CN112211071B - 一种公路建设工程用夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明一种公路建设工程用夯实装置，包括壳体，壳体的顶部设有第一电机，第一电机的输出端贯穿壳体，壳体的内部设有隔板，隔板的两端均固定连接在壳体的内壁上，隔板的顶部设有转动机构，隔板的底部对称设有两个第一双向螺纹杆，两个第一双向螺纹杆之间设有限位杆，限位杆的一侧设有固定件，固定件远离限位杆的一端固定连接有固定杆，本发明所达到的有益效果是：转动机构可以起到通过主动齿轮和从动齿轮之间的转动，进而可以起到通过齿轮的转动从而带动螺纹的旋转，以实现升降的效果，避免通过齿轮和链条之间联动的方式，使得当长时间进行工作时，链条容易出现损坏的现象，进而需要对链条进行更换，从而影响后续工作的进行。
Description
技术领域
本发明涉及一种公路夯实装置，特别涉及一种公路建设工程用夯实装置，属于公路建设技术领域。
背景技术
随着我国国力的发展，科技和经济的持续快速提升，我国的发展相较往年已经有了很大的提升，尤其是在公路建设方面，在对路面建造完成之后，通常需要对路面进行夯实操作，但如果通过人工进行夯实作业，不仅费时费力，同时不能保证较好的工作质量。
但现有的夯实装置，大多不便于对夯实头进行更换操作，当在进行长时间使用时，或者需要对不同路面使用不同的夯实头时，需要对其进行更换操作，但如果此时拆卸更换夯实头需要耗费大量的时间，进而影响后续对公路建设的进程，从而降低工作的效率，根据公开号“CN107938475A”的“路基夯实机”，发明人在实现本发明的过程中发现现有技术存在如下问题：1、该装置通过齿轮与链条带动的方式以实现控制夯实头不断升降的效果，以达到对路基进行夯实的操作，但当长时间使用时，链条容易出现磨损，进而容易造成设备故障，降低装置的使用寿命；2、该装置不能在使夯实头稳定固定的同时还能便于在需要对装置进行维修的时候对夯实头进行拆卸更换的操作，增加了工作人员的工作难度，降低了相应的工作效率，实用性较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路建设工程用夯实装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种公路建设工程用夯实装置，包括壳体，所述壳体的顶部设有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿壳体，所述壳体的内部设有隔板，所述隔板的两端均固定连接在壳体的内壁上，所述隔板的顶部设有转动机构，所述隔板的底部对称设有两个第一双向螺纹杆，两个所述第一双向螺纹杆之间设有限位杆，所述限位杆的一侧设有固定件，所述固定件远离限位杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的底端面上固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部设有固定柱，所述固定柱的底端面上开凿设有活动槽，所述固定柱的内部设有固定盒，所述固定盒固定连接在远离固定柱活动槽的一端面上，所述固定盒的两侧均设有移动机构，所述固定盒的底部对称设有两个限位机构，所述固定柱的底部设有夯实头。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转动机构包括两个从动齿轮，两个所述从动齿轮之间设有主动齿轮，所述主动齿轮和两个从动齿轮相啮合，所述主动齿轮和两个从动齿轮的顶端和底端均通过连接件分别与壳体和隔板转动连接，所述第一电机的输出端与主动齿轮上的连接件固定连接，两个所述从动齿轮底端的连接件均贯穿隔板并分别与两个第一双向螺纹杆固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动机构包括第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆的一端转动连接在固定柱的内壁上，所述第二双向螺纹杆的另一端贯穿固定盒并设有伞齿轮，所述固定柱的顶部设有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿固定盒并设有伞齿轮，所述第二电机上的伞齿轮与第二双向螺纹杆上的伞齿轮相啮合，所述第二双向螺纹杆上对称螺纹连接有两个活动块，所述第二双向螺纹杆的一侧设有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接在固定柱的内壁上，所述滑杆上均对称滑动连接有两个第二滑块，相对的两个第二滑块和两个活动块之间通过连接柱固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括两个第二弹簧，两个所述第二弹簧相对的一端面上均固定连接有第一连接块，两个所述第二弹簧远离第一连接块的一端均固定连接在固定柱的内壁上，两个所述第一连接块相对的一端面上对称设有两个第一固定块，两个所述第一固定块分别与两个第一连接块固定连接，两个所述第一连接块的底端均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿固定柱并固定连接有拨块。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述第一双向螺纹杆远离隔板的一端均转动连接在壳体的内壁上，所述限位杆的顶端固定连接在隔板上，所述限位杆远离隔板的一端固定连接在壳体的内壁上，所述限位杆上滑动连接有连接板，两个所述第一双向螺纹杆上均螺纹连接有第一滑块，所述连接板的两端分别与两个第一滑块固定连接，所述连接板的一端与固定件固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲板的底部对称设有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的顶端均固定连接在缓冲板上，每个所述第一弹簧远离缓冲板的一端均与固定柱固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述活动块的底部均设有第二连接块，所述第二连接块固定连接在活动块上，两个所述活动块相对的一端对称设有两个第二固定块，两个所述第二固定块分别与两个活动块固定连接。
本发明所达到的有益效果是：
1、通过转动机构可以起到通过主动齿轮和从动齿轮之间的转动，进而可以起到通过齿轮的转动从而带动螺纹的旋转，从而达到对夯实头进行升降的效果，避免通过齿轮和链条之间联动的方式，使得当长时间进行工作时，链条容易出现损坏的现象，进而需要对链条进行更换，从而影响后续工作的进行，提高了装置的使用寿命。
2、通过移动机构可以起到对夯实头进行初步限位固定的效果，通过两个第二连接块的限位夹紧以及第二固定块可以对夯实头进行限位固定，配合限位机构可以起到通过第二弹簧推动第一固定块，从而可以将第一固定块插入夯实头中，以实现二次对夯实头进行限位固定的效果，使得夯实头可以满足更加稳定的固定的同时还能实现拆卸便捷的优点，降低了工作人员的工作难度，进一步的提高了工作效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的侧视结构示意图；
图3是本发明的固定块和夯实头结构示意图；
图4是本发明的A处放大结构示意图；
图5是本发明的B处放大结构示意图；
图6是本发明的滑杆和第二双向螺纹杆俯视结构示意图。
图中：1、壳体；2、主动齿轮；3、第一电机；4、从动齿轮；5、固定件；6、连接板；7、固定杆；8、缓冲板；9、第一弹簧；10、限位杆；11、隔板；12、第一滑块；13、第一双向螺纹杆；14、固定柱；15、夯实头；16、第二双向螺纹杆；17、活动块；18、固定盒；19、拨块；20、连接杆；21、第一连接块；22、第二弹簧；23、第二连接块；24、第二电机；25、滑杆；26、第二滑块；27、连接柱；28、转动机构；29、移动机构；30、限位机构；32、第一固定块；33、第二固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-6所示，本发明一种公路建设工程用夯实装置，包括壳体1，壳体1的顶部设有第一电机3，第一电机3的输出端贯穿壳体1，壳体1的内部设有隔板11，隔板11的两端均固定连接在壳体1的内壁上，隔板11的顶部设有转动机构28，隔板11的底部对称设有两个第一双向螺纹杆13，两个第一双向螺纹杆13之间设有限位杆10，限位杆10的一侧设有固定件5，固定件5远离限位杆10的一端固定连接有固定杆7，固定杆7的底端面上固定连接有缓冲板8，缓冲板8的底部设有固定柱14，固定柱14的底端面上开凿设有活动槽，固定柱14的内部设有固定盒18，固定盒18固定连接在远离固定柱14活动槽的一端面上，固定盒18的两侧均设有移动机构29，固定盒18的底部对称设有两个限位机构30，固定柱14的底部设有夯实头15，通过主动齿轮2和两个从动齿轮4之间啮合的方式，从而带动两个第一双向螺纹杆13转动，进而实现调节夯实头15升降的效果，避免通过齿轮和链条之间联动的方式，使得当长时间进行工作时，链条容易出现损坏的现象，进而需要对链条进行更换，从而影响后续工作的进行，同时便于对夯实头15进行拆装更换，同时通过两次固定的方式，使得对夯实头15的固定连接稳定，由于在夯实头15的两侧壁上对称设有两组插槽，从而便于后续对夯实头15进行限位固定操作。
其中，转动机构28包括两个从动齿轮4，两个从动齿轮4之间设有主动齿轮2，主动齿轮2和两个从动齿轮4相啮合，主动齿轮2和两个从动齿轮4的顶端和底端均通过连接件分别与壳体1和隔板11转动连接，第一电机3的输出端与主动齿轮2上的连接件固定连接，两个从动齿轮4底端的连接件均贯穿隔板11并分别与两个第一双向螺纹杆13固定连接，可以起到通过主动齿轮2和从动齿轮4之间的转动，进而可以起到通过齿轮的转动从而带动螺纹的旋转，以实现升降的效果，从而达到对夯实头15进行升降的效果。
其中，移动机构29包括第二双向螺纹杆16，第二双向螺纹杆16的一端转动连接在固定柱14的内壁上，第二双向螺纹杆16的另一端贯穿固定盒18并设有伞齿轮，固定柱14的顶部设有第二电机24，第二电机24的输出端贯穿固定盒18并设有伞齿轮，第二电机24上的伞齿轮与第二双向螺纹杆16上的伞齿轮相啮合，第二双向螺纹杆16上对称螺纹连接有两个活动块17，第二双向螺纹杆16的一侧设有滑杆25，滑杆25的两端均固定连接在固定柱14的内壁上，滑杆25上均对称滑动连接有两个第二滑块26，相对的两个第二滑块26和两个活动块17之间通过连接柱27固定连接，可以起到对夯实头15起到初步限位固定的效果，通过两个第二连接块23的限位夹紧以及第二固定块33可以对夯实头15进行限位固定。
其中，限位机构30包括两个第二弹簧22，两个第二弹簧22相对的一端面上均固定连接有第一连接块21，两个第二弹簧22远离第一连接块21的一端均固定连接在固定柱14的内壁上，两个第一连接块21相对的一端面上对称设有两个第一固定块32，两个第一固定块32分别与两个第一连接块21固定连接，两个第一连接块21的底端均固定连接有连接杆20，连接杆20的底端贯穿固定柱14并固定连接有拨块19，可以起到通过第二弹簧22推动第一固定块32，从而可以将第一固定块32插入夯实头15中，以实现二次对夯实头15进行限位固定的效果，固定稳定，同时拆卸便捷。
其中，两个第一双向螺纹杆13远离隔板11的一端均转动连接在壳体1的内壁上，限位杆10的顶端固定连接在隔板11上，限位杆10远离隔板11的一端固定连接在壳体1的内壁上，限位杆10上滑动连接有连接板6，两个第一双向螺纹杆13上均螺纹连接有第一滑块12，连接板6的两端分别与两个第一滑块12固定连接，连接板6的一端与固定件5固定连接，当两个第一双向螺纹杆13转动时，进而使得第一滑块12在第一双向螺纹杆13上移动，由于连接板6与两个第一滑块12连接，从而使得连接板6上下移动，又由于固定杆7的底端连接有夯实头15，且固定杆7通过固定件5与连接板6连接，此时即可实现夯实头15上升下降的操作。
其中，缓冲板8的底部对称设有多个第一弹簧9，每个第一弹簧9的顶端均固定连接在缓冲板8上，每个第一弹簧9远离缓冲板8的一端均与固定柱14固定连接，进而使得当夯实头15不断进行升降操作时，可以起到对路面进行夯实的操作，通过在缓冲板8上设有的多个第一弹簧9，进而可将夯实头15所带来的冲击力，起到消减的效果。
其中，两个活动块17的底部均设有第二连接块23，第二连接块23固定连接在活动块17上，两个活动块17相对的一端对称设有两个第二固定块33，两个第二固定块33分别与两个活动块17固定连接，由于第二连接块23与活动块17连接，当第二双向螺纹杆16转动时，从而实现活动块17在第二双向螺纹杆16上移动的效果，又由于在夯实头15上设有插槽，进而使得当第二固定块33从插槽中移出或插入时，可实现初步对夯实头15拆卸或安装的效果。
具体的，本发明使用时，首先通过启动第一电机3，进而使得第一电机3的输出端带动主动齿轮2转动，由于两个从动齿轮4与主动齿轮2相啮合，从而使得两个从动齿轮4转动，又由于两个第一双向螺纹杆13分别与两个从动齿轮4相连接，进而使得两个第一双向螺纹杆13转动，进而使得第一滑块12在第一双向螺纹杆13上移动，由于连接板6与两个第一滑块12连接，从而使得连接板6上下移动，又由于固定杆7的底端连接有夯实头15，且固定杆7通过固定件5与连接板6连接，此时即可实现夯实头15上升下降的操作，避免通过齿轮和链条之间联动的方式，使得当长时间进行工作时，链条容易出现损坏的现象，进而需要对链条进行更换，从而影响后续工作的进行。
当需要对夯实头15进行拆卸时，此时通过启动第二电机24，由于第二双向螺纹杆16上的伞齿轮与第二电机24上的伞齿轮相啮合，进而使得第二双向螺纹杆16转动，由于两个活动块17螺纹连接在第二双向螺纹杆16上，从而实现两个活动块17同时左右移动的效果，又由于在滑杆25上的两个第二滑块26分别通过连接柱27与两个活动块17连接，进而使得当活动块17移动时，即可带动第二滑块26移动，进而增加了活动块17移动的效果，避免出现活动块17出现翻转的现象，由于第二连接块23与活动块17连接，从而实现活动块17移动的效果，又由于在夯实头15上设有插槽，进而使得当第二固定块33从插槽中移出时，可实现初步对夯实头15拆卸的效果。
接着通过移动拨块19，进而通过连接杆20带动第一连接块21移动，由于第一连接块21与第一固定块32连接，从而使得将第一固定块32从夯实头15上的插槽中移出的效果，此时即可完全将夯实头15取出，从而完成对夯实头15进行拆卸的效果。
当需要安装夯实头15时，首先将夯实头15插入固定柱14中，此时使得夯实头15与固定盒18相接触，接着通过启动第二电机24，进而使得两个活动块怪17同时移动，从而带动第二连接块23移动，即可实现将第二连接块23上的第二固定块33插入夯实头15中的插槽内，进而实现初步固定的效果，此时由于第一固定块32通过第二弹簧22连接，使得当夯实头15插入固定柱14内时，使得夯实头15与第一固定块32接触，通过第二弹簧22的弹力，当继续移动夯实头15时，可将第一固定块32插入夯实头15中的插槽内，从而实现二次对夯实头15固定的效果，固定稳定拆装便捷。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种公路建设工程用夯实装置，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部设有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端贯穿壳体(1)，所述壳体(1)的内部设有隔板(11)，所述隔板(11)的两端均固定连接在壳体(1)的内壁上，所述隔板(11)的顶部设有转动机构(28)，所述隔板(11)的底部对称设有两个第一双向螺纹杆(13)，两个所述第一双向螺纹杆(13)之间设有限位杆(10)，所述限位杆(10)的一侧设有固定件(5)，所述固定件(5)远离限位杆(10)的一端固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的底端面上固定连接有缓冲板(8)，所述缓冲板(8)的底部设有固定柱(14)，所述固定柱(14)的底端面上开凿设有活动槽，所述固定柱(14)的内部设有固定盒(18)，所述固定盒(18)固定连接在远离固定柱(14)活动槽的一端面上，所述固定盒(18)的两侧均设有移动机构(29)，所述固定盒(18)的底部对称设有两个限位机构(30)，所述固定柱(14)的底部设有夯实头(15)，所述限位机构(30)包括两个第二弹簧(22)，两个所述第二弹簧(22)相对的一端面上均固定连接有第一连接块(21)，两个所述第二弹簧(22)远离第一连接块(21)的一端均固定连接在固定柱(14)的内壁上，两个所述第一连接块(21)相对的一端面上对称设有两个第一固定块(32)，两个所述第一固定块(32)分别与两个第一连接块(21)固定连接，两个所述第一连接块(21)的底端均固定连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的底端贯穿固定柱(14)并固定连接有拨块(19)，所述移动机构(29)包括第二双向螺纹杆(16)，所述第二双向螺纹杆(16)的一端转动连接在固定柱(14)的内壁上，所述第二双向螺纹杆(16)的另一端贯穿固定盒(18)并设有伞齿轮，所述固定柱(14)的顶部设有第二电机(24)，所述第二电机(24)的输出端贯穿固定盒(18)并设有伞齿轮，所述第二电机(24)上的伞齿轮与第二双向螺纹杆(16)上的伞齿轮相啮合，所述第二双向螺纹杆(16)上对称螺纹连接有两个活动块(17)，所述第二双向螺纹杆(16)的一侧设有滑杆(25)，所述滑杆(25)的两端均固定连接在固定柱(14)的内壁上，所述滑杆(25)上均对称滑动连接有两个第二滑块(26)，相对的两个第二滑块(26)和两个活动块(17)之间通过连接柱(27)固定连接，两个所述活动块(17)的底部均设有第二连接块(23)，所述第二连接块(23)固定连接在活动块(17)上，两个所述活动块(17)相对的一端对称设有两个第二固定块(33)，两个所述第二固定块(33)分别与两个活动块(17)固定连接，所述第一固定块(32)可插入夯实头(15)，所述第二固定块(33)可插入所述夯实头(15)上的插槽中，用于实现所述移动机构(29)、所述限位机构(30)对所述夯实头(15)的固定。
2.根据权利要求1所述的一种公路建设工程用夯实装置，其特征在于，所述转动机构(28)包括两个从动齿轮(4)，两个所述从动齿轮(4)之间设有主动齿轮(2)，所述主动齿轮(2)和两个从动齿轮(4)相啮合，所述主动齿轮(2)和两个从动齿轮(4)的顶端和底端均通过连接件分别与壳体(1)和隔板(11)转动连接，所述第一电机(3)的输出端与主动齿轮(2)上的连接件固定连接，两个所述从动齿轮(4)底端的连接件均贯穿隔板(11)并分别与两个第一双向螺纹杆(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路建设工程用夯实装置，其特征在于，两个所述第一双向螺纹杆(13)远离隔板(11)的一端均转动连接在壳体(1)的内壁上，所述限位杆(10)的顶端固定连接在隔板(11)上，所述限位杆(10)远离隔板(11)的一端固定连接在壳体(1)的内壁上，所述限位杆(10)上滑动连接有连接板(6)，两个所述第一双向螺纹杆(13)上均螺纹连接有第一滑块(12)，所述连接板(6)的两端分别与两个第一滑块(12)固定连接，所述连接板(6)的一端与固定件(5)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路建设工程用夯实装置，其特征在于，所述缓冲板(8)的底部对称设有多个第一弹簧(9)，每个所述第一弹簧(9)的顶端均固定连接在缓冲板(8)上，每个所述第一弹簧(9)远离缓冲板(8)的一端均与固定柱(14)固定连接。
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