CN112240385A - 行星齿轮架 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够抑制行星齿轮架的成本、并能够与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性的行星齿轮架。行星齿轮架(4)具有对设置有小齿轮的小齿轮轴从轴向的两侧进行支承的第一支承孔部(35)以及第二支承孔部(42)。行星齿轮架具备第一保持构件(20)和第二保持构件(21)。第一保持构件具有朝向第二保持构件沿轴向延伸、并与第二保持构件对置而连接的连接端(32a)。第二保持构件具有脆弱部(43)，该脆弱部(43)形成于连接有连接端的部位中的周向的端部。

Description

行星齿轮架

技术领域

本发明涉及行星齿轮架。

背景技术

在机动车的变速箱等例如使用行星齿轮机构，在行星齿轮机构之中存在行星齿轮架由轮架基座和轮架盘构成的结构。轮架盘沿周向隔开间隔地设置有腿部(桥接件)。腿部的连接端插入轮架基座的安装孔，插入到安装孔的连接端从轮架盘的相反侧焊接于轮架基座。由此，在轮架基座接合轮架盘而组装行星齿轮架。在行星齿轮架的周向上，在腿部与腿部之间形成有收纳开口，在收纳开口配置有小齿轮。小齿轮经由小齿轮轴而旋转自如地支承于轮架基座和轮架盘。

在此，在行星齿轮架中，腿部的连接端插入轮架基座的安装孔，插入到安装孔的连接端焊接于轮架基座。在连接端通过焊接而与轮架基座接合了的状态下，在周向上在腿部与安装孔之间形成有空间。通过由该空间释放轮架基座以及小齿轮的形变，能够与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性。因而，例如，能够通过小齿轮与太阳齿轮的啮合，从而抑制在小齿轮的齿面产生俯仰(例如，参照日本国特许第6027840号公报)。

日本国特许第6027840号公报的行星齿轮架通过将腿部的连接端插入轮架基座的安装孔，并将插入了的连接端从轮架盘的相反侧焊接于轮架基座，从而在轮架基座组装轮架盘。在此，例如，为了抑制行星齿轮架的成本，而考虑改变日本国特许第6027840号公报的将腿部的连接端插入轮架基座的安装孔的结构、连接端的焊接方法。

但是，在改变了行星齿轮架的结构、焊接方法的情况下，变得难以使轮架盘的刚性与小齿轮的刚性相符合，从而有可能在小齿轮的齿面产生俯仰。

作为应对这种情况的对策，例如，考虑与行星齿轮架的刚性相匹配地准备新的小齿轮。但是，准备新的小齿轮成为抑制成本的障碍。另外，在准备了新的小齿轮的情况下，会存在刚性不同的多种小齿轮，从而有可能产生小齿轮向行星齿轮架的误装。

发明内容

本发明的方案的目的在于提供能够抑制行星齿轮架的成本、并能够与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性的行星齿轮架。

本发明的第一方案的行星齿轮架是将与太阳齿轮以及内齿轮啮合的多个小齿轮支承为旋转自如的行星齿轮架，其具备一对保持构件，所述一对保持构件具有对设置有所述小齿轮的小齿轮轴从轴向的两侧进行支承的支承孔部，所述一对保持构件中的一方的第一保持构件具备连结部，所述连结部朝向所述一对保持构件中的另一方的第二保持构件沿所述轴向延伸，并具有与所述第二保持构件对置而连接的连接端，所述第二保持构件具有脆弱部，所述脆弱部形成于连接有所述连接端的部位中的周向的端部。

根据上述第一方案，通过使第一保持构件(即，连结部)的连接端与第二保持构件对置而连接，能够将连接端从连接端侧焊接于第二保持构件。因而，无需如以往的行星齿轮架那样，将第一保持构件的连接端插入第二保持构件的安装孔而将连接端从连接端的相反侧焊接于第二保持构件。由此，能够将第一保持构件和第二保持构件变形为简单的形状。这样，通过将第一保持构件和第二保持构件改变为简单的结构、进而改变连接端的焊接方法，能够抑制行星齿轮架的成本。

另外，通过使第一保持构件的连接端与第二保持构件对置而连接，能够缩短连结部。由此，能够实现行星齿轮架(特别是，第一保持构件)的轻型化。

并且，在第二保持构件中，在连接有连接端的部位中的周向的端部形成有脆弱部。通过由该脆弱部释放另一方的第二保持构件(即，轮架基座以及小齿轮)的形变，能够与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性。由此，例如，能够抑制由于轮架基座的刚性改变从而小齿轮在保持倾斜的状态下与太阳齿轮啮合、且在小齿轮的齿面产生俯仰的情况。

此外，通过与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性，例如，无需与行星齿轮架的刚性相匹配地准备新的小齿轮，而能够抑制成本并抑制小齿轮的误装。

另外，通过设置脆弱部而与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性，由此例如能够使行星齿轮架的规格变更容易。

本发明的第二方案在上述第一方案的行星齿轮架的基础上，也可以是，所述脆弱部形成于连接有所述连接端的部位中的周向的两端部。

根据上述第二方案，在第二保持构件中，在连接有连接端的部位中的周向的两端部形成有脆弱部。通过在周向的两端部形成脆弱部，能够从两侧平衡性良好地调整另一方的第二保持构件(即，轮架基座)的形变，从而能够提高调整的自由度。

另外，通过在周向的两端部形成脆弱部，能够在行星齿轮架的正转、反转这两种旋转中良好地调整另一方的第二保持构件的形变，从而能够进一步提高调整的自由度。

本发明的第三方案在上述第一或第二方案的行星齿轮架的基础上，也可以是，所述脆弱部形成于将所述连接端的焊接用量避开的部位。

根据上述第三方案，通过在将连接端的焊接用量避开的部位形成脆弱部，能够确保将连结部的连接端与第二保持构件接合的焊接强度，并能够抑制焊接成本。

本发明的第四方案在上述第一至第三中任一个方案的行星齿轮架的基础上，也可以是，所述脆弱部形成于将小齿轮垫圈避开的部位，所述小齿轮垫圈在所述小齿轮安装于所述行星齿轮架的状态下，与所述小齿轮轴嵌合而夹设于所述第二保持构件与所述小齿轮之间。

根据上述第四方案，通过在将小齿轮垫圈避开的部位形成脆弱部，例如，能够防止脆弱部与小齿轮垫圈发生干涉。由此，例如，能够避免由于小齿轮垫圈的旋转而在小齿轮垫圈等产生设想外的磨损等。

本发明的第五的方案在上述第一至第四中任一个的方案的行星齿轮架的基础上，也可以是，所述脆弱部是将所述第二保持构件沿所述轴向贯通的孔部。

根据上述第五的方案，通过将脆弱部设为孔部，能够容易地形成脆弱部，并能够抑制行星齿轮架的成本。

根据本发明的方案的行星齿轮架，能够抑制行星齿轮架的成本，并能够与小齿轮的刚性相匹配地调整行星齿轮架的刚性。

附图说明

图1是本发明的实施方式的行星齿轮机构的立体图。

图2是沿着图1的II-II线的剖视图。

图3是实施方式的行星齿轮架的立体图。

图4是沿着图3的IV-IV线的剖视图。

图5是示出实施方式的行星齿轮架的轮架基座的俯视图。

具体实施方式

以下，基于附图来说明本发明的实施方式。在实施方式中，作为一例，对将行星齿轮架4应用于单小齿轮型的行星齿轮机构1的例子进行说明，但也可以将行星齿轮架4应用于例如双小齿轮型的行星齿轮机构等。另外，在实施方式中，作为一例，对将行星齿轮机构1应用于机动车的驱动装置的例子进行说明，但也可以将行星齿轮机构1应用于其他装置。

[行星齿轮机构]

图1是行星齿轮机构1的立体图。图2是沿着图1的II-II线的剖视图。

如图1、图2所示，行星齿轮机构1例如装备于车辆的驱动装置。行星齿轮机构1具备太阳齿轮2、行星齿轮架4、多个小齿轮(行星齿轮)6、以及内齿轮8。

太阳齿轮2与第一旋转轴11连结。行星齿轮架4与第二旋转轴14连结。多个小齿轮6经由小齿轮轴15而旋转自如地支承于行星齿轮架4。小齿轮6的一部分从行星齿轮架4向外部露出。小齿轮6中的从行星齿轮架4露出的部位6a与内齿轮(即，内周齿)8啮合。在行星齿轮架4的外周形成有外周齿17。

以下，将行星齿轮架4的轴心O方向作为“轴向L”、将行星齿轮架4的轴心O的周向作为“周向C”、并将以行星齿轮架4的轴心O为中心的径向作为“径向R”来进行说明。

在此，在后述的轮架基座21与小齿轮6之间嵌合有第一小齿轮垫圈18。另外，在后述的轮架盘20(具体而言，主体部31)与小齿轮6之间嵌合有第二小齿轮垫圈19。第一小齿轮垫圈18以及第二小齿轮垫圈19追随小齿轮6的旋转而旋转。

<行星齿轮架>

图3是行星齿轮架4的立体图。

如图1～图3所示，行星齿轮架4具备一方的轮架盘(第一保持构件)20和另一方的轮架基座(第二保持构件)21来作为一对保持构件20、21。在行星齿轮架4的内部空间23中，多个小齿轮轴15沿周向C隔开间隔配置且朝向轴向L支承于行星齿轮架4。在小齿轮轴15上小齿轮6旋转自如地支承于轴承25。小齿轮6在行星齿轮架4的周向上经由小齿轮轴15而旋转自如地支承于腿部(连结部，桥接件)32与腿部32之间的收纳开口27。

轮架盘20具备主体部31、多个腿部(连结部，桥接件)32、以及轮架轴33。

主体部31相对于轴向L正交地配置，并形成为大体四边形。主体部31在大体四边形的顶部31a沿轴向L贯通有第一支承孔部(支承孔部)35。小齿轮轴15的一端部15a以贯穿的状态支承于第一支承孔部35。轮架轴33从主体部31的中央沿轴向L突出。轮架轴33形成为筒状。在轮架轴33的内周形成有花键33a。在花键33a连结有第二旋转轴14的花键14a。

在主体部31中的、相邻的第一支承孔部35之间的部位31b(以下，称为折弯部位31b)一体地形成有腿部32。多个腿部32在径向R相同的位置上沿周向C等间隔地配置。腿部32例如从折弯部位31b朝向轮架基座21而沿着轴向L延伸。

在折弯部位31b设置有凹部37。通过在折弯部位31b设置凹部37，从而腿部32被凹部37加强。腿部32沿着周向C而形成为圆弧状。腿部32在与轮架基座21对置的前端具有连接端32a。

图4是沿着图3的IV-IV线的剖视图。

如图3、图4所示，连接端32a以前端面32b与轮架基座21中的与轮架盘20对置的面(以下，称为基座面)21a对置的状态和面21a连接。关于连接端32a的前端面32b与基座面21a的连接，在后面详细进行说明。

图5是示出行星齿轮架4的轮架基座21的俯视图。

如图2、图5所示，轮架基座21形成为大体圆板状。在轮架基座21的中央以沿轴向L贯通的方式开口有开口部41。轮架基座21具备第二支承孔部(支承孔部)42、基座连接面21b、脆弱部43、以及外周齿17。

第二支承孔部42形成于相对于轮架盘20的第一支承孔部35在轴向L上重叠的位置。第二支承孔部42与第一支承孔部35同样地沿轴向L贯通。小齿轮轴15的另一端部15b以贯穿的状态支承于第二支承孔部42。在轮架基座21的外周一体地形成有外周齿17。油泵的齿轮与外周齿17啮合。

在此，对基座面21a的基座连接面21b进行说明。需要说明的是，在图5中，为了使基座连接面21b的理解容易，方便起见用假想线表示基座连接面21b。

如图5所示，多个基座连接面21b在基座面21a上与基座面21a同样地形成为平坦。多个基座连接面21b在相邻的第二支承孔部42之间在径向R相同的位置上沿着周向C形成为弯曲状。

具体而言，基座连接面21b形成为周向C上的长度与连接端32a(参照图3)的前端面32b的周向C上的长度相同。另外，基座连接面21b形成为与前端面32b的径向R的宽度相同。即，基座连接面21b形成为与连接端32a的前端面32b相同的形状。

在该基座连接面21b没有形成供连接端32a插入的孔。

如图3～图5所示，腿部32(具体而言，连接端32a)的前端面32b以对置的状态与基座连接面21b接触，连接端32a通过焊接而与基座连接面21b连接。具体而言，例如，通过在前端面32b与基座连接面21b对置而接触的态下沿着连接端32a的外周32c从基座面21a侧进行焊接，从而连接端32a与基座连接面21b通过连接部46而接合。即，基座连接面21b是在基座面21a上形成为与基座面21a相同的平坦面、并在与前端面32b对置的状态下连接有连接端32a的部位。

需要说明的是，对于连接端32a与基座连接面21b的接合，也可以是，通过沿着连接端32a的整周(即，外周32c、内周、两端)从基座面21a侧进行焊接，从而将连接端32a与基座连接面21b接合。

另外，在基座面21a上，在基座连接面21b的周围确保有焊接用量21c。由此，连接端32a通过焊接而良好地与基座连接面21b连接。这样，设为将腿部32的连接端32a与基座连接面21b在对合的状态下连接的结构。由此，能够从轮架盘20的一侧将连接端32a焊接于基座连接面21b。

因而，无需如以往的行星齿轮架那样，在轮架基座21形成安装孔而将连接端32a插入安装孔。此外，无需将插入到安装孔的连接端32a从轮架盘20的相反侧焊接于轮架基座21。

由此，能够将轮架盘20和轮架基座21形成为简单的形状。这样，通过将轮架盘20和轮架基座21形成为简单的形状并改变连接端32a的焊接方法，能够抑制行星齿轮架4的成本。

另外，通过使腿部32(即，连接端32a)的前端面32b与轮架基座21的基座连接面21b对置而连接，能够将腿部32形成得较短。由此，能够实现行星齿轮架4(特别是，轮架盘20)的轻型化。

并且，在轮架基座21具备脆弱部43。脆弱部43与轮架基座21中的连接有连接端32a的部位(即，基座连接面21b)中的、周向的两端部21d相邻地形成。通过与周向的两端部21d相邻地形成脆弱部43，能够利用脆弱部43释放轮架基座21以及小齿轮6的形变。

即，还能够通过设置脆弱部43，与小齿轮6(参照图2)的刚性相匹配地调整行星齿轮架4的刚性。因而，例如，能够使行星齿轮架4变形，以将小齿轮6与太阳齿轮2(参照图2)适当地啮合。由此，能够抑制在小齿轮6的齿面产生俯仰。

此外，通过与小齿轮6的刚性相匹配地调整行星齿轮架4的刚性，例如，无需与行星齿轮架4的刚性相匹配地准备新的小齿轮，而能够抑制成本并抑制小齿轮6的误装。

另外，通过与小齿轮6的刚性相匹配地调整行星齿轮架4的刚性，例如，能够使行星齿轮架4的规格变更容易。

并且，通过与基座连接面21b中的周向的两端部21d相邻地形成脆弱部43，能够从两侧平衡性良好地调整轮架基座21的形变。由此，能够提高与小齿轮6的刚性相匹配地调整行星齿轮架4的刚性时的自由度。

另外，通过在周向的两端部21d形成脆弱部43，能够在行星齿轮架4的正转、反转这两种旋转中良好地调整轮架基座21的形变。由此，能够进一步提高与小齿轮6的刚性相匹配地调整行星齿轮架4的刚性时的自由度。

在实施方式中，对与基座连接面21b的两端部21d相邻地形成脆弱部43的例子进行说明，但作为其他例子，也可以仅与基座连接面21b的一方的端部21d相邻地形成脆弱部43。

脆弱部43例如由将轮架基座21沿轴向L贯通的圆形的孔部形成。通过将脆弱部43设为孔部，能够容易地与基座连接面21b中的周向的两端部21d相邻地形成脆弱部43(即，孔部)。周向的两端部21d的孔部例如以相同的孔径形成。通过将脆弱部43设为孔部，能够抑制行星齿轮架4的成本。另外，通过改变孔部的孔径，能够简单地调整脆弱部43的脆弱性。

在实施方式中，对将脆弱部43设为圆形的孔部的例子进行说明，但作为其他例子，也可以将脆弱部43设为矩形等的孔部、以从基座面21a凹陷的方式形成的凹部等。另外，在实施方式中，对以相同的孔径形成周向的两端部21d的孔部的例子进行说明，但对于两端部21d的孔部也可以增大施加更大的力的旋转方向侧的孔部的直径。

并且，脆弱部43形成于将连接端32a的焊接用量21c避开、且在轴向L上将后述的第一小齿轮垫圈(小齿轮垫圈)18避开的部位21e。另外，将连接端32a的焊接用量21c避开的部位也作为部位21e来说明。换言之，部位21e相当于将连接端32a的焊接用量21c避开的部位、以及将第一小齿轮垫圈18避开的部位中的至少一方的部位。

通过在将连接端32a的焊接用量21c避开的部位21e形成脆弱部43，能够确保将腿部32的连接端32a与轮架基座21的基座连接面21b接合的焊接强度，并能够抑制焊接成本。

需要说明的是，关于在将第一小齿轮垫圈18避开的部位21e形成脆弱部43的理由在后叙述。

如图2、图3所示，通过腿部32的连接端32a与基座连接面21b(参照图4)连接，由此轮架盘20一体地固定于轮架基座21而组装行星齿轮架4。在行星齿轮架4中，在轮架基座21与轮架盘20之间形成有内部空间23。在内部空间23配置有小齿轮轴15以及小齿轮6。

即，小齿轮轴15的两端部15a、15b在从轴向L的两侧嵌入的状态下支承于轮架盘20的第一支承孔部35以及轮架基座21的第二支承孔部42。小齿轮6经由轴承25而旋转自如地设置于小齿轮轴15。

小齿轮6的一部分从收纳开口27向外部露出。小齿轮6中的从收纳开口27露出的部位6a与内齿轮(即，内周齿)8啮合。

接着，对在将第一小齿轮垫圈18避开的部位21e形成脆弱部43的理由进行说明。

即，在小齿轮6经由小齿轮轴15而安装于行星齿轮架4的状态下，在小齿轮轴15中的、轮架基座21与小齿轮6之间嵌合有第一小齿轮垫圈18。第一小齿轮垫圈18夹设为被轮架基座21与小齿轮6夹持的状态。

另外，在小齿轮轴15中的、轮架盘20(具体而言，主体部31)与小齿轮6之间嵌合有第二小齿轮垫圈19。第二小齿轮垫圈19夹设为被轮架盘20与小齿轮6夹持的状态。

第一小齿轮垫圈18以及第二小齿轮垫圈19追随小齿轮6的旋转而旋转。

于是，在将夹设于轮架基座21与小齿轮6之间的第一小齿轮垫圈18避开的部位21e(参照图5)形成脆弱部43。因而，例如，能够防止脆弱部43与第一小齿轮垫圈18发生干涉。由此，能够避免由于第一小齿轮垫圈18的旋转而例如在第一小齿轮垫圈18产生设想外的磨损等。

(其他变形例)

以上，说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式。在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行结构的附加、省略、置换、以及其他变更。本发明不被前述的说明限定，而仅由所附的技术方案限定。

除此以外，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够适当将上述的实施方式中的构成要素置换为公知的构成要素，另外，也可以将上述的变形例适当组合。

Claims (5)

1.一种行星齿轮架，其将与太阳齿轮以及内齿轮啮合的多个小齿轮支承为旋转自如，其中，

所述行星齿轮架具备一对保持构件，所述一对保持构件具有对设置有所述小齿轮的小齿轮轴从轴向的两侧进行支承的支承孔部，

所述一对保持构件中的一方的第一保持构件具备连结部，所述连结部朝向所述一对保持构件中的另一方的第二保持构件沿所述轴向延伸，并具有与所述第二保持构件对置而连接的连接端，

所述第二保持构件具有脆弱部，所述脆弱部形成于连接有所述连接端的部位中的周向的端部。

2.根据权利要求1所述的行星齿轮架，其中，

所述脆弱部形成于连接有所述连接端的部位中的周向的两端部。

3.根据权利要求1或2所述的行星齿轮架，其中，

所述脆弱部形成于将所述连接端的焊接用量避开的部位。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的行星齿轮架，其中，

所述脆弱部形成于将小齿轮垫圈避开的部位，所述小齿轮垫圈在所述小齿轮安装于所述行星齿轮架的状态下，与所述小齿轮轴嵌合而夹设于所述第二保持构件与所述小齿轮之间。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的行星齿轮架，其中，

所述脆弱部是将所述第二保持构件沿所述轴向贯通的孔部。

Images