CN215662859U - 一种电驱动车载侧置式冷暖空调机 - Google Patents
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Abstract
一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，属车载空调工程技术领域并由车载电源、控制器、压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成，车载电源为12V直流电的蓄电池，控制器为自动监测驾驶室温度进而自动调节压缩机的工作频率的智能式控制器，控制器包括控制器本体和控制面板，控制器本体和控制面板安装在驾驶室，压缩机通过控制器连接车载电源并安装在驾驶室外的车架，蒸发器安装在驾驶室内的一侧，冷凝器安装在驾驶室外；管道分为蒸压管道、压冷管道和冷蒸管道，蒸压管道连接在蒸发器和压缩机的吸入端之间，压冷管道连接在压缩机的输出端和冷凝器之间，冷蒸管道连接在冷凝器和蒸发器之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载空调机，特别涉及一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，属车载空调工程技术领域。
背景技术
传统的工程机械在操作环境的设施配套方面比较简单，在驾驶室里基本上就是一个外壳罩住操作系统和座椅，诸如空调机和暖风机都没有配套。社会发展到现在，工程机械的设计者尽管人性化的理念在提升，配套设计空调等设施正在广泛普及。但是因为空调机的配套设计而对驾驶室进行大格局的改动，因为设计诸如价格不菲的模具改变等问题而有一定难度，只能见缝插针式的进行空调机各主要部件的安排设计。但是，传统的发动机驱动式的车载空调机存在众所周知的缺陷，即发动机不工作时，空调机即不能运行，这造成在某些特殊情况下空调机使用的不够方便或资源的极大浪费。
发明内容
为解决工程机械在特殊情况下空调机使用不方便或造成资源浪费的技术问题，本实用新型提供一种电驱动车载侧置式冷暖空调机。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，由车载电源、控制器、压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成，车载电源为12V直流电的蓄电池，控制器为自动监测驾驶室温度进而自动调节压缩机的工作频率的智能式控制器，控制器包括控制器本体和控制面板，控制器本体和控制面板安装在驾驶室，压缩机通过控制器连接车载电源并安装在驾驶室外的车架，蒸发器安装在驾驶室内的一侧，冷凝器安装在驾驶室外；管道分为蒸压管道、压冷管道和冷蒸管道，蒸压管道连接在蒸发器和压缩机的吸入端之间，压冷管道连接在压缩机的输出端和冷凝器之间，冷蒸管道连接在冷凝器和蒸发器之间。
蒸发器包括箱体、PTC加热器、蒸发器芯体和风机，箱体的前后端分别有出风口和进风口，出风口由多个组成并处在箱体的前侧，箱体的出风口通过风管与驾驶室的风腔连接，进风口在箱体的后面并通过滤网与风机联通，蒸发器芯体和PTC加热器之间通过滤水网隔离分前后安装在箱体内的前端，冷蒸管道经膨胀阀连接蒸发器芯体。
冷凝器包括支架、冷凝芯体和干燥瓶，支架为金属连接架并连接在发动机水箱前，冷凝芯体通过支架安装在发动机水箱的前面，干燥瓶通过连接件安装在支架前面并处在冷凝器芯体的一侧，干燥瓶通过冷蒸管道连接在蒸发器和冷凝芯体之间。
本实用新型的有益效果是：将压缩机设计为电驱动式，有效解决了工程机械在停止作业的间隙，可以关闭发动机而不影响空调机的正常运行，有效解决了舒适驾驶室环境和资源浪费、不必要的噪音污染和调节驾驶室温度之间的矛盾，即可不间断地改善操作人员的工作环境，还可有效节约资源，提高工作效率和确保操作人员的身体健康。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为蒸发器的分解立体结构示意图；
图3为冷凝器的分解立体结构示意图。
图中1、压缩机，2、蒸发器，3、冷凝器，4、蒸压管道，5、压冷管道，6、冷蒸管道，7、箱体，8、PTC加热器，9、蒸发器芯体，10、风机，11、出风口，12、进风口，13、支架，14、冷凝芯体，15、干燥瓶。
具体实施方式
在图1、2、3的实施例中，一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，由车载电源、控制器、压缩机1、蒸发器2、冷凝器3和管道构成，车载电源为12V直流电的蓄电池，控制器为自动监测驾驶室温度进而自动调节压缩机的工作频率的智能式控制器，控制器包括控制器本体和控制面板，控制器本体和控制面板安装在驾驶室，压缩机1通过控制器连接车载电源并安装在驾驶室外的车架，蒸发器2安装在驾驶室内的一侧，冷凝器3安装在驾驶室外；管道分为蒸压管道4、压冷管道5和冷蒸管道6，蒸压管道4连接在蒸发器2和压缩机1的吸入端之间，压冷管道5连接在压缩机1的输出端和冷凝器3之间，冷蒸管道6连接在冷凝器3和蒸发器2之间。
蒸发器2包括箱体7、PTC加热器8、蒸发器芯体9和风机10，箱体7的前后端分别有出风口11和进风口12，出风口11由多个组成并处在箱体7的前侧，箱体7的出风口11通过风管与驾驶室的风腔连接，进风口12在箱体7的后面并通过滤网与风机10联通，蒸发器芯体9和PTC加热器8之间通过滤水网隔离分前后安装在箱体7内的前端，冷蒸管道6经膨胀阀连接蒸发器芯体9。
冷凝器包括支架13、冷凝芯体14和干燥瓶15，支架13为金属连接架并连接在发动机水箱前，冷凝芯体14通过支架13安装在发动机水箱的前面，干燥瓶15通过连接件安装在支架13前面并处在冷凝器芯体14的一侧，干燥瓶15通过冷蒸管道6连接在蒸发器2和冷凝芯体14之间。
实施例1：本冷暖空调机适用于司机室容积4立方米的工程机械。将压缩机1安装到驾驶室外车架的适当位置，蒸发器2安装在驾驶室的后侧的驾驶座椅下面，将冷凝器3安装到驾驶室外面，连接管道和线路后调试。
实施例2：通过控制面板给控制器输入制热指令，控制器接收制热信号后指令PTC加热器8和风机10开始工作并为PTC加热器8提供高压电源，风机10通过风道把暖风吹出，给驾驶室加热。
实施例3：当通过控制面板开启制冷模式时，指令被传输到控制器，控制器指令压缩机1启动并为其接通电源。控制器根据采集的驾驶室温度和指令温度差，指令压缩机1按适当的频率运行。
Claims (3)
1.一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，由车载电源、控制器、压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成，其特征是：车载电源为12V直流电的蓄电池，控制器为自动监测驾驶室温度进而自动调节压缩机的工作频率的智能式控制器，控制器包括控制器本体和控制面板，控制器本体和控制面板安装在驾驶室，压缩机通过控制器连接车载电源并安装在驾驶室外的车架，蒸发器安装在驾驶室内的一侧，冷凝器安装在驾驶室外；管道分为蒸压管道、压冷管道和冷蒸管道，蒸压管道连接在蒸发器和压缩机的吸入端之间，压冷管道连接在压缩机的输出端和冷凝器之间，冷蒸管道连接在冷凝器和蒸发器之间。
2.根据权利要求1所述的一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，其特征是：所述的蒸发器包括箱体、PTC加热器、蒸发器芯体和风机，箱体的前后端分别有出风口和进风口，出风口由多个组成并处在箱体的前侧，箱体的出风口通过风管与驾驶室的风腔连接，进风口在箱体的后面并通过滤网与风机联通，蒸发器芯体和PTC加热器之间通过滤水网隔离分前后安装在箱体内的前端，冷蒸管道经膨胀阀连接蒸发器芯体。
3.根据权利要求1所述的一种电驱动车载侧置式冷暖空调机，其特征是：所述的冷凝器包括支架、冷凝芯体和干燥瓶，支架为金属连接架并连接在发动机水箱前，冷凝芯体通过支架安装在发动机水箱的前面，干燥瓶通过连接件安装在支架前面并处在冷凝器芯体的一侧，干燥瓶通过冷蒸管道连接在蒸发器和冷凝芯体之间。
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2021
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|---|---|---|---|
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: An electric drive vehicle mounted side mounted cooling and heating air conditioner Effective date of registration: 20221020 Granted publication date: 20220128 Pledgee: Zhangzhou Changtai District Sub branch of Postal Savings Bank of China Co.,Ltd. Pledgor: CANCOO (FUJIAN) AUTO AIR-CONDITIONING CO.,LTD. Registration number: Y2022350000138 |