CN211690163U

CN211690163U - 一种公路养护器械

Info

Publication number: CN211690163U
Application number: CN201922182312.XU
Authority: CN
Inventors: 王旭; 孙明山; 朱德昭
Original assignee: Jiangsu Jieju Construction Engineering Co ltd
Current assignee: Jiangsu Yuanrui Construction Co ltd
Priority date: 2019-12-09
Filing date: 2019-12-09
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2029-12-09

Abstract

本实用新型公开了一种公路养护器械，属于市政工程技术领域，其包括底板，所述底板的下表面与右侧两个壳体的上表面搭接，所述底板的下表面与左侧壳体的上表面固定连接，所述壳体内壁的背面固定连接有两个驱动装置，所述驱动装置搭接在挤压板的上表面，所述挤压板的左右两侧面均固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第一滑槽开设置在壳体内壁的右侧面。该公路养护器械，通过第一电动推杆、第二滑块、齿杆、齿轮和滚轮之间的相互配合，从而可以根据实际应用的路面宽度进行调整，减少了工作人员对路面破冰往返行程，降低了工作人员的工作量，同时提高了破冰的效率，从而进一步提高了本装置的实用性。

Description

一种公路养护器械

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，具体为一种公路养护器械。

背景技术

在我国广大的北方地区，冬季降雪后道路上未及时清理的雪层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层，结冰后路面摩擦系数降低，车辆制动打滑，严重影响行车安全，是冬季交通事故的主要原因，所以公路养护人员往往需要使用破冰器械对路面进行处理，申请号为CN201821999082.5的中国实用新型在2019年11月01日公开了一种用于道路养护的碎冰装置，它可以代替人工进行破冰，从而提高破冰效率，但是在使用时难以根据路面的宽度来调节碎冰的宽度，从而使得破冰器械可能要往返多次才能完成对整个路面的破冰处理，提高了工作人员的劳动时间，降低了普通破冰器械械的实用性，因此，需要一种便于调节的公路养护器械来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路养护器械，解决了普通的破冰器械难以根据路面的宽度进行调节破冰的宽度，从而提高了工作人员的劳动时间，降低了普通破冰器械械的实用性的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护器械，包括底板，所述底板的下表面与右侧两个壳体的上表面搭接，所述底板的下表面与左侧壳体的上表面固定连接，所述壳体内壁的背面固定连接有两个驱动装置，所述驱动装置搭接在挤压板的上表面，所述挤压板的左右两侧面均固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内。

所述第一滑槽开设置在壳体内壁的右侧面，所述第一滑槽内壁的上表面通过弹簧与第一滑块的上表面固定连接，所述挤压板的下表面固定连接有若干个破冰锥，所述破冰锥穿过通孔并延伸至壳体外，所述通孔开设在壳体的下表面，右侧所述壳体的左侧面固定连接有齿轮。

所述齿轮内卡接有转动装置，所述转动装置卡接在底板的下表面，所述齿轮与齿杆啮合，所述齿杆的左侧面固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内，所述第二滑槽开设在左侧壳体的右侧面，所述第二滑槽内壁的正面通过第一电动推杆与第二滑块的正面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述驱动装置包括电机，所述电机固定连接在壳体内壁的背面，所述电机的输出轴卡接在凸轮内，所述凸轮搭接在挤压板的上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述转动装装置包括转轴，所述转轴卡接在齿轮内，所述转轴套接在轴承内，所述轴承卡接在底板的下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述底板的上表面固定连接有把手，所述底板的上表面设置有工具盒，所述第二滑块和第二滑槽的形状均设置为T形。

作为本实用新型的进一步方案：所述底板的下表面固定连接有四个第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端固定连接有滑轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述底板的下表面开设有两个凹槽，所述凹槽内壁的下表面开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滚轮，所述滚轮的左侧面通过连接块与右侧壳体的上表面固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该公路养护器械，通过第一电动推杆、第二滑块、齿杆、齿轮和滚轮之间的相互配合，当需要调节破冰宽度时，通过控制两个第一电动推杆缩短，使得两个滑块通过两个齿杆带动两个齿轮移动，使得两个齿轮通过两个滚轮进行移动并相互远离，从而可以根据实际应用的路面宽度进行调整，减少了工作人员对路面破冰往返行程，降低了工作人员的工作量，同时提高了破冰的效率，从而进一步提高了本装置的实用性。

2、该公路养护器械，通过电机、弹簧、凸轮和破冰锥之间的相互配合，控制电机带动凸轮转动，凸轮挤压破冰锥向下进行破冰，而弹簧可以利用自身的拉力带动破冰锥向上移动，从而可以与凸轮配合完成往复上下进行破冰的工作，不需要人工破冰，从而降低了工作人员的劳动强度，方便了工作人员的工作。

3、该公路养护器械，通过设置第二电动推杆，通过控制第二电动推杆伸长，使其可以将底板和壳体支撑至一定高度，从而方便工作人员在不使用时移动本装置，同时可以控制第二电动推杆缩短，使得破冰锥接近地面，从而方便工作人员进行破冰的工作。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型仰视的局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型B处放大的结构示意图；

图5为本实用新型C处放大的结构示意图；

图6为本实用新型把手右视的结构示意图；

图7为本实用新型驱动装置俯视的结构示意图；

图中：1底板、2壳体、3驱动装置、31电机、32凸轮、4挤压板、5通孔、6破冰锥、7第一滑块、8第一滑槽、9弹簧、10齿轮、11转动装置、111转轴、112轴承、12第二滑块、13第二滑槽、14第一电动推杆、15齿杆、16第二电动推杆、17滑轮、18凹槽、19连接块、20滚轮、21滑轨、22工具盒、23把手。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路养护器械，包括底板1，底板1的上表面固定连接有把手23，通过设置把手23，且把手23为工作人员提供高低两个端部施力点，从而方便工作人员的使用工作，底板1的上表面设置有工具盒22，通过设置工具盒22，且工具盒22可以对物品进行存放，从而方便工作人员的取用和存储，底板1的下表面固定连接有四个第二电动推杆16，通过设置第二电动推杆16，通过控制第二电动推杆16伸长，使其可以将底板1和壳体2支撑至一定高度，从而方便工作人员在不使用时移动本装置，同时可以控制第二电动推杆16缩短，使得破冰锥6接近地面，从而方便工作人员进行破冰的工作，第二电动推杆16的底端固定连接有滑轮17，通过设置滑轮17，从而使得工作人员推动本装置更加方便和省力，底板1的下表面开设有两个凹槽18，凹槽18内壁的下表面开设有滑轨21，滑轨21内滑动连接有滚轮20，通过设置滚轮20，且滚轮20在滑轨21内滑动的更加平稳，从而可以保障右侧壳体2移动的更加平稳，滚轮20的左侧面通过连接块19与右侧壳体2的上表面固定连接，底板1的下表面与右侧两个壳体2的上表面搭接，底板1的下表面与左侧壳体2的上表面固定连接，壳体2内壁的背面固定连接有两个驱动装置3，驱动装置3包括电机31，电机31固定连接在壳体2内壁的背面，电机31的输出轴卡接在凸轮32内，凸轮32搭接在挤压板4的上表面，通过电机31、弹簧9、凸轮32和破冰锥6之间的相互配合，控制电机31带动凸轮32转动，凸轮32挤压破冰锥6向下进行破冰，而弹簧9可以利用自身的拉力带动破冰锥6向上移动，从而可以与凸轮32配合完成往复上下进行破冰的工作，不需要人工破冰，从而降低了工作人员的劳动强度，方便了工作人员的工作，驱动装置3搭接在挤压板4的上表面，挤压板4的左右两侧面均固定连接有第一滑块7，第一滑块7滑动连接在第一滑槽8内，通过设置第一滑块7和第一滑槽8，且第一滑块7在第一滑槽8内滑动的更加稳定，从而可以保障挤压板4上下移动的稳定性，进一步保障了破冰锥6上下进行破冰的工作。

第一滑槽8开设置在壳体2内壁的右侧面，第一滑槽8内壁的上表面通过弹簧9与第一滑块7的上表面固定连接，挤压板4的下表面固定连接有若干个破冰锥6，破冰锥6穿过通孔5并延伸至壳体2外，通过设置通孔5，从而方便破冰锥6伸出的工作，保障了破冰锥6的破冰工作，通孔5开设在壳体2的下表面，右侧壳体2的左侧面固定连接有齿轮10。

齿轮10内卡接有转动装置11，转动装装置包括转轴111，转轴111卡接在齿轮10内，转轴111套接在轴承112内，通过设置转轴111和轴承112，且转轴111在轴承112内转动的更加稳定，从而可以保障齿轮10转动的稳定性，轴承112卡接在底板1的下表面，转动装置11卡接在底板1的下表面，齿轮10与齿杆15啮合，齿杆15的左侧面固定连接有第二滑块12，第二滑块12滑动连接在第二滑槽13内，第二滑块12和第二滑槽13的形状均设置为T形，通过设置第二滑块12和第二滑槽13，且第二滑块12和第二滑槽13的形状均设置为T形，使得第二滑块12可以在第二滑槽13内平稳的进行滑动，避免第二滑块12滑动时脱离第二滑槽13的情况，从而可以保障齿杆15移动的更加平稳，第二滑槽13开设在左侧壳体2的右侧面，第二滑槽13内壁的正面通过第一电动推杆14与第二滑块12的正面固定连接。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要调节破冰宽度时，工作人员通过控制两个第一电动推杆14工作，使得两个第一电动推杆14缩短，同时两个第一电动推杆14通过两个第二滑块12带动两个齿杆15相对移动，使得两个齿杆15带动两个齿轮10转动，使得两个齿轮10带动两个壳体2移动；

S2、同时两个壳体2通过两个滚轮20进行弧形运动，使得两个壳体2相互远离，当调节至合适位置时，控制两个第一电动推杆14停止工作；

S3、当需要破冰时，通过控制电机31带动凸轮32转动，使得凸轮32通过挤压板4推动破冰锥6向下对路面的冰并进行破碎，同时挤压板4通过第一滑块7带动弹簧9伸长，当凸轮32突出部分脱离挤压板4时，此时弹簧9利用自身的拉力通过挤压板4带动破冰锥6向下移动，当凸轮32再次推动挤压板4向下移动时，使得破冰锥6再次向下对冰进行破碎，以此往复的对路面的冰进行破碎的工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims

1.一种公路养护器械，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下表面与右侧两个壳体（2）的上表面搭接，所述底板（1）的下表面与左侧壳体（2）的上表面固定连接，所述壳体（2）内壁的背面固定连接有两个驱动装置（3），所述驱动装置（3）搭接在挤压板（4）的上表面，所述挤压板（4）的左右两侧面均固定连接有第一滑块（7），所述第一滑块（7）滑动连接在第一滑槽（8）内；

所述第一滑槽（8）开设置在壳体（2）内壁的右侧面，所述第一滑槽（8）内壁的上表面通过弹簧（9）与第一滑块（7）的上表面固定连接，所述挤压板（4）的下表面固定连接有若干个破冰锥（6），所述破冰锥（6）穿过通孔（5）并延伸至壳体（2）外，所述通孔（5）开设在壳体（2）的下表面，右侧所述壳体（2）的左侧面固定连接有齿轮（10）；

所述齿轮（10）内卡接有转动装置（11），所述转动装置（11）卡接在底板（1）的下表面，所述齿轮（10）与齿杆（15）啮合，所述齿杆（15）的左侧面固定连接有第二滑块（12），所述第二滑块（12）滑动连接在第二滑槽（13）内，所述第二滑槽（13）开设在左侧壳体（2）的右侧面，所述第二滑槽（13）内壁的正面通过第一电动推杆（14）与第二滑块（12）的正面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护器械，其特征在于：所述驱动装置（3）包括电机（31），所述电机（31）固定连接在壳体（2）内壁的背面，所述电机（31）的输出轴卡接在凸轮（32）内，所述凸轮（32）搭接在挤压板（4）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护器械，其特征在于：所述转动装置包括转轴（111），所述转轴（111）卡接在齿轮（10）内，所述转轴（111）套接在轴承（112）内，所述轴承（112）卡接在底板（1）的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种公路养护器械，其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有把手（23），所述底板（1）的上表面设置有工具盒（22），所述第二滑块（12）和第二滑槽（13）的形状均设置为T形。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护器械，其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有四个第二电动推杆（16），所述第二电动推杆（16）的底端固定连接有滑轮（17）。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护器械，其特征在于：所述底板（1）的下表面开设有两个凹槽（18），所述凹槽（18）内壁的下表面开设有滑轨（21），所述滑轨（21）内滑动连接有滚轮（20），所述滚轮（20）的左侧面通过连接块（19）与右侧壳体（2）的上表面固定连接。