CN209114457U - 电力工程施工用杆坑夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力工程施工用杆坑夯实装置，其涉及电力施工机械技术领域，旨在解决现有技术中的夯锤夯实直径较小的电线杆坑时，使用不便的技术问题，其技术方案要点包括机架、液压油缸以及夯锤；还包括两相对设置液压油缸两侧的第一挡板、第二挡板、移动组件以及连接组件，第一挡板、第二挡板均设置在机架上，夯锤沿着第一挡板和第二挡板上下滑移，根据电线杆坑的大小，利用移动组件调节第一挡板和第二挡板之间的距离，在连接组件安装合适的夯锤，通过液压油缸驱动连接组件和夯锤沿着第一挡板和第二挡板上下滑移，对电线杆坑进行夯实，提高夯锤上下滑移的稳定性，以此可以适应不同直径的电线杆坑，方便施工人员夯实电线杆坑。

Description

电力工程施工用杆坑夯实装置

技术领域

本实用新型涉及电力施工机械技术领域，更具体地说，它涉及一种电力工程施工用杆坑夯实装置。

背景技术

在目前的电力工程施工中，需要对杆坑进行夯实，以便保证电杆的稳定性。对杆坑夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种办法，手工夯实工艺复杂且费时费力，夯实机械虽然在地势平坦的地区使用时效率非常高，但夯实机械则存在着体积庞大、移动不灵活、重锤与杆坑不易对正的问题，对于复杂地形上的电力施工并不实用。

授权公告号为CN206800364U的中国专利公开了种液压夯实装置，包括机壳、液压油缸、夯锤和夯板；所述液压油缸位于所述机壳内且所述液压油缸与所述机壳的一端铰接，所述夯板固定设置于所述机壳的另一端；所述夯锤位于所述液压油缸和所述夯板之间，所述夯锤的靠近所述液压油缸的一侧开设有T型槽，所述T型槽包括相互连通的滑动腔和限位腔，所述限位腔位于所述夯锤的内部；所述液压油缸具有活塞杆，所述活塞杆包括杆本体以及与所述杆本体固定连接的第一台阶部和第二台阶部，部分所述杆本体伸入所述夯锤内且与所述滑动腔间隙配合，所述滑动腔位于所述第一台阶部和所述第二台阶部之间；所述液压油缸用于驱动所述夯锤接触或者远离所述夯板。

在实际应用中，施工队在对不同的电杆进行安装时，需要不同直径的电线杆坑，在使用现有技术中的夯锤时，其夯锤的直径固定，在遇到直径较小的坑时，此时夯实装置不方便使用，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电力工程施工用杆坑夯实装置，其具有实用不同直径的电线杆坑优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电力工程施工用杆坑夯实装置，包括机架、设置在机架上液压油缸以及设置在液压油缸下方的夯锤；

还包括两相对设置液压油缸两侧的第一挡板、第二挡板、用于调节第一挡板、第二挡板之间距离的移动组件以及用于连接液压油缸的活塞杆和夯锤的连接组件，所述第一挡板、第二挡板均设置在机架上，所述夯锤沿着第一挡板和第二挡板上下滑移。

通过采用上述技术方案，施工时，根据电线杆坑的大小，利用移动组件调节第一挡板和第二挡板之间的距离，在连接组件安装合适的夯锤，通过液压油缸驱动连接组件和夯锤沿着第一挡板和第二挡板上下滑移，对电线杆坑进行夯实，提高夯锤上下滑移的稳定性，以此可以适应不同直径的电线杆坑，方便施工人员夯实电线杆坑。

进一步地，所述移动组件包括两相对设置在机架上的腰型槽，所述腰型槽且沿机架的长度方向设置，所述机架上且位于腰型槽内设有丝杠，所述丝杠穿出机架的侧壁，所述丝杠的外侧壁上由其中部向两端方向分别设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹旋向相反，所述第一螺纹、第二螺纹分别螺纹连接有第一滑块、第二滑块，两所述第一滑块均伸出腰型槽向液压油缸一侧延伸并与第一挡板连接，两所述第二滑块均伸出腰型槽向液压油缸一侧延伸并与第二挡板连接。

通过采用上述技术方案，根据电线杆坑的大小，转动丝杠从而同时带动第一滑块和第二滑块相对或相反运动，第一挡板和第二挡板之间的空间从而可以以液压油缸对称，液压油缸从而可以顺利推动夯锤沿着第一挡板和第二挡板上下滑移，将电线杆坑锤实，提高夯块运动的稳定性，也有利于适应不同直径的电线杆坑。

进一步地，所述丝杠穿出机架的侧壁连接有把手。

通过采用上述技术方案，利用把手，方便操作人员转动丝杠。

进一步地，两所述丝杠靠近把手的一端分别连接有第一转动轮和第二转动轮，所述第一转动轮和第二转动轮通过皮带连接。

通过采用上述技术方案，当操作人员转动把手，利用第一转动轮或第二转动轮以此可以同时转动丝杠，从而可以同时移动第一挡板和第二挡板，减少第一挡板或第二挡板两侧之间的距离不等的可能性。

进一步地，所述连接组件包括与液压油缸活塞杆连接的连接块，所述连接块的相对两侧壁沿其长度方向分别设有U形槽，所述连接块靠近液压油缸的一侧设有若干个贯穿至U形槽槽壁的通孔；

所述夯锤包括U型状的锤头和设置锤头相对两内侧壁上且用于与U形槽凹凸配合的在凸块，所述凸块上设有若干个定位孔，所述通孔内设有定位销，所述定位销穿过通孔的一端穿过定位孔，所述锤头的相对两侧壁沿第一挡板和第二挡板滑移。

通过采用上述技术方案，根据电线杆坑的直径，选择合适的锤头，利用定位销将凸块固定在U形槽内，锤头从而可以固定在连接块上，利用液压油缸推动连接块和锤头向下移动，将电线杆坑夯实，以此可以适应不同大小的电线杆坑。

进一步地，所述锤头包括与凸块连接的定位块、设置在定位块远离液压油缸一侧的若干个弹簧以及与弹簧远离定位块一端连接的夯块。

通过采用上述技术方案，利用弹簧连接定位块和夯块，有利于减轻在夯实电线杆坑时产生的振动。

进一步地，所述夯块侧壁上且靠近弹簧的一侧设有倒角。

通过采用上述技术方案，利用倒角，有利于夯块顺利进行第一挡板和第二挡板之间。

进一步地，所述机架的底部设有若干个带刹车的万向轮，所述机架的一侧设有手扶架。

通过采用上述技术方案，利用手扶架和万向轮，方便操作人员移动和固定夯实装置。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、根据电线杆坑的大小，利用移动组件移动第一挡板和第二挡板，通过连接组件更换合适的夯锤，利用液压油缸驱动夯锤沿着第一挡板和第二挡板上下移动，将电线杆坑夯实，以此可以适应不同大小的电线杆坑；

2、利用把手转动第一转动轮和第二转动轮，有利于同时移动第一挡板和第二挡板，从而有利于第一挡板和第二挡板关于液压油缸对称；

3、利用弹簧连接定位块和夯块，有利于减轻夯实电线杆坑带来的振动。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

图2为体现实施例中移动组件的结构示意图。

图3为体现实施例中连接组件和夯锤的结构示意图。

图中：1、机架；2、液压油缸；3、夯锤；30、锤头；31、凸块；32、定位孔；33、定位销；34、定位块；35、弹簧；36、夯块；37、倒角；4、第一挡板；5、第二挡板；6、移动组件；60、腰型槽；61、丝杠；62、第一螺纹；63、第二螺纹；64、第一滑块；65、第二滑块；66、把手；67、第一转动轮；68、第二转动轮；69、皮带；7、连接组件；70、连接块；71、U形槽；72、通孔；8、万向轮；9、手扶架；10、底板；11、穿透孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1，一种电力工程施工用杆坑夯实装置，其包括机架1、设置在机架1上液压油缸2以及设置在液压油缸2下方的夯锤3，机架包括设置在底部的底板10，底板10上设有供夯锤穿过的穿透孔11；底板10的下方设有四个带刹车的万向轮8，机架1的一侧设有手扶架9；

参照图1，还包括两相对设置液压油缸2两侧的第一挡板4、第二挡板5、用于调节第一挡板4、第二挡板5之间距离的移动组件6以及用于连接液压油缸2的活塞杆和夯锤3的连接组件7，第一挡板4、第二挡板5均设置在机架1上，夯锤3沿着第一挡板4和第二挡板5上下滑移；施工时，根据电线杆坑的大小，利用移动组件6移动第一挡板4和第二挡板5，通过连接组件7连接合适的夯锤3，液压油缸2推动连接组件7和夯锤3向下移动，将电线杆坑夯实，以此可以适应不同直径的电线杆坑。

参照图2，移动组件6包括两腰型槽60、丝杠61、第一滑块64和第二滑块65，两腰型槽60相对设置在机架1上，腰型槽60且沿机架1的长度方向设置，丝杠61设置在机架1上且位于腰型槽60内，丝杠61穿出机架1的侧壁并连接有把手66，两丝杠61靠近把手66的一端分别连接有第一转动轮67和第二转动轮68，第一转动轮67和第二转动轮68通过皮带69连接；

参照图2，丝杠61的外侧壁上由其中部向两端方向分别设有第一螺纹62和第二螺纹63，第一螺纹62和第二螺纹63旋向相反，第一滑块64、第二滑块65分别与第一螺纹62、第二螺纹63螺纹连接，两第一滑块64均伸出腰型槽60向液压油缸2一侧延伸并与第一挡板4连接，两第二滑块65均伸出腰型槽60向液压油缸2一侧延伸并与第二挡板5连接；通过把手66，转动第一转动轮67或第二转动轮68，从而可以同时转动两丝杠61，进而带动第一滑块64和第二滑块65移动，第一挡板4和第二挡板5从而可以同时以液压油缸2做相对或相反运动，有利于夯锤3沿着第一挡板4和第二挡板5上下运动，提高夯锤3运动的稳定性。

参照图3，连接组件7包括与液压油缸2活塞杆连接的连接块70，连接块70的相对两侧壁沿其长度方向分别设有U形槽71，连接块70靠近液压油缸2的一侧设有若干个贯穿至U形槽71槽壁的通孔72；

参照图3，夯锤3包括U型状的锤头30和设置锤头30相对两内侧壁上且用于与U形槽71凹凸配合的在凸块31，凸块31呈U型状，连接块70的底部设置在锤头30的凹槽内，凸块31上设有八个定位孔32，通孔72内设有T型的定位销33，定位销33穿过通孔72的一端穿过定位孔32，锤头30的相对两侧壁沿第一挡板4和第二挡板5滑移；根据电线杆坑的大小，选择合适的锤头30，将凸块31和U形槽71配合，最后将定位销33穿过通孔72和定位孔32，从而可以将锤头30固定在连接块70上，最后液压油缸2推动连接块70和锤头30沿着第一挡板4和第二挡板5向下移动，将电线杆坑夯实，以此可以适应不同大小的电线杆坑。

参照图3，锤头30包括与凸块31连接的定位块34、设置在定位块34远离液压油缸2一侧的若干个弹簧35以及与弹簧35远离定位块34一端连接的夯块36；夯块36侧壁上且靠近弹簧35的一侧设有倒角37；利用弹簧35连接定位块34和夯块36，有利于减轻夯实电线杆坑时产生的振动。

上述实施例的实施原理为：电力工程施工时，根据电线杆坑的大小，通过移动组件6移动第一挡板4和第二挡板5，连接组件7连接合适的夯锤3，利用液压油缸2推动连接组件7和夯锤3沿着第一挡板4和第二挡板5上下移动，将电线杆坑夯实，以此可以适应不同大小的电线杆坑。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种电力工程施工用杆坑夯实装置，包括机架（1）、设置在机架（1）上液压油缸（2）以及设置在液压油缸（2）下方的夯锤（3）；

其特征在于：还包括两相对设置液压油缸（2）两侧的第一挡板（4）、第二挡板（5）、用于调节第一挡板（4）、第二挡板（5）之间距离的移动组件（6）以及用于连接液压油缸（2）的活塞杆和夯锤（3）的连接组件（7），所述第一挡板（4）、第二挡板（5）均设置在机架（1）上，所述夯锤（3）沿着第一挡板（4）和第二挡板（5）上下滑移。

2.根据权利要求1所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：所述移动组件（6）包括两相对设置在机架（1）上的腰型槽（60），所述腰型槽（60）且沿机架（1）的长度方向设置，所述机架（1）上且位于腰型槽（60）内设有丝杠（61），所述丝杠（61）穿出机架（1）的侧壁，所述丝杠（61）的外侧壁上由其中部向两端方向分别设有第一螺纹（62）和第二螺纹（63），所述第一螺纹（62）和第二螺纹（63）旋向相反，所述第一螺纹（62）、第二螺纹（63）分别螺纹连接有第一滑块（64）、第二滑块（65），两所述第一滑块（64）均伸出腰型槽（60）向液压油缸（2）一侧延伸并与第一挡板（4）连接，两所述第二滑块（65）均伸出腰型槽（60）向液压油缸（2）一侧延伸并与第二挡板（5）连接。

3.根据权利要求2所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：所述丝杠（61）穿出机架（1）的侧壁连接有把手（66）。

4.根据权利要求3所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：两所述丝杠（61）靠近把手（66）的一端分别连接有第一转动轮（67）和第二转动轮（68），所述第一转动轮（67）和第二转动轮（68）通过皮带（69）连接。

5.根据权利要求1所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：所述连接组件（7）包括与液压油缸（2）活塞杆连接的连接块（70），所述连接块（70）的相对两侧壁沿其长度方向分别设有U形槽（71），所述连接块（70）靠近液压油缸（2）的一侧设有若干个贯穿至U形槽（71）槽壁的通孔（72）；

所述夯锤（3）包括U型状的锤头（30）和设置锤头（30）相对两内侧壁上且用于与U形槽（71）凹凸配合的在凸块（31），所述凸块（31）上设有若干个定位孔（32），所述通孔（72）内设有定位销（33），所述定位销（33）穿过通孔（72）的一端穿过定位孔（32），所述锤头（30）的相对两侧壁沿第一挡板（4）和第二挡板（5）滑移。

6.根据权利要求5所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：所述锤头（30）包括与凸块（31）连接的定位块（34）、设置在定位块（34）远离液压油缸（2）一侧的若干个弹簧（35）以及与弹簧（35）远离定位块（34）一端连接的夯块（36）。

7.根据权利要求6所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：所述夯块（36）侧壁上且靠近弹簧（35）的一侧设有倒角（37）。

8.根据权利要求1所述的电力工程施工用杆坑夯实装置，其特征在于：所述机架（1）的底部设有若干个带刹车的万向轮（8），所述机架（1）的一侧设有手扶架（9）。