CN111170207B - 一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及举升机构技术领域，具体为一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，包括底板、升降架和平台，底板上端连接有升降架，升降架上端连接有平台，底板的板体边缘位置设置有若干均匀分布的支撑单元，支撑单元上端和平台连接，支撑单元包括滑柱、外筒和圆盘状的支撑盘，滑柱上端固定连接有支撑盘,滑柱下端延伸到外筒中，外筒固定在底板上，本发明构造设计实现车辆举升机构的保险效果，避免升降架升降过程中液压机构突然停止工作造成的问题，通过按压压力柱即可完成有效的控制，确保细管腔的畅通，进而外筒中气体可以外排，使车辆缓慢降下来。

Description

一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构
技术领域
本发明涉及举升机构技术领域，具体为一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构。
背景技术
现有技术中的汽车整车举升机构工作时通过若干液压柱支撑升降架张开，进而推动车辆承载平台上升，实现车辆的位置上升，方便工人的维修保养工作，依靠液压柱的支撑，一旦液压柱出现问题，就会出现难以掌控的问题。
如果能够发明一种辅助保险机构，用来应对车辆维修中，液压柱出现故障的问题，避免车辆直接从空中降下来，就能解决问题，为此我们提供了一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，包括底板、升降架和平台，所述底板上端连接有升降架，所述升降架上端连接有平台，所述底板的板体边缘位置设置有若干均匀分布的支撑单元，所述支撑单元上端和平台连接，所述支撑单元包括滑柱、外筒和圆盘状的支撑盘，所述滑柱上端固定连接有支撑盘,滑柱下端延伸到外筒中，外筒固定在底板上，支撑盘固定在平台上，所述滑柱的下端端部侧壁上固定套有橡胶筒，所述橡胶筒设置在外筒的内腔中，所述滑柱中开设有柱状腔，柱状腔下端的滑柱上开设有直管腔,柱状腔上端和滑柱上开设有进气管腔，所述柱状腔中设置有单向阀，所述单向阀包括活动球、密封筒和隔板，所述活动球的上端设置有密封筒,活动球的下端设置有隔板，所述密封筒上环设有若干均匀分布的细管腔，所述细管腔的中部设置有拦截装置,所述拦截装置包括挡块、螺纹柱和齿轮，螺纹柱的一端连接所述挡块,所述挡块一端延伸到密封筒中，所述螺纹柱的另一端固定连接所述齿轮，所述滑柱中设置有传动环和蜗杆，所述传动环的下端连接若干均匀环设的所述齿轮，所述传动环的一侧传动连接有蜗杆，所述蜗杆的轴杆一端端部侧壁上固定环设有若干均匀分布的风板，滑柱上开设有圆板腔,风板设置在圆板腔中，所述圆板腔周围的滑柱上设置有两个对称分布的气管，所述气管和圆板腔之间连接有支管腔,支管腔一端延伸到滑柱外部，所述气管中设置有控制装置，所述控制装置包括弹簧、压力柱、定位板、橡胶垫和定位座，所述弹簧的一端接触所述压力柱,所述弹簧的另一端接触所述定位板，所述橡胶垫设置在所述定位板上背对弹簧的一侧，所述橡胶垫中部连接所述定位座，定位座固定在定位板的中部位置。
优选的，所述挡块设置在滑柱上开设的长方体状腔中，且细管腔贯穿滑柱的长方体状腔，所述隔板形状为圆板且板体上开设有若干均匀分布的通孔。
优选的，所述传动环形状为环形板且环形板的外侧壁上固定环设有若干均匀分布的凸出齿，环形板的下底面上固定环设有若干均匀分布的凸出齿，传动环下底面上的凸出齿和齿轮啮合连接。
优选的，所述螺纹柱一端延伸到挡块上开设的螺纹孔中，螺纹柱另一端和齿轮的中部固定连接，所述挡块为方形块状。
优选的，所述压力柱一端延伸到气管外部，且压力柱活动套接在气管中，压力柱外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，压力柱上的凸出滑块部分延伸到气管内壁上开设的滑槽中。
优选的，所述定位座为T型盘状，定位座的柱杆贯穿橡胶垫中部开设的通孔，且定位座的柱杆一端和定位板中部固定连接，定位板上环设有若干均匀分布的通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明构造设计实现车辆举升机构的保险效果，避免升降架升降过程中液压机构突然停止工作造成的问题，通过按压压力柱即可完成有效的控制，确保细管腔的畅通，进而外筒中气体可以外排，使车辆缓慢降下来；
2.该装置通过若干支撑单元支撑平台的设计，确保平台的稳定支撑能力，进而实现若干支撑单元稳定承载车辆重量的功能。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A处结构示意图；
图3为传动环结构示意图；
图4为控制装置结构示意图。
图中：1底板、2升降架、3平台、4支撑单元、5滑柱、6外筒、7支撑盘、8橡胶筒、9柱状腔、10单向阀、11活动球、12密封筒、13隔板、14细管腔、15拦截装置、16挡块、17螺纹柱、18齿轮、19传动环、20蜗杆、21风板、22圆板腔、23气管、24支管腔、25控制装置、26弹簧、27压力柱、28定位板、29橡胶垫、30定位座、31直管腔、32进气管腔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，包括底板1、升降架2和平台3，底板1上端连接有升降架2，升降架2上端连接有平台3，底板1的板体边缘位置设置有若干均匀分布的支撑单元4，支撑单元4上端和平台3连接，支撑单元4包括滑柱5、外筒6和圆盘状的支撑盘7，滑柱5上端固定连接有支撑盘7,滑柱5下端延伸到外筒6中，外筒6固定在底板1上，支撑盘7固定在平台3上，滑柱5的下端端部侧壁上固定套有橡胶筒8，橡胶筒8设置在外筒6的内腔中，滑柱5中开设有柱状腔9，柱状腔9下端的滑柱5上开设有直管腔31,柱状腔9上端和滑柱5上开设有进气管腔32，柱状腔9中设置有单向阀10，单向阀10包括活动球11、密封筒12和隔板13，活动球11的上端设置有密封筒12,活动球11的下端设置有隔板13，密封筒12上环设有若干均匀分布的细管腔14，细管腔14的中部设置有拦截装置15,拦截装置15包括挡块16、螺纹柱17和齿轮18，螺纹柱17的一端连接所述挡块16,所述挡块16一端延伸到密封筒12中，所述螺纹柱17的另一端固定连接所述齿轮18，所述滑柱5中设置有传动环19和蜗杆20，所述传动环19的下端连接若干均匀环设的所述齿轮18，传动环19的一侧传动连接有蜗杆20，蜗杆20的轴杆一端端部侧壁上固定环设有若干均匀分布的风板21，滑柱5上开设有圆板腔22,风板21设置在圆板腔22中，圆板腔22周围的滑柱5上设置有两个对称分布的气管23，气管23和圆板腔22之间连接有支管腔24,支管腔24一端延伸到滑柱5外部，气管23中设置有控制装置25，控制装置25包括弹簧26、压力柱27、定位板28、橡胶垫29和定位座30，所述弹簧26的一端接触所述压力柱27,所述弹簧26的另一端接触所述定位板28，所述橡胶垫29设置在所述定位板28上背对弹簧26的一侧，所述橡胶垫29中部连接所述定位座30，定位座30固定在定位板28的中部位置，参考图2和图4，在滑柱5上开设有空腔，用来限制齿轮18、传动环19和蜗杆20的空间位置，但是不影响其转动。
挡块16设置在滑柱5上开设的长方体状腔中，且细管腔14贯穿滑柱5的长方体状腔，隔板13形状为圆板且板体上开设有若干均匀分布的通孔。
传动环19形状为环形板且环形板的外侧壁上固定环设有若干均匀分布的凸出齿，环形板的下底面上固定环设有若干均匀分布的凸出齿，传动环19下底面上的凸出齿和齿轮18啮合连接。
螺纹柱17一端延伸到挡块16上开设的螺纹孔中，螺纹柱17另一端和齿轮18的中部固定连接，挡块16为方形块状。
压力柱27一端延伸到气管23外部，且压力柱27活动套接在气管23中，压力柱27外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，压力柱27上的凸出滑块部分延伸到气管23内壁上开设的滑槽中。
定位座30为T型盘状，定位座30的柱杆贯穿橡胶垫29中部开设的通孔，且定位座30的柱杆一端和定位板28中部固定连接，定位板28上环设有若干均匀分布的通孔。
工作原理：车辆放置在平台3上，现有技术中升降架2上连接有若干液压柱，通过控制液压柱推动升降架2张开，升降架2顶起平台3,平台3顶起车辆，一旦升降架2上安装的液压支撑机构出现问题，车辆压制平台3瞬间下降，若干支撑单元4起到支撑作用，具体为滑柱5插进外筒6中，由于单向阀10的单向导流效果，气流推动活动球11,活动球11和密封筒12接触密封，中断气流流动，这样气压的推动影响使滑柱5无法继续插进外筒6中，这样若干支撑单元4支撑平台3的空间位置固定不动，起到保险效果，如果需要控制支撑单元4形变收缩，将车辆放下来，只需要使细管腔14的通道畅通即可，具体操作为用手按压压力柱27,压力柱27移动将弹簧26所处位置的气体挤到外界，松手后弹簧26反弹推动压力柱27恢复初始位置，这样需要外界气流补充到弹簧26所处的区域，即气流通过支管腔24进行补充，气流带动风板21，进而控制蜗杆20转动，蜗杆20带动传动环19转动，传动环19控制若干齿轮18转动，齿轮18控制螺纹柱17进而推动挡块16，即可控制挡块16是否堵在细管腔14的通道处。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，包括底板(1)、升降架(2)和平台(3)，所述底板(1)上端连接有升降架(2)，所述升降架(2)上端连接有平台(3)，其特征在于：所述底板(1)的板体边缘位置设置有若干均匀分布的支撑单元(4)，所述支撑单元(4)上端和平台(3)连接，所述支撑单元(4)包括滑柱(5)、外筒(6)和圆盘状的支撑盘(7)，所述滑柱(5)上端固定连接有支撑盘(7),滑柱(5)下端延伸到外筒(6)中，外筒(6)固定在底板(1)上，支撑盘(7)固定在平台(3)上，所述滑柱(5)的下端端部侧壁上固定套有橡胶筒(8)，所述橡胶筒(8)设置在外筒(6)的内腔中，所述滑柱(5)中开设有柱状腔(9)，柱状腔(9)下端的滑柱(5)上开设有直管腔(31),柱状腔(9)上端和滑柱(5)上开设有进气管腔(32)，所述柱状腔(9)中设置有单向阀(10)，所述单向阀(10)包括活动球(11)、密封筒(12)和隔板(13)，所述活动球(11)的上端设置有密封筒(12),活动球(11)的下端设置有隔板(13)，所述密封筒(12)上环设有若干均匀分布的细管腔(14)，所述细管腔(14)的中部设置有拦截装置(15),所述拦截装置(15)包括挡块(16)、螺纹柱(17)和齿轮(18)，螺纹柱(17)的一端连接所述挡块(16),所述挡块(16)一端延伸到密封筒(12)中，所述螺纹柱(17)的另一端固定连接所述齿轮(18)，所述滑柱(5)中设置有传动环(19)和蜗杆(20)，所述传动环(19)的下端连接若干均匀环设的所述齿轮(18)，所述传动环(19)的一侧传动连接有蜗杆(20)，所述蜗杆(20)的轴杆一端端部侧壁上固定环设有若干均匀分布的风板(21)，滑柱(5)上开设有圆板腔(22),风板(21)设置在圆板腔(22)中，所述圆板腔(22)周围的滑柱(5)上设置有两个对称分布的气管(23)，所述气管(23)和圆板腔(22)之间连接有支管腔(24),支管腔(24)一端延伸到滑柱(5)外部，所述气管(23)中设置有控制装置(25)，所述控制装置(25)包括弹簧(26)、压力柱(27)、定位板(28)、橡胶垫(29)和定位座(30)，所述弹簧(26)的一端接触所述压力柱(27),所述弹簧(26)的另一端接触所述定位板(28)，所述橡胶垫(29)设置在所述定位板(28)上背对弹簧(26)的一侧，所述橡胶垫(29)中部连接所述定位座(30)，定位座(30)固定在定位板(28)的中部位置。
2.根据权利要求1所述的一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，其特征在于：所述挡块(16)设置在滑柱(5)上开设的长方体状腔中，且细管腔(14)贯穿滑柱(5)的长方体状腔，所述隔板(13)形状为圆板且板体上开设有若干均匀分布的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，其特征在于：所述传动环(19)形状为环形板且环形板的外侧壁上固定环设有若干均匀分布的凸出齿，环形板的下底面上固定环设有若干均匀分布的凸出齿，传动环(19)下底面上的凸出齿和齿轮(18)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，其特征在于：所述螺纹柱(17)一端延伸到挡块(16)上开设的螺纹孔中，螺纹柱(17)另一端和齿轮(18)的中部固定连接，所述挡块(16)为方形块状。
5.根据权利要求1所述的一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，其特征在于：所述压力柱(27)一端延伸到气管(23)外部，且压力柱(27)活动套接在气管(23)中，压力柱(27)外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，压力柱(27)上的凸出滑块部分延伸到气管(23)内壁上开设的滑槽中。
6.根据权利要求1所述的一种带有快速下降保护机构设计的汽车整车举升机构，其特征在于：所述定位座(30)为T型盘状，定位座(30)的柱杆贯穿橡胶垫(29)中部开设的通孔，且定位座(30)的柱杆一端和定位板(28)中部固定连接，定位板(28)上环设有若干均匀分布的通孔。
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