CN210291711U - 一种散热良好的摩托车车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热良好的摩托车车灯，包括灯罩，所述灯罩为喇叭形，所述灯罩连接有灯座，所述灯座包括内壳和外壳，所述内壳和外壳之间设有通风口，所述灯罩顶部连接有灯盖，所述灯罩底部设有光源安装块，所述光源安装块电连接有LED灯，所述光源安装块下侧连接有散热隔板，所述散热隔板上设有若干半导体制冷片，所述半导体制冷片的热端与散热隔板接触设置，所述散热隔板的底面固定连接有散热鳍片，所述散热鳍片为全铝材制成，所述散热隔板连接有散热管道，所述散热管道连接有排风扇。

Description

一种散热良好的摩托车车灯

技术领域

本实用新型属于摩托车车灯技术领域，具体涉及一种散热良好的摩托车车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，摩托车灯具是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，摩托车车灯，主要起到照明和信号作用。灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：LED灯、卤钨灯、氙气灯，但是，LED灯在使用时会产生较高的热能且发热集中，然而，LED灯只有在一定温度下才能正常工作，且若其所产生的热能不能及时散除，会致使LED因过热而降低光照强度，甚至于损坏LED灯。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种散热良好的摩托车车灯。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种散热良好的摩托车车灯，包括灯罩，所述灯罩为喇叭形，所述灯罩连接有灯座，所述灯座包括内壳和外壳，所述内壳和外壳之间设有通风口，所述灯罩顶部连接有灯盖，所述灯罩底部设有光源安装块，所述光源安装块电连接有LED灯，所述光源安装块下侧连接有散热隔板，所述散热隔板上设有若干半导体制冷片，所述半导体制冷片的热端与散热隔板接触设置，所述散热隔板的底面固定连接有散热鳍片，所述散热鳍片为全铝材制成，所述散热隔板连接有散热管道，所述散热管道连接有排风扇。

进一步限定，所述灯罩内壁均匀设有反光菱片。这样的结构设计加强了灯光的照射的强度。

进一步限定，所述散热隔板和散热鳍片连接处设有导热性良好的硅脂，所述散热隔板和散热鳍片通过硅脂连接固定。这样的结构使散热隔板的热量能更快的传递到散热鳍片上，更快的散热。

进一步限定，所述排风扇包括本体，所述本体上下端连接有上盖和下盖，所述上盖和下盖上均匀设有圆弧形排风口，所述本体连接有转轴，所述转轴连接有扇叶。这样的结构设计使通过转轴带动有扇叶的旋转进行排风，能更快的将散热管道内的热量带出。

进一步限定，所述内壳和外壳之间为中空，所述内壳和外壳之间连接有若干连接块，所述两个相邻连接块之间间距相等，所述两个相邻连接块之间形成通风口。这样的结构设计使灯罩内产生的热量通过内壳和连接块传递至外壳上，经过空气的流动带走在通风口内的热量，加快散热的速度。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置通风口，使内壳3和外壳4上端和下端形成对流，从而能够达到良好的散热效果；

2、本实用新型通过设置反光菱片，加强了灯光的照射；

3、本实用新型通过设置排风扇，使LED灯内部产生的热量能够快速的排出，进行散热。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例一种散热良好的摩托车车灯的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种散热良好的摩托车车灯的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种散热良好的摩托车车灯的排风扇结构示意图；

图4为本实用新型实施例一种散热良好的摩托车车灯的散热隔板结构示意图；

主要元件符号说明如下：

灯罩1、灯座2、内壳3、外壳4、通风口341、灯盖101、光源安装块5、LED灯6、散热隔板7、半导体制冷片8、散热鳍片9、散热管道10、排风扇11、上盖111、本体112、下盖113、转轴114、扇叶115、圆弧形排风口110、连接块12。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型的一种散热良好的摩托车车灯，灯罩1为喇叭形，灯罩1连接有灯座2，灯座2包括内壳3和外壳4，内壳3和外壳4之间设有通风口341，灯罩1顶部连接有灯盖101，灯罩1底部设有光源安装块5，光源安装块5电连接有LED灯6，光源安装块5下侧连接有散热隔板7，散热隔板7上设有若干半导体制冷片8，半导体制冷片8的热端与散热隔板7接触设置，散热隔板7的底面固定连接有散热鳍片9，散热鳍片9为全铝材制成，散热隔板7连接有散热管道10，散热管道10连接有排风扇11。

工作原理，接通电源使光源安装块5上的LED灯6开始照射，LED灯6散发的热量一部分通过内壳3传递直通风口341，通过摩托车在行驶中风吹进通风口341内，并从底部将热量带走，另一部分热量传递直散热隔板7，散热隔板7上的半导体制冷片8对上方的光源安装块5功能部件进行散热，热量传递下方设置的散热鳍片9，通过排风扇11对下方散热鳍片9排出的热量强制散热，有效的对半导体制冷片8的热端进行冷却，使半导体制冷片8能对上方光源安装块5的功能部件持续制冷散热。

优选灯罩1内壁均匀设有反光菱片。这样的结构设计加强了灯光的照射的强度。

优选散热隔板7和散热鳍片9连接处设有导热性良好的硅脂，散热隔板7和散热鳍片9通过硅脂连接固定。这样的结构使散热隔板的热量能更快的传递到散热鳍片9上，更快的散热。

优选排风扇11包括本体112，本体112上下端连接有上盖111和下盖113，上盖111和下盖113上均匀设有圆弧形排风口110，本体112连接有转轴114，转轴114连接有扇叶115。这样的结构设计使通过转轴114带动有扇叶115的旋转进行排风，能更快的将散热管道内的热量带出。

优选内壳3和外壳4之间为中空，内壳3和外壳4之间连接有若干连接块12，两个相邻连接块12之间间距相等，两个相邻连接块12之间形成通风口341。这样的结构设计使灯罩1内产生的热量通过内壳3和连接块12传递至外壳4上，经过空气的流动带走在通风口341内的热量，加快散热的速度。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种散热良好的摩托车车灯，包括灯罩（1），其特征在于：所述灯罩（1）为喇叭形，所述灯罩（1）连接有灯座（2），所述灯座（2）包括内壳（3）和外壳（4），所述内壳（3）和外壳（4）之间设有通风口（341），所述灯罩（1）顶部连接有灯盖（101），所述灯罩（1）底部设有光源安装块（5），所述光源安装块（5）电连接有LED灯（6），所述光源安装块（5）下侧连接有散热隔板（7），所述散热隔板（7）上设有若干半导体制冷片（8），所述半导体制冷片（8）的热端与散热隔板（7）接触设置，所述散热隔板（7）的底面固定连接有散热鳍片（9），所述散热鳍片（9）为全铝材制成，所述散热隔板（7）连接有散热管道（10），所述散热管道（10）连接有排风扇（11）。

2.根据权利要求1所述的一种散热良好的摩托车车灯，其特征在于：所述灯罩（1）内壁均匀设有反光菱片。

3.根据权利要求2所述的一种散热良好的摩托车车灯，其特征在于：所述散热隔板（7）和散热鳍片（9）连接处设有导热性良好的硅脂，所述散热隔板（7）和散热鳍片（9）通过硅脂连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种散热良好的摩托车车灯，其特征在于：所述排风扇（11）包括本体（112），所述本体（112）上下端连接有上盖（111）和下盖（113），所述上盖（111）和下盖（113）上均匀设有圆弧形排风口（110），所述本体（112）连接有转轴（114），所述转轴（114）连接有扇叶（115）。

5.根据权利要求3所述的一种散热良好的摩托车车灯，其特征在于：所述内壳（3）和外壳（4）之间为中空，所述内壳（3）和外壳（4）之间连接有若干连接块（12），所述两个相邻连接块（12）之间间距相等，所述两个相邻连接块（12）之间形成通风口（341）。

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