CN216277933U - 一种可移动的公路隧道施工支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动的公路隧道施工支架，涉及道路施工领域，本实用新型包括底座，包括安装箱，用于安装施工支架；移动机构，设置于底座下，用于移动施工支架；调节机构，设置于底座上，包括设置于底座上的升降组件以及设置于升降组件一端的驱动组件，升降组件用于调节施工支架的高度，方便施工人员进行施工，驱动组件用于给伸缩组件提供动力，减少人力升降耗费的体力。本实用新型一种可移动的公路隧道施工支架，通过驱动电机带动螺纹杆转动，使得支撑板能够上下移动，从而实现支架的自动升降，大大减少了施工人员爬上支架的难度，提高了施工的安全系数，扩大了施工支架的适用范围。

Description

一种可移动的公路隧道施工支架

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，特别涉及一种可移动的公路隧道施工支架。

背景技术

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等，因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案，隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用，然而隧道施工的难度很大，尤其是隧道施工中需要用到的施工支架。

现有的施工支架在使用时上下支架较为麻烦，需要徒手攀爬支架，危险系数高，此外支架也移动困难，为此，我们提出一种可移动的公路隧道施工支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动的公路隧道施工支架，克服了现有技术的不足，通过驱动电机使得支架能给自动升降，具有使用方便、安全系数高、人工劳动强度低的特点。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种可移动的公路隧道施工支架，包括

底座，包括安装箱，用于安装施工支架；

移动机构，设置于所述底座下，用于移动施工支架；

调节机构，设置于所述底座上，包括设置于所述底座上的升降组件以及设置于升降组件一端的驱动组件，所述升降组件用于调节施工支架的高度，方便施工人员进行施工，所述驱动组件用于给伸缩组件提供动力，减少人力升降耗费的体力。

进一步地，所述升降组件包括用于支撑工人施工的支撑板以及安装于安装箱上的若干圆筒，所述支撑板下设有若干伸缩杆，若干所述圆筒与若干伸缩杆滑动配合，所述圆筒外设有用于固定伸缩杆的螺栓，若干所述圆筒外表面设有螺孔，所述螺栓通过螺孔与伸缩杆连接。

进一步地，所述驱动组件包括驱动电机以及与驱动电机输出端连接的转动轴，所述驱动电机下安装有用于承载驱动电机的固定座。

进一步地，所述调节机构还包括设于转动轴一端的斜齿轮以及与支撑板内连接的螺纹杆，所述安装箱上设有通孔，所述螺纹杆一端也设有斜齿轮，两个所述斜齿轮相互啮合。

进一步地，所述底座还包括安装于安装箱一侧的推杆以及用于固定施工支架的固定组件，所述固定组件包括设于安装箱一侧的转杆以及安装于转杆一端的方板，所述安装箱两侧设有若干转孔，若干所述转杆分别与若干转孔旋转配合，所述方板下还设有固定杆，若干所述固定杆下固设有若干固定块。

进一步地，所述移动机构包括设于安装箱下的若干连接板以及安装于连接板下的弹性杆，若干所述弹性杆外表面均安装有弹簧，所述弹性杆下还安装有若干用于移动施工支架的万向轮。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型通过驱动电机带动螺纹杆转动，使得支撑板能够上下移动，从而实现支架的自动升降，大大减少了施工人员爬上支架的难度，提高了施工的安全系数，扩大了施工支架的适用范围。

本实用新型通过设置万向轮和推杆，可以轻松的将施工支架移动到需要的隧道位置，大大方便了施工人员，加快了施工效率。

本实用新型具有使用方便、安全系数高、人工劳动强度低的特点。

附图说明

图1为一种可移动的公路隧道施工支架的外部整体结构示意图；

图2为一种可移动的公路隧道施工支架的外部第二视角结构示意图；

图3为一种可移动的公路隧道施工支架的剖视图；

图4为一种可移动的公路隧道施工支架图1中A处的局部放大结构示意图；

图5为一种可移动的公路隧道施工支架图2中B处的局部放大结构示意图。

图中：100、底座；101、安装箱；102、推杆；103、转杆；104、方板；105、固定杆；106、固定块；200、移动机构；201、连接板；202、弹性杆；203、弹簧；204、万向轮；300、调节机构；301、支撑板；302、圆筒；303、伸缩杆；304、螺栓；305、驱动电机；306、转动轴；307、固定座；308、斜齿轮；309、螺纹杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种可移动的公路隧道施工支架，包括

底座100，包括安装箱101，用于安装施工支架；

移动机构200，设置于底座100下，用于移动施工支架；

调节机构300，设置于底座100上，包括设置于底座100上的升降组件以及设置于升降组件一端的驱动组件，升降组件用于调节施工支架的高度，方便施工人员进行施工，驱动组件用于给伸缩组件提供动力，减少人力升降耗费的体力。

在使用此施工支架时，通过移动机构200将支架移动到需要用到的隧道位置，通过底座100固定住施工支架，当工人站在升降组件上时启动驱动组件，带动升降组件自动升降，使得施工人员停留规定的施工位置，大大减少了施工人员上下之间的难度，同时也提高了施工的安全系数，解决了一定的安全隐患，施工支架的上下调节，也增加了支架的适用范围，不需要因高度的不同更换支架，加快了施工进程。

为了实现支架的升降，升降组件包括用于支撑工人施工的支撑板301以及安装于安装箱101上的若干圆筒302，支撑板301下设有若干伸缩杆303，若干圆筒302与若干伸缩杆303滑动配合，圆筒302外设有用于固定伸缩杆303的螺栓304，若干圆筒302外表面设有螺孔，螺栓304通过螺孔与伸缩杆303连接，其中伸缩杆303、圆筒302以及螺栓304均有四个，为了实现支架升降，在升降完成后利用螺栓304固定住伸缩杆303的位置，大大方便了施工人员，提高了施工效率。

为了给升降组件提供动力，驱动组件包括驱动电机305以及与驱动电机305输出端连接的转动轴306，驱动电机305下安装有用于承载驱动电机305的固定座307，其中，驱动电机305的型号为YE2-100，通过驱动电机305提供的动力使得升降组件能给实现自动升降，大大减少了施工人员的工作强度，保证了施工效率。

调节机构300还包括设于转动轴306一端的斜齿轮308以及与支撑板301内连接的螺纹杆309，安装箱101上设有通孔，螺纹杆309一端也设有斜齿轮308，两个斜齿轮308相互啮合，转动轴306随着驱动电机305的输出端转动，带动斜齿轮308转动，两个斜齿轮308相互啮合的作用下，螺纹杆309随之转动，其上的支撑板301开始自动升降。

为了固定施工支架，底座100还包括安装于安装箱101一侧的推杆102以及用于固定施工支架的固定组件，固定组件包括设于安装箱101一侧的转杆103以及安装于转杆103一端的方板104，安装箱101两侧设有若干转孔，若干转杆103分别与若干转孔旋转配合，方板104下还设有固定杆105，若干固定杆105下固设有若干固定块106，将施工支架通过推杆102移动到施工位置时，旋转固定组件，固定住施工支架，防止施工支架在施工过程中跑偏。

为了方便移动施工支架，移动机构200包括设于安装箱101下的若干连接板201以及安装于连接板201下的弹性杆202，若干弹性杆202外表面均安装有弹簧203，弹性杆202下还安装有若干用于移动施工支架的万向轮204。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可移动的公路隧道施工支架，其特征在于：包括

底座(100)，包括安装箱(101)，用于安装施工支架；

移动机构(200)，设置于所述底座(100)下，用于移动施工支架；

调节机构(300)，设置于所述底座(100)上，包括设置于所述底座(100)上的升降组件以及设置于升降组件一端的驱动组件，所述升降组件用于调节施工支架的高度，方便施工人员进行施工，所述驱动组件用于给伸缩组件提供动力，减少人力升降耗费的体力。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的公路隧道施工支架，其特征在于：所述升降组件包括用于支撑工人施工的支撑板(301)以及安装于安装箱(101)上的若干圆筒(302)，所述支撑板(301)下设有若干伸缩杆(303)，若干所述圆筒(302)与若干伸缩杆(303)滑动配合，所述圆筒(302)外设有用于固定伸缩杆(303)的螺栓(304)，若干所述圆筒(302)外表面设有螺孔，所述螺栓(304)通过螺孔与伸缩杆(303)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可移动的公路隧道施工支架，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机(305)以及与驱动电机(305)输出端连接的转动轴(306)，所述驱动电机(305)下安装有用于承载驱动电机(305)的固定座(307)。

4.根据权利要求3所述的一种可移动的公路隧道施工支架，其特征在于：所述调节机构(300)还包括设于转动轴(306)一端的斜齿轮(308)以及与支撑板(301)内连接的螺纹杆(309)，所述安装箱(101)上设有通孔，所述螺纹杆(309)一端也设有斜齿轮(308)，两个所述斜齿轮(308)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种可移动的公路隧道施工支架，其特征在于：所述底座(100)还包括安装于安装箱(101)一侧的推杆(102)以及用于固定施工支架的固定组件，所述固定组件包括设于安装箱(101)一侧的转杆(103)以及安装于转杆(103)一端的方板(104)，所述安装箱(101)两侧设有若干转孔，若干所述转杆(103)分别与若干转孔旋转配合，所述方板(104)下还设有固定杆(105)，若干所述固定杆(105)下固设有若干固定块(106)。

6.根据权利要求1所述的一种可移动的公路隧道施工支架，其特征在于：所述移动机构(200)包括设于安装箱(101)下的若干连接板(201)以及安装于连接板(201)下的弹性杆(202)，若干所述弹性杆(202)外表面均安装有弹簧(203)，所述弹性杆(202)下还安装有若干用于移动施工支架的万向轮(204)。

Images