CN205573536U - 一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其包括空调HAVC箱体总成；所述空调HAVC箱体总成内设置有安装用于安装暖风系统加热设备的预留位置；所述预留位置内设置有暖风芯体或者空气PTC。本实用新型结构简单、通用性强，能够适配多种车型，同时由于将暖风系统加热设备集成于空调HAVC箱体总成内部，有效地节省了总成所需的安装空间，扩大了乘员舱乘坐空间；通过分风器采用分体设计实现了对空调总成的快速安装和维护，方便了滤清器的更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用空调系统，属于车用空调领域，尤其涉及一种布置在前机舱位置，可实现空调制冷、采暖、新风与换气的电动空调总成。
背景技术
对于一些新能源汽车，虽然空调系统可以实现整车环境下的制冷、采暖及新风与换气基本功能，但是该空调系统一般都存在通用性不强，不发匹配多种车型的问题。同时，由于空调系统一般零部件较多，不便于安装维护。
在中国实用新型专利说明书CN204236182U中公开了一种汽车空调系统布置结构，其包括前机舱和空调系统，空调系统包括空调HVAC箱体总成、压缩机、电动水泵和加热器，所述空调系统设置于前机舱内，所述空调HVAC箱体总成固定于前机舱骨架上，所述压缩机、电动水泵和加热器均固定于前机舱骨架下横梁上。虽然该实用新型充分利用了轴距有限的小型车的布置空间，将空调系统的布置前移到前机舱，减小了仪表板总成的纵向尺寸，增大了乘员舱的前后纵向空间，在现有车身特点条件下，使驾驶员、乘员具有更好的人机舒适感，同时将所有空调系统的制冷、制热零部件布置于前机舱，也最大限度的利用了可布置空间。但是首先，该专利主要公开了空调系统与前机舱之间的布置和装配关系，涉及到从整车角度出发对空调系统进行合理布置，并没有涉及到装配在前机舱上空调系统的内部结构。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，起能够匹配到多种不同车型上面，同时能够扩大乘员舱乘坐空间、方便空调系统的更换维护。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其包括空调HAVC箱体总成；所述空调HAVC箱体总成内设置有安装用于安装暖风系统加热设备的预留位置；所述预留位置内设置有暖风芯体或者空气PTC。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述预留位置包括暖风芯体安装位和空气PTC安装位。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述暖风芯体安装位为设置在所述空调HAVC箱体总成壳体上的密封安装盒；所述密封安装盒于所述空调HAVC箱体总成的内部连通。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述空气PTC安装位为设置在所述空调HAVC箱体总成壳体上的密封安装盒；所述密封安装盒于所述空调HAVC箱体总成的内部连通。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述暖风芯体安装位通过暖风芯体密封盖密封；所述空气PTC安装位上安装有空气PTC。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述空气PTC安装位通过PTC密封盖密封；所述暖风芯体安装位上安装有暖风芯体。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述暖风芯体通过暖风水管连接水泵和除气室形成水加热循环系统。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述空调HAVC箱体总成包括空调本体和分风器；所述空调本体与驾驶舱的各个出风口通过分风器连接。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述空调本体与所述分风器的连接处设置有密封海绵；所述驾驶舱的各个出风口与所述分风器的连接处设置有密封海绵。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述空调HAVC箱体总成布置在前机舱内；所述空调HAVC箱体总成通过其两侧的安装连接处与前机舱螺栓连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、通用性强，能够适配多种车型，同时具有的防水性，安装、拆卸、维修便利等特点。由于将暖风系统加热设备集成于空调HAVC箱体总成内部，有效地节省了总成所需的安装空间，扩大了乘员舱乘坐空间；通过分风器采用分体设计实现了对空调总成的快速安装和维护，方便了滤清器的更换。
附图说明
图1是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统在整车前机舱装配示意图；
图2是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的分风器安装位置示意图；
图3是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的仰视图；
图4是图3中本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的剖视图(用以显示预留安装暖风芯体和空气PTC的预留位置)；
图5是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的空气加热系统示意图；
图6是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的空气加热系统原理图；
图7是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的水加热系统示意图；
图8是本实用新型实施例一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的水加热系统原理图；
图中：1-空调HAVC箱体总成，2-预留位置，3-暖风芯体，4-空气PTC，5-安装连接处，6-暖风芯体密封盖，7-PTC密封盖，1a-空调本体，1b-分风器，2a-暖风芯体安装位，2b-空气PTC安装位。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
由图1和图4本实用新型一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统的结构示意图可知，本实用新型包括空调HAVC箱体总成1；空调HAVC箱体总成1布置在前机舱内；空调HAVC箱体总成1通过其两侧的安装连接处5与前机舱螺栓连接；空调总成用三个安装连接处分别固定在车身左、右上横梁，前围位置，考虑到前机舱位置工作环境比较恶劣，空调总成所选用的高低压连接器都需满足防水要求；空调HAVC箱体总成1包括空调本体1a和分风器1b；空调本体1a与驾驶舱的各个出风口通过分风器1b连接；空调本体1a与分风器1b的连接处设置有密封海绵；驾驶舱的各个出风口与所述分风器1b的连接处设置有密封海绵；两种空调HAVC箱体总成1内设置有安装用于安装暖风系统加热设备的预留位置2；预留位置2内设置有暖风芯体3或者空气PTC4。
故本实用新型有两种暖风系统加热方式：空气加热方式供暖或者水加热方式供暖。通过说明书中附图7和图8中显示的空气加热系统结构和原理示意图可知，采用空气加热方式时，暖风芯体安装位2a通过暖风芯体密封盖6密封；空气PTC安装位2b上安装有空气PTC。通过附图5和图6中显示的水加热方式结构和原理示意图可知，空气PTC安装位2b通过PTC密封盖7密封；暖风芯体安装位2a上安装有暖风芯体3；暖风芯体3通过暖风水管连接水泵和除气室形成水加热循环系统。
本实用新型的空调系统可匹配到多种不同车型上面，实现整车环境下的制冷、采暖及新风与换气基本功能,其中采暖功能可实现空气加热或暖风芯体加热形式。同时为扩大乘员舱乘坐空间,方便更换滤清器,空调总成布置在机舱内。为了满足空调总成装配需求,本实用新型的分风器(空调模式调节)采用分体设计，同时将空调本体与驾驶舱各个出风口通过分风器进行连接,保证将驾驶舱内空调本体出风量通过分风器输送到乘员舱各个出风口。
应当理解的是，以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，包括空调HAVC箱体总成(1)；其特征在于：所述空调HAVC箱体总成(1)内设置有安装用于安装暖风系统加热设备的预留位置(2)；所述预留位置(2)内设置有暖风芯体(3)或者空气PTC(4)。
2.根据权利要求1所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述预留位置(2)包括暖风芯体安装位(2a)和空气PTC安装位(2b)。
3.根据权利要求2所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述暖风芯体安装位(2a)为设置在所述空调HAVC箱体总成(1)壳体上的密封安装盒；所述密封安装盒于所述空调HAVC箱体总成(1)的内部连通。
4.根据权利要求2所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述空气PTC安装位(2b)为设置在所述空调HAVC箱体总成(1)壳体上的密封安装盒；所述密封安装盒于所述空调HAVC箱体总成(1)的内部连通。
5.根据权利要求2所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述暖风芯体安装位(2a)通过暖风芯体密封盖(6)密封；所述空气PTC安装位(2b)上安装有空气PTC(4)。
6.根据权利要求2所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述空气PTC安装位(2b)通过PTC密封盖(7)密封；所述暖风芯体安装位(2a)上安装有暖风芯体(3)。
7.根据权利要求6所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述暖风芯体(3)通过暖风水管连接水泵和除气室形成水加热循环系统。
8.根据权利要求1所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述空调HAVC箱体总成(1)包括空调本体(1a)和分风器(1b)；所述空调本体(1a)与驾驶舱的各个出风口通过分风器(1b)连接。
9.根据权利要求8所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述空调本体(1a)与所述分风器(1b)的连接处设置有密封海绵；所述驾驶舱的各个出风口与所述分风器(1b)的连接处设置有密封海绵。
10.根据权利要求1所述的一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统，其特征在于：所述空调HAVC箱体总成(1)布置在前机舱内；所述空调HAVC箱体总成(1)通过其两侧的安装连接处(5)与前机舱螺栓连接。
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| CN201620299406.9U CN205573536U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 一种可实现空气加热或水加热的车用空调系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112223975A (zh) * | 2020-09-02 | 2021-01-15 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车 |
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2016
- 2016-04-11 CN CN201620299406.9U patent/CN205573536U/zh active Active
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| CN112223975B (zh) * | 2020-09-02 | 2022-04-15 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车 |
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