CN112178578A - 汽车led灯 - Google Patents

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CN112178578A CN202011056848.8A CN202011056848A CN112178578A CN 112178578 A CN112178578 A CN 112178578A CN 202011056848 A CN202011056848 A CN 202011056848A CN 112178578 A CN112178578 A CN 112178578A
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led lamp
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王胜鹏
班正逸
徐亚楠
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Abstract

本发明公开了一种汽车LED灯，包括壳体、LED灯本体及散热装置，所述壳体内设有容纳腔；所述LED灯本体包括设于所述容纳腔内的灯座、以及与所述灯座电连接的灯头，所述灯头自所述容纳腔的一端伸出至所述壳体外；散热装置包括设于所述容纳腔内的第一散热结构和第二散热结构，所述第一散热结构与所述灯座相连接，用以对所述灯座进行散热，所述第二散热结构与所述第一散热结构对应设置，用以对所述第一散热结构进行散热。本发明通过多重散热，使得LED灯本体的散热效果更好，从而有利于提升所述汽车LED灯的使用寿命。

Description

汽车LED灯
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车LED灯。
背景技术
随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭，汽车照明灯技术也在不断的进步。目前，汽车前照灯已经迭代发展至第四代，第一代光源是由燃料直接燃烧发光；第二代光源为白炽灯；第三代光源为气体放电灯；第四代光源为半导体发光二极管(LED)。LED车灯作为一种新型环保光源，发光二极管直接由电能转化为光能，相较于传统车灯由热能转化为光能，其发光效率更高，灯泡耗电更低，因此可以节省油耗，保护汽车电路不被过高负载电流烧坏。
车灯作为通用部件是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，采用密封方式对车灯进行保护。这两种灯的热量靠灯体自然冷却，散热效果差，长时间使用容易降低灯的使用寿命，且发光效率较低、灯泡耗能较高，不利于人们的使用。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的主要目的在于提供一种汽车LED灯，旨在解决传统的汽车LED灯散热效果不好，从而影响LED灯的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本发明提出的一种汽车LED灯，包括：
壳体，所述壳体内设有容纳腔；
LED灯本体，包括设于所述容纳腔内的灯座、以及与所述灯座电连接的灯头，所述灯头自所述容纳腔的一端伸出至所述壳体外；以及，
散热装置，包括设于所述容纳腔内的第一散热结构和第二散热结构，所述第一散热结构与所述灯座相连接，用以对所述灯座进行散热，所述第二散热结构与所述第一散热结构对应设置，用以对所述第一散热结构进行散热。
可选地，所述第一散热结构包括固定于所述容纳腔内的散热座，所述散热座上设有安装部，所述灯座上设有与所述安装部相配合的配合部，所述安装部与所述配合部配合，以将所述灯座可拆卸的安装于所述散热座上。
可选地，所述壳体呈两端敞口的筒状设置，所述壳体的两端敞口处分别盖设有第一盖板和第二盖板；
所述散热座靠近所述第一盖板设置，且所述散热座朝向所述第一盖板的一侧开设有安装槽，所述第一盖板上设有过孔，所述灯头包括设于所述壳体外侧的灯罩、以及连接所述灯罩和所述灯座的灯架，所述灯架穿设于所述过孔中，所述灯座的至少部分容设于所述安装槽内；
所述安装槽的内侧壁形成有台阶部，所述灯座上形成有与所述台阶部相配合的凸起，所述凸起与所述台阶部朝向所述第一盖板的一表面形成止抵配合，所述凸起朝向所述第一盖板的一侧设有卡槽，以形成所述配合部；所述散热座上设有沿所述散热座朝向所述第一盖板方向伸缩设置的卡珠，以形成所述安装部，所述卡珠具有卡设于所述卡槽内、以将所述灯座固定于所述散热座上的固定状态，以及具有与所述卡槽相分离、以使得所述灯座可与所述散热座相分离的分离状态。
可选地，所述第一盖板上开设有两个通孔；所述第一散热结构还包括分别一一对应穿设于两个所述通孔中的两个导热板、以及设于所述第一盖板背向所述容纳腔的一侧的两个冷却箱，各所述导热板的一端与所述散热座相连接，各所述导热板的另一端伸入至对应的各所述冷却箱中。
可选地，所述第二盖板上设有第一风孔，所述壳体的侧壁上设有第二风孔；
所述第二散热结构包括设于所述容纳腔内的风机，所述风机的出风口朝向所述散热座设置。
可选地，所述第二散热结构还包括设于所述风机的出风口处的导风筒，所述导风筒自所述风机的出风口朝向所述散热座的方向延伸设置；
所述导风筒的内壁之间的距离沿所述风机朝向所述散热座的方向呈渐扩设置。
可选地，所述第二散热结构还包括环设于所述导风筒的周侧的冷凝管、与所述冷凝管的一端相连接的水箱、以及与所述冷凝管的另一端相连接的第一水泵，且所述第一水泵与所述水箱相连通，所述冷凝管固定于所述壳体上，所述水箱和所述第一水泵均位于所述容纳腔外。
可选地，所述容纳腔内设有第一接水槽，所述第一接水槽围设于所述风机的周侧，所述第一接水槽具有朝上设置的开口，且所述开口与所述导风筒的外侧壁对应设置，所述接水槽具有朝下设置的排水口。
可选地，所述容纳腔内设有第二接水槽，所述第二接水槽位于所述第一接水槽的下方、且具与所述排水口呈对应设置的槽口；
所述导风筒的下方设有导流板，所述导流板上开设有导流槽，所述导流槽沿朝向所述第二接水槽的槽口方向呈向下倾斜延伸设置。
可选地，所述第二散热结构还包括设于所述壳体外的第二水泵，所述第二水泵的一端与所述第二接水槽相连通，所述第二水泵的另一端与所述水箱相连通。
本发明提供的技术方案中，将LED灯本体安装于壳体上，且在壳体内设置有第一散热结构和第二散热结构，通过所述第一散热结构为主要发热部件灯座进行散热，从而降低LED灯本体的内部温度，以提高汽车LED灯的使用寿命；且进一步地通过所述第二散热结构为所述第一散热结构进行散热，以将所述第一散热结构的热量带走，从而使得所述第一散热结构的散热效果更好，双重散热，使得LED灯本体的散热效果更好，从而有利于提升所述汽车LED灯的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种汽车LED灯的一实施例的结构示意图；
图2为图1中细节A的放大结构示意图；
图3为图1中所述导流板的结构示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 汽车LED灯 316 冷却箱
1 壳体 317 连接杆
11 第一盖板 318 限位块
12 第二盖板 319 弹簧
13 第一风孔 32 第二散热结构
14 第二风孔 321 风机
2 LED灯本体 322 导风筒
21 灯座 323 冷凝管
22 灯架 324 水箱
23 灯罩 325 第一水泵
3 散热装置 326 第一接水槽
31 第一散热结构 3261 排水口
311 散热座 327 第二接水槽
312 安装槽 328 导流板
313 卡珠 3281 导流槽
314 卡槽 329 第二水泵
315 导热板
本发明目的的实现、功能特点及优异效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
本发明提供一种汽车LED灯，图1至图3为本发明提供的所述汽车LED灯的一实施例。
请参阅图1，在本实施例中，所述汽车LED灯100包括壳体1、LED灯本体2及散热装置3，所述壳体1内设有容纳腔；所述LED灯本体2包括设于所述容纳腔内的灯座21、以及与所述灯座21电连接的灯头，所述灯头自所述容纳腔的一端伸出至所述壳体1外，所述灯座21上设置有电路板，以与所述灯头电性连接；所述散热装置3包括设于所述容纳腔内的第一散热结构31和第二散热结构32，所述第一散热结构31与所述灯座21相连接，用以对所述灯座21进行散热，所述第二散热结构32与所述第一散热结构31对应设置，用以对所述第一散热结构31进行散热，并同时可对所述壳体1进行散热，使得所述汽车LED灯100的散热效果更好。
本发明提供的技术方案中，将LED灯本体2安装于壳体1上，且在壳体1内设置有第一散热结构31和第二散热结构32，通过所述第一散热结构31为主要发热部件灯座21进行散热，从而降低LED灯本体2的内部温度，以提高汽车LED灯100的使用寿命；且进一步地通过所述第二散热结构32为所述第一散热结构31进行散热，以将所述第一散热结构31的热量带走，从而使得所述第一散热结构31的散热效果更好，双重散热，使得LED灯本体2的散热效果更好，从而有利于提升所述汽车LED灯100的使用寿命。
在本实施例中，所述第一散热结构31包括固定于所述容纳腔内的散热座311，所述散热座311可为散热片或导热片等，所述散热座311上设有安装部，所述灯座21上设有与所述安装部相配合的配合部，所述安装部与所述配合部配合，以将所述灯座21可拆卸的安装于所述散热座311上，使得所述散热座311与所述灯座21靠近，以将所述灯座21上的热量导走，且所述LED灯本体2经常需要拆装，可拆卸的连接以更便于LED灯的更换。
进一步地，可参阅图2，所述壳体1呈两端敞口的筒状设置，所述壳体1的两端敞口处分别盖设有第一盖板11和第二盖板12；所述散热座311靠近所述第一盖板11设置，且所述散热座311朝向所述第一盖板11的一侧开设有安装槽312，所述第一盖板11上设有过孔，所述灯头包括设于所述壳体1外侧的灯罩23、以及连接所述灯罩23和所述灯座21的灯架22，所述灯架22穿设于所述过孔中，所述灯座21的至少部分容设于所述安装槽312内，所述灯罩23包括呈可拆卸连接的第一罩体和第二罩体、以及设于所述第一罩体和所述第二罩体形成的安装空间内的灯珠，所述灯珠与所述灯座21上的电路板电性连接，以进行发光；所述安装槽312的内侧壁形成有台阶部，所述灯座21上形成有与所述台阶部相配合的凸起，所述凸起与所述台阶部朝向所述第一盖板11的一表面形成止抵配合，所述凸起朝向所述第一盖板11的一侧设有卡槽314，以形成所述配合部；所述散热座311上设有沿所述散热座311朝向所述第一盖板11方向伸缩设置的卡珠313，以形成所述安装部，所述卡珠313具有卡设于所述卡槽314内、以将所述灯座21固定于所述散热座311上的固定状态，以及具有与所述卡槽314相分离、以使得所述灯座21可与所述散热座311相分离的分离状态，从而便于所述灯座21的安装和拆卸。
具体地，所述散热座311上设有多个连接杆317，各所述连接杆317的一端设有限位块318，所述卡珠313设于所述连接杆317的另一端，且各所述连接杆317上套设有弹簧319，所述弹簧319连接所述卡珠313和所述限位块318，以使得各所述卡珠313可伸缩，以卡设于所述卡槽314内将所述灯座21压紧在所述散热座311上。
为进一步提升散热效果，在所述第一盖板11上开设有两个通孔；所述第一散热结构31还包括分别一一对应穿设于两个所述通孔中的两个导热板315、以及设于所述第一盖板11背向所述容纳腔的一侧的两个冷却箱316，各所述导热板315的一端与所述散热座311相连接，各所述导热板315的另一端伸入至对应的各所述冷却箱316中，从而将所述散热座311上的热量可通过所述导热板315快速传导至所述冷却箱316中，以进行冷却，所述冷却箱316中盛装有冷却液。
且在所述第二盖板12上设有第一风孔13，所述壳体1的侧壁上设有第二风孔14；所述第二散热结构32包括设于所述容纳腔内的风机321，所述风机321的出风口朝向所述散热座311设置，从而通过风冷的形式将所述散热座311的热量从所述第一风孔13或所述第二风孔14带走。在所述散热座311背向所述第一盖板11的一侧还设置有筛网，以将吹向所述散热座311的风体进行过滤，以避免杂质遗留在所述散热座311上。
为使所述风机321吹出的风更集中地吹向所述散热座311，所述第二散热结构32还包括设于所述风机321的出风口处的导风筒322，所述导风筒自所述风机321的出风口朝向所述散热座311的方向延伸设置，以使所述风机321吹出的风更好的导向所述散热座311；且所述导风筒322的内壁之间的距离沿所述风机321朝向所述散热座311的方向呈渐扩设置，以使吹向所述散热座311的风量更均匀。
进一步地，所述第二散热结构32还包括环设于所述导风筒322的周侧的冷凝管323、与所述冷凝管323的一端相连接的水箱324、以及与所述冷凝管323的另一端相连接的第一水泵325，且所述第一水泵325与所述水箱324相连通，所述冷凝管323固定于所述壳体1上，所述水箱324和所述第一水泵325均位于所述容纳腔外，即位于所述壳体1的外侧，所述冷凝管323用以对所述容纳腔内的热空气进行冷却。具体地，所述冷凝管323呈环状设置，所述冷凝管323通过“U”型架挂设，所述“U”型架通过螺栓固定于所述壳体1上，从而将所述冷凝管323进行固定。
进一步地，所述容纳腔内设有第一接水槽326，所述第一接水槽326围设于所述风机321的周侧，所述第一接水槽326具有朝上设置的开口，且所述开口与所述导风筒322的外侧壁对应设置，所述开口位于所述导风筒322的缩口端，以使得凝聚在所述导风筒322外侧壁上的冷凝水可随所述导风筒322的侧壁流入所述第一接水槽326内，所述接水槽具有朝下设置的排水口3261，一方面所述第一接水槽326可承接住所述容纳腔内形成的冷凝水，另一方面所述第一接水槽326围设于所述风机321的周侧可对所述风机321进行散热，以提升风机321的使用寿命。
进一步地，可结合图1和图3，所述容纳腔内设有第二接水槽327，所述第二接水槽327位于所述第一接水槽326的下方、且具与所述排水口3261呈对应设置的槽口，所述第一接水槽326内收集的水体可从所述排水口3261流入至所述第二接水槽327内；所述导风筒322的下方设有导流板328，所述导流板328上开设有导流槽3281，所述导流槽3281沿朝向所述第二接水槽327的槽口方向呈向下倾斜延伸设置，所述导流板328用以接收凝聚于所述导风筒322和所述冷凝管323上的水体，且所述冷凝管323的外侧设有多个凸点，以便于形成水珠，以滴落至所述第一接水槽326或所述导流板328上，以进行收集。
而且，所述第二接水槽327收集的水体还可进行再利用，所述第二散热结构32还包括设于所述壳体1外的第二水泵329，所述第二水泵329的一端与所述第二接水槽327相连通，所述第二水泵329的另一端与所述水箱324相连通，所述第二水泵329可将所述第二接水槽327内收集的水体输送至所述水箱324内，从而水箱324内的水体又可进入冷凝管323中，以对所述容纳腔内的热空气进行水冷，以循环利用，且有效提升散热效果。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车LED灯，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体内设有容纳腔；
LED灯本体，包括设于所述容纳腔内的灯座、以及与所述灯座电连接的灯头，所述灯头自所述容纳腔的一端伸出至所述壳体外；以及，
散热装置，包括设于所述容纳腔内的第一散热结构和第二散热结构，所述第一散热结构与所述灯座相连接，用以对所述灯座进行散热，所述第二散热结构与所述第一散热结构对应设置，用以对所述第一散热结构进行散热。
2.如权利要求1所述的汽车LED灯，其特征在于，所述第一散热结构包括固定于所述容纳腔内的散热座，所述散热座上设有安装部，所述灯座上设有与所述安装部相配合的配合部，所述安装部与所述配合部配合，以将所述灯座可拆卸的安装于所述散热座上。
3.如权利要求2所述的汽车LED灯，其特征在于，所述壳体呈两端敞口的筒状设置，所述壳体的两端敞口处分别盖设有第一盖板和第二盖板；
所述散热座靠近所述第一盖板设置，且所述散热座朝向所述第一盖板的一侧开设有安装槽，所述第一盖板上设有过孔，所述灯头包括设于所述壳体外侧的灯罩、以及连接所述灯罩和所述灯座的灯架，所述灯架穿设于所述过孔中，所述灯座的至少部分容设于所述安装槽内；
所述安装槽的内侧壁形成有台阶部，所述灯座上形成有与所述台阶部相配合的凸起，所述凸起与所述台阶部朝向所述第一盖板的一表面形成止抵配合，所述凸起朝向所述第一盖板的一侧设有卡槽，以形成所述配合部；所述散热座上设有沿所述散热座朝向所述第一盖板方向伸缩设置的卡珠，以形成所述安装部，所述卡珠具有卡设于所述卡槽内、以将所述灯座固定于所述散热座上的固定状态，以及具有与所述卡槽相分离、以使得所述灯座可与所述散热座相分离的分离状态。
4.如权利要求3所述的汽车LED灯，其特征在于，所述第一盖板上开设有两个通孔；所述第一散热结构还包括分别一一对应穿设于两个所述通孔中的两个导热板、以及设于所述第一盖板背向所述容纳腔的一侧的两个冷却箱，各所述导热板的一端与所述散热座相连接，各所述导热板的另一端伸入至对应的各所述冷却箱中。
5.如权利要求3所述的汽车LED灯，其特征在于，所述第二盖板上设有第一风孔，所述壳体的侧壁上设有第二风孔；
所述第二散热结构包括设于所述容纳腔内的风机，所述风机的出风口朝向所述散热座设置。
6.如权利要求5所述的汽车LED灯，其特征在于，所述第二散热结构还包括设于所述风机的出风口处的导风筒，所述导风筒自所述风机的出风口朝向所述散热座的方向延伸设置；
所述导风筒的内壁之间的距离沿所述风机朝向所述散热座的方向呈渐扩设置。
7.如权利要求6所述的汽车LED灯，其特征在于，所述第二散热结构还包括环设于所述导风筒的周侧的冷凝管、与所述冷凝管的一端相连接的水箱、以及与所述冷凝管的另一端相连接的第一水泵，且所述第一水泵与所述水箱相连通，所述冷凝管固定于所述壳体上，所述水箱和所述第一水泵均位于所述容纳腔外。
8.如权利要求7所述的汽车LED灯，其特征在于，所述容纳腔内设有第一接水槽，所述第一接水槽围设于所述风机的周侧，所述第一接水槽具有朝上设置的开口，且所述开口与所述导风筒的外侧壁对应设置，所述接水槽具有朝下设置的排水口。
9.如权利要求8所述的汽车LED灯，其特征在于，所述容纳腔内设有第二接水槽，所述第二接水槽位于所述第一接水槽的下方、且具与所述排水口呈对应设置的槽口；
所述导风筒的下方设有导流板，所述导流板上开设有导流槽，所述导流槽沿朝向所述第二接水槽的槽口方向呈向下倾斜延伸设置。
10.如权利要求9所述的汽车LED灯，其特征在于，所述第二散热结构还包括设于所述壳体外的第二水泵，所述第二水泵的一端与所述第二接水槽相连通，所述第二水泵的另一端与所述水箱相连通。
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