CN112179678A - 一种卡车上下车方便性验证装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机械装置及运输技术领域，公开了一种卡车上下车方便性验证装置，包括模拟驾驶室地板的可升降平台，还包括踏步机构和扶手机构，可升降平台的高度可调，使其与驾驶室地面的高度相匹配，踏步机构与可升降平台相匹配，踏步机构上设有若干级托架，驾驶员通过托架进入可升降平台，扶手机构安装在可升级平台上。本发明一种卡车上下车方便性验证装置，使驾驶室工程设计人员在概念设计阶段可以对布置硬点进行实物验证，尽早发现布置问题，及时进行优化改善，缩短开发周期及成本。
Description
技术领域
本发明涉及机械装置及运输技术领域，具体涉及一种卡车上下车方便性验证装置。
背景技术
在N类商用车领域，整车高度较M类乘用车要高很多，整车高度可接近4米，故必须布置设计上下车踏步、扶手等装置协助驾乘人员进入驾驶室。
如果上下车踏步、扶手布置设计不合理，会影响上下车便利性，更甚者驾乘人员可能因踏步的不合理设计而从踏步上跌落摔伤，故上下车便利性是驾驶室舒适性中重要的特性之一。
但现有的验证方案仅有通过软件模拟校核，后期试制车辆装配完成后方能进行性能验证，如上下车便利性发生问题，更改成本高，周期长。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种卡车上下车方便性验证装置，使驾驶室工程设计人员在概念设计阶段可以对布置硬点进行实物验证，尽早发现布置问题，及时进行优化改善，缩短开发周期及成本。
为实现上述目的，本发明所设计的一种卡车上下车方便性验证装置，包括模拟驾驶室地板的可升降平台，还包括踏步机构和扶手机构，所述可升降平台的高度可调，使其与所述驾驶室地面的高度相匹配，所述踏步机构与所述可升降平台相匹配，所述踏步机构上设有若干级托架，驾驶员通过所述托架进入所述可升降平台，所述扶手机构安装在所述可升级平台上。
优选地，所述可升降平台下方设有液压举升机构，所述液压举升机构包括放置在地面上的底座和安装在所述底座上的至少两组举升臂组，所述可升降平台安装在所述举升臂组上，所述举升臂组连有举升油缸，所述举升油缸连有油泵，所述油泵连有电机，通过所述电机驱动调整所述可升降平台的升降，升降高度决定与验证车型地板离地高度。
优选地，所述举升臂组包括两根交叉的举升臂单元，一根所述举升臂单元连有所述举升油缸，稳定性更高。
优选地，所述踏步机构包括踏步车和竖直安装在所述踏步车上的支撑板，所述支撑板上设有若干级水平的托架，根据研发车型踏步级差的布置，调整所述踏步机构中的托架数量，并分别调整每级托架的间距。
优选地，所述支撑板上安装有至少两根竖直的托架轨道，所述托架安装在两根所述托架轨道上，便于调整所述托架之间的间距。
优选地，所述托架上设有第一锁紧装置将所述托架安装在所述托架轨道上，便于调整所述托架之间的间距。
优选地，所述支撑板的两侧均设有加强板，所述加强板的一端固定在所述支撑板上，另一端固定在所述踏步车上，更好地支撑所述支撑板。
优选地，所述踏步车底部对称安装有至少四个环球脚轮，便于移动所述踏步机构，调整所述踏步机构与所述可升降平台的相对位置关系。
优选地，所述扶手机构包括固定安装在所述可升降平台上的扶手基座，所述扶手基座上安装有扶手。
优选地，所述扶手基座上设有竖向的滑槽，所述扶手通过第二锁紧装置安装在所述滑槽内，便于调整所述扶手的跨距，以适应开发车型的扶手跨距。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、能够对踏步级差、外伸量、扶手跨距等参数进行机械式调整，安全可靠；
2、可为驾驶室工程设计人员在概念设计阶段对布置硬点进行实物验证提供一种验证手段，尽早的发现布置问题，及时进行优化改善，缩短开发周期及成本。
附图说明
图1为本发明一种卡车上下车方便性验证装置的结构示意图；
图2为图1中的可升降平台和液压举升机构的结构示意图；
图3为图1中的踏步机构的结构示意图；
图4为图3的侧视图；
图5为图1中扶手机构的结构示意图。
图中各部件标号如下：
可升降平台1、踏步机构2、扶手机构3、托架4、液压举升机构5、底座6、举升臂组7、举升油缸8、举升臂单元9、踏步车10、支撑板11、托架轨道12、加强板13、环球脚轮14、扶手基座15、扶手16。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本发明一种卡车上下车方便性验证装置，包括模拟驾驶室地板的可升降平台1，还包括踏步机构2和扶手机构3，可升降平台1的高度可调，使其与驾驶室地面的高度相匹配，踏步机构2与可升降平台1相匹配，结合图3所示，踏步机构2上设有若干级托架4，驾驶员通过托架4进入可升降平台1，扶手机构3安装在可升级平台1上。
其中，如图2所示，可升降平台1下方设有液压举升机构5，液压举升机构5包括放置在地面上的底座6和安装在底座6上的至少两组举升臂组7，可升降平台1安装在举升臂组7上，举升臂组7连有举升油缸8，举升油缸连8有油泵，油泵连有电机。本实施例中，举升臂组7包括两根交叉的举升臂单元9，一根举升臂单元9连有举升油缸8。
如图3及图4所示，踏步机构2包括踏步车10和竖直安装在踏步车10上的支撑板11，支撑板11上设有三级水平的托架4，支撑板11上安装有四根竖直的托架轨道12，托架4安装在两根托架轨道12上，托架4上设有第一锁紧装置将托架4安装在托架轨道12上，支撑板11的两侧均设有加强板13，加强板13的一端固定在支撑板11上，另一端固定在踏步车10上，踏步车10底部对称安装有四个环球脚轮14。
如图5所示，扶手机构3包括固定安装在可升降平台1上的扶手基座15，扶手基座15上安装有扶手16，扶手基座15上设有竖向的滑槽，扶手16通过第二锁紧装置安装在滑槽内。
本实施例使用时，先将扶手机构3固定安装在可升降平台1的某一边界处，通过扶手16与滑槽的配合，调整扶手16的跨距，适应开发车型的扶手跨距；然后根据开发车型地板的离地高度，通过电机、油泵和举升油缸8的作用，调整可升降平台1的高度；在调整踏步机构2，根据研发车型踏步级差的布置，调整踏步机构2中的托架4，如果有三级踏步，就安装三个托架4，分别调整每级托架4的间距，如果有二级踏步，就安装两级托架4，分别调整每级托架4的间距。
由此，便可以使用该验证装置进行上下车的方便性验证，进而能够调整踏步级差、外伸量、扶手跨距等参数。
本发明一种卡车上下车方便性验证装置，能够对踏步级差、外伸量、扶手跨距等参数进行机械式调整，安全可靠；可为驾驶室工程设计人员在概念设计阶段对布置硬点进行实物验证提供一种验证手段，尽早的发现布置问题，及时进行优化改善，缩短开发周期及成本。
Claims (10)
1.一种卡车上下车方便性验证装置，包括模拟驾驶室地板的可升降平台(1)，其特征在于：还包括踏步机构(2)和扶手机构(3)，所述可升降平台(1)的高度可调，使其与所述驾驶室地面的高度相匹配，所述踏步机构(2)与所述可升降平台(1)相匹配，所述踏步机构(2)上设有若干级托架(4)，驾驶员通过所述托架(4)进入所述可升降平台(1)，所述扶手机构(3)安装在所述可升级平台(1)上。
2.根据权利要求1所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述可升降平台(1)下方设有液压举升机构(5)，所述液压举升机构(5)包括放置在地面上的底座(6)和安装在所述底座(6)上的至少两组举升臂组(7)，所述可升降平台(1)安装在所述举升臂组(7)上，所述举升臂组(7)连有举升油缸(8)，所述举升油缸连(8)有油泵，所述油泵连有电机。
3.根据权利要求2所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述举升臂组(7)包括两根交叉的举升臂单元(9)，一根所述举升臂单元(9)连有所述举升油缸(8)。
4.根据权利要求1所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述踏步机构(2)包括踏步车(10)和竖直安装在所述踏步车(10)上的支撑板(11)，所述支撑板(11)上设有若干级水平的托架(4)。
5.根据权利要求4所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述支撑板(11)上安装有至少两根竖直的托架轨道(12)，所述托架(4)安装在两根所述托架轨道(12)上。
6.根据权利要求5所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述托架(4)上设有第一锁紧装置将所述托架(4)安装在所述托架轨道(12)上。
7.根据权利要求4所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述支撑板(11)的两侧均设有加强板(13)，所述加强板(13)的一端固定在所述支撑板(11)上，另一端固定在所述踏步车(10)上。
8.根据权利要求4所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述踏步车(10)底部对称安装有至少四个环球脚轮(14)。
9.根据权利要求1所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述扶手机构(3)包括固定安装在所述可升降平台(1)上的扶手基座(15)，所述扶手基座(15)上安装有扶手(16)。
10.根据权利要求9所述卡车上下车方便性验证装置，其特征在于：所述扶手基座(15)上设有竖向的滑槽，所述扶手(16)通过第二锁紧装置安装在所述滑槽内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2020
- 2020-10-30 CN CN202011193069.2A patent/CN112179678A/zh active Pending
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