CN112219063A - 用于机动车辆的外观暗淡的发光装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的外观暗淡发光装置(2)，其包含光学壳体(4)，该光学外壳包含光源(6A，6B)和至少一个光学反射器(16)，所述光学反射器(16)以这样的方式布置成引导有光源(6A，6B)发射的光束通过光学壳体的开口(14)，所述开口(14)被外部指示灯(18)封闭，以保护光源(6A，6B)和光学反射镜(16)免受恶劣天气的影响，其特征在于，外部指示灯(18)在日光下外观暗淡，并且在光学反射镜(16)和外部指示灯(18)之间插入半透明屏(26)，所述半透明屏(26)距外部指示灯(18)一定距离。

Description

用于机动车辆的外观暗淡的发光装置
本发明所涉及的技术领域
本发明涉及照明和/或光信号技术领域。更特别地，本发明涉及用于机动车辆的照明和/或信号装置。
技术背景
法规标准规定，每辆机动车辆均配备照明装置，以向道路使用者警告其他驾驶员的存在和其意图。特别值得一提的是位于车辆后部的侧面标志灯，其颜色为红色且强度适中，用于发出其位置的信号；以及同样也为红色但强度较高的刹车灯，用于警告机动车辆的刹车。
这些照明装置包含反射表面，其用于将由光源发射的光束向外并沿期望的方向引导。金属化的表面(例如铬或铝)因其高反射系数而受到青睐。在日光下，这些金属化表面的特征是颜色为浅色调，这可能会与车身的颜色产生非期望的对比。特别是当车身涂有深色调的颜色时，这将局部地并且急剧地改变车辆在日光下的外形美感。
本发明旨在通过提出一种在其关闭时在日光下具有颜色为深色且均匀的外观的照明装置，以解决该问题。
发明目的
为了弥补现有技术的上述缺点，本发明提出了一种用于机动车辆的照明装置，其包括光学壳体，在该光学壳体中存在光源和光学反射器。光学反射器被布置成使得引导由光源发射的光束穿过光学壳体的开口。光学壳体的开口被外部指示灯封闭，以保护光源和光学反射镜免受恶劣天气的影响。
本发明的特征在于，外部指示灯在日光下具有深色调的颜色，并且在光学反射器和外部指示灯之间插入有半透明屏，该半透明屏与外部指示灯相距一定距离。
外部指示灯具有深色调或昏暗色调的颜色，以便在照明装置关闭且暴露在日光下时，使得光学壳体的内部变暗。优选地，外部指示灯的特征在于，其在日光下颜色均匀。有利的是，在光学反射器和外部指示灯之间插入半透明屏，以使由存在于光学壳体内部的不同元件反射的日光均匀化。将半透明屏放置于与外部指示灯相距一定距离，以减小由构建光学壳体的不同元件所反射的日光的光强度对比。在半透明屏和外部指示灯之间维持足够的空间，以便有助于更好地消散在半透明屏和外部指示灯之间的水分。
根据本发明的另一变型，外部指示灯具有其三色坐标包含在以下数值范围内的颜色：对于红色介于0.4到0.5之间；对于绿色介于0.35和0.45之间；以及对于蓝色介于0.1和0.2之间。优选地，外部指示灯具有其三色坐标为对于红色约为0.441、对于绿色约为0.408以及对于蓝色约为0.153的颜色。根据优选实施例，外部指示灯是黑色的。当然，外部指示灯的颜色可以根据旨在将照明装置安装在其上的机动车辆的车身颜色而变化。因此，外部指示灯的颜色也可以是蓝色、红色或其他颜色。
根据本发明的另一变型，半透明屏与外部指示灯之间的距离在1mm至10mm之间，优选地，在2mm至4mm之间。这些数值范围有利于获得在日光下以及关闭时外观非常暗的照明装置，同时限制其在所述装置的光源发射的光的传播方向上的体积。
根据本发明的另一变型，外部指示灯具有的厚度在2mm至3.5mm之间，优选为约2.2mm。
根据本发明的另一变型，外部指示灯吸收日光强度的80％至95％，优选地为约90％。
根据本发明的另一变型，半透明屏散射日光，以在光学反射器内部将日光强度限制在30％至10％之间，优选地为约15％。根据该变型，光学壳体优选地对日光是不透明的，使得日光仅通过外部指示灯进入光学壳体。
根据本发明的另一变型，垂直入射光束由半透明屏散射，其散射角范围在0°至41°之间，优选地在0°至20°之间。
根据本发明的另一变型，当光源打开时，半透明屏包含通过外部指示灯可见的图案。根据优选实施例，该图案是丝网印刷的和/或镶嵌至半透明屏中。
根据本发明的另一变型，照明装置包括框架，该框架放置于光源和半透明屏之间，框架包括至少一个开口，其使由光源发射的光束的至少一部分穿过。优选地，框架将壳体内部的至少一部分隐藏起来，以便有利于使由所述框架内部反射的光更加均匀化。
根据优选实施例，框架封闭包含光源的光学壳体的一部分。
根据另一变型，该半透明屏至少部分地覆盖与外部指示灯相对的框架的表面，优选地半透明屏覆盖与外部指示灯相对的框架的整个表面。根据另一变型，与外部指示灯相对的框架的表面具有暗色调或昏暗色调的颜色，优选地为与外部指示灯的颜色或黑色相似的颜色。优选地，与外部指示灯相对的框架的表面平行于或基本平行于外部指示灯，以便有利于在照明装置关闭并暴露于日光时外部指示灯的均匀色调。
当然，上文提到的不同特征、变型和实施例可以根据各种组合彼此相关联，只要它们彼此并非不兼容或互斥即可。
本发明还涉及一种机动车辆，其包括至少一个根据前述权利要求中所述的照明装置。
附图说明
下面通过非限制性的示例给出的结合附图的描述，将使人们能够更好地理解本发明的组成以及如何实施本发明：
-图1示出了根据本发明的照明装置的示意性截面图；
-图2示出了由日光照亮的图1所示的照明装置。
示例性实施方式的具体描述
作为提醒，本发明提出了一种照明装置，其在关闭时在日光下具有深色且颜色均匀的外观。
图1和图2示出了根据本发明的照明装置2的非限制性实施例，其旨在用作机动车辆的位置灯或侧面标志灯。
照明装置2包括光学壳体4，在其中存在两个光源6A和6B。第一光源6A被配置为发射琥珀色的光束，以便用信号通知驾驶员的意图从而改变车道或转弯。第二光源6B被配置为发射红色的光束，以便用信号通知机动车辆的位置和/或其刹车。每个光源包括维持在印刷电路板8的相同前面上的一个或几个发光二极管。众所周知，板8允许控制装置(未在图中示出)控制光源6A和6B的操作。
为了限制光源在使用期间的加热，光学壳体4还包括沿着板的背面延伸的热加热器10。由热加热器10发出的热量通过通风口12排到光学壳体4的外部。
光源受到引导以使得它们的光束穿过光学壳体4的相同开口14。开口14位于与光源6相距一定距离处，该距离包括在25mm至80mm之间，优选为约50mm。为了将光束沿着期望的方向引导通过开口14，光学反射器16与每个光源相关联。光学反射器的特征在于在其内表面具有高反射系数的表面。
为了保护光学壳体4中存在的元件免受恶劣天气的影响，开口14被外部指示灯18封闭。当然，外部指示灯对于光源发射的光束是部分透明的，因此照明装置可以发出其他驾驶员可见的光信号。
如上所述，通常，外部指示灯对于日光是透明的或半透明的。因此，光学壳体中存在的元件通过外部指示灯是可见的，其在日光下局部地并且强烈地改变机动车辆车身的外观。
为了解决这个问题，本发明提出用外部指示灯18代替通常使用的外部指示灯，该外部指示灯18的特征在于深色或昏暗色调的均匀颜色，以便非常强烈地限制通过所述指示灯的日光量。对于“日光”，它是指直接地和间接地来自太阳的所有形式的光。外部指示灯具有其三色坐标包含在以下数值范围内的颜色：对于红色介于0.4到0.5之间；对于绿色介于0.35和0.45之间；以及对于蓝色介于0.1和0.2之间。优选地，外部指示灯具有某种颜色，其三色坐标为对于红色约为0.441、对于绿色约为0.408以及对于蓝色约为0.153。外部指示灯18具有的厚度包含在2mm至3.5mm之间，优选为约2.2mm。外部指示灯18的厚度在此沿着由在所述指示灯上的光源6发射的光束入射方向限定。外部指示灯18的特征在于日光的吸收在80％至95％之间，优选为约90％。外部指示灯18由以下材料中的一种制成：聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC)。
为了有助于在日光下用于外部指示灯的均匀色调的颜色，光学壳体4还包括支撑在光学壳体4的内壁上的框架20。框架20封闭了所述壳体的一部分，以便包括光源6和光学反射器16。框架具有平行于或基本平行于外部指示灯18的前面22。前面22对于日光是不透明的，以便形成颜色为深颜色且均匀颜色的背景。框架还包括延伸光学反射器的通道24，以允许光源照亮外部指示灯18。
框架20的前面22的整个表面覆盖有半透明屏26。半透明屏26的特征在于，其厚度包含在0.1mm至3mm之间，优选为约0.3mm。这里，半透明屏的厚度由沿着由光源6A和6B发射的光束在所述屏上的入射方向来定义。半透明屏散射日光，以便在每个光学反射器16中将日光的强度限制在30％和10％之间，优选地为约15％。优选地，半透明屏的与外部指示灯18相对的前面22有利于垂直入射光束的反射，其反射角范围包含在0°至41°之间，优选地在0°至20°之间。为此目的，半透明屏26的前面28可以包含通过模制技术制成的浮雕图案。半透明屏由以下材料中的一种制成：聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC)。
框架20将半透明屏26维持在与外部指示灯18的一定距离处，该距离包括在1mm至10mm之间，优选地在2mm至4mm之间，优选地为约3mm。这些数值范围有利于在半透明屏26和外部指示灯18之间的空气循环，以便避免凝结现象，并且同时，有利于在日光下使所述指示灯的色调均匀化。潜在地，光学壳体4可以包括通风口(未示出)，以有利于框架20与外部指示灯18之间的空气流动。
当然，选择上述光源6A和6B以便能够根据现行标准通过外部指示灯18发射光信号。作为非限制性示例，第一光源6A被配置为根据期望的功能发射光束，其光强度包括在5lm至200lm之间。第二光源6B被配置为根据期望的功能发射光束，其光强度包括在5lm至200lm之间。
作为结论，根据本发明的照明装置2的特征在于在深颜色外部指示灯18、框架20和半透明屏26之间的特定布置。如图2所示，该布置有利地使得可以吸收日光30的大部分光强度，从而使得光源6A和6B及其光反射器16从照明装置2的外部不可见。这样，当照明装置关闭时，其在日光下会显示非常深色且非常均匀的颜色。因此，根据本发明的照明装置可以避免或至少减少与深颜色机动车辆的车身的颜色对比。

Claims (12)

1.一种用于机动车辆的照明装置(2)，所述照明装置(2)包含光学壳体(4)，在所述光学壳体中存在光源(6A，6B)和光学反射器(16)，所述光学反射器(16)被布置为引导由光源(6A，6B)发射的光束通过光学壳体的开口(14)，所述开口(14)被外部指示灯(18)封闭以保护光源(6A，6B)和光学反射镜(16)免受恶劣天气的影响，其特征在于，外部指示灯(18)吸收日光强度的80％至95％，优选的为约90％，并且，外部指示灯(18)具有三色坐标包含在以下数值范围内的颜色：对于红色介于0.4和0.5之间；对于绿色介于0.35和0.45之间；以及对于蓝色介于0.1和0.2之间，并且在光学反射器(16)和外部指示灯(18)之间插入半透明屏(26)，所述半透明屏(26)与外部指示灯(18)相距一定距离且半透明屏(26)散射日光，从而将日光强度在光学反射器(16)内部限制在30％至10％之间，优选地为约15％。
2.根据前述权利要求所述的照明装置(2)，其特征在于，所述外部指示灯(18)是黑颜色的。
3.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(2)，其特征在于，在半透明屏(26)与外部指示灯(18)之间的距离包含在1mm至10mm之间，优选地在2mm至4mm之间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(2)，其特征在于，所述外部指示灯(18)具有的厚度包含在2mm至3.5mm之间，优选地为约2.2mm。
5.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(2)，其特征在于，垂直入射的光束由半透明屏(26)反射，所述反射的反射角范围介于0°和41°之间，优选地为在0°和20°之间。
6.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(2)，其特征在于，所述半透明屏(26)包含当光源(6A，6B)打开时通过外部指示灯(18)可见的图案。
7.根据前述权利要求所述的照明装置(2)，其特征在于，所述图案为丝网印刷的和/或镶嵌至半透明屏(26)中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(2)，其特征在于，所述照明装置(2)包含放置在光源(6A，6B)和半透明屏(26)之间的框架(20)，所述框架(20)包含使光源(6A，6B)发射的光束的至少一部分通过的至少一个开口。
9.根据前述权利要求所述的照明装置(2)，其特征在于，所述框架(20)封闭包含光源(6A，6B)的光学壳体(4)的一部分。
10.根据权利要求8或9所述的照明装置(2)，其特征在于，所述半透明屏(26)至少部分地覆盖框架(20)的与外部指示灯(18)相对的表面，优选地，所述半透明屏(26)覆盖框架(20)的与外部指示灯(18)相对的整个表面。
11.根据权利要求8至10中任意一项所述的照明装置(2)，其特征在于，所述框架(20)的与外部指示灯(18)相对的表面具有三色坐标包含在以下数值范围内的颜色：对于红色介于0.4和0.5之间；对于绿色介于0.35和0.45之间；以及对于蓝色介于0.1和0.2之间，优选的为与外部指示灯(18)的颜色相似的颜色。
12.一种机动车辆，其包含至少一个根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(2)。
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