CN112172898A - 一种物流运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种物流运输车，包括底座及侧板，底座下端设有设有若干万向轮，万向轮上设有立柱，若干万向轮上侧均设有刹车片，底座内设有连接组件、位移组件和移动组件，侧板侧端转动连接有拉杆，拉杆与握杆转动连接，侧板内设有与之滑动连接的位移板和放置板，位移板和放置板之间通过第四弹簧连接，通过拉动拉杆使其在转杆的连接作用下实现对底座中滑板的位置进行控制，进而实现滑板下侧移动块在移动槽中的位置进行控制，移动块与底座中转槽内连接快接触时使其下移，连接块下移使得竖柱带动刹车片对万向轮进行固定，实现了拉杆对运输车的固定，无需使用人员费力转动固定螺栓对滚轮进行固定，便于使用。

Description

一种物流运输车

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，具体是一种物流运输车。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，在现代社会当中，企业工厂中经常会使用到运输推车对相关货物进行运输处理，使得货物能够快速准确的上下货。传统的物流运输车进行运输的过程中，常常采用带刹车块的滚轮对其进行固定，滚轮的固定需要使用人员转动固定螺栓才能对其进行转动固定，固定方式繁琐且不便于使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种物流运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种物流运输车，包括底座及设置于底座上端的侧板，所述底座下端设有设有若干万向轮，所述万向轮上设有立柱，若干所述万向轮上侧均设有刹车片，所述底座内设有使得刹车片和万向轮上滚轮保持相对位置静止连接组件，所述底座内设有驱动刹车片上移位移的位移组件，所述侧板侧端转动连接有拉杆，所述拉杆与握杆转动连接，所述侧板内设有与之滑动连接的位移板和放置板，所述位移板和放置板之间通过第四弹簧连接，所述底座内设有驱动位移板上下移动的移动组件。

作为本发明进一步的方案：所述连接组件包括竖柱、连接块和横柱，所述竖柱一端与刹车片固定连接，所述竖柱另一端贯穿底座并与滑动连接，所述竖柱延伸至底座内的一端固定连接有连接块，所述连接块与底座滑动连接，所述竖柱与横柱的一端固定连接，所述横柱另一端与万向轮上的立柱滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述底座上设有供竖柱移动的竖槽，所述底座上设有供连接块转动的转槽。

作为本发明进一步的方案：所述连接块上端设有圆角。

作为本发明进一步的方案：所述位移组件包括接触板、第一弹簧、滑板、滑槽、第二弹簧、移动块、移动槽和转杆，所述接触板上端与连接块接触，所述接触板下端通过第一弹簧与转槽槽壁连接，所述滑板与底座滑动连接，所述底座上设有供滑板滑动的滑槽，所述滑槽槽壁通过第二弹簧与滑板连接，所述滑板下端设有若干移动块，所述移动块与底座滑动连接，所述底座上设有供移动块滑动的移动槽，所述滑板延伸出底座的一端与转杆的一端转动连接，所述转杆另一端与拉杆转动连接。

作为本发明进一步的方案：所述拉杆上固定连接对握杆进行位置限定的挡块，所述侧板上设有容纳拉杆的拉槽。

作为本发明进一步的方案：所述拉杆通过第三弹簧与侧板连接，所述侧板上设有容纳第三弹簧的容纳槽。

作为本发明进一步的方案：所述侧板上螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓与拉杆上的螺纹通孔螺纹连接。

作为本发明进一步的方案：所述移动组件包括支撑杆、通槽和固定块，所述支撑杆一端与滑板转动连接，所述支撑杆贯穿底座并与之滑动连接，所述底座上设有供支撑杆滑动的通槽，所述支撑杆另一端与固定块转动连接，所述固定块与位移板固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述位移板和放置板之间设有缓冲组件，所述缓冲组件包括塞柱、塞块、塞筒、透孔和缓冲液，所述塞柱一端与放置板固定连接，所述塞柱另一端与塞块固定连接，所述塞块与塞筒滑动连接，所述塞块上设有若干透孔，所述塞筒与塞柱滑动连接，所述塞筒内填充缓冲液，所述缓冲液为非牛顿流体。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过拉动拉杆使其在转杆的连接作用下实现对底座中滑板的位置进行控制，进而实现滑板下侧移动块在移动槽中的位置进行控制，移动块与底座中转槽内连接快接触时使其下移，连接块下移使得竖柱带动刹车片对万向轮进行固定，实现了拉杆对运输车的固定，无需使用人员费力转动固定螺栓对滚轮进行固定，便于使用；且滑块移动使得支撑杆在通槽中转动，进而使得与转杆转动连接的固定块带动位移板和放置板上移，便于拿取放置板上的部件；设置在放置板和位移板之间的第四弹簧对放置板上的部件进行缓冲减震工作。

附图说明

图1为一种物流运输车的结构示意图。

图2为一种物流运输车的部分结构示意图。

图3为一种物流运输车的图1中A部分局部放大结构示意图。

图4为一种物流运输车的图2中B部分局部放大结构示意图。

图5为一种物流运输车的缓冲组件结构示意图。

图6为一种物流运输车的缓冲组件三维示意图

图中：1-底座、2-侧板、3-万向轮、4-刹车片、5-竖柱、6-连接块、7-竖槽、8-转槽、9-接触板、10-第一弹簧、11-滑板、12-滑槽、13-第二弹簧、14-移动块、15-移动槽、16-转杆、17-拉杆、18-握杆、19-挡块、20-拉槽、21-第三弹簧、22-容纳槽、23-支撑杆、24-通槽、25-固定块、26-位移板、27-第四弹簧、28-放置板、29-连接螺栓、30-螺纹通孔、31-塞柱、32-塞块、33-塞筒、34-透孔、35-缓冲液、36横柱、311-立柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6，一种物流运输车，包括底座1及设置于底座1上端的侧板2，底座1下端设有设有四个万向轮3，万向轮3上设有立柱311，若干万向轮3上侧均设有刹车片4，底座1内设有使得刹车片4和万向轮3上滚轮保持相对位置静止连接组件，使得刹车片4在万向轮3工作时与其上的滚轮保持相对进行，进而使得刹车片进行正常工作，底座1内设有驱动刹车片4上移位移的位移组件，侧板2侧端转动连接有拉杆17，拉杆17与握杆18转动连接，侧板2内设有与之滑动连接的位移板26和放置板28，位移板26和放置板28之间通过第四弹簧27连接，底座1内设有驱动位移板26上下移动的移动组件。

连接组件包括竖柱5、连接块6和横柱36，竖柱5一端与刹车片4固定连接，竖柱5另一端贯穿底座1并与滑动连接，竖柱5延伸至底座1内的一端固定连接有连接块6，连接块6与底座1滑动连接，竖柱5与横柱36的一端固定连接，横柱36另一端与万向轮3上的立柱311滑动连接，底座1上设有供竖柱5移动的竖槽7，底座1上设有供连接块6转动的转槽8，万向轮3转动时，由于横柱36的连接作用，横柱36随着万向轮3上的立柱311转动，进而使得竖柱5及连接块7在竖槽7和转槽8中转动，使得刹车片4和万向轮3上滚轮保持相对位置静止；

进一步的，连接块6上端设有圆角，与之相对应的移动块14上设有圆角，实现移动块14移动使得连接块6下移；

位移组件包括接触板9、第一弹簧10、滑板11、滑槽12、第二弹簧13、移动块14、移动槽15和转杆16，接触板9上端与连接块6接触，接触板9下端通过第一弹簧10与转槽8槽壁连接，滑板11与底座1滑动连接，底座1上设有供滑板11滑动的滑槽12，滑槽12槽壁通过第二弹簧13与滑板11连接，滑板11下端设有若干移动块14，移动块14与底座1滑动连接，底座1上设有供移动块14滑动的移动槽15，滑板11延伸出底座1的一端与转杆16的一端转动连接，转杆16另一端与拉杆17转动连接，拉动握杆18使得拉杆17转动，拉杆17在第一弹簧10和第三弹簧21的作用下复位，拉杆17移动至侧板2中的拉槽20中，第三弹簧21挤压至容纳槽22中，拉杆17复位的同时底座1滑槽12中的滑板11右移，滑板11右移使得其下部固定链接的移动块14在移动槽15中右移，直至挤压连接块6使之在转槽8中下移，进而使得与连接块6固定连接的竖柱5在竖槽7中下移，竖柱5下移使得刹车片4与万向轮3的滚轮接触，使之固定；

进一步的，拉杆17上固定连接对握杆18进行位置限定的挡块19，侧板2上设有容纳拉杆17的拉槽20；

进一步的，拉杆17通过第三弹簧21与侧板2连接，侧板2上设有容纳第三弹簧21的容纳槽22；

进一步的，侧板2上螺纹连接有连接螺栓29，连接螺栓29与拉杆17上的螺纹通孔30螺纹连接，拉杆17复位后，转动连接螺栓29使其转进拉杆17的螺纹通孔30中，进而实现拉杆17与侧板2的连接，从而使得滑板11在底座1中固定；

移动组件包括支撑杆23、通槽24和固定块25，支撑杆23一端与滑板11转动连接，支撑杆23贯穿底座1并与之滑动连接，底座1上设有供支撑杆23滑动的通槽24，支撑杆23另一端与固定块25转动连接，固定块25与位移板26固定连接，滑板11移动时，使得与之转动连接的支撑杆23的一端右移，支撑杆23在底座1上的通槽24中移动，支撑杆23另一端带动固定块25上移，进而使得与固定块25固定连接的位移板26上移，位移板26上移通过第四弹簧27的连接作用使得放置板28上移。

本发明实施例1的工作原理是：

拉动握杆18使得拉杆17转动，进而使得与拉杆17转动连接的转杆16的一端转动且发生位移，从而使得与转杆16转动连接的滑板11在底座1的滑槽12中移动，滑板11移动使得滑板11下端的移动块14在移动槽15中移动，使得移动块14不与接触块6接触，进而在第一弹簧10的作用下使得接触板9上移，进而带动接触块6和竖柱5在转槽8和竖槽7中上移，竖柱5上移使得与之固定连接的刹车片4上移，竖柱5侧端固定连接的横柱36沿着万向轮3上的立柱311下移，刹车片4不与万向轮3的滚轮接触，进而实现万向轮3的正常工作；

万向轮3转动时，由于横柱36的连接作用，横柱36随着万向轮3上的立柱311转动， 进而使得竖柱5及连接块7在竖槽7和转槽8中转动；

通过放置板28放置待运输的部件，且设置在放置板28和位移板26之间的第四弹簧27对放置板28上的部件进行缓冲减震工作；

移动至指定位置时，拉动握杆18使得拉杆17转动，拉杆17在第一弹簧10和第三弹簧21的作用下复位，拉杆17移动至侧板2中的拉槽20中，第三弹簧21挤压至容纳槽22中，拉杆17复位的同时底座1滑槽12中的滑板11右移，滑板11右移使得其下部固定链接的移动块14在移动槽15中右移，直至挤压连接块6使之在转槽8中下移，进而使得与连接块6固定连接的竖柱5在竖槽7中下移，竖柱5下移使得刹车片4与万向轮3的滚轮接触，使之固定；

且滑板11移动时，使得与之转动连接的支撑杆23的一端右移，支撑杆23在底座1上的通槽24中移动，支撑杆23另一端带动固定块25上移，进而使得与固定块25固定连接的位移板26上移，位移板26上移通过第四弹簧27的连接作用使得放置板28上移，进而使得放置板28上放置的部件上移，便于拿取放置板28上的部件；

拉杆17复位后，转动连接螺栓29使其转进拉杆17的螺纹通孔30中，进而实现拉杆17与侧板2的连接，从而使得滑板11在底座1中的位置固定。

实施例2

在实施例1的基础上做出进一步改进，且改进点如下：位移板26和放置板28之间设有缓冲组件，缓冲组件包括塞柱31、塞块32、塞筒33、透孔34和缓冲液35，塞柱31一端与放置板28固定连接，塞柱31另一端与塞块32固定连接，塞块32与塞筒33滑动连接，塞块32上设有若干透孔34，塞筒33与塞柱31滑动连接，塞筒33内填充缓冲液35，缓冲液35为非牛顿流体，缓冲液35选为聚乙烯溶液，在放置板28收到震动迅速下移时，塞柱31带动塞块22在塞筒33中缓慢下移，进而使得塞筒33中的缓冲液35在塞块32上的透孔34中缓慢流动进而实现缓冲，且由于非牛顿流体的特性，使得放置板28缓慢下移，缓冲效果更佳。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种物流运输车，包括底座（1）及设置于底座（1）上端的侧板（2），所述底座（1）下端设有设有若干万向轮（3），所述万向轮（3）上设有立柱（311），其特征在于，若干所述万向轮（3）上侧均设有刹车片（4），所述底座（1）内设有使得刹车片（4）和万向轮（3）上滚轮保持相对位置静止连接组件，所述底座（1）内设有驱动刹车片（4）上移位移的位移组件，所述侧板（2）侧端转动连接有拉杆（17），所述拉杆（17）与握杆（18）转动连接，所述侧板（2）内设有与之滑动连接的位移板（26）和放置板（28），所述位移板（26）和放置板（28）之间通过第四弹簧（27）连接，所述底座（1）内设有驱动位移板（26）上下移动的移动组件。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述连接组件包括竖柱（5）、连接块（6）和横柱（36），所述竖柱（5）一端与刹车片（4）固定连接，所述竖柱（5）另一端贯穿底座（1）并与滑动连接，所述竖柱（5）延伸至底座（1）内的一端固定连接有连接块（6），所述连接块（6）与底座（1）滑动连接，所述竖柱（5）与横柱（36）的一端固定连接，所述横柱（36）另一端与万向轮（3）上的立柱（311）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输车，其特征在于，所述底座（1）上设有供竖柱（5）移动的竖槽（7），所述底座（1）上设有供连接块（6）转动的转槽（8）。

4.根据权利要求2所述的一种物流运输车，其特征在于，所述连接块（6）上端设有圆角。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述位移组件包括接触板（9）、第一弹簧（10）、滑板（11）、滑槽（12）、第二弹簧（13）、移动块（14）、移动槽（15）和转杆（16），所述接触板（9）上端与连接块（6）接触，所述接触板（9）下端通过第一弹簧（10）与转槽（8）槽壁连接，所述滑板（11）与底座（1）滑动连接，所述底座（1）上设有供滑板（11）滑动的滑槽（12），所述滑槽（12）槽壁通过第二弹簧（13）与滑板（11）连接，所述滑板（11）下端设有若干移动块（14），所述移动块（14）与底座（1）滑动连接，所述底座（1）上设有供移动块（14）滑动的移动槽（15），所述滑板（11）延伸出底座（1）的一端与转杆（16）的一端转动连接，所述转杆（16）另一端与拉杆（17）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述拉杆（17）上固定连接对握杆（18）进行位置限定的挡块（19），所述侧板（2）上设有容纳拉杆（17）的拉槽（20）。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述拉杆（17）通过第三弹簧（21）与侧板（2）连接，所述侧板（2）上设有容纳第三弹簧（21）的容纳槽（22）。

8.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述侧板（2）上螺纹连接有连接螺栓（29），所述连接螺栓（29）与拉杆（17）上的螺纹通孔（30）螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述移动组件包括支撑杆（23）、通槽（24）和固定块（25），所述支撑杆（23）一端与滑板（11）转动连接，所述支撑杆（23）贯穿底座（1）并与之滑动连接，所述底座（1）上设有供支撑杆（23）滑动的通槽（24），所述支撑杆（23）另一端与固定块（25）转动连接，所述固定块（25）与位移板（26）固定连接。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种物流运输车，其特征在于，所述位移板（26）和放置板（28）之间设有缓冲组件，所述缓冲组件包括塞柱（31）、塞块（32）、塞筒（33）、透孔（34）和缓冲液（35），所述塞柱（31）一端与放置板（28）固定连接，所述塞柱（31）另一端与塞块（32）固定连接，所述塞块（32）与塞筒（33）滑动连接，所述塞块（32）上设有若干透孔（34），所述塞筒（33）与塞柱（31）滑动连接，所述塞筒（33）内填充缓冲液（35），所述缓冲液（35）为非牛顿流体。

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