CN117545930A - 具有轨道和滑台的滑动轴承组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种滑动轴承组件(1)，其包括轨道和滑台(20)，其中，所述轨道具有沿纵向方向伸长的轨道主体(10)，在所述轨道主体的一个横向侧上设置有柱形的导向区段(11)，其中，所述滑台(20)具有滑台主体，在所述滑台主体中设置有与所述导向区段(11)相对应的柱形的穿引部(22)，用于接收所述导向区段(11)，其中，所述穿引部(22)的内侧通过由滑动材料制成的滑动元件来构造，所述滑台(20)在所述滑动轴承组件的运行状态下以所述穿引部沿纵向方向滑动地贴靠在所述导向区段(11)上，所述滑动元件与所述滑台主体共同作为一体式的滑台部件由塑料制成。

Description

具有轨道和滑台的滑动轴承组件

技术领域

本发明涉及一种滑动轴承组件，该滑动轴承组件包括基本上直的轨道和在其上沿轨道的纵向方向能移位的滑台，该滑台被轨道上的导向区段引导；以及涉及这样的滑动轴承组件的滑台和用于制造这样的滑台的方法。

背景技术

在机械元件应当以尽可能在时间和能量上小的花费沿着基本上直的线运动的地方，例如在自动生产、材料机械、测量机械、医疗技术、灌装和包装领域，总是需要这样的滑动轴承组件。在此，进行引导的构件(轨道)的面在运动地受引导的构件(滑台)的面上滑动，优选无需附加的润滑剂。当然，进行引导的构件或者说轨道在此在纵向方向上明显长于受引导的构件或者说滑台，以实现合理的布置，其中，这通常能够通过以下方式来确保：轨道具有在纵向方向上的延伸长度，该延伸长度至少是滑台在纵向方向上的延伸长度的五倍。在既定使用时，轨道大多以固定侧(该固定侧尤其是背离滑台的侧)固定在装置、例如壁或机器上，而滑台相对于轨道并且因而相对于该装置通过轨道可线性受引导地运动。固定侧通常具有平坦的面区段，该平坦的面区段构造为用于在所提到的既定使用时贴靠在装置上。平坦的面区段能够是贯通的或者具有彼此间隔开的子区段，优选地，该平坦的面区段构造该固定侧的面积的至少50％。轨道通常具有柱形的导向区段，该柱形的导向区段与固定侧错开地布置。所使用的滑动面的材料配对大多是金属-塑料或塑料-塑料。线性滑动轴承组件经常被证明是线性球轴承的有利替代方案。在这种类别的滑动轴承组件中，滑台通常具有装配侧，在该装配侧上既定地布置和紧固有工作装置，例如机器的、沿纵向方向能够线性移位的构件。优选，紧固通道通到装配侧中，该紧固通道垂直于纵向方向穿过滑台主体走向，其中，通过紧固通道能够引导紧固器件、例如螺钉，该螺钉在既定地使用滑动轴承组件时以其螺钉头压到滑台主体的与装配侧相对置的侧上并且旋拧到工作装置中。优选地，装配侧具有平坦的装配面，紧固通道优选通到该装配面中。通常，滑台是基本上长方体形的，其中，长方体形的滑台的侧面之一构造为装配侧。在滑台主体中设置有沿纵向方向被滑台主体贯穿的穿引部，用于接收轨道的柱形的导向区段。就滑台的长方体形的构型而言，穿引部优选平行于长方体的六个侧面中的四个侧面或者说至少平行于优选设置的平坦的装配面并且尤其垂直于紧固通道，其中，该紧固通道在横向方向上与穿引部错开地设置并且因此与穿引部间隔开。

已知具有由金属制成的轨道和滑台的滑动轴承组件，其中，用于接收轨道的导向区段的穿引部穿过滑台的主体走向，该穿引部的内面通过由塑料制成的滑动元件来构造。DE 20 2018 105 755 U1公开了滑动轴承组件中的这样的滑动元件的实施例。由轨道和滑台组成的类似的滑动轴承组件由申请人以品牌“drylin”销售。在此，滑台主体可由锌压铸件、铝或不锈钢制成。对于滑动元件，设置特殊的滑动材料。在构造穿引部的情况下，滑动元件贴靠在滑台主体上。相应地，滑台主体具有穿引通道，在该穿引通道中布置有滑动元件和穿引部，其中，滑动元件贴靠在穿引通道的内侧上。在制造和组装不同的组件方面，这样的滑动轴承组件的制造伴随着相应的花费。

在考察运行这样的滑动轴承组件时的能耗和磨损的情况下，应考虑到，与要移位的元件连接的滑台仅表示辅助器件。尤其地，如果该滑台的质量占总体移位的质量的主要份额，则该滑台也导致能耗的主要份额，例如用于加速和减速并且也用于滑动面的、对于磨损来说决定性的面压力。

已知的滑动轴承组件示出滑动元件的不可避免的磨损程度。如果该磨损没有被及时注意到，则会发生金属与金属的接触连同滑台主体的相应更强的摩擦和损坏。在这种情况下，必须拆除滑台并且替换磨损的滑动元件，也可能替换受损的金属滑台主体。根据这种情况发生的频率，对应的过程的会受到影响。

发明内容

本发明所基于的任务是，提供一种滑动轴承组件和滑台，该滑动轴承组件或者说该滑台至少部分地消除这种类别的滑动轴承组件或者说这种类别的滑台的至少一个缺点，其中，尤其减小了能耗和磨损并且改善了生产率。

作为本发明所基于的任务的解决方案，本发明提出一种具有根据权利要求1的特征的滑动轴承组件。

根据本发明的滑动轴承组件包括轨道和滑台。轨道具有沿纵向方向伸长的轨道主体，在轨道主体的一个横向侧上设置有柱形的导向区段，导向区段经由轨道的接片区段与轨道主体连接。横向侧是沿着纵向方向走向的、在垂直于纵向方向走向的横向方向上限界轨道主体的侧。滑台具有滑台主体，与导向区段相对应的柱形的穿引部穿过该滑台主体走向以用于接收导向区段。滑台主体具有与穿引部连接的、与接片区段相对应的纵向缝隙，用于接收接片区段。优选地，滑台主体按照长方体的方式构造。因此，在滑动轴承组件的既定的状态下，接片从布置在穿引部中的导向区段出发穿过纵向缝隙到达轨道主体。优选地，轨道主体按照长方体的方式构型。优选地，导向区段布置在长方体形的轨道主体的边缘上。通过设置穿引部和与穿引部连接的纵向缝隙，滑台能够在轨道上在纵向方向上滑动地沿着运动，而导向区段布置在穿引部中并且在滑台上的穿引部中沿着滑动，并且接片区段布置在纵向缝隙中并且以定位在纵向缝隙中的方式相对于滑台移位。穿引部的内侧通过由滑动材料制成的滑动元件来构造，滑台在滑动轴承组件的既定的运行状态下以所述穿引部沿纵向方向滑动地贴靠在导向区段上。根据本发明，滑台主体与滑动元件共同作为一体式的滑台部件由塑料制成，其中，尤其地，至少穿引部的内侧由摩擦聚合物形成，和/或，滑台部件的至少80％体积(即，由滑台主体和滑动元件形成的滑台部件的体积的至少80％)设有纤维增强。优选地，塑料是聚合物塑料；优选地，塑料是滑动材料。特别优选地，整个滑台一体式地由塑料制成，尤其是在连贯的制造步骤中制成。特别优选地，滑台总体上由同一种塑料(尤其是由摩擦聚合物)连贯地制成。滑台部件能够划分成滑台主体的区域和滑动元件的区域。滑动元件的区域是滑台部件的区域，该滑台部件的区域构造穿引部的内侧并且从该内侧出发在从该内侧伸入到滑台部件中的层厚度上延伸，该层厚度优选为0.5mm至2mm。滑台部件优选由滑台主体的区域和滑动元件的区域构成。在穿引部的内侧上构造有优选沿纵向方向走向的纵向凹槽或者说切口，从而能够减小滑台或者说滑动元件在既定的运行状态下在导向区段上的贴靠面并且尤其能够尽可能地防止由污染导致的摩擦增加。滑动元件的区域优选由凹槽壁限定。滑动元件的区域设置为既定地即使在磨损的情况下仍预期存在滑台与轨道的导向区段之间的滑动摩擦的区域。

在此，用于制造根据本发明的滑台的滑动材料应理解为具有对金属表面和塑料表面的静摩擦和滑动摩擦的低摩擦系数的热塑性聚合物，例如聚乙烯、聚甲醛(聚缩醛)、聚丙烯、聚氯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯，并且也应理解为热固性聚合物，例如环氧树脂。为了进一步减少摩擦和磨损，可以将合适的润滑剂(例如硅油或氟化乙烯聚合物)添加到这些基质聚合物中。根据其类型，这些润滑剂既可以与基质聚合物均匀混合或溶解到该基质聚合物中，又可以作为非均相以精细分布的形式混入。在后一种情况下，该非均相的颗粒尺寸实用地为0.01μm-10μm。

通过将细碎的固体润滑剂(单独地或与上面提到的润滑剂组合的形式)混入到所描述的滑动材料中，实现了进一步减少摩擦和磨损。这样的材料在此被称为摩擦聚合物。适合于此的是具有结晶层结构的固体，例如石墨、二硫化钼、三氧化钼、二硫化钨、(六方)α-氮化硼以及这些物质的嵌入化合物(Einlagerungsverbindungen)。无机化合物(例如氟化钙和氟化铈)也是可行的。实用地，固体润滑剂的颗粒尺寸在0.01μm至50μm之间。为了增强，能够将纤维混入滑动材料、尤其是构造为摩擦聚合物的滑动材料中。“纤维增强”应理解为将合适的纤维嵌入基质聚合物中。这些纤维由足够强度且与基质聚合物的充分键合的合适的材料组成。合适的例如是由玻璃、碳、芳族聚酰胺、聚酯、聚酰胺制成的纤维。在可加工性方面，这些纤维的长度优选为0.1mm-10mm。实用地，纤维直径在5μm和25μm之间；实用地，在设有纤维增强的材料中的纤维份额为5至50体积百分比之间。

根据本发明的滑动轴承组件的轨道具有柱形的导向区段，该柱形的导向区段经由接片区段与轨道主体连接。这个接片区段的长度和厚度取决于环境的特殊的几何形状以及所需的稳定性。一般而言，接片区段能够集成在轨道主体中并且表示从轨道主体到导向区段的过渡部。在任何情况下，柱形的穿引部都必须具有纵向缝隙，接片区段在该纵向缝隙中能够沿纵向方向运动，并且经由穿过纵向缝隙的这个接片区段，导向区段与轨道主体连接。纵向缝隙的宽度取决于接片区段的厚度。优选地，该接片区段的尺寸被确定为使得该纵向缝隙具有小于穿引部的周缘的四分之一。

因此，滑动轴承组件的根据本发明的滑台现在不再由在装配时必须互相连接的两个构件构成，而是由一个构件、即滑台部件构成，该滑台部件以自身集成的方式在滑台主体和滑动元件重要的地方具有滑台主体和滑动元件的特性。这一方面是穿引部的内面，就该内面而言重要的是低摩擦和高耐磨性，另一方面是滑台主体，该滑台主体必须具有足够的强度和优选低的质量，以便能够承载在运行中紧固在其上的机械元件。独立权利要求的特征部分的特征考虑到了这一需要。据此，在根据本发明的滑台上，滑动元件的区域约为0.5mm-5mm厚并且能够邻接到穿引部的内面地与滑台主体的区域区分开，该滑台主体的区域相应于滑台减去滑动元件的区域的体积。

优选地，根据本发明的滑动轴承组件的轨道设置为用于紧固在下部结构或承载结构上。为此，例如能够设置孔，螺钉通过所述孔被拧入到下部结构中。

在一个优选的实施方式中，整个滑台统一地由滑动材料制成。在这种情况下，该滑动材料优选是摩擦聚合物，该摩擦聚合物也包括纤维增强。由此简化了制造过程。

在一个实施方式中，滑台主体的区域具有比滑动元件的区域更高份额的纤维。因而，在滑台部件中以体积％计的纤维的份额优选在滑台部件的体积上变化，所述纤维设置为用于增强制造滑台部件的塑料。在穿引部的内侧上，构造内侧的塑料的每体积份额的纤维设置为比滑台部件的与穿引部间隔开至少5mm的区域中更少。优选地，在穿引部的内侧上，在构造穿引部的内侧的塑料中不设置纤维。

在一个实施方式中，轨道具有第二导向区段，该第二导向区段安置在该轨道的另一横向侧上。以这种方式，利用滑动轴承组件能够履行两个不同的运输任务，或者能够使用一个滑台，该滑台具有两个匹配的穿引部并且由此获得更高的承载能力和在移位时改进的稳定性。这些穿引部能够如关于所述一个穿引部所阐释地那样构造或者说实现，尤其地，整个滑台能够构造为具有作为一体式的滑台部件的两个穿引部。

有利地，在穿引部的内侧安置贯通的纵向凹槽或者说切口。由此，减小了滑动的面并且潜在地减小了摩擦。

优选地，导向区段与轨道主体一体式地实施。然而，如果实用，也能够单独地制造带有接片的导向区段并且然后将这个导向区段紧固在轨道主体上。

优选地，导向区段以及必要时轨道主体、优选整个轨道由金属或金属合金制成，优选由铝或其合金、钛或其合金、镁或其合金制成。优选地，将合金成分选择成，使得它们增加强度和对磨损以及必要时对腐蚀的抵抗力。

本发明还包括用于制造用于根据本发明的滑动轴承组件的滑台的方法。优选地，滑台部件借助注塑成型工艺来制造。在一个实施方式中，为此，合适的基质聚合物(即基础聚合物)与期望的添加剂(润滑剂和/或固体润滑剂并且尤其是纤维)混合，例如在挤出机中，并且被注射到注塑模具中。在冷却之后，滑台部件作为模制体在此能够从模具中被取出。

为了获得添加剂在基质聚合物中尽可能均匀的分布，实用的是，不使用纯添加剂，而是使用它们的分别与基质聚合物的份额制备的预混物来进行最终的混合。

优选地，对于在滑台主体和滑动元件的区域中具有不同材料的根据本发明的滑台的实施方式，相应地使用双组分注塑成型工艺。为此，首先配制用于滑台主体的区域的组分A，所述组分A包括基质聚合物、纤维并且必要时包括润滑剂，并且配制用于滑动元件的区域的、具有对应的基质聚合物和固体润滑剂的组分B。然后，在双组分注塑成型工艺中处理这两个组分。为此，使用所谓的嵌件注塑成型，其中，一个部件、例如滑动元件由组分B预制并且插入到整个滑台的模具中，该模具然后被填充以组分A。具有可移动的模制部件或共注塑的方法也是可行的。重要的是，在两个组分之间的界面处发生形成一体式的滑台的熔融。为此，在两个组分中应使用相容的基质聚合物，优选在二者中应使用相同的聚合物。

一般优选地，在根据本发明的用于制造滑台方法中，组分在多组分注塑成型工艺中被处理成，使得固体润滑剂和/或润滑剂富集在穿引部的内侧上并且滑台主体中的增强纤维富集在穿引部的内侧之外。通过这样的方法，能够直接在制造过程中在滑台部件的不同区域中实现滑台部件的不同特性。

本发明还涉及一种用于根据本发明的滑动轴承组件的滑台。滑台被制造为由塑料制成的一体式的滑台部件，该滑台部件以自身集成的方式具有滑台主体和由滑动材料制造滑动元件。在滑台主体中设置有与轨道的柱形的导向区段相对应的柱形的穿引部件，用于接收导向区段，该轨道除了柱形的导向区段之外还包括轨道主体，该轨道主体经由也被轨道包括的接片区段与导向区段连接。滑台主体具有与穿引部件连接的、与轨道的接片区段相对应的纵向缝隙，用于接收接片区段。穿引部的内侧通过滑动元件来构造，滑台在滑动轴承组件的既定的运行状态下(即，在既定地使用滑台时)以所述穿引部沿纵向方向滑动地贴靠在导向区段上。优选地，根据本发明的滑台具有20mm至40mm、尤其是20mm至30mm的宽度，20mm至50mm、尤其是25mm至35mm的长度和10mm至25mm、尤其是12mm至20mm的高度，并且在此重小于20g、尤其是小于15g、尤其是小于12g。优选地，穿引部具有8mm至15mm、尤其是8mm至12mm的直径，即两个径向相对置的、在既定使用时为了贴靠在导向区段上而设置的、由内侧构造的滑动贴靠面之间的间距。尤其是与所提到的特性中的至少一些特性相结合地，滑台同时在至少一个加载方向上具有至少20N、尤其是至少25N的静态承载能力。静态承载能力是下述承载能力，在相对应的导向区段被接收在其穿引部中的同时，能够以该承载能力在加载方向上加载滑台，其中，滑台在以对应的负载加载的情况下能够非破坏性地在轨道上沿纵向方向滑动地移位，而轨道的导向区段布置在其穿引部中并且轨道的导向区段以滑动贴靠的方式贴靠在穿引部的内侧上，其中，滑台将沿加载方向所施加的负载并且因而将力传递到轨道的导向区段上。

根据本发明的滑台、根据本发明的滑动轴承组件和根据本发明的方法能够分别具有在根据本发明的不同实施方式中对于根据本发明的解决方案所描述的特征。此外，根据本发明的不同实施方式也能够具有结合这种类别的实施方式所描述的特征。

虽然不是优选的，但是也能够分开地制造滑台主体和滑动元件并且然后将它们互相固定连接，例如通过胶合或焊接。

根据本发明的滑动轴承组件的特征在于较小的、待移位的质量，使得能量花费变小和/或在生产线中能够增加节拍数。此外，在维护时滑台的更换变得更简单，因为仅需要更换一个部件；并且，维护间隔能够由于磨损减少而延长。因为滑台主体现在由滑动材料制成，从而在滑动元件的区域磨损时仍具有良好的应急运行性能并且避免了意外事故。也能够省去使用附加的润滑剂。现在，滑台完全不含有金属并且能够良好地循环。在运行中，由于质量较小，噪音的产生较小并且排除了金属磨损对环境的污染。

附图说明

下面，参考附图借助实施例来更详尽地阐述本发明。

其示出了：

图1：在示意性原理图中的根据本发明的滑台的一个实施方式；

图2：在示意性原理图中的根据本发明的滑动轴承组件的一个实施方式的斜视图；

图3：在示意性原理图中的根据图2的实施方式的侧视图。

具体实施方式

在图1中，以斜视图示出根据本发明的滑台20的一个实施方式中。从图1可见，滑台20具有按照长方体的方式构造的滑台主体，穿引部22延伸穿过该滑台主体。穿引部22按照柱体的方式构造，该柱体以其柱轴线沿纵向方向延伸。滑台主体还具有纵向缝隙26，该纵向缝隙与穿引部22连接。尤其从图3可见，在根据本发明的滑动组件1的既定的状态下，轨道的接片区段13穿过纵向缝隙26，该接片区段一方面与布置在穿引部22中的导向区段11连接并且另一方面与为了装配而构造在结构元件上的轨道主体10连接。穿引部22的柱轴线平行于长方体的六个长方体面中的四个长方体面延伸，滑台主体基本上构造为所述长方体。滑台20具有在图1中面向上方的装配侧，两个紧固通道27穿过该装配侧，使得通过紧固器件、例如螺钉能够将工作装置紧固在滑台的装配侧上，该螺钉被引导穿过紧固通道27。从图1还可见，滑台总体上构造为一体式的滑台部件，该滑台部件整体地在穿引部的内侧上构造滑动元件。在穿引部的内侧上设置有纵向凹槽23。关于穿引部22的柱轴线径向延伸的凹槽高度限定滑动元件的区域，即下述区域，在所述区域中在既定地使用滑台20时在磨损的情况下也设置有滑台与轨道的布置在穿引部22中的导向区段之间的摩擦接触。

在图2中，在倾斜俯视图中可见根据本发明的滑动轴承组件1。可见轨道的轨道主体10连同安置在其上的导向区段11。滑台20以能滑动的方式套设在导向区段上，其中，柱形的穿引部22接收轨道的导向区段11。在穿引部22的内面中嵌入纵向凹槽23，以减少接触面积和摩擦。

图3以侧视图示出滑轨组件。尺寸线涉及下面描述的实施例。又可见具有轨道主体10和导向区段11的轨道，所述轨道主体和导向区段通过接片区段13互相连接。接片区段13穿过柱形的穿引部22中的纵向缝隙26并且占据小于穿引部的整个周缘的四分之一。滑动元件25的区域在此示出为滑台20的一部分并且占据滑台的、围绕穿引部22的体积的大约0.5mm-5mm。滑台的剩余部分形成滑台主体24的区域。

附图标记列表

1 滑动轴承组件

10 轨道主体

11 导向区段

12 螺钉孔

13 接片区段

20 滑台

22 柱形的穿引部

23 纵向凹槽

24 滑台主体的区域

25 滑动元件的区域

26 纵向缝隙

Claims (11)

1.一种滑动轴承组件(1)，其包括轨道和滑台(20)，其中，所述轨道具有沿纵向方向伸长的轨道主体(10)，在所述轨道主体的一个横向侧上设置有柱形的导向区段(11)，所述导向区段经由所述轨道的接片区段与所述轨道主体(10)连接，其中，所述滑台(20)具有滑台主体，在所述滑台主体中设置有与所述导向区段(11)相对应的柱形的穿引部(22)，用于接收所述导向区段(11)，其中，所述滑台主体具有与所述穿引部(22)连接的、与所述接片区段(13)相对应的纵向缝隙(26)，用于接收所述接片区段(13)，其中，所述穿引部(22)的内侧通过由滑动材料制成的滑动元件来构造，所述滑台(20)在所述滑动轴承组件的运行状态下以所述穿引部沿纵向方向滑动地贴靠在所述导向区段(11)上，其特征在于，

所述滑台主体与所述滑动元件共同作为一体式的滑台部件由塑料制成，其中，尤其至少所述穿引部(22)的内侧由摩擦聚合物形成，和/或所述滑台部件的至少80％体积设有纤维增强。

2.根据权利要求1所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

整个滑台一体式地由所述滑动材料、尤其是由摩擦聚合物制成。

3.根据前述权利要求中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

所述滑台主体(24)的区域具有比所述滑动元件(25)的区域更高份额的纤维。

4.根据前述权利要求中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

在所述轨道主体(10)的两个横向侧上分别设置有柱形的导向区段(11)，其中，所述组件包括各具有一个穿引部(22)的两个滑台(20)或者具有两个穿引部(22)的一个滑台(20)，其中，所述导向区段(11)被接收在所述穿引部(22)中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

所述穿引部(22)的所述内侧设有纵向凹槽。

6.根据前述权利要求中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

所述柱形的穿引部(22)以所述导向区段的周缘的至少四分之三包围所述导向区段(11)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

所述导向区段(11)、尤其是整个轨道由金属或金属合金制成，尤其是由铝或其合金、钛或其合金、镁或其合金或者不锈钢制成。

8.一种滑台(20)，其用于根据前述权利要求中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

所述滑台(20)被制造为由塑料制成的一体式的滑台部件并且以自身集成的方式包括滑台主体和由滑动材料制成的滑动元件，其中，在所述滑台主体中设置有与轨道的柱形的导向区段(11)相对应的柱形的穿引部(22)，用于接收所述导向区段(11)，所述轨道还包括轨道主体(10)，所述轨道主体经由接片区段(13)与所述导向区段(11)连接，其中，所述滑台主体具有与所述穿引部(22)连接的、与所述接片区段(13)相对应的纵向缝隙(26)，用于接收所述接片区段(13)，并且所述穿引部(22)的内侧通过所述滑动元件来构造，所述滑台(20)在所述滑动轴承组件的运行状态下以所述穿引部沿纵向方向滑动地贴靠在所述导向区段(11)上。

9.根据权利要求8所述的滑台(20)，其特征在于，

所述滑台(20)具有20mm至40mm的宽度、20mm至50mm的长度和10mm至25mm的高度，并且重小于20g、尤其是小于15g，并且在至少一个加载方向上具有至少20N的静态承载能力。

10.一种用于制造滑台(20)的方法，所述滑台用于根据前述权利要求1至7中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

为了制造滑台部件，作为组分混合基础塑料、固体润滑剂和/或润滑剂以及尤其是纤维，并且将它们注射到注塑模具中并且进行冷却，此后，将所述滑台部件作为成品模制体取出。

11.一种用于制造滑台(20)的方法，所述滑台用于根据前述权利要求1至7中任一项所述的滑动轴承组件(1)，其特征在于，

在多组分注塑成型工艺中处理组分，使得固体润滑剂或润滑剂，或者固体润滑剂和润滑剂富集在穿引部(22)的内侧上并且滑台主体中的纤维富集在所述穿引部(22)的内侧之外。