CN2739370Y - 内燃机用消音供暖助燃器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种内燃机消音供暖助燃器，由外壳体、内筒、水管、尾气排放管构成，外壳体与内筒之间形成一个集热空腔，内筒通过连接管与外部接通，尾气排放管一端连接发动机，另一端与内筒内部安装的消音板固定，水管的一端与发动机水泵接通，另一端接通散热器；外壳体开有进、出气口；内筒的内部安装有消音板、消音管。本实用新型可安装在由内燃机驱动的各种车辆或设备，将发动机排出废气中的余热回收，并充分利用，在外部环境较低的情况下，车辆驾驶室或设备的工作室内不需另外安装空调或其它取暖供热设备，不再另外消耗燃料或电能，节约费用，节约能源；助燃器转换出来的热风可为发动机助燃，经济、环保；设计简单、合理，安装方便。

Description

内燃机用消音供暖助燃器

                           技术领域

本实用新型涉及的是一种内燃机消音供暖助燃器，具体是利用内燃机排出的废气热量通过内燃机消音供暖助燃器直接给水管加温或空气加热，起到消音、取暖，助发动机燃烧的作用。

                           背景技术

目前使用内燃机驱动的车辆或设备都普遍存在着三个问题，a、消除发动机排气时产生的噪音；b、发动机排出的烟气中的热量都没有回收；c、发动机工作环境温度低时，燃料燃烧不完全，功率下降，尾气排放不合格，污染环境。消除发动机排气时产生的噪音是通过在发动机与排气管之间安装有消音器来解决，这种消音器只有消除噪音一种功能。而将发动机排出烟气中的热量回收和在发动机工作环境温度低时为其助燃的问题目前还没有得到很好的解决。另外，这些车辆的取暖一是利用发动机水取暖；二是增加有独立式燃油锅炉和空调。利用发动机水取暖，在外部环境温度较低时(尤其是严寒地区)，很难把室内空间温度提到一定的高度，而利用独立式燃油锅炉或空调取暖，需消耗燃料或电能，费用大。

                           发明内容

本实用新型的发明目的是针对上述问题提供一种内燃机消音供暖助燃器，这种内燃机消音供暖助燃器具有消音、供暖、助燃三种功能，用于取代传统的消音器。

本实用新型的内燃机消音供暖助燃器由外壳体、内筒、水管、尾气排放管构成，外壳体与内筒之间形成一个集热空腔，内筒通过连接管与外部接通，尾气排放管一端连接发动机，另一端与内筒内部安装的消音板固定，水管的一端与发动机水泵接通，另一端接通散热器；所述的外壳体开有进气口、出气口；所述的内筒内部安装有消音板、消音管。

本实用新型具有的三种功能：

(1)消音功能。内筒内装有消音板、消音管组成消音系统，消音效果可满足国家GB-1495-79标准；

(2)供暖功能。可分两种方式供暖，一种是利用发动机排出的废气热量加热空气，热空气送入驾驶室或工作室内，即可取暖；另一种方式是利用发动机排出的废气热量加热水管，通过循环泵将热水泵入暖风即可取暖或为发动机提温。

(3)助发动机燃烧功能。将该机转换出来的热风通过控制系统经空气滤清器送入发动机，以充足的热空气保证发动机燃烧。

本实用新型适用于内燃机驱动的各种车辆或设备。

本实用新型具有的有益效果：

1.将发动机排出废气中的余热回收，并充分利用，节约了能源；

2.安装内燃机消音供暖助燃器的车辆或设备，在外部环境较低的情况下(寒区或严寒区)，其驾驶室或工作室内不需再另外安装空调或其它取暖供热设备，不再另外消耗燃料或电能，节约费用，助燃器转换出来的热风可为发动机助燃，经济、环保；

3.设计简单、合理，安装方便。

                             附图说明

附图是本实用新型的结构剖视图。

                           具体实施方式

下面结合附图对本使用新型作进一步的描述，在图中，内燃机消音供暖助燃器主要由外壳体1、内筒2、水管5、尾气排放管6构成，外壳体1与内筒2之间形成一个集热空腔，内筒2通过连接管14与外部接通，尾气排放管6一端连接发动机，另一端与内筒2内装的消音板3焊接固定，尾气经过内筒从连接管14排出。水管5的一端与发动机水泵10接通，另一端接通散热器11；所述的外壳体1开有进气口7、出气口8；所述的内筒2内部装有消音板3、消音管4，消音板3、消音管4上开有孔。

所述的水管5可以采用U型管、蛇型管、直管或带有进出口管的圆形、方形加热箱。

按上述方案设计的内燃机消音供暖助燃器工作时，发动机排出的废气进入内筒2，加热水管5，热量通过内筒壁交换，在内筒2与外壳体1之间的空腔内集热。

采用水加热供暖，则由水管5、泵10、暖风11构成的循环系统供暖，为车厢内供暖。

采用热空气供暖，则由进气口7、出气口8、集热腔、车厢内构成一个循环系统，进气口7抽入车厢内空气，经集热腔加热，形成的热空气一般都在80-250℃，热空气从出气口8排出，进入车厢内用于供暖

所述外壳体1上的进、出气口7、8最好为三通式，进气口7分别接通车厢内和外部，出气口8分别接通车厢内和发动机空气过滤器。最好在进、出气口安装阀12，以控制调整进、出气体的流向。在进气口7内安装风机9，以控制调整进、出口气体的压力。采用热空气供暖时，由进气口7抽入外部或车厢内空气，经集热腔加热，加热形成的热空气从出气口8排出，进入空气滤清器为发动机助燃，进入车厢内用于供暖，气体的流向通过阀12控制。

在外壳体1内侧加装保温层，可以取得最佳供暖效果，这样能够使加热形成的热空气温度最高达300℃，使加热的水温达到80℃以上，完全能够满足驾驶室或工作室的需求。废气从内筒的尾气排放管14排出。

Claims (6)

1、一种内燃机消音供暖助燃器，其特征是：外壳体(1)、内筒(2)、水管(5)、尾气排放管(6)构成，外壳体(1)与内筒(2)之间形成一个集热空腔，内筒(2)通过连接管(14)与外部接通，尾气排放管(6)一端连接发动机，另一端与内筒(2)内部安装的消音板(3)固定，水管(5)的一端与发动机水泵(10)接通，另一端接通散热器(11)；所述的外壳体(1)开有进气口(7)、出气口(8)；所述的内筒(2)内部安装有消音板(3)、消音管(4)。

2、根据权利要求1所述的内燃机消音供暖助燃器，其特征是：所述外壳体(1)上的进气口(7)、出气口(8)为三通式，进气口分别接通车厢内和外部，出气口分别接通车厢内和发动机空气过滤器。

3、根据权利要求2所述的内燃机消音供暖助燃器，其特征是：在进、出气口内安装阀(12)。

4、根据权利要求2所述的内燃机消音供暖助燃器，其特征是：在进气口(7)内安装风机(9)。

5、根据权利要求1或2所述的内燃机消音供暖助燃器，其特征是：在外壳体(1)内侧加装保温层。

6、根据权利要求1或2所述的内燃机消音供暖助燃器，其特征是：所述的水管(5)可以采用U型管、蛇型管、直管或带有进出口管的圆形、方形加热箱。

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