CN112297972B - 一种辅助睡眠的智能汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体公开了一种辅助睡眠的智能汽车座椅。包括坐垫和可调节仰角的靠背，所述坐垫下方通过摇摆机构连接到底座上；所述底座和摇摆机构均为左右对称结构，所述摇摆机构包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第一曲柄、第二曲柄、连杆；本发明的坐垫、摇摆机构、底座和两个独立驱动单元构成了具有双曲柄的五连杆机构，底座还通过第三驱动单元可以在滑轨上前后滑动，本发明能够根据多个驱动单元的控制实现多种摇摆模式，模仿婴儿在摇篮中的睡眠环境，通过多种摇摆模式能够使座椅上的乘客能够快速进入睡眠。

Description

一种辅助睡眠的智能汽车座椅
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种辅助睡眠的智能汽车座椅。
背景技术
随着汽车行业的发展，对汽车的舒适性能及使用性能要求越来越高。座椅性能的好坏作为衡量乘车汽车舒适性的重要体现，其直接影响对整车的评价。在现有的汽车上，座椅舒适性差，乘客经过长时间的久坐和颠簸劳碌，会感觉劳累不舒服，有些乘客上车后喜欢睡觉，但是固定的座椅加上车上的颠簸，很难进入睡眠。
发明内容
本发明解决的问题是：现在的汽车座椅不方便乘客进入睡眠状态，提供一种辅助睡眠的智能汽车座椅。
本发明通过如下技术方案予以实现，一种辅助睡眠的智能汽车座椅，包括坐垫和可调节仰角的靠背，所述坐垫下方通过摇摆机构连接到底座上；
所述底座和摇摆机构均为左右对称结构，所述摇摆机构包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第一曲柄、第二曲柄、连杆；所述底座单侧前后端分别设有一个第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与第一曲柄的一端转动连接，所述第一曲柄的另一端与固定在坐垫前端的下底面的第三支撑臂转动连接，所述第二支撑臂与第二曲柄的一端转动连接，所述第二曲柄的另一端与连杆的一端转动连接，所述连杆另一端与坐垫后端的下底面转动连接，所述底座、第一支撑臂、第一曲柄、第三支撑臂、坐垫、连杆、第二曲柄、第二支撑臂形成双曲柄五连杆机构，所述第一曲柄在第一驱动单元驱动下转动或摆动，所述第二曲柄在第二驱动单元驱动下转动或摆动；
所述汽车座椅还设有控制器和控制面板，控制器根据控制面板指令控制第一驱动单元和第二驱动单元工作，第一驱动单元和第二驱动单元根据指令的不同可以单独工作，也可以协同工作，可同速也可以变速转动，实现座椅多种姿态的摇摆。
进一步地，所述底座下方设有两个平行滑轨，所述滑轨安装在汽车底盘上，所述底座上设有第三驱动单元，驱动底座在滑轨上前后滑动。
进一步地，所述第一曲柄为曲轴，所述曲轴的主轴颈与第一支撑臂转动连接，曲柄销与第三支撑臂转动连接，所述第一驱动单元包括电机、减速器、主动轮、从动轮，所述从动轮安装在曲轴中间部位，所述电机、减速器固定在底座上，所述主动轮安装在减速器输出端，与从动轮啮合，所述电机为调速电机。
进一步地，所述第二驱动单元结构与第一驱动单元一致。
进一步地，所述第一曲柄和第一支撑臂之间、第二曲柄和第二支撑臂之间均设有角度传感器。
进一步地，所述汽车座椅与汽车底盘之间安装有减震器。
本发明的有益效果是：
1、本发明的坐垫、摇摆机构、底座和两个独立驱动单元构成了具有双曲柄的五连杆机构，底座还通过第三驱动单元可以在滑轨上前后滑动，本发明能够根据多个驱动单元的控制实现多种摇摆模式，模仿婴儿在摇篮中的睡眠环境，通过多种摇摆模式能够使座椅上的乘客能够快速进入睡眠。
2、本发明汽车座椅与汽车底盘之间安装有减震器，减少汽车的振动向座椅传递，使乘客睡觉时受到的干扰更小。
附图说明
图1为本发明所述的一种辅助睡眠的智能汽车座椅的侧面视图；
图2为图1中A-A处剖视图。
图中：1坐垫；2靠背；3摇摆机构；31第一支撑臂；32第二支撑臂；33第三支撑臂；34第一曲柄；35第二曲柄；36连杆；4第一驱动单元；41电机；42减速器；43从动轮；44主动轮；5第二驱动单元；6第三驱动单元；7底座；8滑轨；9减震器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，一种辅助睡眠的智能汽车座椅，包括坐垫1和可调节仰角的靠背2，所述坐垫1下方通过摇摆机构3连接到底座上；
所述底座和摇摆机构3均为左右对称结构，所述摇摆机构3包括第一支撑臂31、第二支撑臂32、第三支撑臂33、第一曲柄34、第二曲柄35、连杆36；所述底座7单侧前后端分别设有一个第一支撑臂31和第二支撑臂32，所述第一支撑臂31与第一曲柄34的一端转动连接，所述第一曲柄34的另一端与固定在坐垫1前端的下底面的第三支撑臂33转动连接，所述第二支撑臂32与第二曲柄35的一端转动连接，所述第二曲柄35的另一端与连杆36的一端转动连接，所述连杆36另一端与坐垫1后端的下底面转动连接，所述底座7、第一支撑臂31、第一曲柄34、第三支撑臂33、坐垫1、连杆36、第二曲柄35、第二支撑臂32形成双曲柄五连杆机构，所述第一曲柄34在第一驱动单元4驱动下转动或摆动，所述第二曲柄35在第二驱动单元5驱动下转动或摆动；
所述汽车座椅还设有控制器和控制面板，控制器根据控制面板指令控制第一驱动单元4和第二驱动单元5工作，第一驱动单元4和第二驱动单元5根据指令的不同可以单独工作，也可以协同工作，可同速也可以变速转动，实现座椅多种姿态的摇摆。
在实际应用中，所述底座7下方设有两个平行滑轨8，所述滑轨8安装在汽车底盘上，所述底座7上设有第三驱动单元6，驱动底座7在滑轨8上前后滑动。
在实际应用中，所述第一曲柄34为曲轴，所述曲轴的主轴颈与第一支撑臂31转动连接，曲柄销与第三支撑臂33转动连接，所述第一驱动单元4包括电机41、减速器42、主动轮44、从动轮43，所述从动轮43安装在曲轴中间部位，所述电机41、减速器42固定在底座7上，所述主动轮44安装在减速器42输出端，与从动轮43啮合，所述电机41为调速电机。
在实际应用中，所述第二驱动单元5结构与第一驱动单元4一致。
在实际应用中，所述第一曲柄34和第一支撑臂31之间、第二曲柄35和第二支撑臂32之间均设有角度传感器，方便控制器对汽车座椅姿态的控制。
在实际应用中，所述汽车座椅与汽车底盘之间安装有减震器9，减少汽车的振动向座椅传递。
本发明的工作原理：
本发明的坐垫1、摇摆机构3、底座7和两个独立驱动单元构成了具有双曲柄的五连杆机构，底座7还通过第三驱动单元6可以在滑轨8上前后滑动，本发明能够根据多个驱动单元的控制实现多种摇摆模式，包括：
一、第一曲柄固定，第二曲柄转动或摆动；
二、第二曲柄固定，第一曲柄转动或摆动；
三、第一曲柄和第二曲柄同速同相位角转动或摆动；
四、第一曲柄和第二曲柄不同速转动或摆动；
五、模式一到四配合滑轨前后运动，形成复合摆动。
本发明模仿婴儿在摇篮中的睡眠环境，通过多种摇摆模式能够使座椅上的乘客能够快速进入睡眠。
综上所述，本发明所述的一种辅助睡眠的智能汽车座椅能够给乘客提供一个舒适的睡眠环境，具有辅助入眠的功效。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种辅助睡眠的智能汽车座椅，其特征在于：包括坐垫(1)和可调节仰角的靠背(2)，所述坐垫(1)下方通过摇摆机构(3)连接到底座(7)上；
所述底座(7)和摇摆机构(3)均为左右对称结构，所述摇摆机构(3)包括第一支撑臂(31)、第二支撑臂(32)、第三支撑臂(33)、第一曲柄(34)、第二曲柄(35)、连杆(36)；所述底座(7)单侧前后端分别设有一个第一支撑臂(31)和第二支撑臂(32)，所述第一支撑臂(31)与第一曲柄(34)的一端转动连接，所述第一曲柄(34)的另一端与固定在坐垫(1)前端的下底面的第三支撑臂(33)转动连接，所述第二支撑臂(32)与第二曲柄(35)的一端转动连接，所述第二曲柄(35)的另一端与连杆(36)的一端转动连接，所述连杆(36)另一端与坐垫(1)后端的下底面转动连接，所述底座(7)、第一支撑臂(31)、第一曲柄(34)、第三支撑臂(33)、坐垫(1)、连杆(36)、第二曲柄(35)、第二支撑臂(32)形成双曲柄五连杆机构，所述第一曲柄(34)在第一驱动单元(4)驱动下转动或摆动，所述第二曲柄(35)在第二驱动单元(5)驱动下转动或摆动；
所述汽车座椅还设有控制器和控制面板，控制器根据控制面板指令控制第一驱动单元(4)和第二驱动单元(5)工作，第一驱动单元(4)和第二驱动单元(5)根据指令的不同可以单独工作，也可以协同工作，可同速也可以变速转动，实现座椅多种姿态的摇摆；
所述底座(7)下方设有两个平行滑轨(8)，所述滑轨(8)安装在汽车底盘上，所述底座(7)上设有第三驱动单元(6)，驱动底座(7)在滑轨(8)上前后滑动；
所述第一曲柄(34)为曲轴，所述曲轴的主轴颈与第一支撑臂(31)转动连接，曲柄销与第三支撑臂(33)转动连接，所述第一驱动单元(4)包括电机(41)、减速器(42)、主动轮(44)、从动轮(43)，所述从动轮(43)安装在曲轴中间部位，所述电机(41)、减速器(42)固定在底座(7)上，所述主动轮(44)安装在减速器(42)输出端，与从动轮(43)啮合，所述电机(41)为调速电机；
所述第二驱动单元(5)结构与第一驱动单元(4)一致；
所述第一曲柄(34)和第一支撑臂(31)之间、第二曲柄(35)和第二支撑臂(32)之间均设有角度传感器；
所述汽车座椅与汽车底盘之间安装有减震器(9)。
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