CN112203968B - 用于电梯的滑动导靴以及用来制造滑动导靴的方法 - Google Patents

Abstract

用于电梯(1)的完全由合成材料构成的滑动导靴具有导靴壳体(5)、阻尼元件(6)和滑动元件(7)，导靴壳体、阻尼元件和滑动元件以材料锁合的方式相互连接并且形成一体的复合构件。所述复合构件利用3K注塑方法制造。

Description

用于电梯的滑动导靴以及用来制造滑动导靴的方法

技术领域

本发明涉及一种用于运送人员或货物的电梯的滑动导靴。此外，本发明涉及一种用来制造用于电梯的滑动导靴的方法。

背景技术

滑动导靴通常用于引导电梯轿厢。建筑物中的电梯设备通常具有竖直的电梯井，在所述电梯井中，在彼此相对的每个竖井壁上分别布置有导轨。布置在电梯轿厢上的滑动导靴具有面向导轨的滑动面，该滑动面以很小的间隙沿导轨滑动。已知的并且在使用中的是如下的滑动导靴，该滑动导靴具有带有滑动面的插入件，这些插入件通常被设计为具有U形横截面的型材。由于插入件会随着时间而磨损，因此必须更换用过的或旧的滑动插入件。例如从DE 203 15 915 U1中已知一种具有导靴壳体和插入导靴壳体中的插入件的滑动导靴，其中该插入件被设计成两部分。插入件由载体元件和滑动元件组成。可以更换滑动元件，但其中，在首次调试电梯后必须首先拆出整个滑动导靴。在实践中已经表明，即使在将滑动导靴从轿厢中拆出之后，插入到载体元件中的朝正面敞开的袋状凹部中的滑动元件也只能困难地从载体元件中取出，并且插入也可能很困难。对于特殊的滑动导靴，例如在EP 1880 968 A1或EP 2 771 268 A1中公开的那样，可以通过侧向拉出而将插入件完全或部分地从滑动导靴中沿着导轨在纵向上取下，而无需将导靴必须完全拆除。已知的滑动导靴比较昂贵并且制造复杂。

发明内容

因此，本发明的目的是，避免已知方案的缺点，并且特别地提供一种开头所述类型的滑动导靴，其可以简单且成本低廉地生产。

根据本发明，该目的通过滑动导靴来实现的。用于运送人员或货物的电梯的滑动导靴包括：导靴壳体和布置在导靴壳体中用于沿导轨引导电梯轿厢的滑动元件或者布置在导靴壳体中的用于沿导轨引导对重的滑动元件。通过导靴壳体和滑动元件形成复合构件，因此实现了紧凑的一次性导靴。在当前情况下，复合构件被认为是由多个组件或元件组成的构件，其中，这些组件或元件持久地彼此连接，并且通常不使用机械紧固元件(例如螺栓或其他可拆卸的连接机构)连接，以将组件固定在一起并加以紧固。以这种方式彼此连接的组件或元件形成一个单元，在该单元中，没有适当地设置各个组件或元件与一体的单元分离或分解。复合构件可以单件式或多件式地构造。

该设计带来许多优点。因此，滑动导靴的根据本发明的设计使得能够简单且成本低廉地制造滑动导靴。特别地，大大简化了滑动导靴的批量生产。由于不需要机械紧固元件来将组件保持在一起或紧固这些组件，因此可以仅在几个工作步骤中制造滑动导靴。无需复杂的组装即可完成。取消了用于组装单个元件或组件的组装工作。由于导靴壳体和滑动元件可靠且不可脱失地彼此连接，因此在操纵导靴方面也具有优点。大大减少了将滑动导靴装配到电梯轿厢上或对重上以及从电梯轿厢或对重上拆卸所需的工作。

导靴壳体一方面用于保持滑动元件，另一方面用于连接至电梯轿厢。为了与电梯轿厢连接，导靴壳体可以例如具有开口，固定螺栓可以穿过该开口，滑动导靴可以利用固定螺栓通过导靴壳体拧到轿厢上或拧到作为用于与轿厢建立连接的中间构件的底座上。滑动元件是用于沿着在行驶方向或纵向上延伸的导轨引导电梯轿厢的元件。为此目的，滑动元件可以具有如下的滑动面或滑动区域，当将滑动导靴安装在电梯中并为使用准备就绪时，在轿厢行驶时，该滑动面或滑动区域可沿导轨以很小的间隙滑动。

在优选的实施方式中，导靴壳体和滑动元件由合成材料制成，并且优选地由不同的合成材料制成。由合成材料制成的导靴壳体和滑动元件形成有利的单件式或多件式复合构件。该复合构件特别适合作为一次性或用后即抛的组件。在达到其使用寿命后，便可以快速轻松地对其进行处理。合成材料滑动导靴特别容易制造，并且批量生产且成本低廉；可以根据所需的性能和要求选择相应的合成材料。

为了优化行驶舒适性，会是有利的是，在导靴壳体和滑动元件之间布置阻尼元件。阻尼元件可以通过适当的材料选择、结构设计或形状而具有阻尼特性，从而可以确保轿厢的低振动和低噪声行驶。

会特别有利的是，滑动导靴是完全由合成材料制成的复合构件，导靴壳体、阻尼元件和滑动元件优选地由不同的合成材料制成。包含合成材料和金属的混合形式也可以根据使用目的而得到关注。

导靴壳体的合成材料优选是高强度合成材料，例如热塑性合成材料或热固性合成材料。导靴外壳可以例如由聚乙烯(PI)、聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)、聚酰亚胺(PI)、聚苯乙烯(PS)、聚氨酯(PUR)或聚甲醛树脂(POM)制成。对于这些合成材料，缩写通常是已知的并且常用的，因此，为简单起见，在下面使用特定合成材料的缩写或简称。PES(聚醚砜树脂)、PEEK(聚醚醚酮)或TPE(热塑性弹性体)也可以用于导靴壳体。会特别有利的是，将纤维增强的合成材料用于导靴壳体。导靴壳体的合成材料可以例如具有玻璃纤维、碳纤维和/或芳族聚酰胺纤维。

对于阻尼元件，例如可以使用弹性合成材料，特别是热塑性弹性体 (TPE)或由交联的弹性体制成的合成材料。阻尼元件例如可以由丁苯胶 (SBR)、TUR、乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物(EPDM)、丁腈橡胶(NBR)、天然橡胶(NR)制成。阻尼元件可以由弹性体合成组成。通过调节混合比例并添加添加剂，可以实现具有所需阻尼性能的阻尼元件。

滑动元件优选地由合成材料制成，该合成材料的长处在于关于滑动功能方面的低摩擦系数。除了良好的滑动特性之外，用于滑动元件的合成材料还应当优选地还具有足够高的强度、刚度和硬度。滑动元件例如可以由聚甲醛树脂(POM)或超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)制成。为了使电梯安全无故障地运行，通常会用油或其他润滑剂润湿导轨。当使用带有POM或UHMW-PE制成的滑动元件的滑动导靴时，由于这些合成材料具有良好的干运行特性，因此甚至可以在必要时取消导轨的润滑，或者在特殊情况下至少可以暂时不使用润滑。具有特别好的滑动性能的滑动元件还可以确保电梯轿厢无顿挫的起动，并且在轿厢行驶过程中几乎无噪音。

这种合成材料的使用和组合还具有以下优点：尽管成本低，但它们仍能承受各个组件(导靴壳体、阻尼元件、滑动元件)功能的材料要求，从而延长了导靴的使用寿命。

例如，用于导靴壳体的合成材料可以是POM、优选地是纤维增强的 POM，用于阻尼元件的合成材料可以是TPE和用于滑动元件可以是POM。因此，相同类型的合成材料(主要是POM)可以用于导靴壳体和滑动元件，并且通过选择制造方法和聚合度以及必要时添加添加剂，使相应的合成材料适应预期的功能。

特别有利的是，滑动导靴是通过2K(双组分)或3K(三组分)注塑方法生产的复合构件。通过上述2K注塑方法生产的滑动导靴由导靴壳体和滑动元件组成。因此，在这种情况下，导靴壳体可以直接与滑动元件连接。通过3K注塑方法生产的滑动导靴涉及由三个组件组成的滑动导靴，其包括导靴壳体、滑动元件和阻尼元件。

滑动导靴是通过2K或3K注塑方法生产的复合构件，其优点之一是，与传统的滑动导靴相比(传统的滑动导靴由单独的预制组件组成，并且为了组装滑动导靴，需要相对大量的装配工作)，不需要特别的组装工作。这样的滑动导靴可以成本低廉地大量生产并且具有恒定的质量。为此使用的注塑机适用于特别有效的自动化生产。操作参数可以最佳地设定。不需要额外的必须通过其将各个组件彼此连接的连接机构。

当然，也可以想到其他制造方法。例如，可以使用3D打印机生产滑动导靴。

导靴壳体、滑动元件以及必要时的阻尼元件可以力锁合、型面锁合和 /或材料锁合的方式彼此连接。这些类型的连接可以轻松地确保不需要其他机械连接元件、例如螺栓。

如果导靴壳体、滑动元件以及必要时存在的阻尼元件以材料锁合的方式彼此连接，则可以形成特别紧凑的一件式导靴。可以考虑的是，例如首先预制相应的构件(即导靴壳体、滑动元件以及必要时的阻尼元件)，然后组装分开的零件或构件并通过粘接彼此连接。各个组件也可以通过合成材料焊接彼此连接。

导靴壳体、滑动元件以及必要时的阻尼元件可以通过化学粘合剂或通过热的方式彼此连接。

例如，如果滑动导靴是通过2K或3K注塑方法生产的复合构件，则根据各个组件(导靴外壳，滑动元件，阻尼元件)所用的合成材料，可能很难实现各个组件之间的连接足够牢固。因此，合成材料通常具有不同的加工温度和加工收缩率，以致在生产过程中不能或几乎不会发生合成材料之间的交联。收缩会在组件之间形成分离间隙。为了抵消这种影响并且仍然确保良好的连接，各个组件可以通过型面锁合机构彼此连接。导靴壳体、滑动元件以及必要时的阻尼元件彼此型面锁合的滑动导靴形成了紧凑且稳定的多件式复合构件。

导靴壳体、滑动元件以及必要时阻尼元件可以分别具有型面锁合机构，该型面锁合机构嵌接式容纳在互补的型面锁合机构中，用于一方面的导靴壳体和滑动元件或导靴壳体和阻尼元件和另一方面的阻尼元件和滑动元件的型面锁合的连接。

在此优选地，导靴壳体至少相对于与滑动元件或(如果存在的话)与阻尼元件的界面是一体地由相同材料制成的元件。因此，对应于导靴壳体的型面锁合机构也将模制在导靴壳体上并以一体地与导靴壳体连接。单独的组件、例如用于给导轨上油的连接元件可以安装在该一体式导靴壳体上。

当导靴壳体为了在边缘固定而具有环绕的肩部轮廓，则可以实现牢固的型面锁合，滑动元件或者必要时还有阻尼元件被封闭在该肩部轮廓中。

附加地或可替代地，滑动元件可以包括环绕的型面锁合凸缘，该型面锁合凸缘接合在滑动元件的型面锁合凹槽中或必要时接合在阻尼元件的型面锁合凹槽中。型面锁合槽的外边缘可以形成前述的环绕的肩部轮廓，滑动元件或必要时还有阻尼元件被封闭在该环绕的肩部轮廓中。

本发明的另一方面涉及一种用来制造用于电梯的滑动导靴的方法，特别是一种用来制造上述滑动导靴的方法。滑动导靴包括至少两个组件，即导靴壳体和用于沿着导轨引导电梯轿厢或对重的滑动元件。但是，滑动导靴也可以包括第三组件，即布置在导靴壳体与滑动元件之间的阻尼元件。根据本发明的方法的长处在于，为了形成复合构件，在一次成型过程中在另一个组件上生产其中一个组件，其中，导靴壳体是参与成型过程中的组件之一。由此，可以在成型过程中在第一组件上生产第二组件。按照这种方式，两个组件可以(直接或间接地)彼此连接，而无需任何组装工作。成型过程可以是例如注塑成型或压铸(例如模压、挤出成型、注塑成型)。特别是对于小批量生产或用于导靴壳体的特殊产品的生产，也可以考虑通过在另一组件上的添附制造来生产其中一个组件。添附制造无需工具即可完成。对于滑动导靴的添附制造，可以使用3D打印技术，例如熔融层工艺、立体光刻、数字光处理、激光烧结、激光熔融或多喷射熔合技术。特别有利的是，每个附加组件在一次成型过程中在一个或多个其他组件上生产。

如果导靴壳体是通过注塑方法制造的，则例如可以将阻尼元件通过注塑方法模制到导靴壳体上。然后，滑动元件也可以通过注塑方法被注塑到包括导靴壳体和阻尼元件的坯件上。因此，以这种方式生产的滑动导靴通过3K注塑方法生产。对于更简单的滑动导靴、即仅具有导靴壳体和滑动元件的滑动导靴，或者没有阻尼元件的滑动导靴，可以使用注塑方法将滑动元件直接模制到导靴壳体上。因此，最后提到的滑动导靴是使用2K注塑方法生产的。如果导靴壳体是由金属、例如钢或金属铸件制成的预制构件的情况下，则将其他构件、即滑动元件和可能的阻尼元件通过如上所述的注塑成型而注塑成型到导靴壳体上也是有利的。

在前述方法中，滑动导靴是从外向内制造的。从最外面的组件、导靴壳体开始，产生了内部组件、滑动元件或阻尼元件。该方法也可以在相反的方向上进行。在此，出发点是最里面的组件、即滑动元件。在首先制造的滑动元件上产生外部构件、即导靴壳体或阻尼元件。替代的制造方法相应地包括以下步骤：滑动元件特别是通过注塑方法制造，然后将阻尼元件通过注塑方法成型到滑动元件上，最后将导靴壳体通过注塑方法成型到包括滑动元件和阻尼元件的坯件上。因此，以这种方式生产的滑动导靴通过 3K注塑方法生产。对于通过2K注塑方法生产的滑动导靴，在制造滑动元件之后，使用注塑方法将导靴壳体直接模制到滑动元件上。

然而，代替采用注塑成型的注塑方法，也可以浇铸相应的材料以制造相应的组件。

因此，本发明的另一方面涉及一种用于电梯的滑动导靴，特别是根据前述说明的滑动导靴，该滑动导靴可以通过包括以下步骤的方法获得：提供用来制造导靴壳体的模具，将第一合成材料注入模具中以制造导靴壳体，并且通过将第二合成材料注塑到导靴壳体上来制造复合构件，第二合成材料设置用于形成滑动元件或阻尼元件。当导靴壳体的毛坯仍然很热时，可以进行第二种合成材料的注塑成型。然而，也可以想到的是，坯料已经冷却下来或至多仍然是温的，然后才模制第二合成材料。为了牢固连接，最多可以使用化学粘合剂，将其施加到冷却的毛坯上。

第一合成材料可以是高强度合成材料，例如选自PE、PP、PA、PS、 PES、PUR、POM、PEEK或TPE。在此，特别优选地使用纤维增强的合成材料，由此可以制造出具有特别高的刚度和强度以及尺寸稳定性的导靴壳体。第二合成材料可以是具有低摩擦系数的硬质合成材料(例如，POM 或UHMW-PE)，其形成用于沿着导轨引导电梯轿厢的滑动元件。

然而，第二合成材料也可以是相对弹性的合成材料，例如TPE，其形成用于滑动导靴的阻尼元件。将第三合成材料注入到该第二合成材料上，由此可以得到具有导靴壳体、阻尼元件和滑动元件的滑动导靴，也就是说，由三个组件构成或构造的滑动导靴。因此，被提供用于形成滑动元件的第三合成材料可以是已经提及的具有低摩擦系数的刚性合成材料(例如，POM或UHMW-PE)。

可替换地，也可以使用包括以下步骤的方法来获得滑动导靴：提供用来制造滑动元件的模具，将第一合成材料注入模具中以制造滑动元件，通过将第二种合成材料注塑成型到滑动元件上来制造复合构件。在该变型中，第一合成材料是具有低摩擦系数的硬质合成材料(例如POM或 UHMW-PE)。为了制造双组分的导靴，第二合成材料可以是高强度的合成材料，其中，特别优选的是纤维增强的合成材料，从而可以制成具有高的刚性、强度和尺寸稳定性的导靴。对于包括三个组件的导靴，将相对弹性的合成材料例如TPE用作第二合成材料，该第二合成材料形成用于滑动导靴的阻尼元件。最后，将第三合成材料注塑到第二合成材料上，以形成滑动元件。

可替代地，能够以与上述方法不同的方法来获得滑动导靴，该方法仅在制造各个组件的不同顺序上有所不同。因此，该滑动导靴可通过包括以下步骤的方法获得：提供用来制造滑动元件的模具；将第一合成材料注入用来制造滑动元件的模具中；通过将第二合成材料注塑到滑动元件上，来制造复合构件，以形成导靴壳体或阻尼元件。在后一种情况下，即当通过将第二合成材料模制到滑动元件上已形成阻尼元件时，通过将用于形成导靴壳体的第三合成材料注塑到阻尼元件上来生产由三个组件组成的复合构件。

附图说明

从以下实施例的描述和附图中得出其他优点和单个特征。其中：

图1以俯视图示出具有通过根据本发明的滑动导靴在导轨上引导的电梯轿厢的电梯的简化图，

图2示出根据本发明的包括两个组件的滑动导靴的剖视图，

图3以剖视图示出根据图2的滑动导靴的变型，其中，滑动导靴包括三个组件，

图4示出根据本发明的包括三个组件的滑动导靴的透视图，

图5以极大简化的视图和剖视图示出根据本发明的用来制造滑动导靴的方法，

图6示出根据图3的实施例的可替代的滑动导靴，

图7示出用于滑动导靴的另一实施例的剖视图，

图8示出用于滑动导靴的实施例的剖视图，该滑动导靴在滑动元件和导靴壳体之间具有型面锁合的连接，

图9以半剖图示出具有包括两个组件的滑动导靴的透视图，

图10示出用于图9中的滑动导靴的滑动元件的透视图，以及

图11示出根据图9的滑动导靴的变型，其中，滑动导靴包括三个组件。

具体实施方式

图1示出总体上以1表示的电梯，其具有电梯轿厢2，该电梯轿厢能够在两个导轨4之间竖直地在未示出的电梯竖井中沿z方向上下移动。在当前情况下，具有导轨4的直线引导件例如由在纵向z上延伸的T形型材形成。在轿厢2的每一侧上布置至少一个用于引导轿厢2的滑动导靴3。为了最佳引导，电梯轿厢通常具有四个(每侧两个)或更多个滑动导靴。同样，通过绳索或皮带形式的承载机构连接到轿厢的未示出的对重可以具有类似设计的滑动导靴(此处未示出)，用于在对重导轨上引导对重。

滑动导靴3基本上以本身已知的方式由以下两个组件组成：导靴壳体 5和滑动元件7。导靴壳体5一方面用于保持滑动元件7，另一方面用于连接到电梯轿厢。在此，导靴壳体5可以如图1所示地，直接连接至轿厢 2或固定在未示出的基座上，该基座形成至轿厢的连接元件。滑动元件7 布置在导靴壳体5中的通道状的容纳部中。滑动元件7由具有良好的滑动特性的材料和/或面向导轨4表面构成，从而实现了轿厢2在导轨4上良好且低磨损的引导。在此，可以看到滑动元件7具有U形形状。

根据本发明的滑动导靴3的特征在于，导靴壳体5和滑动元件7一起形成单件的复合构件。因此，导靴壳体5和滑动元件7被牢固地彼此连接。这产生了有利的、紧凑的滑动导靴，其可以用作一次性或用后即抛构件。由于这种滑动导靴3可以简单且成本低廉地生产，因此滑动导靴可以在达到其使用寿命之后整体处理并用新的滑动导靴代替。

图2以放大图示出包括两个组件的滑动导靴3。导靴壳体5具有直接或间接固定在轿厢2上的基部分段8。导靴壳体5还具有两个从基部分段 8以直角伸出的支撑分段9。支撑分段9限定出通道状的容纳部，U形的滑动元件布置在该容纳部中。为了加强目的，设置肋10，所述肋分别朝向基部分段8对支撑分段9进行支撑。滑动元件7与导靴壳体5材料锁合地连接，并因此与之形成共同的模制体。

特别有利的是，滑动导靴3以2K注塑方法制造。导靴壳体5可以是由第一合成材料制成的注塑件，在该注塑件上注塑第二合成材料以制造滑动元件7。然而，也可以想到的是，提供金属制的导靴壳体5，用来制造滑动元件7的合成材料通过注塑方法成型到导靴壳体上。甚至也可行的是，将这两个组件、即导靴壳体5和滑动元件7首先设计为单独的组件，并通过粘接将它们彼此连接。

导靴壳体5可以由高强度合成材料，例如热塑性合成材料组成。这种合成材料可以很容易地注塑成型。该合成材料可以是例如PE、PP、PA、 PS、PES、PUR、POM、PEEK或TPE。为了稳定的、刚性的壳体，特别优选地将纤维增强的合成材料、例如玻璃纤维增强的合成材料用于导靴壳体5。例如，导靴壳体5可以由高强度的纤维增强的POM组成。确保了刚性、强度和硬度，并且导靴壳体的长处还在于良好的尺寸稳定性以及良好的机械和化学稳定性。

滑动元件7也由可注塑成型的合成材料制成，用于滑动元件7的合成材料的长处在于在滑动功能方面的摩擦系数低。例如，POM或UHMW-PE 满足这些要求。滑动元件7当然也可以由其他合适的材料制成。

图3示出滑动导靴3的一种变型，其中另外设置了阻尼元件6。布置在滑动元件7与导靴壳体5之间的阻尼元件5具有对在轿厢内行驶期间可能发生的任何噪声和振动加以阻尼的功能。滑动导靴5优选是完全由合成材料制成的复合构件。阻尼元件6例如可以由SBR、TUR、EPDM、NBR、 NR制成。就生产工程而言，有利的是，将弹性的、可注塑模制的合成材料，例如热塑性弹性体(TPE)，用于阻尼元件6。

滑动导靴3的三个主要的组件、即导靴壳体5、阻尼元件6和滑动元件7根据相应组件的预期功能由不同的合成材料制成，并牢固地相互连接。这样的滑动导靴3能够以3K注塑方法制造。

图4以透视图示出滑动导靴3，从中可以获取一些结构细节。例如，可以在图4中看到，导靴壳体具有用于固定到基座上或直接固定到轿厢上的开口29。例如，在每个侧面上，在基部分段8中布置了三个开口29，固定螺栓可以穿过这些开口29，导靴壳体可以利用这些固定螺栓拧到轿厢上。

为了使电梯安全无故障地运行，可能有必要用油或其他润滑剂润湿导轨。轿厢一行驶，导轨上就会涂上一层薄薄的油膜。为此目的，可以使用未示出的润滑附件，该润滑附件可以可选地在以24表示的纵向侧的区域中安装到导靴壳体5上。但是，代替润滑附件地，也可以考虑其他连接元件。

在图5a-f中示出用来制造根据本发明的滑动导靴的方法顺序。第一步是制造导靴壳体。为此，提供模具12(图5a)。模具12包括阴模13 和型芯14。阴模限定导靴壳体的外部轮廓，并且可以被配置成几个部分，以便于容易地移出制成的注塑部件。型芯14在导靴壳体中限定出通道状的容纳部。现在，将合成材料以液态形式注入模具12中，并以此方式制造导靴壳体5(图5b)。然后将型芯14再次从阴模13中移出，并将具有较窄尺寸的型芯14插入用于形成模具12’的阴模13中(图5c)。为了形成用于滑动导靴的一体式复合构件，现在可以将已经是滑动元件或阻尼元件的第二构件模制到导靴壳体5上。为此，可以将第二合成材料注入模具 12’。第二合成材料与第一合成材料结合，由此制成由两个构件组成的模制体，即由导靴壳体5和阻尼元件6组成(图5d)。在该方法步骤中，将第二合成材料注塑到导靴壳体5上。优选在导靴壳体的毛坯仍然很热时进行注塑。但是，也可以考虑仅在毛坯已部分或完全冷却之后才注入第二合成材料。在某些情况下也可以使用粘合剂。然后可以引入第三组件。为此目的，首先将型芯15从阴模13中取出，再将较窄的型芯16引入阴模13 中以形成模具12”(图5e)。在考虑到所使用的合成材料的收缩行为和期望的间隙的情况下，该型芯16基本上适合于(这里未示出的)导轨。在该方法步骤中，将第三合成材料注入到具有阴模13和型芯16的模具12”中。在该方法步骤中，将第三合成材料注入到阻尼元件6上，以制造滑动元件7。第三合成材料与第二合成材料结合，由此，最终形成由包括导靴壳体5、阻尼元件6和滑动元件7这三个组件组成的模制体(图5f)。优选在阻尼元件7仍然热时进行注塑成型。但是也可以考虑，仅在用于阻尼元件7的合成材料部分或全部冷却之后才注入第三合成材料。此处也可以使用粘合剂。

上述方法称为3K注塑方法。以这种方式制造的滑动导靴3是完全由合成材料制成的复合构件，其中，导靴壳体5、滑动元件6和阻尼元件7 材料锁合地相互连接，从而形成紧凑、便宜的一次性滑动导靴，其无需装配即可制造。由于不需要手动或机械地将单独的元件组装在一起，因此可以容易且高效地大量制造滑动导靴。对于仅由两个组件组成滑动导靴，所介绍的方法被缩短了；在根据图5d的步骤已经完成之后，制成了由两部分组成的滑动导靴，在此选择合适的合成材料作为用于形成滑动元件的第二合成材料。在这种情况下，模具的型芯15适合于导轨(参见图5c)。

根据用于各个组件(滑动元件7、阻尼元件6、导靴壳体5)的材料，这些构件的材料连接是不可行或不够充分的。收缩会导致组件之间的分离间隙。为了使各组件彼此可靠地连接，因此要提供型面锁合机构，由此，导靴壳体5、滑动元件7和阻尼元件6型面锁合地彼此连接。这种型面锁合可以通过适配组件的形状来实现。对此，参照图6至图11。

在图5所示的、用来制造滑动导靴的方法顺序中，组件从外部向内制造。根据本发明的用来制造滑动导靴的替代方法可以按照图5a-f以类似但相反的方式进行。在这种情况下，滑动元件7首先通过注塑方法制造，然后将阻尼元件6通过注塑方法成型到滑动元件7上，最后将导靴壳体5 通过注塑方法成型到包括滑动元件7和阻尼元件6的坯件上。

从图6和图7可以看出，滑动元件7不一定必须具有U形的型材形状。例如如图6所示，滑动元件7可以被多件地设计，并且包括三个平坦的子元件7’、7”和7”。这样的子元件7’、7”、7”可以很容易地通过注塑方法生产，并与滑动导靴的其余部分连接。通过模制到优选仍是热的坯件上，可以确保这些单独的元件7也以材料结合的方式并且进而不可脱失地与阻尼元件6连接。

有赖于采用2K或3K注塑方法，因此可以实现更复杂的造型。例如，如图7所示，滑动元件7可以由多个子元件组装，子元件分别至少部分地具有在横截面上弯曲的走向。

导靴壳体5可以替代示例性地示出的具有板状基部分段8的形状和两个以直角远离基部分段8突出并形成支撑分段9的壁，具有其他造型。通过适配模具，也可以考虑省去肋条10。特别是对于短的导靴壳体，也可以考虑在每个侧面上仅设置一个用于固定螺栓的开口29。然后可以想到将导靴壳体5设计为空心体。空心体的空腔可用于容纳用于润滑导轨的油。

图8示出两件式的导靴3，其中，滑动元件7以型面锁合的方式被容纳并固定在导靴壳体5中。为了型面锁合，滑动元件7在下侧的区域中具有在纵向z上延伸的肋17，该肋17的横截面为三角形的肋形状，该肋17 接合到导靴壳体5中的互补凹槽18中。滑动元件7还通过肩部轮廓20 在边缘上紧固。当然，也可以考虑除了这里示出的那些以外的型面锁合的锁定装置。例如，代替细长肋17和凹槽18，还可以设置型面锁合机构，该型面锁合机构设置在滑动元件7与导靴壳体5之间的界面中的点处。型面锁合机构可以是例如钉状的突起，其被接合到互补的凹部中地容纳。

在根据图9的实施例中，滑动导靴3具有滑动元件7，该滑动元件7 具有环绕的型面锁合凸缘19，该型面锁合凸缘19接合到导靴壳体5的型面锁合凹槽28中。凹槽28的外边缘形成导靴壳体5中的环绕的肩部轮廓 20，滑动元件通过该环绕的肩部轮廓被包纳，以在边缘进行紧固。在图 10中还可以特别清楚地看到环绕的型面锁合凸缘19。如从图9和10所示，滑动元件7包括横向于纵向视图z延伸的型面锁合肋17。这些形状锁定肋17被容纳在导靴壳体5中的互补凹槽中。还可以看到，滑动元件7具有通过倒角部或倒圆部形成的入口区域21，所述入口区域在驾驶舒适性和可能的润滑方面具有优势。图9还示出对应于滑动元件7的滑动面22，当滑动导靴3安装在电梯中并准备使用时，当轿厢行驶时，该滑动面沿导轨几乎没有间隙地滑动。滑动面22显然被设计为平坦的。然后，滑动元件7具有在纵向z上在彼此成直角的滑动面22之间的角部区域中延伸的底切部23。

图11示出由三部分组成的滑动导靴3，即具有导靴壳体5、滑动元件 7和布置在二者之间的阻尼元件6的滑动导靴3。滑动元件7类似于根据前述实施例的滑动元件设计。但是，在此，滑动元件7与阻尼元件6型面锁合。阻尼元件6与导靴壳体5型面锁合。为此，阻尼元件6具有相对较宽的环绕的型面锁合凸缘26。肋25被容纳在导靴壳体5中的互补的型面锁合凹槽中。同样地在阻尼元件6上模制有肋25，作为另外的型面锁合机构。

Claims (17)

1.一种用于电梯(1)的滑动导靴，具有导靴壳体(5)和布置在导靴壳体(5)中的滑动元件(7)，用于沿导轨(4)引导电梯轿厢(2)或对重，其特征在于，导靴壳体(5)和滑动元件(7)形成一复合构件，其中，所述复合构件是由多个组件构成的构件，所述多个组件持久地彼此连接，并且所述复合构件通过将形成滑动元件(7)的合成材料注塑到由另一合成材料形成的导靴壳体(5)上或者通过将形成导靴壳体(5)的所述另一合成材料注塑到由所述合成材料形成的滑动元件(7)上制造，其中，形成滑动元件(7)的所述合成材料与形成导靴壳体(5)的所述另一合成材料不同。

2.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，滑动导靴是完全由合成材料构成的复合构件。

3.根据权利要求1或2所述的滑动导靴，其特征在于，滑动导靴(3)是借助2K注塑方法制造的复合构件。

4.根据权利要求1或2所述的滑动导靴，其特征在于，导靴壳体(5)和滑动元件(7)以力锁合、型面锁合和/或材料锁合的方式相互连接。

5.根据权利要求1或2所述的滑动导靴，其特征在于，导靴壳体(5)为了在边缘处紧固而包括环绕的肩部轮廓(20)，滑动元件(7)包纳在所述肩部轮廓中。

6.根据权利要求1或2所述的滑动导靴，其特征在于，滑动元件(7)包括环绕的型面锁合凸缘(19)，所述型面锁合凸缘嵌入导靴壳体(5)的型面锁合凹槽(28)中。

7.一种用于制造用于电梯的包括两个组件的滑动导靴的方法，所述滑动导靴是根据权利要求1-6中任一项所述的滑动导靴，其中，所述两个组件是导靴壳体(5)和用于将电梯轿厢或对重沿导轨引导的滑动元件(7)，其特征在于，所述组件之一在成型过程中在其他组件上产生，导靴壳体(5)是参与成型过程的组件之一。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，导靴壳体(5)通过注塑方法制造，在制造导靴壳体(5)之后，滑动元件(7)直接地借助注塑方法注塑到导靴壳体(5)；或者

滑动元件(7)通过注塑方法制造，在制造滑动元件(7)之后，导靴壳体(5)直接地借助注塑方法注塑到滑动元件(7)上。

9.一种用于电梯(1)的滑动导靴，具有导靴壳体(5)和布置在导靴壳体(5)中的滑动元件(7)，用于沿导轨(4)引导电梯轿厢(2)或对重，滑动导靴(3)还包括阻尼元件(6)，所述阻尼元件(6)布置在导靴壳体(5)和滑动元件(7)之间，其特征在于，

导靴壳体(5)、滑动元件(7)和阻尼元件(6)形成一复合构件，其中，所述复合构件是由多个组件构成的构件，所述多个组件持久地彼此连接，

所述复合构件通过将形成阻尼元件(6)的第二合成材料注塑到由第一合成材料形成的导靴壳体(5)上并且将形成滑动元件(7)的第三合成材料注塑到由第二合成材料形成的阻尼元件(6)上制造，或者，所述复合构件通过将形成阻尼元件(6)的第二合成材料注塑到由第一合成材料形成的滑动元件(7)上并且将形成导靴壳体(5)的第三合成材料注塑到由第二合成材料形成的阻尼元件(6)上制造，

导靴壳体(5)、滑动元件(7)和阻尼元件(6)分别由不同的合成材料制造。

10.根据权利要求9所述的滑动导靴，其特征在于，滑动导靴是完全由合成材料构成的复合构件。

11.根据权利要求9或10所述的滑动导靴，其特征在于，滑动导靴(3)是借助3K注塑方法制造的复合构件。

12.根据权利要求9或10所述的滑动导靴，其特征在于，导靴壳体(5)、滑动元件(7)和阻尼元件(6)以力锁合、型面锁合和/或材料锁合的方式相互连接。

13.根据权利要求9或10所述的滑动导靴，其特征在于，导靴壳体(5)为了在边缘处紧固而包括环绕的肩部轮廓(20)，滑动元件(7)和阻尼元件(6)包纳在所述肩部轮廓中。

14.根据权利要求9或10所述的滑动导靴，其特征在于，滑动元件(7)包括环绕的型面锁合凸缘(19)，所述型面锁合凸缘嵌入导靴壳体(5)的型面锁合凹槽(28)中和阻尼元件(6)的型面锁合凹槽中。

15.一种用于制造用于电梯的包括三个组件的滑动导靴的方法，所述滑动导靴是根据权利要求9-14中任一项所述的滑动导靴，其中，两个组件是导靴壳体(5)和用于将电梯轿厢或对重沿导轨引导的滑动元件(7)，并且滑动导靴(3)还包括第三组件，所述第三组件是布置在导靴壳体和滑动元件之间的阻尼元件(6)，其特征在于，所述组件之一在成型过程中在其他组件上产生，导靴壳体(5)是参与成型过程的组件之一。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，导靴壳体(5)通过注塑方法制造，之后，阻尼元件(6)通过注塑方法注塑到导靴壳体(5)上，并且最后将滑动元件(7)借助注塑方法注塑到包括导靴壳体(5)和阻尼元件(6)的坯件上；或者

滑动元件(7)通过注塑方法制造，之后，阻尼元件(6)通过注塑方法注塑到滑动元件(7)上，并且最后将导靴壳体(5)借助注塑方法注塑到包括滑动元件(7)和阻尼元件(6)的坯件上。

17.一种用于电梯的滑动导靴，其特征在于，所述滑动导靴(3)能够利用包括如下步骤的方法获得：

提供用于制造导靴壳体(5)的模具(12)，

将第一合成材料注入用于制造导靴壳体(5)的模具中，

通过将第二合成材料注塑到导靴壳体上来制造复合构件，其中，第二合成材料设置用于形成滑动元件(7)或阻尼元件(6)，在已经通过将第二合成材料注塑到导靴壳体(5)上形成阻尼元件(6)的情况下，将第三合成材料注塑到阻尼元件(6)上以形成滑动元件(7)；或者

提供用于制造滑动元件(7)的模具，

将第一合成材料注入用于制造滑动元件(7)的模具中，

通过将第二合成材料注塑到滑动元件(7)上制造复合构件，其中，第二合成材料设置用于形成导靴壳体(5)或阻尼元件(6)，并且当通过将第二合成材料注塑到滑动元件(7)上已形成阻尼元件(6)的情况下，将第三合成材料注塑到阻尼元件(6)上，用于形成导靴壳体(5)。

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