CN112233347A - 基于rfid远距离射频识别车辆的收费方法及电子设备 - Google Patents

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CN112233347A CN202011135788.9A CN202011135788A CN112233347A CN 112233347 A CN112233347 A CN 112233347A CN 202011135788 A CN202011135788 A CN 202011135788A CN 112233347 A CN112233347 A CN 112233347A
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Abstract

本发明实施例涉及一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法及电子设备，方法包括：电子设备根据该电子设备所在收费场景，确定电子设备的车辆收费策略；电子设备依据所述收费场景，调整该电子设备内的射频参数，以使电子设备将进入预设区域/预设距离内的车辆进行识别；电子设备在识别车辆的标识之后，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，并自动打印收费凭证；所述电子设备为集成有至少一个频段的RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块的便携式设备。本发明实施例的收费方法可以灵活应用于各种车辆的收费场景，且成本低，使用灵活。

Description

基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法及电子设备
技术领域
本发明实施例涉及近距离收费技术，具体涉及一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法及电子设备。
背景技术
在停车场、路边停车、加油站等这些场景内要实现对车辆收费，目前的主流方案是通过在出口安装一个摄像头来拍摄车牌号，然后再通过后台系统来计算金额，车主再通过现金或者扫码交易来实现付款，整个流程相对比较复杂。现有的方案存在以下一些问题点：效率较慢；雨天、晚上拍摄识别车牌可能会出错导致扣费错误，受环境影响较大；设备比较笨重，安装成本较高，不够灵活和方便；甚至有套牌车等情况；车主不是无感支付等。
为解决上述问题，当前提供一种ETC（Electronic Toll Collection）收费系统，该系统集成了RFID识别车辆收费的功能，应用于高速公路上。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。但是亦有以下缺点：在高速上难免有车辆出现遗漏/错误识别，此时就需要重新识别收费，如果车辆退回一段距离重新过高速公路上的ETC RSU设备这显然会影响高速车辆的通行率。此外，ETC收费系统在车辆识别、收费、账单打印等一系列功能中需要较大的场地、其成本非常高。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本发明的至少一个实施例提供了一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法及电子设备。
第一方面，本发明实施例提出一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法，包括：
电子设备根据该电子设备所在收费场景，确定电子设备的车辆收费策略；
所述电子设备依据所述收费场景，调整该电子设备内的射频参数，以使电子设备将进入预设区域/预设距离内的车辆进行识别；
所述电子设备在识别车辆的标识之后，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，并自动打印收费凭证；
所述电子设备为集成有至少一个频段的RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块的便携式设备。
在一种可能的实现方式中，所述电子设备根据该电子设备所在收费场景，确定电子设备的车辆收费策略，包括：
电子设备获取该电子设备所在的收费场景；
电子设备根据预先配置的场景匹配关系和所述收费场景，确定电子设备的车辆收费策略。
在另一种可能的实现方式中，所述电子设备在识别车辆的标识之后，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，包括：
所述电子设备在识别车辆的标识之后，确定当前车辆的缴费信息，并展示标识及与标识对应的缴费信息；
或者，
所述电子设备识别两个以上的车辆的标识之后，确定每一车辆的缴费信息，并获取每一车辆与当前电子设备的距离信息；
根据所述距离信息，依序展示每一标识及与该标识对应的缴费信息。
在第三种可能的实现方式中，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，包括：
电子设备依据车辆标识，向支付后台发送收费请求，以使支付后台根据收费请求进行扣款，并在扣款成功后反馈成功响应；电子设备收到成功响应后，向停车控制装置发送放行通知信息，以实现车辆的放行；
或者，
电子设备依据车辆标识，向支付后台发送收费请求，以使支付后台根据收费请求进行扣款，并在扣款成功后反馈成功响应；电子设备收到成功响应，确认扣款成功；
其中，所述收费请求包括：车辆标识对应的收费信息、扣款账号、费用用途、与扣款账号匹配的加密密钥和/或校验码；
所述扣款账号为所述车辆收费策略对应的会员账号或非会员的指定账号。
在第四种可能的实现方式中，所述电子设备依据所述收费场景，调整该电子设备内的射频参数，包括：
启动电子设备的一个以上的对应车辆识别策略的定向天线；
和/或，
调整电子设备中已开启天线的下倾角和覆盖范围。
在第五种可能的实现方式中，所述电子设备获取该电子设备所在的收费场景，包括下述的一种场景：
高速公路的收费场景；
室内停车场；
室外停车场；
加油站区域。
在第六种可能的实现方式中，所述电子设备为POS（Point of Sale）机。
第二方面，本发明实施例还提供一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法，包括：
在高速公路的收费站区域，若ETC收费系统未成功识别一通过ETC通道且在预设距离内停车的车辆时，采用便携式POS机对该车辆进行远距离识别，并自动收费及打印收费凭证；
所述便携式POS机为集成有至少一个频段的RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块的便携式设备。
第三方面，本发明实施例还提供一种电子设备，包括打印模块、显示模块、RFID识别模块、处理模块和存储模块，其中，所述存储模块中存储有供处理模块执行的计算机程序，所述计算机程序被处理模块执行时调用显示模块、RFID识别模块和打印模块，以实现如上第一方面任一项所述的基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法的步骤。
在第三方面的一种可能的实现方式中，所述电子设备为POS机，该POS机内还配置有用于协助RFID识别模块的测距模块，该测距模块在获取车辆与POS机的距离在指定距离内时启动RFID识别模块进行识别。
由此，本发明实施例的至少一个实施例中，电子设备集成有RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块，进而可以应用各种无接触的收费场景，实现对车辆的无接触识别收费，提高用户体验感。特别地，电子设备针对每一个收费场景，对应有收费策略，进而根据收费场景的信息确定收费策略，并适应性调整电子设备的射频参数，进而实现对车辆的快速识别，实现自动扣费和打印一体化实现，较好的节省了用户的操作时间，且能够减少人工，同时实现车辆的快速通行，解决了现有技术中识别错误时浪费时间和人力的缺陷，且本申请的电子设备占地少，成本低，可大范围推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法的流程示意图；
图2为本发明另一实施例提供的基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法的流程示意图；
图3为本发明一实施例提供的电子设备的结构示意图；
图4为本发明一实施例提供的POS机的结构示意图；
图5和图6分别示出图4中POS机的应用场景图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
实施例一
如图1所示，本实施例提供一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法，其执行主体可为电子设备，该电子设备可为集成有至少一个频段的RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块的便携式设备，如POS机，或者便携式打印设备等，本实施例不对具体的设备进行限定，根据实际需要配置，能够执行下述方法的均可。本实施例的方法可具体包括如下的步骤：
101、电子设备根据该电子设备所在收费场景，确定电子设备的车辆收费策略。
举例来说，收费场景为高速公路的场景时，该车辆的收费策略可为预先通过交通系统的支付卡进行付费的策略，如果车辆未绑定交通系统的支付卡，则可依据车辆指定的优先支付的支付卡对应的支付后台进行付费的策略。
或者，收费场景为加油站的停车场时，该车辆的收费策略则可为通过预先购买的加油卡进行付费的策略；收费场景为超市区域的停车场时，该车辆的收费策略可为通过预先购买的超市卡进行付费的策略等等。
102、电子设备依据所述收费场景，调整该电子设备内的射频参数，以使电子设备将进入预设区域/预设距离内的车辆进行识别。
举例来说，在收费场景为高速公路时，需要灵敏度更高的射频参数，此时，可启动至少一个定向天线（或者，调整电子设备内已开启天线的下倾角和覆盖范围），用于对指定通道内的车辆进行识别。
在收费场景为超市对应的室内停车场时，可将降低射频参数对应的灵敏度，用于对指定时间内的近距离车辆进行识别即可。
103、电子设备在识别车辆的标识之后，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，并自动打印收费凭证。
可理解的是，在本实施例中，电子设备可依据车辆标识，向支付后台发送收费请求，以使支付后台根据收费请求进行扣款，并在扣款成功后反馈成功响应；电子设备收到成功响应后，向停车控制装置发送放行通知信息，以实现车辆的放行；
或者，电子设备依据车辆标识，向支付后台发送收费请求，以使支付后台根据收费请求进行扣款，并在扣款成功后反馈成功响应；电子设备收到成功响应，确认扣款成功。
上述的收费请求包括：车辆标识对应的收费信息、扣款账号、费用用途、与扣款账号匹配的加密密钥和/或校验码；
所述扣款账号为所述车辆收费策略对应的会员账号或非会员的指定账号。
支付后台为根据车辆收费策略中对应支付卡所属的后台，如银行卡对应的银联后台，支付宝对应的支付后台，会员卡对应的会员匹配公司的支付后台等等。
电子设备中预先存储有车辆收费策略中各支付卡对应的后台链接，进而在进行自动扣费的时候，电子设备可依据对应的后台链接向支付后台发送收费请求。
在本实施例中，电子设备针对每一个收费场景，对应有收费策略，进而根据收费场景的信息确定收费策略，并适应性调整电子设备的射频参数，进而实现对车辆的快速识别，实现自动扣费和打印一体化实现，较好的节省了用户的操作时间，且能够减少人工，同时实现车辆的快速通行，解决了现有技术中识别错误时浪费时间和人力的缺陷，且本申请的电子设备占地少，成本低，可大范围推广使用。
实施例二
如图2所示，本实施例提供一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法，该方法的执行主体可为便携式POS机，该便携式POS机内集成有5.8GHz的射频识别模块，定向天线、打印模块和显示模块、处理模块等，用于协助ETC收费系统进行收费，较好的保证车辆和高速收费人员的安全，节约成本。
本实施例的方法可包括下述的步骤：
201、在高速公路的收费站区域，采用ETC收费系统对ETC通道内的车辆进行自动收费，若ETC收费系统未成功识别一通过ETC通道且在预设距离内停车的车辆时，采用便携式POS机对该车辆进行远距离识别，并自动收费及打印收费凭证。
202、采用便携式POS机对非ETC通道内的车辆进行远距离识别，并自动收费。
在具体应用中，在非高速公路的场景中，在任意的街道或马路中，任一交警或协警可手持便携式POS机对违法车辆进行识别，并通过POS机的通信组件上传交通系统。
便携式POS机内设置的定向天线，用以在预设距离内实现无接触方式读写指定目标，进而实现对车辆的精准识别以实施收费功能。
在其他实施例中，POS机获取当前所在的收费场景（如室内停车场、室外停车场或者超市的停车区域、加油站的停车区域等），POS机可以通过人机交互的方式及相应模块获取当前所在的收费场景，或者通过数据采集分析的方式获取当前所在的收费场景，例如，通过图像采集装置获取图像并通过能够进行数据处理的模块分析图像获取当前所在的收费场景。本实施例中，根据预先配置的场景匹配关系和所述收费场景，确定POS机的车辆收费策略，进而调整POS机内的射频参数，使用时可识别预设区域或预设距离内的车辆，以及，在识别车辆后，根据车辆收费策略对该车辆进行自动收费，并自动打印收费凭证。
在具体应用中，POS机在识别车辆之后，可借助识别的车辆标识确定当前车辆的缴费信息，并展示标识及与标识对应的缴费信息；
当识别的车辆为两辆以上时，确定每一车辆的缴费信息，并获取每一车辆与当前电子设备的距离信息；根据所述距离信息，依序展示每一标识及与该标识对应的缴费信息。
在本实施例中，电子设备集成有RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块，进而可以应用各种无接触的收费场景，实现对车辆的无接触识别收费，提高用户体验感。
也就是说，传统的加油站、停车场、电动汽车充电桩等场景要对车辆进行收费有架设ETC系统，或者扫码等人工支付方式，这几项技术均存在较大缺陷，前者需要较大场地和铺设、维护成本；后者受限于支付环境，夜晚，网络差的地方交易体验很不理想。本实施例中通过上述的POS机来读取车主内置的OBU（On board Unit，车载单元）绑定的车牌信息，然后就可以通过刷卡、扫码、人脸支付等来实现扣费，灵活而且方便。通过这种创新的方式无需依靠多个设备就能用一台POS机实现车辆识别、收费、账单打印等一系列功能。
本实施例中POS机的应用场景非常广泛，只要涉及到车辆的识别收费场景均可以使用上述的POS。例如应用在高速公路的收费系统里面，可以在ETC通道或者非ETC通道布置上述的POS机，这样车辆不管有没有安装ETC设备，在过高速收费站时可以灵活选择通行流畅的通道，而无需在特定通道等待，并且提供收费小票与电子账单，另外这一系列车辆识别、收费、账单打印均是通过POS机安全芯片加密处理，保证敏感信息的安全。
上述POS机可应用于多种汽车收费场景，不限于停车场，加油站，高速公路等。
实施例三
本实施例中提供一种电子设备的结构示意图，如图3所示，图3所示的电子设备可包括：打印模块、显示模块、RFID识别模块、处理模块和存储模块，其中，所述存储模块中存储有供处理模块执行的计算机程序，所述计算机程序被处理模块执行时调用显示模块、RFID识别模块和打印模块，以实现如上实施例一或实施例二任意所述的基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法的步骤。
在具体应用中，电子设备可为POS机，该POS机内还配置有用于协助RFID识别模块的测距模块，该测距模块在获取车辆与POS机的距离在指定距离内时启动RFID识别模块进行识别。当然，POS机还具有至少一个网络接口、通信组件和/或其他的用户接口。POS机中各个组件可通过总线系统耦合在一起。可理解，总线系统用于实现这些组件之间的连接通信。总线系统除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线等等，本实施例不对其限制。
特别说明的是，本实施例的POS机配置有加密模块，该加密模块用于对各种需要保密的信息进行加密处理，进而处理模块借助于加密模块使得各种信息以加密方式上传支付后台，保证信息的安全。
上述实施例一或实施例二描述的方法均由处理模块及其连接的其他模块实现。处理模块可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理模块中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
本发明实施例中的POS机实现了远距离车辆的无感支付，如果在POS机上插入授权的PSAM卡，还能直接对车主ETC设备中绑定的银行卡直接进行扣款收费，极大改善了用户体验。
上述POS机可保证车主不做任何改变的情况下，有效改善高速收费通行效率，改善用户体验。
实施例四
本实施例中提供一种POS机的结构示意图，如图4所示，图4所示的POS机能够通过增设的定向天线采用超高频的RFID技术（如5.8GHz），可在较远距离（5米左右范围内）无接触的情况下通过无线电讯号读写车辆内置的OBU以获取车辆的车牌信息、车主信息等以实现对车辆的精准识别并实施无感收费功能，收费方式包含现金、交通卡、停车卡、油卡、银行卡或者扫码、刷脸等所有支付方式，使用灵活且方便，无需依靠多个设备通过使用一台POS机就能实现车辆识别、收费、账单打印等多个功能，极大改善了用户体验。
本实施例的POS机能够使用的场景非常广泛，涉及到车辆识别、收费场景的情况下均可以使用本POS机，比如应用在高速公路、加油站、停车场的收费系统里面，也可以在ETC通道或者非ETC通道布置本POS机，这样车辆不管有没有安装ETC设备，在过高速收费站时可以灵活选择通行流畅的通道，而无需在特定通道等待，并且提供收费小票与电子账单，另外这一系列车辆识别、收费、账单打印均是通过POS机安全芯片加密处理，保证敏感信息的安全，用以解决现有技术导致的缺陷。
在具体实现过程中，结合图4至图6所示，本实施例的POS机可包括：CPU控制电路，与所述CPU控制电路连接的微控制单元、与所述微控制单元连接的第一频段RFID逻辑芯片（如可以是5.8GHz频段的RFID逻辑芯片）、与所述微控制单元连接的非接触式IC卡驱动芯片、与所述微控制单元连接的电平转换芯片（图中未示出）、与所述电平转换芯片连接的开关（图中未示出）以及第一PSAM卡座（图中未示出）与第二PSAM卡座（图中未示出），所述第一PSAM卡座上装载有第一PSAM卡，所述第二PSAM卡座上装载有第二PSAM卡，所述开关的另一端选择连接所述第一PSAM卡座、所述第二PSAM卡座。
在使用时可以依据需求增加多个PSAM卡座，通过使用POS机能够实现对车辆的无感支付，首先经由所述第一频段RFID逻辑芯片对车辆进行识别，根据识别车辆内部安装的车载单元OBU获取车辆的车牌信息，并将车牌信息传输至所述微控制单元MCU,所述微控制单元MCU将所述车牌信息中的车牌号通过所述CPU控制电路控制所述显示器LCD显示出来，来判断选择车牌号进行费用扣除，由于所述车载单元OBU是响应速度和灵敏度都不一样，因此未必是离所述POS机近的车辆最先被识别，这样就会受到邻近车辆的干扰，造成误读，当有多个车辆信息被读取时所述显示器LCD会显示出多个车牌号时，可以通过测距模块进行筛选（或者使用第三方应用可筛选分区显示车牌，比如将会员车辆与非会员车辆进行分区，好比在加油站办理会员的车主来加油，当该车辆的车牌信息被识别后会显示出该车辆的车主是不是充值会员而不是ETC会员）然后手动确认选择正确的车牌号，随后所述CPU控制电路通过联网发起银联后台的链接，后台进行验证密钥，所述CPU控制电路向银联后台发送扣款请求指令前，会通知所述微控制单元MCU取得扣款账号、扣款金额、扣款去向、PSAM卡里的密钥等信息一起加密后打包成一个扣款请求指令上传银联后台，银联后台接收该扣款请求指令后进行校验，校验扣款请求指令内的所有信息的合法性，合法则会扣款成功，不合法则返回失败，完成无感支付，密钥由PSAM卡提供，如交通部授权的PSAM卡可对车辆绑定的开通了ETC账户的银行卡进行扣费，或银联授权的PSAM卡可对银联账户进行扣款，如图5所示。图5中的射频识别模块即为RFID识别模块对应图4中的第一频段RFID逻辑芯片。
上述的POS机还可包含板载定向天线，所述板载定向天线与所述第一频段RFID逻辑芯片连接，所述第一频段RFID逻辑芯片可按使用场景调整射频功率，电路上选择了可配置增益的功率放大器，所述功率放大器与所述第一频段RFID逻辑芯片连接，所述板载定向天线通过所述功率放大器与所述第一频段RFID逻辑芯片连接，POS机的用户界面做了三个功率等级的设置分别对应三个不同的功率，数字越大代表功率增益越大，也就是整体输出的功率越大，这样可以控制识别距离并且识别角度，关于识别角度可以通过调整所述板载定向天线的角度进行识别角度的调整，预先确定板载定向天线的方向性，按80度的角度设计，角度太大的话，进入识别的区域车辆越多，这样会造成邻近车辆的干扰，造成误读，因此需要控制在一个合适的角度，防止误读率（角度越大，干扰车辆越多，误读率就越大）。
进一步地，上述的POS机，其中，所述非接触式IC卡驱动芯片为采用NFC技术的芯片，所述采用NFC技术的非接触式IC卡驱动芯片所采用的频段为第二频段；所述第二PSAM卡为普通金融PSAM卡。
在另一可选的实现方式中，上述的POS机还包含：与所述CPU控制电路连接的LCD、与所述CPU控制电路连接的摄像头，与所述微控制单元连接的接触式IC卡驱动芯片、与所述微控制单元连接的磁条卡芯片、与所述微控制单元连接的打印机驱动芯片、连接所述打印机驱动芯片的打印机，所述打印机内置有有马达与加热器件等组件。在实际应用中，可根据实际需要设置。
为了更好的说明POS机的灵活性，以下结合三种应用场景进行说明。
应用场景一，停车场缴费，可以使用POS机对车辆进行收费：
先用POS机中的第一频段RFID逻辑芯片识别车牌（OBU中插着的银行卡绑定了车牌），然后POS机根据实际情况进行收费，可直接对OBU中的银行卡、月卡等进行扣费（对银行卡扣费就需要接入银联后台验证PSAM提供的密钥，扣除银联或车ETC账户的金额），或者根据车主意愿使用支付宝、其他银行卡、刷脸等支付方式（第三方APP如支付宝/微信APP支付扫码、密钥由人脸、指纹、密码提供，云闪付APP支持NFC、IC卡、磁条卡、刷脸支付、或者其他客户自己开发的APP），最后打印小票、车辆放行（系统CPU收到扣款成功信息后，同之安全MCU，安全MCU控制打印机打印小票，人工放行）；如图5所示。
应用场景二，路边停车收费，交警或者小区保安可以使用POS机对停在停车位的车辆进行精确识别：
POS机将车牌信息上传交通系统，交警查询车辆的违章信息，或者目前观察到车辆已经违法，当有车主在现场时，即可现场进行收费，进入支付流程；若不在现场，也可以根据识别到的车牌信息与POS机带有的相机取证一起录入交通系统，车主进行后期补缴费用；如图6所示。
应用场景三，加油站，车主加油后，告知收费人员自己拥有本店的会员卡时，收费人员可直接用POS机对车辆识别验证，确认是会员车辆后对其会员账户进行费用扣除；若非会员，则POS机可支持银联、支付宝、刷脸等方式支付加油费用，最后打印支付小票。
本实施例的POS机借助于RFID的远距离射频识别技术实现在远距离无接触的情况下读写车辆内置的OBU以获取车辆的车牌信息、车主信息等以实现对车辆的精准识别并实施无感收费功能，收费方式灵活且方便，解决了现有技术中依靠多个设备实现车辆识别、收费、账单打印的问题，极大改善了用户体验。
此外，本发明实施例的POS机可应用场景广，内部内置有安全芯片，在自动扣费或收费中可实现加密处理，保证敏感信息的安全，保证信息的安全，同时方便推广使用。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。
虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法，其特征在于，包括：
电子设备根据该电子设备所在收费场景，确定电子设备的车辆收费策略；
所述电子设备依据所述收费场景，调整该电子设备内的射频参数，以使电子设备将进入预设区域/预设距离内的车辆进行识别；
所述电子设备在识别车辆的标识之后，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，并自动打印收费凭证；
所述电子设备为集成有至少一个频段的RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块的便携式设备。
2.根据权利要求1所述的收费方法，其特征在于，所述电子设备根据该电子设备所在收费场景，确定电子设备的车辆收费策略，包括：
电子设备获取该电子设备所在的收费场景；
电子设备根据预先配置的场景匹配关系和所述收费场景，确定电子设备的车辆收费策略。
3.根据权利要求1所述的收费方法，其特征在于，所述电子设备在识别车辆的标识之后，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，包括：
所述电子设备在识别车辆的标识之后，确定当前车辆的缴费信息，并展示标识及与标识对应的缴费信息；
或者，
所述电子设备识别两个以上的车辆的标识之后，确定每一车辆的缴费信息，并获取每一车辆与当前电子设备的距离信息；
根据所述距离信息，依序展示每一标识及与该标识对应的缴费信息。
4.根据权利要求1所述的收费方法，其特征在于，根据车辆收费策略和标识对该车辆进行自动扣费，包括：
电子设备依据车辆标识，向支付后台发送收费请求，以使支付后台根据收费请求进行扣款，并在扣款成功后反馈成功响应；电子设备收到成功响应后，向停车控制装置发送放行通知信息，以实现车辆的放行；
或者，
电子设备依据车辆标识，向支付后台发送收费请求，以使支付后台根据收费请求进行扣款，并在扣款成功后反馈成功响应；电子设备收到成功响应，确认扣款成功；
其中，所述收费请求包括：车辆标识对应的收费信息、扣款账号、费用用途、与扣款账号匹配的加密密钥和/或校验码；
所述扣款账号为所述车辆收费策略对应的会员账号或非会员的指定账号。
5.根据权利要求1所述的收费方法，其特征在于，所述电子设备依据所述收费场景，调整该电子设备内的射频参数，包括：
启动电子设备的一个以上的对应车辆识别策略的定向天线；
和/或，
调整电子设备中已开启天线的下倾角和覆盖范围。
6.根据权利要求1所述的收费方法，其特征在于，所述电子设备获取该电子设备所在的收费场景，包括下述的一种场景：
高速公路的收费场景；
室内停车场；
室外停车场；
和加油站区域。
7.根据权利要求1至6任一所述的收费方法，其特征在于，所述电子设备为POS机。
8.一种基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法，其特征在于，包括：
在高速公路的收费站区域，若ETC收费系统未成功识别一通过ETC通道且在预设距离内停车的车辆时，采用便携式POS机对该车辆进行远距离识别，并自动收费及打印收费凭证；
所述便携式POS机为集成有至少一个频段的RFID识别模块、打印模块、显示模块和处理模块的便携式设备。
9.一种电子设备，其特征在于，包括打印模块、显示模块、RFID识别模块、处理模块和存储模块，其中，所述存储模块中存储有供处理模块执行的计算机程序，所述计算机程序被处理模块执行时调用显示模块、RFID识别模块和打印模块，以实现如上权利要求1至7任一项所述的基于RFID远距离射频识别车辆的收费方法的步骤。
10.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备为POS机，该POS机内还配置有用于协助RFID识别模块的测距模块，该测距模块在获取车辆与POS机的距离在指定距离内时启动RFID识别模块进行识别。
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