CN112271366A - 一种可调节的船用锂电池模组紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，包括锂电池组，所述锂电池组外侧设有锂电池模组，所述锂电池模组外侧设有锂电池模组保护罩，所述锂电池模组保护罩内部设有转轴，且转轴一端安装有摇杆，所述转轴远离摇杆的一端设有根据锂电池类型进行调节的调节装置，且转轴上设有辅助调节装置的传动装置，此可调节的船用锂电池模组紧固结构，设置了根据锂电池类型进行调节的调节装置和辅助调节装置的传动装置，转动摇杆，带动转轴转动，从而带动第一组合齿轮、第一皮带轮、第一齿轮、第二皮带轮、第二组合齿轮转动，进而带动曲型连杆、不规则连杆和L型连杆对锂电池模组X,Y,Z三个方向进行挤压。
Description
技术领域
本发明涉及调节锂电池模组紧固结构技术领域，具体为一种可调节的船用锂电池模组紧固结构。
背景技术
锂离子电池由于其工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长的特点，成为21世纪发展的理想能源，已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用，随着锂电池行业的发展，大型锂电池组也逐渐扩展，被应用于如电动车、电动船等各类动力驱动领域。现有的锂电池成组方式多采用直接的电池接触连接方式，电池紧密的排布组合在一起，随着环保的要求越来越严格，纯电动船舶的应用越来越广泛，目前市场上纯电动船舶应用的锂电池模组主要是以正负极极柱均在电池顶部的电池设计的模组。
电池模组结构实现了X、Y、Z三个方向上的同时拉紧而且拉紧力大，同时能够保证电池模组装到电池系统中在运行时更加稳定，增强了电池模组的抗振动能力，电池模组的安全性能提升，且电池模组受力均匀，结构不易变形拱起，降低了电池模组爆炸的风险，支架也可以保护电芯与电芯之间既有束缚力和绝缘，由于船舶内有不同类型的锂电池，锂电池模组对不同类型的锂电池进行紧固时，会因为体积和结构不同导致对电池模组紧固不完全，从而降低了该紧固装置的工作效率。为此，我们提出一种可调节的船用锂电池模组紧固结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，包括锂电池组，所述锂电池组外侧设有锂电池模组，所述锂电池模组外侧设有锂电池模组保护罩，所述锂电池模组保护罩内部设有转轴，且转轴一端安装有摇杆，所述转轴远离摇杆的一端设有根据锂电池类型进行调节的调节装置，且转轴上设有辅助调节装置的传动装置，以便于适用于不同类型的锂电池组，起到紧固作用。
优选的，所述调节装置包括安装在转轴远离摇杆一端的第一组合齿轮，所述锂电池模组两端连接有曲型连杆，且曲型连杆一端连接有第一组合齿条，所述第一组合齿条一侧设有第一组合限位框，且第一组合限位框安装在锂电池模组保护罩一侧内壁，所述第一组合齿轮外沿啮合第一组合齿条，且第一组合齿条滑动连接第一组合限位框，以至于对锂电池模组起到固定作用。
优选的，所述传动装置包括安装在转轴上的第一皮带轮，且第一皮带轮远离转轴的一端连接有圆柱，所述圆柱上安装有第一齿轮，所述锂电池模组保护罩一端内壁安装有第一限位框，且第一限位框内部设有第一齿条，所述第一齿条滑动连接第一限位框，且第一齿条外沿啮合第一齿轮，所述第一齿条一端连接有不规则连杆，且不规则连杆一端连接在锂电池模组顶部，便于对锂电池组X,Y,Z三个方向起到紧固作用。
优选的，所述圆柱一端安装有第一锥齿轮，所述锂电池模组保护罩一端安装有支撑柱，且支撑柱一端安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮外沿啮合第二锥齿轮，所述支撑柱上安装有第二皮带轮，且第二皮带轮一端连接有连接柱，所述连接柱一端连接在锂电池模组保护罩一端内壁，且连接柱远离锂电池模组保护罩一端安装有第二组合齿轮，所述锂电池模组两侧安装有L型连杆，且L型连杆一端连接有第二组合齿条，所述第二组合齿条一侧设有第二组合限位框，且第二组合限位框一侧连接在锂电池模组保护罩一端内壁，所述第二组合齿条外沿啮合第二组合齿轮，且第二组合齿条滑动连接第二组合限位框，以至于对不同锂电池组起到固定作用。
优选的，所述锂电池模组保护罩一侧安装有固定块，且固定块上设有滑槽，所述滑槽内部设有第二齿条，所述转轴靠近摇杆一端安装有第二齿轮，且第二齿轮在第二齿条一侧，便于对锂电池组进行调节。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明设置了根据锂电池类型进行调节的调节装置和辅助调节装置的传动装置，转动摇杆，带动转轴转动，从而带动第一组合齿轮、第一皮带轮、第一齿轮、第二皮带轮、第二组合齿轮转动，进而带动曲型连杆、不规则连杆和L型连杆对锂电池模组X,Y,Z三个方向进行挤压，从而达到对锂电池组进行紧固的目的，以至于不同类型的锂电池可挤压至不同的位置，避免出现锂电池组紧固不完全现象。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明局部结构示意图；
图4为本发明局部结构剖视图；
图5为图2中A区域放大图；
图6为图3中B区域放大图。
图中：1-锂电池组；2-锂电池模组；3-锂电池模组保护罩；4-转轴；5-摇杆；6-调节装置；7-传动装置；8-第一组合齿轮；9-曲型连杆；10-第一组合齿条；11-第一组合限位框；12-第一皮带轮；13-圆柱；14-第一齿轮；15-第一限位框；16-第一齿条；17-不规则连杆；18-第一锥齿轮；19-支撑柱；20-第二锥齿轮；21-第二皮带轮；22-连接柱；23-第二组合齿轮；24-L型连杆；25-第二组合齿条；26-第二组合限位框；27-固定块；28-滑槽；29-第二齿条；30-第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，包括锂电池组1，所述锂电池组1外侧设有锂电池模组2，所述锂电池模组2外侧设有锂电池模组保护罩3，所述锂电池模组2保护罩内部设有转轴4，且转轴4一端安装有摇杆5，所述转轴4远离摇杆5的一端设有根据锂电池类型进行调节的调节装置6，且转轴4上设有辅助调节装置6的传动装置7，摇杆5转动带动转轴4转动，进而带动调节装置6和传动装置7进行运动。
所述调节装置6包括安装在转轴4远离摇杆5一端的第一组合齿轮8，所述锂电池模组2两端连接有曲型连杆9，且曲型连杆9一端连接有第一组合齿条10，所述第一组合齿条10一侧设有第一组合限位框11，且第一组合限位框11安装在锂电池模组保护罩3一侧内壁，所述第一组合齿轮8外沿啮合第一组合齿条10，且第一组合齿条10滑动连接第一组合限位框11，转轴4转动，带动第一组合齿轮8转动，进而通过第一组合齿条10带动曲型连杆9对锂电模组2两端进行挤压，从而对锂电池组1进行紧固。
所述传动装置7包括安装在转轴4上的第一皮带轮12，且第一皮带轮12远离转轴4的一端连接有圆柱13，所述圆柱13上安装有第一齿轮14，所述锂电池模组保护罩3一端内壁安装有第一限位框15，且第一限位框15内部设有第一齿条16，所述第一齿条16滑动连接第一限位框15，且第一齿条16外沿啮合第一齿轮14，所述第一齿条16一端连接有不规则连杆17，且不规则连杆17一端连接在锂电池模组2顶部，转轴4转动，带动第一皮带轮12进行运动，进而带动第一齿轮14转动，从而通过第一齿条16带动不规则连杆17对锂电池模组2顶部进行挤压，从而对锂电池组1顶部进行紧固。
所述圆柱13一端安装有第一锥齿轮18，所述锂电池模组保护罩3一端安装有支撑柱19，且支撑柱19一端安装有第二锥齿轮20，所述第一锥齿轮18外沿啮合第二锥齿轮20，所述支撑柱19上安装有第二皮带轮21，且第二皮带轮21一端连接有连接柱22，所述连接柱22一端连接在锂电池模组保护罩3一端内壁，且连接柱22远离锂电池模组保护罩3一端安装有第二组合齿轮23，所述锂电池模组2两侧安装有L型连杆24，且L型连杆24一端连接有第二组合齿条25，所述第二组合齿条25一侧设有第二组合限位框26，且第二组合限位框26一侧连接在锂电池模组保护罩3一端内壁，所述第二组合齿条25外沿啮合第二组合齿轮23，且第二组合齿条25滑动连接第二组合限位框26，第一皮带轮12带动圆柱13转动，进而通过第一锥齿轮18和第二锥齿轮20带动第二皮带轮21转动，从而带动第二组合齿轮23转动，第二组合齿条25运动，带动L型连杆24对锂电池模组2两侧进行挤压，从而对锂电池组1进行紧固。
所述锂电池模组保护罩3一侧安装有固定块27，且固定块27上设有滑槽28，所述滑槽28内部设有第二齿条29，所述转轴4靠近摇杆5一端安装有第二齿轮30，且第二齿轮30在第二齿条29一侧，第二齿条29在滑槽28上滑动至第二齿轮30啮合处进行啮合，从而对转轴4进行固定。
工作原理：转动摇杆5，依次带动转轴4、第一组合齿轮8转动，从而带动第一组合齿条10在第一组合限位框11内进行定向运动，带动曲型连杆9对锂电池模组2进行挤压，从而对锂电池组1两端进行紧固，转轴4转动的同时，带动第一皮带轮12进行运动，从而带动第一锥齿轮18、第二锥齿轮20、第一齿轮14、第二皮带轮21进行运动，第一齿轮14转动进而带动第一齿条16在第一限位框15内做定向运动，进而带动不规则连杆17对锂电池模组2顶部进行挤压，从而对锂电池组1顶部起到紧固作用，同时，第二皮带轮21带动第二组合齿轮23转动，进而带动第二组合齿条25在第二组合限位框26内做定向运动，通过L型连杆24对锂电池模组2两侧进行挤压，从而达到对锂电池组1两侧起到紧固作用，紧固完成后，滑动第二齿条29至第二齿轮30啮合处进行啮合，从而对转轴4进行固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，包括锂电池组(1)，所述锂电池组(1)外侧设有锂电池模组(2)，其特征在于：所述锂电池模组(2)外侧设有锂电池模组保护罩(3)，所述锂电池模组(2)保护罩内部设有转轴(4)，且转轴(4)一端安装有摇杆(5)，所述转轴(4)远离摇杆(5)的一端设有根据锂电池类型进行调节的调节装置(6)，且转轴(4)上设有辅助调节装置(6)的传动装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，其特征在于：所述调节装置(6)包括安装在转轴(4)远离摇杆(5)一端的第一组合齿轮(8)，所述锂电池模组(2)两端连接有曲型连杆(9)，且曲型连杆(9)一端连接有第一组合齿条(10)，所述第一组合齿条(10)一侧设有第一组合限位框(11)，且第一组合限位框(11)安装在锂电池模组保护罩(3)一侧内壁，所述第一组合齿轮(8)外沿啮合第一组合齿条(10)，且第一组合齿条(10)滑动连接第一组合限位框(11)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，其特征在于：所述传动装置(7)包括安装在转轴(4)上的第一皮带轮(12)，且第一皮带轮(12)远离转轴(4)的一端连接有圆柱(13)，所述圆柱(13)上安装有第一齿轮(14)，所述锂电池模组保护罩(3)一端内壁安装有第一限位框(15)，且第一限位框(15)内部设有第一齿条(16)，所述第一齿条(16)滑动连接第一限位框(15)，且第一齿条(16)外沿啮合第一齿轮(14)，所述第一齿条(16)一端连接有不规则连杆(17)，且不规则连杆(17)一端连接在锂电池模组(2)顶部。
4.根据权利要求3所述的一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，其特征在于：所述圆柱(13)一端安装有第一锥齿轮(18)，所述锂电池模组保护罩(3)一端安装有支撑柱(19)，且支撑柱(19)一端安装有第二锥齿轮(20)，所述第一锥齿轮(18)外沿啮合第二锥齿轮(20)，所述支撑柱(19)上安装有第二皮带轮(21)，且第二皮带轮(21)一端连接有连接柱(22)，所述连接柱(22)一端连接在锂电池模组保护罩(3)一端内壁，且连接柱(22)远离锂电池模组保护罩(3)一端安装有第二组合齿轮(23)，所述锂电池模组(2)两侧安装有L型连杆(24)，且L型连杆(24)一端连接有第二组合齿条(25)，所述第二组合齿条(25)一侧设有第二组合限位框(26)，且第二组合限位框(26)一侧连接在锂电池模组保护罩(3)一端内壁，所述第二组合齿条(25)外沿啮合第二组合齿轮(23)，且第二组合齿条(25)滑动连接第二组合限位框(26)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的船用锂电池模组紧固结构，其特征在于：所述锂电池模组保护罩(3)一侧安装有固定块(27)，且固定块(27)上设有滑槽(28)，所述滑槽(28)内部设有第二齿条(29)，所述转轴(4)靠近摇杆(5)一端安装有第二齿轮(30)，且第二齿轮(30)在第二齿条(29)一侧。
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