CN211391324U - 一种建筑施工用运输装置的防掉落机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，包括底板，底板底部的两侧均固定连接有万向轮，底板顶部的两侧均固定连接有限位柱，限位柱内侧的底部横向固定连接有支撑板。本实用新型通过限位柱、支撑板、物料箱、转杆一、齿轮一、轴承一、转杆二、齿轮二、转销、活动框、卡杆、滑杆、挡板和定位块的配合使用，通过活动框带动卡杆向靠近物料箱的一侧移动，使卡杆卡接在卡槽的内部，达到可以防止物料倒塌的效果，该建筑施工用运输装置的防掉落机构，解决了现有的运输装置在运输物料行驶至颠簸路段时会产生一定的震动，而这些震感会导致顶部的物料出现倒塌倾斜的问题，增强了物料的质量，增强了运输装置的实用性。

Description

一种建筑施工用运输装置的防掉落机构

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用运输装置的防掉落机构。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。

在建筑施工中需要用到运输装置，但现有的运输装置在运输物料行驶至颠簸路段时会产生一定的震动，而这些震感会导致顶部的物料出现倒塌倾斜的现象，降低了物料的质量，降低了运输装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，具备可以防止物料倒塌的优点，解决了现有的运输装置在运输物料行驶至颠簸路段时会产生一定的震动，而这些震感会导致顶部的物料出现倒塌倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮，所述底板顶部的两侧均固定连接有限位柱，所述限位柱内侧的底部横向固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有物料箱，所述限位柱的正面贯穿设置有转杆一，所述转杆一的表面且位于限位柱的内部套接有齿轮一，所述限位柱内腔背面的顶部固定连接有轴承一，所述轴承一的内部活动连接有转杆二，所述转杆二的正面固定连接有齿轮二，所述齿轮二正面的内侧固定连接有转销，所述转销的表面套接有活动框，所述活动框的内侧固定连接有卡杆，所述卡杆的顶部与底部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧与限位柱的内部滑动连接，所述物料箱的正面设置有挡板，所述挡板背面的两侧均固定连接有定位块，所述卡杆的内侧卡接在定位块的内部。

优选的，所述定位块的外侧开设有卡槽，所述卡杆的内侧卡接在卡槽的内部。

优选的，所述滑杆内侧的顶部与底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧与限位柱的内壁固定连接。

优选的，所述限位柱内腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑杆的外侧滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述转杆一的正面固定连接有转盘，所述转盘正面的底部固定连接有转块。

优选的，所述限位柱内腔的背面且位于轴承一的底部固定连接有轴承二，所述转杆一的背面活动连接在轴承二的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过限位柱、支撑板、物料箱、转杆一、齿轮一、轴承一、转杆二、齿轮二、转销、活动框、卡杆、滑杆、挡板和定位块的配合使用，通过活动框带动卡杆向靠近物料箱的一侧移动，使卡杆卡接在卡槽的内部，达到可以防止物料倒塌的效果，该建筑施工用运输装置的防掉落机构，解决了现有的运输装置在运输物料行驶至颠簸路段时会产生一定的震动，而这些震感会导致顶部的物料出现倒塌倾斜的问题，增强了物料的质量，增强了运输装置的实用性。

2、本实用新型通过卡槽的设置，能够使卡杆更加稳定的卡接在定位块的内部，防止出现晃动脱落的现象，通过弹簧的设置，能够使滑杆更加稳定的向靠近物料箱的一侧移动，同时起到了减震的效果，通过滑槽的设置，能够使滑杆更加流畅的在限位柱的内部滑动，减少了滑杆与限位柱之间的摩擦，延长了滑杆的使用寿命，同时对滑杆起到了限位的效果，通过转盘和转块的设置，能够方便使用者转动转杆一，同时加大了使用者的便捷，通过轴承二的设置，能够使转杆一更加稳定的旋转，同时对转杆一起到了限位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构图；

图4为本实用新型局部结构侧视图；

图5为本实用新型局部结构俯视图。

图中：1底板、2万向轮、3限位柱、4支撑板、5物料箱、6转杆一、7齿轮一、8轴承一、9转杆二、10齿轮二、11转销、12活动框、13卡杆、14滑杆、15挡板、16定位块、17卡槽、18弹簧、19滑槽、20转盘、21转块、22轴承二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，包括底板1，底板1底部的两侧均固定连接有万向轮2，底板1顶部的两侧均固定连接有限位柱3，限位柱3内腔的顶部与底部均开设有滑槽19，滑杆14的外侧滑动连接在滑槽19的内部，通过滑槽19的设置，能够使滑杆14更加流畅的在限位柱3的内部滑动，减少了滑杆14与限位柱3之间的摩擦，延长了滑杆14的使用寿命，同时对滑杆14起到了限位的效果，限位柱3内腔的背面且位于轴承一8的底部固定连接有轴承二22，转杆一6的背面活动连接在轴承二22的内部，通过轴承二22的设置，能够使转杆一6更加稳定的旋转，同时对转杆一6起到了限位的效果，限位柱3内侧的底部横向固定连接有支撑板4，支撑板4的顶部设置有物料箱5，限位柱3的正面贯穿设置有转杆一6，转杆一6的正面固定连接有转盘20，转盘20正面的底部固定连接有转块21，通过转盘20和转块21的设置，能够方便使用者转动转杆一6，同时加大了使用者的便捷，转杆一6的表面且位于限位柱3的内部套接有齿轮一7，限位柱3内腔背面的顶部固定连接有轴承一8，轴承一8的内部活动连接有转杆二9，转杆二9的正面固定连接有齿轮二10，齿轮二10正面的内侧固定连接有转销11，转销11的表面套接有活动框12，活动框12的内侧固定连接有卡杆13，卡杆13的顶部与底部均固定连接有滑杆14，滑杆14内侧的顶部与底部均固定连接有弹簧18，弹簧18的内侧与限位柱3的内壁固定连接，通过弹簧18的设置，能够使滑杆14更加稳定的向靠近物料箱5的一侧移动，同时起到了减震的效果，滑杆14的外侧与限位柱3的内部滑动连接，物料箱5的正面设置有挡板15，挡板15背面的两侧均固定连接有定位块16，定位块16的外侧开设有卡槽17，卡杆13的内侧卡接在卡槽17的内部，通过卡槽17的设置，能够使卡杆13更加稳定的卡接在定位块16的内部，防止出现晃动脱落的现象，卡杆13的内侧卡接在定位块16的内部。

使用时，首先使用者先将挡板15放在物料箱5的正面，然后再转动转块21，转块21旋转带动转盘20旋转，转盘20旋转带动转杆一6旋转，转杆一6旋转带动齿轮一7旋转，齿轮一7旋转带动齿轮二10旋转，齿轮二10旋转带动转销11旋转，转销11旋转带动活动框12向靠近物料箱5的一侧移动，活动框12向靠近物料箱5的一侧移动带动卡杆13向靠近物料箱5的一侧移动，使卡杆13卡接在卡槽17的内部，达到可以防止物料倒塌的效果。

综上所述：该建筑施工用运输装置的防掉落机构，通过限位柱3、支撑板4、物料箱5、转杆一6、齿轮一7、轴承一8、转杆二9、齿轮二10、转销11、活动框12、卡杆13、滑杆14、挡板15和定位块16的配合使用，通过活动框12带动卡杆13向靠近物料箱5的一侧移动，使卡杆13卡接在卡槽17的内部，达到可以防止物料倒塌的效果，该建筑施工用运输装置的防掉落机构，解决了现有的运输装置在运输物料行驶至颠簸路段时会产生一定的震动，而这些震感会导致顶部的物料出现倒塌倾斜的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有限位柱(3)，所述限位柱(3)内侧的底部横向固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部设置有物料箱(5)，所述限位柱(3)的正面贯穿设置有转杆一(6)，所述转杆一(6)的表面且位于限位柱(3)的内部套接有齿轮一(7)，所述限位柱(3)内腔背面的顶部固定连接有轴承一(8)，所述轴承一(8)的内部活动连接有转杆二(9)，所述转杆二(9)的正面固定连接有齿轮二(10)，所述齿轮二(10)正面的内侧固定连接有转销(11)，所述转销(11)的表面套接有活动框(12)，所述活动框(12)的内侧固定连接有卡杆(13)，所述卡杆(13)的顶部与底部均固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的外侧与限位柱(3)的内部滑动连接，所述物料箱(5)的正面设置有挡板(15)，所述挡板(15)背面的两侧均固定连接有定位块(16)，所述卡杆(13)的内侧卡接在定位块(16)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，其特征在于：所述定位块(16)的外侧开设有卡槽(17)，所述卡杆(13)的内侧卡接在卡槽(17)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，其特征在于：所述滑杆(14)内侧的顶部与底部均固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的内侧与限位柱(3)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，其特征在于：所述限位柱(3)内腔的顶部与底部均开设有滑槽(19)，所述滑杆(14)的外侧滑动连接在滑槽(19)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，其特征在于：所述转杆一(6)的正面固定连接有转盘(20)，所述转盘(20)正面的底部固定连接有转块(21)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置的防掉落机构，其特征在于：所述限位柱(3)内腔的背面且位于轴承一(8)的底部固定连接有轴承二(22)，所述转杆一(6)的背面活动连接在轴承二(22)的内部。

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