CN112276584A - 一种防护型叉车车轮转运装置 - Google Patents

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龚文祥
彭安玲
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Abstract

本发明公开了一种防护型叉车车轮转运装置，包括传送带、翻转支架、安装机构、车轮本体；传送带上等间距设置有多组翻转支架，翻转支架上设置有用于固定车轮本体的安装机构；翻转支架包括底板、第一支柱、第二支柱、转动座、安装板、液压缸，底板的底面与传送带连接，底板的顶面两侧分别设置有第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱分别平行设置有两组，第一支柱的顶部设置有缓冲部，第二支柱的顶部通过转动座与安装板连接，安装板的顶面设置有安装机构，安装板的底面两侧分别设置有液压缸，液压缸安装在底板的顶面上；本发明实现对车轮本体连续性、机械化加工处理的优点。

Description

一种防护型叉车车轮转运装置
技术领域
本发明属于一种防护型叉车车轮转运装置技术领域，涉及一种防护型叉车车轮转运装置，具体为一种防护型叉车车轮转运装置。
背景技术
对比文件CN204211125U公开了一种车轮转运装置，由夹爪、气缸、导轨、伺服电动缸以及机架等组成，使用时夹紧气缸通过导轨Ⅰ将辊道上的精车车轮夹紧，伺服电动缸先使车轮提升，平移气缸的杠杆收缩，待车轮置于脱漆剂容器上方后，伺服电动缸杠杆伸出使车轮下降，当车轮正面完全浸入脱漆剂溶液中停止。本实用新型在使用中能够将辊道上的精车车轮自动抓取，浸泡到脱漆剂溶液中使其自动脱漆，极大的降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，同时具有结构简单，制作成本低等特点
现有技术中，车轮制造过程中存在大量的转运过程，这些过程如采取人工，不仅会降低制造效率，而且也存在操作人员劳动强度大、现场环境恶劣等问题。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决现有技术中，车轮制造过程中存在大量的转运过程，这些过程如采取人工，不仅会降低制造效率，而且也存在操作人员劳动强度大、现场环境恶劣等问题，而提出一种防护型叉车车轮转运装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种防护型叉车车轮转运装置，包括传送带、翻转支架、安装机构、车轮本体；
传送带上等间距设置有多组翻转支架，翻转支架上设置有用于固定车轮本体的安装机构；
翻转支架包括底板、第一支柱、第二支柱、转动座、安装板、液压缸，底板的底面与传送带连接，底板的顶面两侧分别设置有第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱分别平行设置有两组，第一支柱的顶部设置有缓冲部，第二支柱的顶部通过转动座与安装板连接，安装板的顶面设置有安装机构，安装板的底面两侧分别设置有液压缸，液压缸安装在底板的顶面上；
安装机构包括基板、滑槽、固定夹块、第一安装座、气缸、第二安装座、活动板、中心板，基板通过支柱设置在安装板的顶面上，基板为方形板，且基板上设置有滑槽，滑槽位于基板对角线的位置上；基板的侧壁分别设置有第一安装座和第二安装座，两组第一安装座之间设置有气缸，基板的侧壁中部转动安装有中心板，中心板上环形阵列设置有四组活动板，活动板分别与第一安装座和第二安装座活动连接；第一安装座和第二安装座分别与基板滑动连接，第一安装座和第二安装座的侧壁上设置有固定夹块。
优选的，第一安装座和第二安装座分别沿着基板的对角线对称设置。
优选的，固定夹块位于滑槽内，并与基板滑动连接，车轮本体位于四组固定夹块之间。
优选的，缓冲部包括滑柱、筒体、滑动板、弹簧、托板；筒体设置在第一支柱的顶部上，滑柱的底端延伸至筒体的内部，并与筒体滑动连接，滑柱的底端与滑动板连接，滑动板与筒体的内壁滑动连接，筒体内设置有弹簧，滑柱的顶端与托板连接。
优选的，弹簧的底端与筒体的底面内壁连接，弹簧的顶端与滑动板连接。
优选的，该防护型叉车车轮转运装置的使用方法包括以下步骤：
第一步：首先通过控制气缸工作，使得两组第一安装座相互靠近移动，由于基板的侧壁中部转动安装有中心板，中心板上环形阵列设置有四组活动板，活动板分别与第一安装座和第二安装座活动连接，使得通过中心板和活动板的连接，两组第二安装座也相互靠近移动，第一安装座和第二安装座的侧壁上设置有固定夹块，将带动固定夹块向靠近车轮本体的方向移动，从而将车轮本体夹持固定；
第二步：启动传送带进行传送，使得安装机构的车轮本体通过翻转支架进行移动，同时，传送带的沿线上设置有钻孔机、抛光机对车轮本体进行加工处理，当车轮本体运输到钻孔机处时，通过控制液压缸伸长工作，使得安装板通过转动座沿着第二支柱进行翻转，并使得车轮本体竖起进行钻孔工作，钻孔结束后，控制液压缸收缩，使得安装板复位处于水平位置，然后继续运输到抛光机处进行抛光工作；当车轮本体加工处理结束后，控制气缸伸长工作，使得第一安装座和第二安装座复位，从而使得固定夹块脱离车轮本体，进而将车轮本体从安装机构取下。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：首先通过控制气缸工作，使得两组第一安装座相互靠近移动，由于基板的侧壁中部转动安装有中心板，中心板上环形阵列设置有四组活动板，活动板分别与第一安装座和第二安装座活动连接，使得通过中心板和活动板的连接，两组第二安装座也相互靠近移动，第一安装座和第二安装座的侧壁上设置有固定夹块，将带动固定夹块向靠近车轮本体的方向移动，从而将车轮本体夹持固定；本发明的安装机构方便对车轮本体进行安装，从而方便后期对车轮本体的加工处理，在方便安装的同时也方便对车轮本体进行拆卸，从而提高了车轮本体生产的工作效率。
启动传送带进行传送，使得安装机构的车轮本体通过翻转支架进行移动，同时，传送带的沿线上设置有钻孔机、抛光机对车轮本体进行加工处理，当车轮本体运输到钻孔机处时，通过控制液压缸伸长工作，使得安装板通过转动座沿着第二支柱进行翻转，并使得车轮本体竖起进行钻孔工作，钻孔结束后，控制液压缸收缩，使得安装板复位处于水平位置，然后继续运输到抛光机处进行抛光工作；当车轮本体加工处理结束后，控制气缸伸长工作，使得第一安装座和第二安装座复位，从而使得固定夹块脱离车轮本体，进而将车轮本体从安装机构取下，本发明通过传送带进行传送运输，带动车轮本体进行传送运输，然后再通过翻转支架对车轮本体进行翻转调节，改变车轮本体加工位置，便于对车轮本体进行工作，且在传送带的沿线上依次设置加工工序，从而实现对车轮本体连续性、机械化加工处理。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体的结构示意图。
图2为本发明中翻转支架与安装机构连接关系的结构示意图。
图3为本发明中安装机构的立体结构示意图。
图4为本发明中安装机构的侧视图。
图5为本发明中缓冲部的结构示意图。
图中：1、传送带；2、翻转支架；3、安装机构；4、底板；5、第一支柱；6、第二支柱；7、转动座；8、安装板；9、液压缸；10、车轮本体；11、基板；12、滑槽；13、固定夹块；14、第一安装座；15、气缸；16、第二安装座；17、活动板；18、中心板；19、缓冲部；20、滑柱；21、筒体；22、滑动板；23、弹簧；24、托板。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种防护型叉车车轮转运装置，包括传送带1、翻转支架2、安装机构3、车轮本体10；
传送带1上等间距设置有多组翻转支架2，翻转支架2上设置有用于固定车轮本体10的安装机构3；
翻转支架2包括底板4、第一支柱5、第二支柱6、转动座7、安装板8、液压缸9，底板4的底面与传送带1连接，底板4的顶面两侧分别设置有第一支柱5和第二支柱6，第一支柱5和第二支柱6分别平行设置有两组，第一支柱5的顶部设置有缓冲部19，第二支柱6的顶部通过转动座7与安装板8连接，安装板8的顶面设置有安装机构3，安装板8的底面两侧分别设置有液压缸9，液压缸9安装在底板4的顶面上；
安装机构3包括基板11、滑槽12、固定夹块13、第一安装座14、气缸15、第二安装座16、活动板17、中心板18，基板11通过支柱设置在安装板8的顶面上，基板11为方形板，且基板11上设置有滑槽12，滑槽12位于基板11对角线的位置上；基板11的侧壁分别设置有第一安装座14和第二安装座16，两组第一安装座14之间设置有气缸15，基板11的侧壁中部转动安装有中心板18，中心板18上环形阵列设置有四组活动板17，活动板17分别与第一安装座14和第二安装座16活动连接；第一安装座14和第二安装座16分别与基板11滑动连接，第一安装座14和第二安装座16的侧壁上设置有固定夹块13。
第一安装座14和第二安装座16分别沿着基板11的对角线对称设置。
固定夹块13位于滑槽12内，并与基板11滑动连接，车轮本体10位于四组固定夹块13之间。
缓冲部19包括滑柱20、筒体21、滑动板22、弹簧23、托板24；筒体21设置在第一支柱5的顶部上，滑柱20的底端延伸至筒体21的内部，并与筒体21滑动连接，滑柱20的底端与滑动板22连接，滑动板22与筒体21的内壁滑动连接，筒体21内设置有弹簧23，滑柱20的顶端与托板24连接。
弹簧23的底端与筒体21的底面内壁连接，弹簧23的顶端与滑动板22连接。
该防护型叉车车轮转运装置的使用方法包括以下步骤：
第一步：首先通过控制气缸15工作，使得两组第一安装座14相互靠近移动，由于基板11的侧壁中部转动安装有中心板18，中心板18上环形阵列设置有四组活动板17，活动板17分别与第一安装座14和第二安装座16活动连接，使得通过中心板18和活动板17的连接，两组第二安装座16也相互靠近移动，第一安装座14和第二安装座16的侧壁上设置有固定夹块13，将带动固定夹块13向靠近车轮本体10的方向移动，从而将车轮本体10夹持固定；
第二步：启动传送带1进行传送，使得安装机构3的车轮本体10通过翻转支架2进行移动，同时，传送带1的沿线上设置有钻孔机、抛光机对车轮本体10进行加工处理，当车轮本体10运输到钻孔机处时，通过控制液压缸9伸长工作，使得安装板8通过转动座7沿着第二支柱6进行翻转，并使得车轮本体10竖起进行钻孔工作，钻孔结束后，控制液压缸9收缩，使得安装板8复位处于水平位置，然后继续运输到抛光机处进行抛光工作；当车轮本体10加工处理结束后，控制气缸15伸长工作，使得第一安装座14和第二安装座16复位，从而使得固定夹块13脱离车轮本体10，进而将车轮本体10从安装机构3取下。
本发明的工作原理：首先通过控制气缸15工作，使得两组第一安装座14相互靠近移动，由于基板11的侧壁中部转动安装有中心板18，中心板18上环形阵列设置有四组活动板17，活动板17分别与第一安装座14和第二安装座16活动连接，使得通过中心板18和活动板17的连接，两组第二安装座16也相互靠近移动，第一安装座14和第二安装座16的侧壁上设置有固定夹块13，将带动固定夹块13向靠近车轮本体10的方向移动，从而将车轮本体10夹持固定；本发明的安装机构3方便对车轮本体10进行安装，从而方便后期对车轮本体10的加工处理，在方便安装的同时也方便对车轮本体10进行拆卸，从而提高了车轮本体10生产的工作效率。
启动传送带1进行传送，使得安装机构3的车轮本体10通过翻转支架2进行移动，同时，传送带1的沿线上设置有钻孔机、抛光机对车轮本体10进行加工处理，当车轮本体10运输到钻孔机处时，通过控制液压缸9伸长工作，使得安装板8通过转动座7沿着第二支柱6进行翻转，并使得车轮本体10竖起进行钻孔工作，钻孔结束后，控制液压缸9收缩，使得安装板8复位处于水平位置，然后继续运输到抛光机处进行抛光工作；当车轮本体10加工处理结束后，控制气缸15伸长工作，使得第一安装座14和第二安装座16复位，从而使得固定夹块13脱离车轮本体10，进而将车轮本体10从安装机构3取下，本发明通过传送带1进行传送运输，带动车轮本体10进行传送运输，然后再通过翻转支架2对车轮本体10进行翻转调节，改变车轮本体10加工位置，便于对车轮本体10进行工作，且在传送带1的沿线上依次设置加工工序，从而实现对车轮本体10连续性、机械化加工处理。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种防护型叉车车轮转运装置，其特征在于：包括传送带(1)、翻转支架(2)、安装机构(3)、车轮本体(10)；
传送带(1)上等间距设置有多组翻转支架(2)，翻转支架(2)上设置有用于固定车轮本体(10)的安装机构(3)；
翻转支架(2)包括底板(4)、第一支柱(5)、第二支柱(6)、转动座(7)、安装板(8)、液压缸(9)，底板(4)的底面与传送带(1)连接，底板(4)的顶面两侧分别设置有第一支柱(5)和第二支柱(6)，第一支柱(5)和第二支柱(6)分别平行设置有两组，第一支柱(5)的顶部设置有缓冲部(19)，第二支柱(6)的顶部通过转动座(7)与安装板(8)连接，安装板(8)的顶面设置有安装机构(3)，安装板(8)的底面两侧分别设置有液压缸(9)，液压缸(9)安装在底板(4)的顶面上；
安装机构(3)包括基板(11)、滑槽(12)、固定夹块(13)、第一安装座(14)、气缸(15)、第二安装座(16)、活动板(17)、中心板(18)，基板(11)通过支柱设置在安装板(8)的顶面上，基板(11)为方形板，且基板(11)上设置有滑槽(12)，滑槽(12)位于基板(11)对角线的位置上；基板(11)的侧壁分别设置有第一安装座(14)和第二安装座(16)，两组第一安装座(14)之间设置有气缸(15)，基板(11)的侧壁中部转动安装有中心板(18)，中心板(18)上环形阵列设置有四组活动板(17)，活动板(17)分别与第一安装座(14)和第二安装座(16)活动连接；第一安装座(14)和第二安装座(16)分别与基板(11)滑动连接，第一安装座(14)和第二安装座(16)的侧壁上设置有固定夹块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种防护型叉车车轮转运装置，其特征在于，第一安装座(14)和第二安装座(16)分别沿着基板(11)的对角线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种防护型叉车车轮转运装置，其特征在于，固定夹块(13)位于滑槽(12)内，并与基板(11)滑动连接，车轮本体(10)位于四组固定夹块(13)之间。
4.根据权利要求1所述的一种防护型叉车车轮转运装置，其特征在于，缓冲部(19)包括滑柱(20)、筒体(21)、滑动板(22)、弹簧(23)、托板(24)；筒体(21)设置在第一支柱(5)的顶部上，滑柱(20)的底端延伸至筒体(21)的内部，并与筒体(21)滑动连接，滑柱(20)的底端与滑动板(22)连接，滑动板(22)与筒体(21)的内壁滑动连接，筒体(21)内设置有弹簧(23)，滑柱(20)的顶端与托板(24)连接。
5.根据权利要求4所述的一种防护型叉车车轮转运装置，其特征在于，弹簧(23)的底端与筒体(21)的底面内壁连接，弹簧(23)的顶端与滑动板(22)连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种防护型叉车车轮转运装置，其特征在于，该防护型叉车车轮转运装置的使用方法包括以下步骤：
第一步：首先通过控制气缸(15)工作，使得两组第一安装座(14)相互靠近移动，由于基板(11)的侧壁中部转动安装有中心板(18)，中心板(18)上环形阵列设置有四组活动板(17)，活动板(17)分别与第一安装座(14)和第二安装座(16)活动连接，使得通过中心板(18)和活动板(17)的连接，两组第二安装座(16)也相互靠近移动，第一安装座(14)和第二安装座(16)的侧壁上设置有固定夹块(13)，将带动固定夹块(13)向靠近车轮本体(10)的方向移动，从而将车轮本体(10)夹持固定；
第二步：启动传送带(1)进行传送，使得安装机构(3)的车轮本体(10)通过翻转支架(2)进行移动，同时，传送带(1)的沿线上设置有钻孔机、抛光机对车轮本体(10)进行加工处理，当车轮本体(10)运输到钻孔机处时，通过控制液压缸(9)伸长工作，使得安装板(8)通过转动座(7)沿着第二支柱(6)进行翻转，并使得车轮本体(10)竖起进行钻孔工作，钻孔结束后，控制液压缸(9)收缩，使得安装板(8)复位处于水平位置，然后继续运输到抛光机处进行抛光工作；当车轮本体(10)加工处理结束后，控制气缸(15)伸长工作，使得第一安装座(14)和第二安装座(16)复位，从而使得固定夹块(13)脱离车轮本体(10)，进而将车轮本体(10)从安装机构(3)取下。
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