CN112247119A - 一种位置可多变的汽车零部件铸造模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铸造模具技术领域，具体为一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，包括储水箱，储水箱的下端固定连接有底座,底座中嵌入有排水管,排水管的一端延伸到储水箱的内腔中，储水箱中设置有支撑板、控制装置、下模具、上模具和控制板，支撑板上贯穿有两个对称分布的控制装置，两个控制装置之间设置有下模具和上模具，本发明构造设计实现了水冷铸模成型工作，铸模工作完成后，拦截板移动不再卡位外筒，进而在若干弹簧的反弹推动下，下模具和上模具上升从水中脱离出来，便于工作人员及时掌握情况，整体模具机构实现自动化控制。

Description

一种位置可多变的汽车零部件铸造模具

技术领域

本发明涉及铸造模具技术领域，具体为一种位置可多变的汽车零部件铸造模具。

背景技术

现有技术中的汽车零部件铸造模具，可以通过水冷的方式实现模具的冷却成型工作，对铸造模具装置进行改进设计，提高其自动化程度，对整个汽车零部件铸造行业，具有重要意义。

如果能够发明一种外部水冷式的铸造模具装置，可以完成水冷工作后的模具上升脱离冷水工作，实现自动化控制，就能解决问题，为此我们提供了一种位置可多变的汽车零部件铸造模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，包括储水箱，所述储水箱的下端固定连接有底座,底座中嵌入有排水管,排水管的一端延伸到储水箱的内腔中，储水箱中设置有支撑板、控制装置、下模具、上模具和控制板，所述支撑板上贯穿有两个对称分布的控制装置，两个控制装置之间设置有下模具和上模具,下模具固定在支撑板上，下模具的上端设置有上模具,控制装置的一侧设置有控制板,控制板固定在储水箱的壳体上，所述控制装置包括导向杆、卡位球、外筒和弹簧，所述导向杆的下端和储水箱的内腔底面固定连接，导向杆的上端固定连接有卡位球,导向杆上套有外筒和弹簧,外筒的下端接触有弹簧,外筒贯穿支撑板的板体，控制板中设置有拦截板,拦截板的一端从控制板中凸出，且拦截板一端和外筒的顶部接触，控制板中设置有导向滑块和弹簧片,导向滑块的一端接触有弹簧片,导向滑块固定在拦截板上，拦截板的下方传动连接有杠杆体,杠杆体上贯穿有定位轴,杠杆体的下端接触有推进柱,推进柱设置在储水箱中，储水箱的壳体中嵌入有硬质管,硬质管的一端延伸到储水箱中，且推进柱一端延伸到硬质管中，硬质管中设置有波纹管、密封筒、隔板、压簧和密封球，所述波纹管的一端和推进柱固定连接，波纹管的另一端固定连接有密封筒,密封筒上远离波纹管的一侧设置有隔板,隔板和密封筒之间设置有压簧和密封球，压簧的一端接触有隔板,压簧的另一端接触有密封球,支撑板下端的储水箱内腔中设置有导热壳,导热壳固定在储水箱的内腔底面上，硬质管的另一端延伸到导热壳中。

优选的，所述杠杆体形状为圆筒一侧一体连接长条板，杠杆体的圆筒中活动套接有定位轴,杠杆体一端延伸到控制板上开设的板槽中，且定位轴端部固定在控制板上的板槽内壁上。

优选的，所述控制板中开设有板孔，控制板的板孔中活动套接有拦截板,拦截板的一侧面上开设有若干均匀分布的齿槽，杠杆体的圆筒一侧面上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，杠杆体和拦截板啮合传动连接。

优选的，所述弹簧片为波浪板状，导热壳和弹簧片设置在控制板上的板孔内壁上开设的棱柱滑槽中，导热壳为圆盘壳体状。

优选的，所述推进柱和波纹管活动套接在硬质管的内腔中，推进柱形状为圆柱且柱体侧壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，推进柱上的凸出滑块部分延伸到硬质管的内壁上开设的滑槽中。

优选的，所述密封筒和隔板固定在硬质管的内壁上，隔板形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔，密封筒上环设有若干均匀分布的L型管腔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明构造设计实现了水冷铸模成型工作，铸模工作完成后，拦截板移动不再卡位外筒，进而在若干弹簧的反弹推动下，下模具和上模具上升从水中脱离出来，便于工作人员及时掌握情况，整体模具机构实现自动化控制；

2.该装置通过储水箱中的水温度上升，引起导热壳中的气体膨胀，进而气流逐渐注入到波纹管中，通过气压推动推进柱，引发一系列控制传动，打破拦截板的卡位状态，零件结构设计精巧，功能稳定强大。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为控制板结构示意图。

图中：1储水箱、2底座、3排水管、4支撑板、5控制装置、6下模具、7上模具、8控制板、9拦截板、10导向杆、11卡位球、12外筒、13弹簧、14导向滑块、15杠杆体、16定位轴、17推进柱、18硬质管、19波纹管、20密封筒、21隔板、22压簧、23密封球、24导热壳、25弹簧片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，包括储水箱1，储水箱1的下端固定连接有底座2,底座2中嵌入有排水管3,排水管3的一端延伸到储水箱1的内腔中，储水箱1中设置有支撑板4、控制装置5、下模具6、上模具7和控制板8，支撑板4上贯穿有两个对称分布的控制装置5，两个控制装置5之间设置有下模具6和上模具7,下模具6固定在支撑板4上，下模具6的上端设置有上模具7,控制装置5的一侧设置有控制板8,控制板8固定在储水箱1的壳体上，控制装置5包括导向杆10、卡位球11、外筒12和弹簧13，导向杆10的下端和储水箱1的内腔底面固定连接，导向杆10的上端固定连接有卡位球11,导向杆10上套有外筒12和弹簧13,外筒12的下端接触有弹簧13,外筒12贯穿支撑板4的板体，控制板8中设置有拦截板9,拦截板9的一端从控制板8中凸出，且拦截板9一端和外筒12的顶部接触，控制板8中设置有导向滑块14和弹簧片25,导向滑块14的一端接触有弹簧片25,导向滑块14固定在拦截板9上，拦截板9的下方传动连接有杠杆体15,杠杆体15上贯穿有定位轴16,杠杆体15的下端接触有推进柱17,推进柱17设置在储水箱1中，储水箱1的壳体中嵌入有硬质管18,硬质管18的一端延伸到储水箱1中，且推进柱17一端延伸到硬质管18中，硬质管18中设置有波纹管19、密封筒20、隔板21、压簧22和密封球23，波纹管19的一端和推进柱17固定连接，波纹管19的另一端固定连接有密封筒20,密封筒20上远离波纹管19的一侧设置有隔板21,隔板21和密封筒20之间设置有压簧22和密封球23，压簧22的一端接触有隔板21,压簧22的另一端接触有密封球23,支撑板4下端的储水箱1内腔中设置有导热壳24,导热壳24固定在储水箱1的内腔底面上，硬质管18的另一端延伸到导热壳24中。

杠杆体15形状为圆筒一侧一体连接长条板，杠杆体15的圆筒中活动套接有定位轴16,杠杆体15一端延伸到控制板8上开设的板槽中，且定位轴16端部固定在控制板8上的板槽内壁上。

控制板8中开设有板孔，控制板8的板孔中活动套接有拦截板9,拦截板9的一侧面上开设有若干均匀分布的齿槽，杠杆体15的圆筒一侧面上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，杠杆体15和拦截板9啮合传动连接。

弹簧片25为波浪板状，导热壳24和弹簧片25设置在控制板8上的板孔内壁上开设的棱柱滑槽中，导热壳24为圆盘壳体状。

推进柱17和波纹管19活动套接在硬质管18的内腔中，推进柱17形状为圆柱且柱体侧壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，推进柱17上的凸出滑块部分延伸到硬质管18的内壁上开设的滑槽中。

密封筒20和隔板21固定在硬质管18的内壁上，隔板21形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔，密封筒20上环设有若干均匀分布的L型管腔，参考图2理解，L型管腔的一端和密封筒20的底面连接，另一端和密封筒20的内腔壁连接，这样硬质管18中的气体只能经过密封筒20上的L型管腔进入波纹管19中，L型管腔孔径小，气流流动需要一定的时间，而波纹管19中的气体通过密封筒20外排时，气流可以顶起密封球23，进而快速通过隔板21和密封球23之间空隙。

工作原理：储水箱1中灌入冷水，将高温金属液体注入到下模具6中，上方盖压住上模具7，使用压力机构控制下模具6和上模具7的整体浸入冷水中，实现降温成型工作，热量传递到水中，水温逐渐增高，导热壳24中存储有现有技术中的灵敏发生热胀冷缩的气体，水中热量传递到导热壳24中，引起导热壳24中的气压膨胀，气流通过硬质管18注入到波纹管19中，波纹管19膨胀形变，气压推动推进柱17,推进柱17移动顶起杠杆体15,杠杆体15转动带动拦截板9移动，这样拦截板9移动带动导向滑块14，克服弹簧片25的反弹影响，拦截板9缩回到控制板8中，原本下模具6和上模具7浸入到水中后，拦截板9卡位外筒12，这样失去拦截板9的卡位后，弹簧13反弹推动外筒12,外筒12上升带动支撑板4，进而带动下模具6和上模具7上升，从冷水中脱离出来，工作人员观察到下模具6和上模具7自动从水中上升出来，即可了解到下模具6和上模具7中的热量大量散失，可以进行后期的脱模工作，而气体注入到波纹管19过程，气流缓慢通过密封筒20上的L型管腔，这样有效避免了储水箱1中局部热量过高，引起导热壳24中的气体短时间膨胀的问题，确保波纹管19稳定的发生膨胀形变。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，包括储水箱(1)，其特征在于：所述储水箱(1)的下端固定连接有底座(2),底座(2)中嵌入有排水管(3),排水管(3)的一端延伸到储水箱(1)的内腔中，储水箱(1)中设置有支撑板(4)、控制装置(5)、下模具(6)、上模具(7)和控制板(8)，所述支撑板(4)上贯穿有两个对称分布的控制装置(5)，两个控制装置(5)之间设置有下模具(6)和上模具(7),下模具(6)固定在支撑板(4)上，下模具(6)的上端设置有上模具(7),控制装置(5)的一侧设置有控制板(8),控制板(8)固定在储水箱(1)的壳体上，所述控制装置(5)包括导向杆(10)、卡位球(11)、外筒(12)和弹簧(13)，所述导向杆(10)的下端和储水箱(1)的内腔底面固定连接，导向杆(10)的上端固定连接有卡位球(11),导向杆(10)上套有外筒(12)和弹簧(13),外筒(12)的下端接触有弹簧(13),外筒(12)贯穿支撑板(4)的板体，控制板(8)中设置有拦截板(9),拦截板(9)的一端从控制板(8)中凸出，且拦截板(9)一端和外筒(12)的顶部接触，控制板(8)中设置有导向滑块(14)和弹簧片(25),导向滑块(14)的一端接触有弹簧片(25),导向滑块(14)固定在拦截板(9)上，拦截板(9)的下方传动连接有杠杆体(15),杠杆体(15)上贯穿有定位轴(16),杠杆体(15)的下端接触有推进柱(17),推进柱(17)设置在储水箱(1)中，储水箱(1)的壳体中嵌入有硬质管(18),硬质管(18)的一端延伸到储水箱(1)中，且推进柱(17)一端延伸到硬质管(18)中，硬质管(18)中设置有波纹管(19)、密封筒(20)、隔板(21)、压簧(22)和密封球(23)，所述波纹管(19)的一端和推进柱(17)固定连接，波纹管(19)的另一端固定连接有密封筒(20),密封筒(20)上远离波纹管(19)的一侧设置有隔板(21),隔板(21)和密封筒(20)之间设置有压簧(22)和密封球(23)，压簧(22)的一端接触有隔板(21),压簧(22)的另一端接触有密封球(23),支撑板(4)下端的储水箱(1)内腔中设置有导热壳(24),导热壳(24)固定在储水箱(1)的内腔底面上，硬质管(18)的另一端延伸到导热壳(24)中。

2.根据权利要求1所述的一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，其特征在于：所述杠杆体(15)形状为圆筒一侧一体连接长条板，杠杆体(15)的圆筒中活动套接有定位轴(16),杠杆体(15)一端延伸到控制板(8)上开设的板槽中，且定位轴(16)端部固定在控制板(8)上的板槽内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，其特征在于：所述控制板(8)中开设有板孔，控制板(8)的板孔中活动套接有拦截板(9),拦截板(9)的一侧面上开设有若干均匀分布的齿槽，杠杆体(15)的圆筒一侧面上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，杠杆体(15)和拦截板(9)啮合传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，其特征在于：所述弹簧片(25)为波浪板状，导热壳(24)和弹簧片(25)设置在控制板(8)上的板孔内壁上开设的棱柱滑槽中，导热壳(24)为圆盘壳体状。

5.根据权利要求储水箱(1)所述的一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，其特征在于：所述推进柱(17)和波纹管(19)活动套接在硬质管(18)的内腔中，推进柱(17)形状为圆柱且柱体侧壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，推进柱(17)上的凸出滑块部分延伸到硬质管(18)的内壁上开设的滑槽中。

6.根据权利要求储水箱(1)所述的一种位置可多变的汽车零部件铸造模具，其特征在于：所述密封筒(20)和隔板(21)固定在硬质管(18)的内壁上，隔板(21)形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔，密封筒(20)上环设有若干均匀分布的L型管腔。

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