CN112223975A - 汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车 - Google Patents
汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车，涉及汽车空调控制领域，其方法包括：获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息；当所述累计未维护时间大于等于预设时长、所述温湿度信息大于等于预设标准值，且判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态时，开启空调管路维护功能；运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。本发明利用汽车空调运行状态及整车状态判断空调维护需求的方法，能够在最大程度确保车辆安全节能的同时，实现空调管路的维护需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调控制领域，具体是涉及一种汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车。
背景技术
汽车空调是影响汽车驾驶舒适性甚至成员健康的重要部件。当空调长时间在温暖潮湿的环境下工作后，空调管路内很有可能滋生霉菌。以致在车内产生异味更会对成员健康造成伤害。因此，需要及时对空调进行维护。
当前市面上存在很多化学除霉产品，当成员能够感受到异味后对空调系统进行清洗维护后即能够获得较好的改善，但是可能需要用户手动选择进行维护，但不同驾乘人员感受不同，可能无法及时对空调进行维护。
空调自身虽然也具备除霉维护的能力，但并不是任何时候任何场景都能够执行该维护流程，只能在特定的状态下才能触发，否则可能会影响驾驶感受甚至损坏车辆。如:空调维护是在最大制热状态下对管路进行烘干，此时车内有成员的情况下显然不合适。又如:一般汽车空调在一定环境下运行一段时间后才会出现霉菌。因此确定适当的维护时点，以在空调维护与节能环保间找到平衡。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车，利用汽车空调运行状态及整车状态判断空调维护需求的方法，能够在最大程度确保车辆安全节能的同时，实现空调管路的维护需求。
第一方面，提供一种汽车空调管路维护需求分析方法，应用于车身控制器，包括以下步骤：
获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息；
当所述累计未维护时间大于等于预设时长、所述温湿度信息大于等于预设标准值，且判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态时，开启空调管路维护功能；
运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述“判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态”步骤，包括以下步骤：
若当前上锁类型为非自动上锁、蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息、车速值小于等于预设速度值、当前发动机水温值大于等于预设水温值、以及车辆电源档位为OFF档时，则判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态；
其中，所述车辆状态信息包括上锁类型、蓄电池状态信息、车速值、发动机水温值以及车辆电源档位。
根据第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述“蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息”步骤，包括以下步骤：
若蓄电池的荷电状态大于等于预设荷电比例、且蓄电池电压值大于等于预设电压值，则判断蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息；
其中，所述蓄电池状态信息包括蓄电池的荷电状态和蓄电池电压值。
根据第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述“开启空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
检测空调控制器的维护流程状态；
若所述维护流程状态为维护未开始，则开启空调管路维护功能，并控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始。
根据第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述“获取空调管路的累计未维护时间”步骤之前，包括以下步骤：
将温湿度信息值大于等于预设标准值、且空调处于运行状态时的时间，判定为有效的空调未维护时间；
对有效的空调未维护时间进行累计，得到空调管路的所述累计未维护时间。
根据第一方面，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述“获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息”步骤之前，包括以下步骤：
当获取到空调管路维护功能开启指令时，开启空调管路维护功能，控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始；
运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
根据第一方面，在第一方面的第六种可能的实现方式中，所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
调整当前的车辆电源档位为ON档，且开启空调维护时间计数器；
关闭空调管路维护功能动作之后，调整当前的车辆电源档位为OFF档，且控制空调维护时间计数器清零。
根据第一方面的第六种可能的实现方式，在第一方面的第七种可能的实现方式中，所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
若检测到蓄电池状态信息小于等于预设警戒值，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到车门开启，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到车速值大于预设速度值，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到空调维护时间计数器的时间大于等于预设警戒时长，则退出空调管路维护功能。
第二方面，提供一种车身控制器，用于执行上述的空调管路维护需求分析方法。
第三方面，提供一种汽车，包括上述的车身控制器。
与现有技术相比，本发明利用汽车空调运行状态及整车状态判断空调维护需求的方法，能够在最大程度确保车辆安全节能的同时，实现空调管路的维护需求。
附图说明
图1是本发明实施例汽车空调管路维护需求分析方法的流程示意图；
图2是本发明实施例汽车空调管路维护需求分析方法的流程示意图；
图3是本发明实施例汽车空调管路维护需求分析方法的流程示意图；
图4是本发明实施例汽车空调管路维护需求分析方法的流程示意图；
图5是本发明实施例汽车空调管路维护控制方法的流程示意图。
具体实施方式
现在将详细参照本发明的具体实施例，在附图中例示了本发明的例子。尽管将结合具体实施例描述本发明，但将理解，不是想要将本发明限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本发明的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。
为了使本领域技术人员更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本发明的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本发明的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。
参见图1所示，本发明实施例提供一种汽车空调管路维护需求分析方法，应用于车身控制器，包括以下步骤：
获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息；
当所述累计未维护时间大于等于预设时长、所述温湿度信息大于等于预设标准值，且判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态时，开启空调管路维护功能；
运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
具体的，本实施例中，获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和当前环境的温湿度信息，当累计未维护时间大于等于预设时长，即一定时间内空调为进行过维护；温湿度信息大于等于预设标准值，即汽车当前处于需要除霉的气候环境下；判断车辆状态信息处于允许空调维护状态时，即当前汽车部分元器件的状态能够进行空调维护而不会产生不好的影响，则开启空调管路维护功能。按照预设的流程运行空调管路维护功能预设维护时间之后，即空调维护完成，则关闭空调管路维护功能。
空调管路维护需求逻辑由车身控制器执行。车身控制器为常电控制器。因此在车身控制器处于未休眠状态下会反复执行以下处理流程。如图2所示，首先判断维护需求是否满足，即判断车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和当前环境的温湿度信息是否满足条件，若满足则执行空调管路维护功能。若不满足则结束此次处理逻辑。当进入空调管路维护功能后，在执行维护流程的同时会判断维护功能的退出条件是否满足。若满足则执行维护功能关闭流程。若不满足则继续执行空调维护功能。当完成维护功能关闭流程后结束此次处理逻辑。
本发明利用汽车空调运行状态及整车状态判断空调维护需求的方法，能够在最大程度确保车辆安全节能的同时，实现空调管路的维护需求。
可选地，在本申请另外的实施例中，所述“判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态”步骤，包括以下步骤：
若当前上锁类型为非自动上锁、蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息、车速值小于等于预设速度值、当前发动机水温值大于等于预设水温值、以及车辆电源档位为OFF档时，则判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态；
其中，所述车辆状态信息包括上锁类型、蓄电池状态信息、车速值、发动机水温值以及车辆电源档位。
具体的，本实施例中，若当前上锁类型为非自动上锁，非自动上锁即为人为手动触发锁车开关(例如，钥匙锁车按键，或门把手锁车按键)，正常情况下不会在车内有人的时候进行此操作，因此当当前处于上锁状态且为非自动上锁，判定当前车内无人。当蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息，判定当前车辆的蓄电池能量能够支持管路维护的能耗。当车速值小于等于预设速度值，判定车辆处于停止状态。当当前发动机水温值大于等于预设水温值，判定发动机具备足够余热用于烘干空调管路，而不需要额外启动发动机对空调进行维护，节约能源。当车辆电源档位为OFF档时，进一步判定车辆停止状态，车内无人。当以上条件均满足时，说明当前车辆处于停止状态、车内无人、且车辆当前的能量能够支持管路维护的能耗，因此判断车辆状态信息处于允许空调维护状态。
本申请综合车辆状态信息中的上锁类型、蓄电池状态信息、车速值、发动机水温值以及车辆电源档位判定当前是否处于允许空调维护状态，以便准确判断车辆状态，避免在不适宜的情况下开始空调管路维护。例如有人在车内的情况下车辆进行最大制热会导致用户不适，且会浪费用户宝贵时间。或者当前车辆的蓄电池能量不能够支持管路维护的能耗但仍是开启导致空调管路维护不完整等。本申请不增加任何硬件成本，且不需任何人为操作的情况下通过发动机余热实现空调管路的养护，确保空调及车内空气的清洁。
另外，开启空调管路维护功能之前，包括以下步骤：获取空调控制器的维护流程状态的反馈，若维护流程状态为维护未开始，则开启空调管路维护功能，并控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始。若维护流程状态为维护开始，说明当前处于空调管路维护中，则停止判断逻辑。基于维护流程状态避免反复进入空调管路维护流程，从而导致出错。
可选地，在本申请另外的实施例中，所述“蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息”步骤，包括以下步骤：
若蓄电池的荷电状态大于等于预设荷电比例、且蓄电池电压值大于等于预设电压值，则判断蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息；
其中，所述蓄电池状态信息包括蓄电池的荷电状态和蓄电池电压值。
具体的，本实施例中，蓄电池状态信息包括蓄电池的荷电状态和蓄电池电压值，因此蓄电池的荷电状态大于等于预设荷电比例(例如蓄电池SOC即荷电状态大于80％)、且蓄电池电压值大于等于预设电压值(例如蓄电池电压大于13.5V)，则判断蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息，判定当前车辆的蓄电池能量能够支持管路维护的能耗。
可选地，在本申请另外的实施例中，所述“获取空调管路的累计未维护时间”步骤之前，包括以下步骤：
将温湿度信息值大于等于预设标准值、且空调处于运行状态时的时间，判定为有效的空调未维护时间；
对有效的空调未维护时间进行累计，得到空调管路的所述累计未维护时间。
具体的，本实施例中，当温湿度信息值大于等于预设标准值，即该环境条件下时空调更加容易产生霉菌等，例如环境温度高于20度。同时当空调处于正常运行状态时，空调控制器认定为有效的空调未维护时间，因此对有效的空调未维护时间进行累计，得到空调管路的累计未维护时间，并将空调管路的累计未维护时间发送给车身控制器。
本申请中识别判定有效的空调未维护时间进行累计，利于准确判定空调的状态，进而进行维护。
可选地，如图3所示，在本申请另外的实施例中，所述“获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息”步骤之前，包括以下步骤：
当获取到空调管路维护功能开启指令时，开启空调管路维护功能，控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始；
运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
具体的，本实施例中，用户可通过车辆的UI(人机交互界面)如mp5或手机app对空调管路维护功能进行开启关闭。当获取到空调管路维护功能开启指令时，开启空调管路维护功能，同时控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始，避免反复开始空调管路维护。运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
可选地，在本申请另外的实施例中，所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
调整当前的车辆电源档位为ON档，且开启空调维护时间计数器；
关闭空调管路维护功能动作之后，调整当前的车辆电源档位为OFF档，且控制空调维护时间计数器清零。
具体的，本实施例中，在开启空调管路维护功能之后，调整当前的车辆电源档位为ON档开始空调管路维护，同时开启空调维护时间计数器。通过空调维护时间计数器进行计时，确保流程能终止，防止异常情况下蓄电池持续给鼓风机供电造成亏电。关闭空调管路维护功能动作之后，调整当前的车辆电源档位为OFF档，车辆节电，且控制空调维护时间计数器清零，便于后续再次开启空调管路维护功能之后再进行计时。
可选地，在本申请另外的实施例中，，所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
若检测到蓄电池状态信息小于等于预设警戒值，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到车门开启，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到车速值大于预设速度值，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到空调维护时间计数器的时间大于等于预设警戒时长，则退出空调管路维护功能。
具体的，本实施例中，当检测到蓄电池状态信息小于等于预设警戒值，判定蓄电池能量不足以支持后续操作，则退出空调管路维护功能。当检测到车门开启，判定用户即将进入车内，需终止操作，则退出空调管路维护功能。当检测到车速值大于预设速度值，为了确保安全性，退出空调管路维护功能。当检测到空调维护时间计数器的时间大于等于预设警戒时长，例如10分钟，判定维护流程发生异常，则退出空调管路维护功能。
若空调管路维护未完成，中途退出没有达到预想的维护效果，车身控制器将异常的原因通过CAN总线发送到TBOX或mp5，用户可通过mp5或手机APP了解到异常情况。同时APP、mp5也可以手动触发再次进行空调养护动作。
如图2和图4所示，本发明实施例提供一种汽车空调管路维护需求分析方法，包括以下步骤：
步骤1、维护需求判断方法：
当满足以下全部条件后开启空调管路维护功能。
①f.维护功能使能；
→用户可通过车辆的UI如mp5或手机app对该功能进行开启关闭。
②c.门锁状态为锁止且h.车辆最近上锁类型为非自动上锁。
→车内无人；
③l.空调管路未维护时间超过2000分钟；
当环境温度高于20度，且空调处于正常运行状态时空调控制器对空调管路未维护时间进行累加。当执行完一次空调维护功能后空调管路未维护时间清零。
→产生霉菌的工况达到一定时间，存在清零维护的必要性。
④a.蓄电池SOC大于80％或b.蓄电池电压大于13.5V
→车辆的蓄电池能量能够支持管路维护的能耗。
⑤d.环境温度大于20摄氏度；
→处于需要除霉的气候环境下。
⑥e.车速小于5KM/H；
→车辆停止状态。
⑦g.车辆电源档位OFF档；
→车辆停止状态，车内无人。
⑧i.发动机水温大于80摄氏度；
→发动机具备足够余热用于烘干空调管路。
⑨k.维护流程状态反馈为未开始状态。
→避免反复进入。
步骤2、开启空调管路维护功能动作流程(顺序执行)：
①车身控制器自动上ON档；
→空调启动的前提条件；
②发送j.空调维护使能开启指令给空调控制器；
→车身控制器对空调维护的判断结果；
③开启空调工作时间计数器；
→异常防止策略，保护蓄电池。
步骤3、当满足以下任意条件时退出维护功能。
①k.空调维护流程执行完毕；
→维护流程正常结束标志。
②空调工作时间计数器时长大于10分钟
→维护流程发生异常。
③a.蓄电池SOC(荷电状态)小于70％或b.蓄电池电压小于11V；
→蓄电池能量不足以支持后续操作。
④c.车门开启；
→用户即将进入车内，需终止操作。
⑤e.车速大于5KM/H；
→安全性确保。
步骤4、关闭空调管路维护功能动作流程(顺序执行)：
①发送j.空调维护使能关闭指令给空调控制器；
→关闭空调维护流程。
②车身控制器自动进入OFF档；
→车辆节电；
③空调工作时间计数器；清零；
→计数器清零。
其中，步骤2开启空调管路维护功能之后，空调控制器的具体操作如下：
①关闭鼓风机；
→中止空调正常执行逻辑，降低各风门动作阻力；
②循环风门设置到内循环；
→增强烘干效果，减少热量损失。
③混合风门设置到最热端；
→提升空调管路温度；
④模式风门设置到吹面吹脚；
→温暖地区常用吹风模式；
⑤开启鼓风机至手动模式的中间档位。
→风量太小效果差，太大耗电。
⑥循环风门设置到外循环；
→实现换风；
⑦混合风门设置到最冷端
→降温；
⑧关闭鼓风机；
→流程结束；
⑨关闭空调。
汽车空调管路维护控制方法具体包括：
当接收到空调维护信号时，记录当前的空调状态信息；
当接收到汽车空调维护信号时，记录当前的空调状态信息；
开启汽车空调的维护功能；
控制汽车空调按照预设流程，关闭鼓风机，同时切换混合风门、模式风门以及循环风门至维护制热模式，所述维护制热模式为将混合风门切换至制热最高温度、模式风门切换至吹面吹脚、以及循环风门切换至内循环；
混合风门、模式风门以及循环风门切换完成之后，调整鼓风机至预设档位；
在维护制热模式下制热预设时间之后，关闭鼓风机，同时切换混合风门和循环风门至维护制冷模式，所述维护制冷模式为将混合风门切换至制冷最低温度、循环风门切换至外循环；
混合风门以及循环风门切换完成之后，调整鼓风机至预设档位；
在维护制冷模式下制冷预设时间之后，关闭汽车空调的空调维护功能；
按照记录的所述空调状态信息，控制汽车空调还原空调状态。
具体的，如图5所示，首先判断空调维护信号是否有效(该信号来自系统外部需求)，若无效则还原至正常状态，流程结束。若有效则关闭鼓风机，各风门置位为烘干模式，并开始T1计时。若T1时间到达则开启鼓风机至中间档位，并开始T2计时。若T1时间未到达则维持上一状态。若T2时间到达则关闭鼓风机，风门置位为换风模式，并开始T1计时。若T2时间未到达则维持上一状态。若T1时间到达则开启鼓风机至中间档位，并开始T3计时。若T1时间未到达则维持上一状态。若T3时间到达则关闭鼓风机，各风门还原至正常状态(T1、T2、T3为预设时长)。
本发明实施例提供一种车身控制器，用于执行上述实施例所述的空调管路维护需求分析方法。
本发明实施例提供一种汽车，包括上述实施例所述的车身控制器。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法的所有方法步骤或部分方法步骤。
本发明实现上述方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Ra ndomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述方法中的所有方法步骤或部分方法步骤。
所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CP U)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Pr ocessor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circ uit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，F PGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，处理器是计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。
存储器可用于存储计算机程序和/或模块，处理器通过运行或执行存储在存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现计算机装置的各种功能。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(例如声音播放功能、图像播放功能等)；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(例如音频数据、视频数据等)。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Fl ash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、服务器或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、服务器和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种汽车空调管路维护需求分析方法，应用于车身控制器，其特征在于，包括以下步骤：
获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息；
当所述累计未维护时间大于等于预设时长、所述温湿度信息大于等于预设标准值，且判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态时，开启空调管路维护功能；
运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
2.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态”步骤，包括以下步骤：
若当前上锁类型为非自动上锁、蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息、车速值小于等于预设速度值、当前发动机水温值大于等于预设水温值、以及车辆电源档位为OFF档时，则判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态；
其中，所述车辆状态信息包括上锁类型、蓄电池状态信息、车速值、发动机水温值以及车辆电源档位。
3.如权利要求2所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息”步骤，包括以下步骤：
若蓄电池的荷电状态大于等于预设荷电比例、且蓄电池电压值大于等于预设电压值，则判断蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息；
其中，所述蓄电池状态信息包括蓄电池的荷电状态和蓄电池电压值。
4.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“开启空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
检测空调控制器的维护流程状态；
若所述维护流程状态为维护未开始，则开启空调管路维护功能，并控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始。
5.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“获取空调管路的累计未维护时间”步骤之前，包括以下步骤：
将温湿度信息值大于等于预设标准值、且空调处于运行状态时的时间，判定为有效的空调未维护时间；
对有效的空调未维护时间进行累计，得到空调管路的所述累计未维护时间。
6.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息”步骤之前，包括以下步骤：
当获取到空调管路维护功能开启指令时，开启空调管路维护功能，控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始；
运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能。
7.如权利要求1或6所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
调整当前的车辆电源档位为ON档，且开启空调维护时间计数器；
关闭空调管路维护功能动作之后，调整当前的车辆电源档位为OFF档，且控制空调维护时间计数器清零。
8.如权利要求7所述的汽车空调管路维护需求分析方法，其特征在于，所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后，关闭空调管路维护功能”步骤之前，包括以下步骤：
若检测到蓄电池状态信息小于等于预设警戒值，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到车门开启，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到车速值大于预设速度值，则退出空调管路维护功能；和/或，
若检测到空调维护时间计数器的时间大于等于预设警戒时长，则退出空调管路维护功能。
9.一种车身控制器，其特征在于，用于执行上述权利要求1至8任意一项所述的空调管路维护需求分析方法。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的车身控制器。
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