CN112196944A - 组合式缓冲止挡板机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及减振降噪技术领域，尤其涉及组合式缓冲止挡板机构，包括：包括：止挡板和减阻板减振单元：所述止挡板，包括：止挡板主体和橡胶缓冲块；所述橡胶缓冲块通过T型连接板插入止挡板主体内固定，并使橡胶缓冲块的顶面突出于止挡板主体的斜面；所述橡胶缓冲块内部具有空腔结构，所述空腔内设置有可缓冲减阻板振动冲击的阻尼单元；所述阻尼单元，包括：多个支撑摩擦模块和多个卡接摩擦模块；各支撑摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第一摩擦力，各卡接摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第二摩擦力；所述减阻板减振单元设置在减阻板上与橡胶缓冲块对应的位置。本发明在实现降噪过程中无需航行器中其他构件的配合。

Description

组合式缓冲止挡板机构

技术领域

本发明涉及减振降噪技术领域，尤其涉及组合式缓冲止挡板机构。

背景技术

航行器上会设置有多个通道，每个通道口上都设置有前盖。如图1所示，前盖开启到位时，减阻板与止挡板发生碰撞，会产生很大的冲击噪声。降低减阻板开启噪声，可以通过降低减阻板与止挡板接触时的撞击速度或者增加两者的接触时间，减小撞击应力。

现有技术中，通过优化液压传动控制系统来实现。但是该优化方法不仅复杂而且需要多个构件之间的配合，达到满意的降噪效果难度大。

发明内容

本发明提供的组合式缓冲止挡板机构，其不仅结构简单，而且实现降噪过程中无需航行器中其他构件的配合。

本发明提供的组合式缓冲止挡板机构，包括：止挡板和减阻板减振单元：

所述止挡板，包括：止挡板主体和橡胶缓冲块；

所述橡胶缓冲块通过T型连接板插入止挡板主体内固定，并使橡胶缓冲块的顶面突出于止挡板主体的斜面；

所述橡胶缓冲块内部具有空腔结构，所述空腔内设置有可缓冲减阻板振动冲击的阻尼单元；

所述阻尼单元，包括：多个支撑摩擦模块和多个卡接摩擦模块；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，各支撑摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第一摩擦力，各卡接摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第二摩擦力；

所述减阻板减振单元设置在减阻板上与橡胶缓冲块对应的位置。

进一步地，所述阻尼单元，包括：多个支撑摩擦模块和多个卡接摩擦模块；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，各支撑摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第一摩擦力，各卡接摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第二摩擦力。

更近一步地，多个支撑摩擦模块分别对称设置在多个卡接摩擦模块的两侧。

更近一步地，所述支撑摩擦模块，包括：上支撑阻尼块和下支撑阻尼块；

所述上支撑阻尼块的顶端固定于橡胶缓冲块的顶壁上；

所述下支撑阻尼块的底端固定于橡胶缓冲块的底壁上；

所述上支撑阻尼块的底端与下支撑阻尼块的顶端相互活动套接；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，上支撑阻尼块的底端沿下支撑阻尼块移动，下支撑阻尼块的顶端沿上支撑阻尼块移动，从而产生对应的第一摩擦力。

更近一步地，所述卡接摩擦模块，包括：上卡接阻尼块和下卡接阻尼块；

所述上卡接阻尼块的顶端固定于橡胶缓冲块的顶壁上；

所述下卡接阻尼块的底端固定于橡胶缓冲块的底壁上；

所述上卡接阻尼块的底部与下卡接阻尼块的顶部相互活动卡接；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，上卡接阻尼块的底部沿下卡接阻尼块移动，下卡接阻尼块的顶部沿上卡接阻尼块移动，从而产生对应的第二摩擦力。

再进一步地，所述支撑摩擦模块有两个，分别对称的设置在橡胶缓冲块内空腔的两侧；

所述上支撑阻尼块为平面型阻尼块；

两个上支撑阻尼块与橡胶缓冲块中轴线夹角为锐角，底端分别指向空腔内所在侧的底部；

所述下支撑阻尼块为折向型阻尼块，下部与橡胶缓冲块中轴线平行，上部与上支撑阻尼块平行；

所述橡胶缓冲块顶壁上设置有吸能板；每个上支撑阻尼块的顶端都通过吸能板与橡胶缓冲块顶壁固定连接。

在上述技术方案中，所述卡接摩擦模块至少有两个；

所述上卡接阻尼块和下卡接阻尼块都为“7”字型；

所述上卡接阻尼块底部的端面抵顶在下卡接阻尼块的内面上；

所述下卡接阻尼块顶部的端面抵顶在上卡接阻尼块的内面上；

所述上卡接阻尼块的端面和内面，以及下卡接阻尼块的端面和内面都与橡胶缓冲块中心轴相互平行。

进一步地，所述上卡接阻尼块底部的底面与橡胶缓冲块的底壁之间连接有下弹簧；

所述下卡接阻尼块顶部的顶面与橡胶缓冲块的顶壁之间连接有上弹簧；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，下弹簧和上弹簧产生与减阻板冲击力相反方向的弹力。

更进一步地，所述橡胶缓冲块顶壁上设置有吸能板；

所述上卡接阻尼块的顶部，和上弹簧的顶端都通过吸能板与橡胶缓冲块顶壁固定连接。

在上述技术方案中，所述T型连接板的端面与橡胶缓冲块相互硫化；

所述止挡板主体的斜面上开设有两个螺纹孔，分别与T型连接板的两端对应；

所述T型连接板插入止挡板主体后，通过两个螺纹孔与止挡板主体螺栓连接。

优选地，止挡板主体的表面涂有防水材料；

所述橡胶缓冲块的顶面与止挡板主体的斜面相互平行；

所述减阻板减振单元，包括：弹性缓冲垫和安装板；

所述弹性缓冲垫硫化于安装板的顶端；

所述安装板的底部固定安装在减阻板上；

当减阻板与止挡板发生撞击时，减阻板通过弹性缓冲垫与止挡板的橡胶缓冲垫进行接触。

在本发明中，将橡胶缓冲块通过T型连接板插入至止挡块主体中，使橡胶缓冲块拆卸方便，稳定性好，橡胶缓冲块可以直接面对减阻板的冲击。另外，橡胶缓冲块内设计有阻尼单元，可以降低减阻板与止挡板的撞击速度，提高减阻板与止挡板接触时间，从而减少减阻板与止挡板撞击发出的噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为航行器的止挡板和减阻板的结构示意图；

图2为本发明实施例的立体结构示意图；

图3为本发明实施例中橡胶缓冲块与T型连接板的剖面结构示意图；

图4(a)为本发明实施例中上卡接阻尼块的结构示意图；图4(b)为本发明实施例中下卡接阻尼块的结构示意图；

图5为航行器的减阻板角速度曲线图；

图6为航行器的减阻板角加速度曲线；

图7为航行器的减阻板碰撞冲击力变化曲线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图5至7所示，为了得出减阻板与止挡板碰撞力的大小，需要确定减阻板的速度、加速度以及它们的时间历程曲线。虽然整个过程中可以视为匀加速过程，但是可以看到减阻板的速度在碰撞前却是一直增大，这将造成最后的碰撞力过大，噪声过高。通过图7碰撞力变化曲线，可以看出最大碰撞力达到了14791N。要解决这个问题，必须延长减阻板与止挡板的碰撞时间，使碰撞过程中变的更加平稳，降低碰撞时产生的峰值力。为此，可通过增设橡胶抗冲垫的方式增加碰撞时间，降低碰撞时产生的冲击力，从而降低碰撞所产生的噪音。

如图2所示，本实施例提供的组合式缓冲止挡板机构，包括：止挡板和减阻板减振单元；

所述止挡板，包括：止挡板主体1和橡胶缓冲块3；

所述橡胶缓冲块3通过T型连接板2插入止挡板主体1内固定，并使橡胶缓冲块3的顶面突出于止挡板主体1的斜面；

所述橡胶缓冲块3内部具有空腔结构，所述空腔内设置有可缓冲减阻板振动冲击的阻尼单元。

在本实施例中，将橡胶缓冲块3通过T型连接板2插入至止挡块主体1中，使橡胶缓冲块拆卸方便，稳定性好，橡胶缓冲块3可以直接面对减阻板的冲击。另外，橡胶缓冲块内3设计有阻尼单元，可以降低减阻板与止挡板的撞击速度，提高减阻板与止挡板接触时间，从而减少减阻板与止挡板撞击发出的噪声。

所述减阻板减振单元设置在减阻板上与橡胶缓冲块3对应的位置。所述减阻板减振单元，包括：弹性缓冲垫和安装板；

所述弹性缓冲垫硫化于安装板的顶端；

所述安装板的底部固定安装在减阻板上；

当减阻板与止挡板发生撞击时，减阻板通过弹性缓冲垫与止挡板的橡胶缓冲垫进行接触。

橡胶缓冲块3与减阻板减振单元配合，能够进一步的缓冲减阻板的振动冲击。

在本实施例中年，弹性缓冲垫的材料与橡胶缓冲块3的材料相同。

噪声的产生是减阻板与止挡板的刚性碰撞造成的，而刚性碰撞的接触时间短，冲击力大，从而导致过大冲击噪声。将性能优良的橡胶材料安装在减阻板和止挡板上，不仅可以吸收部分冲击能量、减小振动、延长碰撞时间，从而降低噪声；而且能隔离部分噪声，进一步减小噪声的影响。另外，增加橡胶缓冲块3和弹性缓冲垫，可以避免金属的磨耗，便于维护保养。

止挡板主体1的表面涂有防水材料形成了防水涂层。由于止挡板需要长期与海水接触，所以止挡板主体1表面的防水涂层能够保证本实施例的长期实用性。

如图3所示，所述阻尼单元，包括：两个支撑摩擦模块和两个卡接摩擦模块；

当橡胶缓冲块3受到减阻板振动冲击时，各支撑摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第一摩擦力，各卡接摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第二摩擦力。

当减阻板撞击止挡板时，与减阻板接触的是橡胶缓冲块3。由于橡胶缓冲块3本身材料的作用，就能够缓解一部分减阻板的冲击力。橡胶缓冲块3内的阻尼单元，是通过其产生的摩擦力来对减阻板的撞击进行进一步缓冲。由此，本实施例的缓冲效果好，而且仅仅针对止挡板的结构进行改进，在缓冲减阻板撞击时，无需其余构件的配合。

如图3所示，两个支撑摩擦模块分别对称设置在两个卡接摩擦模块的两侧。

所述支撑摩擦模块，包括：上支撑阻尼块31和下支撑阻尼块32；

所述上支撑阻尼块31的顶端固定于橡胶缓冲块3的顶壁上；

所述下支撑阻尼块32的底端固定于橡胶缓冲块3的底壁上；

所述上支撑阻尼块31的底端与下支撑阻尼块32的顶端相互活动套接；

当橡胶缓冲块3受到减阻板振动冲击时，上支撑阻尼块31的底端沿下支撑阻尼块32移动，下支撑阻尼块32的顶端沿上支撑阻尼块31移动，从而产生对应的第一摩擦力。

在本实施例中，上支撑阻尼块31和下支撑阻尼块32之间接触面的摩擦系数为第一摩擦系数。上支撑阻尼块31和下支撑阻尼块32的接触面经过特殊处理，其摩擦系数大于普通阻尼块表面的摩擦系数。

如图3所示，所述卡接摩擦模块，包括：上卡接阻尼块33和下卡接阻尼块34；

所述上卡接阻尼块33的顶端固定于橡胶缓冲块3的顶壁上；

所述下卡接阻尼块34的底端固定于橡胶缓冲块3的底壁上；

所述上卡接阻尼块33的底部与下卡接阻尼块34的顶部相互活动卡接；

当橡胶缓冲块3受到减阻板振动冲击时，上卡接阻尼块33的底部沿下卡接阻尼块34移动，下卡接阻尼块34的顶部沿上卡接阻尼块33移动，从而产生对应的第二摩擦力。

在本实施例中，上卡接阻尼块33和下卡接阻尼块34之间接触面的摩擦系数为第一摩擦系数。上卡接阻尼块33和下卡接阻尼块34的接触面经过特殊处理，其摩擦系数大于普通阻尼块表面的摩擦系数。

如图3所示，所述支撑摩擦模块有两个，分别对称的设置在橡胶缓冲块3内空腔的两侧；

所述上支撑阻尼块31为平面型阻尼块；

两个上支撑阻尼块31与橡胶缓冲块3中轴线夹角为锐角，底端分别指向空腔内所在侧的底部；

即，两个上支撑阻尼块31的底端分别都指向外侧。

所述下支撑阻尼块32为折向型阻尼块，下部与橡胶缓冲块3中轴线平行，上部与上支撑阻尼块31平行；

所述橡胶缓冲块3顶壁上设置有吸能板37；每个上支撑阻尼块31的顶端都通过吸能板37与橡胶缓冲块3顶壁固定连接。

上述上支撑阻尼块31和下支撑阻尼块32的结构使得两个支撑摩擦模块之间有足够大的空间，可以容纳所有的卡接摩擦模块。将下支撑阻尼块32的下部与橡胶缓冲块3中轴线平行。当上支撑阻尼块31和下支撑阻尼块32受到冲击后发生摩擦力时，下支撑阻尼块32的下部可以更好的进行支撑。

如图3和4所示，所述卡接摩擦模块至少有两个；

所述上卡接阻尼块33和下卡接阻尼块34都为“7”字型；

所述上卡接阻尼块33底部的端面331抵顶在下卡接阻尼块34的内面342上；

所述下卡接阻尼块34顶部的端面341抵顶在上卡接阻尼块33的内面332上；

所述上卡接阻尼块33的端面331和内面342，以及下卡接阻尼块34的端面341和内面332都与橡胶缓冲块3中心轴相互平行。

当减阻板撞击橡胶缓冲块3时，相互抵顶的上卡接阻尼块33和下卡接阻尼块34产生第二摩擦力来缓解减阻板的冲击力。

如图3所示，所述上卡接阻尼块33底部的底面与橡胶缓冲块3的底壁之间连接有下弹簧35；

所述下卡接阻尼块34顶部的顶面与橡胶缓冲块3的顶壁之间连接有上弹簧36；

当橡胶缓冲块3受到减阻板振动冲击时，下弹簧35和上弹簧36产生与减阻板冲击力相反方向的弹力。

在本实施例中，下弹簧35和上弹簧36可以进一步的缓解减阻板的冲击。

所述橡胶缓冲块3顶壁上设置有吸能板37；

所述上卡接阻尼块33的顶部，和上弹簧36的顶端都通过吸能板37与橡胶缓冲块3顶壁固定连接。

在本实施例中，吸能板37为一块平面型的阻尼块，粘贴在橡胶缓冲块3的顶面上。吸能板37可以吸收一部分减阻板撞击时的撞击能量，其余振动能量被传递至支撑摩擦模块和卡接摩擦模块。吸能板37除了吸收能量和传递能量之外，还可以防止上支撑阻尼块31、上卡接阻尼块33和上弹簧36由于直接与橡胶缓冲块3，在受到减阻板撞击后，从橡胶缓冲块3顶壁脱落的现象，保证了本实施例的完整性和耐用性。

所述橡胶缓冲块3的顶面与止挡板主体1的斜面相互平行；

这样可以使得橡胶缓冲块3接受减阻板的撞击面更大。

所述T型连接板2的端面与橡胶缓冲块3相互硫化；

所述止挡板主体1的斜面上开设有两个螺纹孔4，分别与T型连接板2的两端对应；

所述T型连接板2插入止挡板主体1后，通过两个螺纹孔4与止挡板主体1螺栓连接。

在本实施例中，橡胶缓冲块3内的阻尼单元提高了由减阻板撞击而产生的振动力的传递效率，可以快速吸收消耗振动能量，减少噪声的产生，另外一部分振动能量被各阻尼块吸收并阻止振动能量往回传递，通过多个阻尼块之间的配合，产生的摩擦力能够尽可能多地消耗振动能量，提高装置的减振减噪效果。由此，本实施例的结构能够减轻与减阻板碰撞时产生的噪声。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，包括：止挡板和减阻板减振单元：

所述止挡板，包括：止挡板主体(1)和橡胶缓冲块(3)；

所述橡胶缓冲块(3)通过T型连接板(2)插入止挡板主体(1)内固定，并使橡胶缓冲块(3)的顶面突出于止挡板主体(1)的斜面；

所述橡胶缓冲块(3)内部具有空腔结构，所述空腔内设置有可缓冲减阻板振动冲击的阻尼单元；

所述阻尼单元，包括：多个支撑摩擦模块和多个卡接摩擦模块；

当橡胶缓冲块(3)受到减阻板振动冲击时，各支撑摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第一摩擦力，各卡接摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第二摩擦力；

所述减阻板减振单元设置在减阻板上与橡胶缓冲块(3)对应的位置。

2.根据权利要求1所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，多个支撑摩擦模块分别对称设置在多个卡接摩擦模块的两侧。

3.根据权利要求1所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述支撑摩擦模块，包括：上支撑阻尼块(31)和下支撑阻尼块(32)；

所述上支撑阻尼块(31)的顶端固定于橡胶缓冲块(3)的顶壁上；

所述下支撑阻尼块(32)的底端固定于橡胶缓冲块(3)的底壁上；

所述上支撑阻尼块(31)的底端与下支撑阻尼块(32)的顶端相互活动套接；

当橡胶缓冲块(3)受到减阻板振动冲击时，上支撑阻尼块(31)的底端沿下支撑阻尼块(32)移动，下支撑阻尼块(32)的顶端沿上支撑阻尼块(31)移动，从而产生对应的第一摩擦力。

4.根据权利要求1所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述卡接摩擦模块，包括：上卡接阻尼块(33)和下卡接阻尼块(34)；

所述上卡接阻尼块(33)的顶端固定于橡胶缓冲块(3)的顶壁上；

所述下卡接阻尼块(34)的底端固定于橡胶缓冲块(3)的底壁上；

所述上卡接阻尼块(33)的底部与下卡接阻尼块(34)的顶部相互活动卡接；

当橡胶缓冲块(3)受到减阻板振动冲击时，上卡接阻尼块(33)的底部沿下卡接阻尼块(34)移动，下卡接阻尼块(34)的顶部沿上卡接阻尼块(33)移动，从而产生对应的第二摩擦力。

5.根据权利要求3所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述支撑摩擦模块有两个，分别对称的设置在橡胶缓冲块(3)内空腔的两侧；

所述上支撑阻尼块(31)为平面型阻尼块；

两个上支撑阻尼块(31)与橡胶缓冲块(3)中轴线夹角为锐角，底端分别指向空腔内所在侧的底部；

所述下支撑阻尼块(32)为折向型阻尼块，下部与橡胶缓冲块(3)中轴线平行，上部与上支撑阻尼块(31)平行；

所述橡胶缓冲块(3)顶壁上设置有吸能板(37)；每个上支撑阻尼块(31)的顶端都通过吸能板(37)与橡胶缓冲块(3)顶壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述卡接摩擦模块至少有两个；

所述上卡接阻尼块(33)和下卡接阻尼块(34)都为“7”字型；

所述上卡接阻尼块(33)底部的端面(331)抵顶在下卡接阻尼块(34)的内面(342)上；

所述下卡接阻尼块(34)顶部的端面(341)抵顶在上卡接阻尼块(33)的内面(332)上；

所述上卡接阻尼块(33)的端面(331)和内面(342)，以及下卡接阻尼块(34)的端面(341)和内面(332)都与橡胶缓冲块(3)中心轴相互平行。

7.根据权利要求6所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述上卡接阻尼块(33)底部的底面与橡胶缓冲块(3)的底壁之间连接有下弹簧(35)；

所述下卡接阻尼块(34)顶部的顶面与橡胶缓冲块(3)的顶壁之间连接有上弹簧(36)；

当橡胶缓冲块(3)受到减阻板振动冲击时，下弹簧(35)和上弹簧(36)产生与减阻板冲击力相反方向的弹力。

8.根据权利要求7所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述橡胶缓冲块(3)顶壁上设置有吸能板(37)；

所述上卡接阻尼块(33)的顶部，和上弹簧(36)的顶端都通过吸能板(37)与橡胶缓冲块(3)顶壁固定连接。

9.根据权利要求1所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，所述T型连接板(2)的端面与橡胶缓冲块(3)相互硫化；

所述止挡板主体(1)的斜面上开设有两个螺纹孔(4)，分别与T型连接板(2)的两端对应；

所述T型连接板(2)插入止挡板主体(1)后，通过两个螺纹孔(4)与止挡板主体(1)螺栓连接。

10.根据权利要求1所述的组合式缓冲止挡板机构，其特征在于，止挡板主体(1)的表面涂有防水材料；

所述橡胶缓冲块(3)的顶面与止挡板主体(1)的斜面相互平行；

所述减阻板减振单元，包括：弹性缓冲垫和安装板；

所述弹性缓冲垫硫化于安装板的顶端；

所述安装板的底部固定安装在减阻板上；

当减阻板与止挡板发生撞击时，减阻板通过弹性缓冲垫与止挡板的橡胶缓冲垫进行接触。

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