CN112278097A - 前悬连接座及具有其的车辆 - Google Patents

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    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Abstract

本发明提供前悬连接座及具有其的车辆，包括支座板体，横开槽，竖开槽，线束固定卡；所述支座板体为L型结构，且支座板体的横向一侧端设有三组支点孔，所述横开槽设在五组并开设在支座板体的横向侧，横开槽的内侧中间连接有内连接边框A，所述竖开槽设有两组并开设在支座板体的竖向侧，且竖开槽的内侧中间连接有内连接边框B，所述线束固定卡设有四组并分别活动连接在支座板体上。方便将两组肋框分别通过螺栓连接在内连接边框上，可减轻支座板体的整体重量，也可利用肋框以及连接肋筋增强横开槽与竖开槽内的强度，可将线束固定卡的活动件从固定件上端打开，从而能够将线束固定在线束固定卡内，线束固定后更加牢固。

Description

前悬连接座及具有其的车辆
技术领域
本发明属于前悬连接座技术领域，更具体地说，特别涉及前悬连接座及具有其的车辆。
背景技术
前悬连接座通常安装在驾驶室的前端的两侧，用于驾驶室与车身及其他部位的固定连接，并且为驾驶室前面罩提供支撑点，如申请号为：CN201921549865.8的专利中，公开了一种前悬连接座及具有其的车辆，前悬连接座的主体呈T型结构，包括基体、横梁连接部和纵向固定部。横梁连接部、纵向固定部和基体均为板状形状，横梁连接部和基体均固定安装在纵向固定部上，并位于纵向固定部的同一侧。通过对前悬连接座的设计进行改进，根据本公开的各方面的前悬连接座能够有效简化前悬连接座的结构，便于实际中的生产及使用。
传统的前悬连接座采用铸钢结构，整体虽然在支座板上开设凹槽，但凹槽内还设有一体式的铸钢结构，还是无法减轻其整体的重量，而且装在车辆上时还需要在前悬连接座体上通过软线穿过透孔对线束进行捆绑与固定，线束固定后容易松动，操作还比较麻烦。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供前悬连接座及具有其的车辆，以解决骨科用夹板功能单一，压力不可调而且对病患处的给药速度慢的问题。
本发明前悬连接座及具有其的车辆的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
前悬连接座及具有其的车辆，包括支座板体，横开槽，竖开槽，线束固定卡；所述支座板体为L型结构并采用半固态铸铝制成，且支座板体的横向一侧端设有三组支点孔，且支点孔分别设在侧凹槽内，所述横开槽设在五组并开设在支座板体的横向侧，横开槽的内侧中间连接有内连接边框A，所述竖开槽设有两组并开设在支座板体的竖向侧，且竖开槽的内侧中间连接有内连接边框B，所述支座板体的竖向侧中间还设有两组螺纹孔A，该两组螺纹孔A设在两竖开槽之间，支座板体的后侧斜面上也设有两组螺纹孔A，所述线束固定卡设有四组并分别活动连接在支座板体上。
进一步的，所述内连接边框A的结构与横开槽内边缘相同，内连接边框A的宽度为5cm，内连接边框B的结构与竖开槽的内边缘相同，内连接边框B的宽度也为5cm，内连接边框A与内连接边框B上分别设有穿孔A。
进一步的，所述内连接边框A与内连接边框B的上下两侧分别通过螺栓连接有肋框，肋框的宽度为2.5cm，且肋框上也设有穿孔B，穿孔B与穿孔A上下对应。
进一步的，所述肋框内还连接有等距离排列的连接肋筋，且连接肋筋的直径为3cm。
进一步的，所述螺纹孔A内通过螺纹连接有螺柱，且螺柱的前端转动连接有旋转筒。
进一步的，所述旋转筒的后端为T型结构，螺柱的前端设有T型槽孔，且旋转筒通过其后端的T型结构转动安装在螺柱前端的T型槽孔中，且旋转筒的前端中间还设有螺纹孔B。
进一步的，所述线束固定卡的后端连接有连接螺杆，且连接螺杆通过螺纹拧装在螺纹孔B。
进一步的，所述线束固定卡的前端分为固定件与活动件，固定件的前侧设有半圆槽并为橡胶材质，连接螺杆连接在固定件的后端，活动件铰接在固定件的下侧，活动件的上端通过螺栓与固定件卡装，且活动件也采用橡胶材质。
本发明至少包括以下有益效果：
1、本发明通过在支座板体上开设横开槽与竖开槽，并在横开槽与竖开槽内镶嵌内连接边框，方便将两组肋框分别通过螺栓连接在内连接边框上，即可减轻支座板体的整体重量，也可利用肋框以及连接肋筋增强横开槽与竖开槽内的强度。
2、本发明通过设置线束固定卡，便于将线束固定卡分别通过连接螺杆拧装在旋转筒前端的螺纹孔B内，并将螺柱分别通过螺纹安装在支座板体上的螺纹孔A内，可将线束固定卡的活动件从固定件上端打开，可根据线束的走向转动改变线束固定卡的角度，从而能够将线束固定在线束固定卡内，线束固定后更加牢固，无需再安装其他部件另外固定，操作更加方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明图1中第二视角结构示意图。
图3是本发明中图2中线束固定卡从旋转筒上取下时的结构示意图。
图4是本发明图3中A处放大结构示意图。
图5是本发明图3中螺柱从支座板体上的螺纹孔A上拧下时的结构示意图。
图6是本发明图5中B处放大结构示意图。
图7是本发明图1中第二视角结构示意图。
图8是本发明图7中C处放大结构示意图。
图9是本发明图1中肋框从内连接边框上拆下时的结构示意图。
图10是本发明中螺柱竖向剖切后的结构示意图。
图11是本发明中线束固定卡的结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、支座板体；101、支点孔；102、横开槽；1021、内连接边框A；103、竖开槽；1031、内连接边框B；104、螺纹孔A；2、穿孔A；3、肋框；301、穿孔B；302、连接肋筋；4、螺柱；401、旋转筒；4011、螺纹孔B；5、线束固定卡；501、连接螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图11所示：
本发明提供前悬连接座及具有其的车辆，包括支座板体1，横开槽102，竖开槽103，线束固定卡5；支座板体1为L型结构并采用半固态铸铝制成，且支座板体1的横向一侧端设有三组支点孔101，且支点孔101分别设在侧凹槽内，横开槽102设在五组并开设在支座板体1的横向侧，横开槽102的内侧中间连接有内连接边框A1021，竖开槽103设有两组并开设在支座板体1的竖向侧，且竖开槽103的内侧中间连接有内连接边框B1031，支座板体1的竖向侧中间还设有两组螺纹孔A104，该两组螺纹孔A104设在两竖开槽103之间，支座板体1的后侧斜面上也设有两组螺纹孔A104，线束固定卡5设有四组并分别活动连接在支座板体1上。
其中，内连接边框A1021的结构与横开槽102内边缘相同，内连接边框A1021的宽度为5cm，内连接边框B1031的结构与竖开槽103的内边缘相同，内连接边框B1031的宽度也为5cm，内连接边框A1021与内连接边框B1031上分别设有穿孔A2，内连接边框A1021与内连接边框B1031的上下两侧分别通过螺栓连接有肋框3，肋框3的宽度为2.5cm，且肋框3上也设有穿孔B301，穿孔B301与穿孔A2上下对应，肋框3内还连接有等距离排列的连接肋筋302，且连接肋筋302的直径为3cm，便于将两组肋框3分别通过螺栓连接在内连接边框A1021与内连接边框B1031上，即可减轻支座板体1的整体重量，也可利用肋框3以及连接肋筋302增强横开槽102与竖开槽103内的强度。
其中，螺纹孔A104内通过螺纹连接有螺柱4，且螺柱4的前端转动连接有旋转筒401，旋转筒401的后端为T型结构，螺柱4的前端设有T型槽孔，且旋转筒401通过其后端的T型结构转动安装在螺柱4前端的T型槽孔中，且旋转筒401的前端中间还设有螺纹孔B4011，便于使旋转筒401能够在螺柱4上转动，在线束固定卡5连接在旋转筒401的前端时，便于改变线束固定卡5的角度，以便能够根据线束的走向进行调节。
其中，线束固定卡5的后端连接有连接螺杆501，且连接螺杆501通过螺纹拧装在螺纹孔B4011，线束固定卡5的前端分为固定件与活动件，固定件的前侧设有半圆槽并为橡胶材质，连接螺杆501连接在固定件的后端，活动件铰接在固定件的下侧，活动件的上端通过螺栓与固定件卡装，且活动件也采用橡胶材质，便于将线束固定卡5分别通过连接螺杆501拧装在旋转筒401前端的螺纹孔B4011内，并将螺柱4分别通过螺纹安装在支座板体1上的螺纹孔A104内，可将线束固定卡5的活动件从固定件上端打开，从而能够将线束固定在线束固定卡5内，线束固定后更加牢固，无需再安装其他部件另外固定，操作更加方便。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，将两组肋框3分别通过螺栓连接在内连接边框A1021与内连接边框B1031上，可减轻支座板体1的整体重量，也可利用肋框3以及连接肋筋302增强横开槽102与竖开槽103内的强度，将螺柱4的后端分别通过螺纹安装在支座板体1上的螺纹孔A104内，将线束固定卡5分别通过连接螺杆501拧装在旋转筒401前端的螺纹孔B4011内，并根据线束的走向对线束固定卡5的角度进行调节，将线束固定卡5的活动件从固定件上端打开，从而能够将线束固定在线束固定卡5内，线束固定后更加牢固，无需再安装其他部件另外固定，操作更加方便。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：包括支座板体(1)，横开槽(102)，竖开槽(103)，线束固定卡(5)；所述支座板体(1)为L型结构并采用半固态铸铝制成，且支座板体(1)的横向一侧端设有三组支点孔(101)，且支点孔(101)分别设在侧凹槽内，所述横开槽(102)设在五组并开设在支座板体(1)的横向侧，横开槽(102)的内侧中间连接有内连接边框A(1021)，所述竖开槽(103)设有两组并开设在支座板体(1)的竖向侧，且竖开槽(103)的内侧中间连接有内连接边框B(1031)，所述支座板体(1)的竖向侧中间还设有两组螺纹孔A(104)，该两组螺纹孔A(104)设在两竖开槽(103)之间，支座板体(1)的后侧斜面上也设有两组螺纹孔A(104)，所述线束固定卡(5)设有四组并分别活动连接在支座板体(1)上。
2.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述内连接边框A(1021)的结构与横开槽(102)内边缘相同，内连接边框A(1021)的宽度为5cm，内连接边框B(1031)的结构与竖开槽(103)的内边缘相同，内连接边框B(1031)的宽度也为5cm，内连接边框A(1021)与内连接边框B(1031)上分别设有穿孔A(2)。
3.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述内连接边框A(1021)与内连接边框B(1031)的上下两侧分别通过螺栓连接有肋框(3)，肋框(3)的宽度为2.5cm，且肋框(3)上也设有穿孔B(301)，穿孔B(301)与穿孔A(2)上下对应。
4.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述肋框(3)内还连接有等距离排列的连接肋筋(302)，且连接肋筋(302)的直径为3cm。
5.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述螺纹孔A(104)内通过螺纹连接有螺柱(4)，且螺柱(4)的前端转动连接有旋转筒(401)。
6.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述旋转筒(401)的后端为T型结构，螺柱(4)的前端设有T型槽孔，且旋转筒(401)通过其后端的T型结构转动安装在螺柱(4)前端的T型槽孔中，且旋转筒(401)的前端中间还设有螺纹孔B(4011)。
7.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述线束固定卡(5)的后端连接有连接螺杆(501)，且连接螺杆(501)通过螺纹拧装在螺纹孔B(4011)。
8.如权利要求1所述前悬连接座及具有其的车辆，其特征在于：所述线束固定卡(5)的前端分为固定件与活动件，固定件的前侧设有半圆槽并为橡胶材质，连接螺杆(501)连接在固定件的后端，活动件铰接在固定件的下侧，活动件的上端通过螺栓与固定件卡装，且活动件也采用橡胶材质。
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