CN112171394A - 一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法 - Google Patents

一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法 Download PDF

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朱家兵
朱宇航
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Abstract

本发明公开了一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法，包括底座、研磨机构和夹持机构，夹持机构包括有移动靠板、螺纹调节杆、T型调整块、上夹板和下夹板，研磨机构包括有支撑立柱、调节杆、第一伞齿轮、第二伞齿轮、螺纹柱、安装座和驱动电机，底座的顶端面前侧中段位置开设有贯穿底座上下侧壁的矩形通孔，研磨机构的支撑立柱滑动插接在矩形通孔内腔，底座的顶端面后侧中段位置开设有位于矩形通孔后侧的倒立T型滑槽，夹持机构的移动靠板的底端面中段位置设有倒立T型滑块，且倒立T型滑块与倒立T型滑槽内腔滑动卡接。本发明便于夹紧汽车缸套，并对其内壁自动给进研磨操作，使得最终研磨的粗糙度较低，满足研磨需求。

Description

一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法
技术领域
本发明涉及汽车缸套用加工研磨相关技术领域，具体为一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法。
背景技术
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室；缸套分为干缸套和湿缸套两大类；背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套；干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便；湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化；
现有的缸套在焊缸底之前需要对缸套内壁进行研磨，研磨的过程中通过研磨杆与缸套内壁接触挤压摩擦实现研磨，但是研磨杆表面的研磨颗粒相对缸套转动时位置不发生改变这样研磨完的缸套内壁放大后是环形槽，粗糙度较高，影响缸套的正常长久使用，所以这里设计生产了一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法，以便于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法，便于夹紧汽车缸套，防止汽车缸套在研磨的过程中出现晃动的现象，并对其内壁自动给进进行研磨操作，使得最终研磨的粗糙度较低，满足研磨的需求。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底座、研磨机构和夹持机构，所述夹持机构包括有移动靠板、螺纹调节杆、T型调整块、上夹板和下夹板，所述研磨机构包括有支撑立柱、调节杆、第一伞齿轮、第二伞齿轮、螺纹柱、安装座和驱动电机，所述底座的顶端面前侧中段位置开设有贯穿底座上下侧壁的矩形通孔，所述研磨机构的支撑立柱滑动插接在矩形通孔内腔，所述底座的顶端面后侧中段位置开设有位于矩形通孔后侧的倒立T型滑槽，所述夹持机构的移动靠板的底端面中段位置设有倒立T型滑块，且倒立T型滑块与倒立T型滑槽内腔滑动卡接。
在进一步的实施例中，所述底座的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿。
在进一步的实施例中，所述倒立T型滑块的底端面内嵌有若干个与倒立T型滑槽内腔底端面滚动贴合的钢珠。
在进一步的实施例中，所述移动靠板的前端面开设有竖直分布的T型调节槽，所述T型调整块滑动卡接在T型调节槽的内腔，所述上夹板的后端面与T型调整块的前端面连接，所述下夹板位于上夹板的正下方，且下夹板的后端面与移动靠板的前端面底端固定连接，所述螺纹调节杆转动贯穿移动靠板的上端面，且与T型调节槽的内腔底端面中心位置转动插接，所述T型调整块开设有螺纹孔，且通过螺纹孔与螺纹调节杆转动套接。
在进一步的实施例中，所述底座的矩形通孔的内腔前侧开设有放置槽，所述调节杆转动贯穿底座的前端面，且延伸至放置槽的内腔，所述第一伞齿轮位于放置槽的内腔，且与调节杆的尖端固定插接，所述放置槽的内腔上下侧壁之间转动插接有转动杆，所述第二伞齿轮位于螺纹柱的上端面，且均与转动杆固定套接，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮相互垂直，且相互转动啮合，所述支撑立柱的前端面竖直方向开设有螺纹传动槽，所述螺纹柱的径向侧壁延伸至矩形通孔内腔，且与支撑立柱的螺纹传动槽内腔转动贴合。
在进一步的实施例中，所述安装座固定安装在支撑立柱的顶端面，所述驱动电机固定安装在安装座的上端面，所述驱动电机通过动力轴连接有传动辊，所述传动辊的径向侧壁对称开设有两个铰接槽，每个所述铰接槽的内腔远离开口的一侧侧壁铰接有两根铰接杆，且两根铰接杆的尖端之间铰接有弧形板，每个所述弧形板的外壁均开设有若干个前后均匀间隔分布的矩形缓冲槽，每个所述矩形缓冲槽的内腔靠近驱动电机的一侧侧壁均向开口的一侧延伸有不锈钢弧形弹片，每个所述弧形板的最后端的矩形缓冲槽内腔的不锈钢弧形弹片的尖端设有弧形螺纹传送橡胶块，每个所述弧形板远离弧形螺纹传送橡胶块的若干个矩形缓冲槽内腔的不锈钢弧形弹片的尖端均连接有弧形研磨块。
在进一步的实施例中，所述上夹板和下夹板的主视截面均为六分之一圆弧形结构，所述上夹板和下夹板相对侧壁均设有橡胶垫。
优选的，基于上述的汽车缸套用加工研磨装置的研磨方法，包括如下步骤：
A1、将待研磨的汽车缸套置于上夹板和下夹板之间位置，且保证缸套的开口朝向研磨机构一侧，然后，徒手转动螺纹调节杆，使得螺纹调节杆在T型调节槽内腔底端面自转，随着螺纹调节杆的转动可带动T型调整块沿着T型调节槽的内腔向下调整，即可带动上夹板向下调整，直至将汽车缸套夹紧在上夹板和下夹板之间；
A2、根据缸套的轴向中心位置来调整研磨机构的传动辊的轴向高度，来方便插进缸套的内腔进行研磨操作，即通过徒手转动调节杆，通过调节杆带动第一伞齿轮转动，即可带动第二伞齿轮转动，这里第二伞齿轮位于螺纹柱的上端面，且均与转动杆固定套接，所以第二伞齿轮转动可带动转动杆和螺纹柱同步转动，这里的螺纹柱的径向侧壁延伸至矩形通孔内腔，且与支撑立柱的螺纹传动槽内腔转动贴合，所以可实现带动支撑立柱沿着矩形通孔的内腔上下调节，直至调整后的传动辊的中轴线与缸套的中轴线重合为止；
A3、随后启动驱动电机，利用驱动电机带动传动辊同步转动，而传动辊径向侧壁通过铰接杆铰接的弧形板受到离心力向相互远离的一侧撑开，使得弧形板外壁的弧形研磨块能够与缸套的内壁转动贴合，实现研磨操作，另外通过弧形螺纹传送橡胶块可在转动同时利用外螺纹与缸套的内壁实现轴向传送操作，即带动夹持机构的移动靠板向研磨机构一侧滑动，则移动靠板利用倒立T型滑块沿着倒立T型滑槽内腔自由滑动，实现对缸套的内壁轴向全方位研磨操作，使得最终研磨的粗糙度较低，满足研磨的需求。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明便于夹紧汽车缸套，并对其内壁自动给进进行研磨操作，使得最终研磨的粗糙度较低，满足研磨的需求。
2.本发明，通过在上夹板和下夹板相对侧壁均设置橡胶垫，便于增大与汽车缸套外壁之间的摩擦力，防止汽车缸套在研磨的过程中出现晃动的现象。
附图说明
图1为本发明主体结构示意图；
图2为本发明的图1中A处结构放大图；
图3为本发明的研磨机构局部剖视图。
图中：1、底座；11、支撑腿；12、倒立T型滑槽；2、夹持机构；21、移动靠板；22、T型调节槽；23、T型调整块；24、橡胶垫；25、下夹板；26、上夹板；27、螺纹调节杆；3、研磨机构；31、支撑立柱；32、安装座；33、驱动电机；34、传动辊；35、螺纹传动槽；36、调节杆；37、铰接槽；38、铰接杆；39、弧形板；310、矩形缓冲槽；311、不锈钢弧形弹片；312、弧形螺纹传送橡胶块；313、弧形研磨块；314、第一伞齿轮；315、转动杆；316、第二伞齿轮；317、螺纹柱。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
实施例一
请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车缸套用加工研磨装置及研磨方法，包括底座1、研磨机构3和夹持机构2，夹持机构2包括有移动靠板21、螺纹调节杆27、T型调整块23、上夹板26和下夹板25，研磨机构3包括有支撑立柱31、调节杆36、第一伞齿轮314、第二伞齿轮316、螺纹柱317、安装座32和驱动电机33，底座1的顶端面前侧中段位置开设有贯穿底座1上下侧壁的矩形通孔，研磨机构3的支撑立柱31滑动插接在矩形通孔内腔，底座1的顶端面后侧中段位置开设有位于矩形通孔后侧的倒立T型滑槽12，夹持机构2的移动靠板21的底端面中段位置设有倒立T型滑块，且倒立T型滑块与倒立T型滑槽12内腔滑动卡接。
底座1的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿11，利用支撑腿11支撑整体结构。
移动靠板21的前端面开设有竖直分布的T型调节槽22，T型调整块23滑动卡接在T型调节槽22的内腔，上夹板26的后端面与T型调整块23的前端面连接，下夹板25位于上夹板26的正下方，且下夹板25的后端面与移动靠板21的前端面底端固定连接，螺纹调节杆27转动贯穿移动靠板21的上端面，且与T型调节槽22的内腔底端面中心位置转动插接，T型调整块23开设有螺纹孔，且通过螺纹孔与螺纹调节杆27转动套接。
底座1的矩形通孔的内腔前侧开设有放置槽，调节杆36转动贯穿底座1的前端面，且延伸至放置槽的内腔，第一伞齿轮314位于放置槽的内腔，且与调节杆36的尖端固定插接，放置槽的内腔上下侧壁之间转动插接有转动杆315，第二伞齿轮316位于螺纹柱317的上端面，且均与转动杆315固定套接，第二伞齿轮316与第一伞齿轮314相互垂直，且相互转动啮合，支撑立柱31的前端面竖直方向开设有螺纹传动槽35，螺纹柱317的径向侧壁延伸至矩形通孔内腔，且与支撑立柱31的螺纹传动槽35内腔转动贴合。
安装座32固定安装在支撑立柱31的顶端面，驱动电机33固定安装在安装座32的上端面，驱动电机33通过动力轴连接有传动辊34，传动辊34的径向侧壁对称开设有两个铰接槽37，每个铰接槽37的内腔远离开口的一侧侧壁铰接有两根铰接杆38，且两根铰接杆38的尖端之间铰接有弧形板39，每个弧形板39的外壁均开设有若干个前后均匀间隔分布的矩形缓冲槽310，每个矩形缓冲槽310的内腔靠近驱动电机33的一侧侧壁均向开口的一侧延伸有不锈钢弧形弹片311，每个弧形板39的最后端的矩形缓冲槽310内腔的不锈钢弧形弹片311的尖端设有弧形螺纹传送橡胶块312，每个弧形板39远离弧形螺纹传送橡胶块312的若干个矩形缓冲槽310内腔的不锈钢弧形弹片311的尖端均连接有弧形研磨块313。
本实施例中，将待研磨的汽车缸套置于上夹板26和下夹板25之间位置，且保证缸套的开口朝向研磨机构3一侧，然后，徒手转动螺纹调节杆27，使得螺纹调节杆27在T型调节槽22内腔底端面自转，随着螺纹调节杆27的转动可带动T型调整块23沿着T型调节槽22的内腔向下调整，即可带动上夹板26向下调整，直至将汽车缸套夹紧在上夹板26和下夹板25之间；根据缸套的轴向中心位置来调整研磨机构3的传动辊34的轴向高度，来方便插进缸套的内腔进行研磨操作，即通过徒手转动调节杆36，通过调节杆36带动第一伞齿轮314转动，即可带动第二伞齿轮316转动，这里第二伞齿轮316位于螺纹柱317的上端面，且均与转动杆315固定套接，所以第二伞齿轮316转动可带动转动杆315和螺纹柱317同步转动，这里的螺纹柱317的径向侧壁延伸至矩形通孔内腔，且与支撑立柱31的螺纹传动槽35内腔转动贴合，所以可实现带动支撑立柱31沿着矩形通孔的内腔上下调节，直至调整后的传动辊34的中轴线与缸套的中轴线重合为止；随后启动驱动电机33，利用驱动电机33带动传动辊34同步转动，而传动辊34径向侧壁通过铰接杆38铰接的弧形板39受到离心力向相互远离的一侧撑开，使得弧形板39外壁的弧形研磨块313能够与缸套的内壁转动贴合，实现研磨操作，另外通过弧形螺纹传送橡胶块312可在转动同时利用外螺纹与缸套的内壁实现轴向传送操作，即带动夹持机构2的移动靠板21向研磨机构3一侧滑动，则移动靠板21利用倒立T型滑块沿着倒立T型滑槽12内腔自由滑动，实现对缸套的内壁轴向全方位研磨操作，使得最终研磨的粗糙度较低，满足研磨的需求。
实施例二
请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：
倒立T型滑块的底端面内嵌有若干个与倒立T型滑槽12内腔底端面滚动贴合的钢珠，通过设置与倒立T型滑槽12内腔底端面滚动贴合的钢珠，降低倒立T型滑块沿着倒立T型滑槽12内腔滑动时的摩擦力。
上夹板26和下夹板25的主视截面均为六分之一圆弧形结构，这样便于更好地与汽车缸套的外壁夹紧贴合，上夹板26和下夹板25相对侧壁均设有橡胶垫24，通过设置橡胶垫24，便于增大与汽车缸套外壁之间的摩擦力，防止汽车缸套在研磨的过程中出现晃动的现象。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底座(1)、研磨机构(3)和夹持机构(2)，其特征在于：所述夹持机构(2)包括有移动靠板(21)、螺纹调节杆(27)、T型调整块(23)、上夹板(26)和下夹板(25)，所述研磨机构(3)包括有支撑立柱(31)、调节杆(36)、第一伞齿轮(314)、第二伞齿轮(316)、螺纹柱(317)、安装座(32)和驱动电机(33)，所述底座(1)的顶端面前侧中段位置开设有贯穿底座(1)上下侧壁的矩形通孔，所述研磨机构(3)的支撑立柱(31)滑动插接在矩形通孔内腔，所述底座(1)的顶端面后侧中段位置开设有位于矩形通孔后侧的倒立T型滑槽(12)，所述夹持机构(2)的移动靠板(21)的底端面中段位置设有倒立T型滑块，且倒立T型滑块与倒立T型滑槽(12)内腔滑动卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述底座(1)的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述倒立T型滑块的底端面内嵌有若干个与倒立T型滑槽(12)内腔底端面滚动贴合的钢珠。
4.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述移动靠板(21)的前端面开设有竖直分布的T型调节槽(22)，所述T型调整块(23)滑动卡接在T型调节槽(22)的内腔，所述上夹板(26)的后端面与T型调整块(23)的前端面连接，所述下夹板(25)位于上夹板(26)的正下方，且下夹板(25)的后端面与移动靠板(21)的前端面底端固定连接，所述螺纹调节杆(27)转动贯穿移动靠板(21)的上端面，且与T型调节槽(22)的内腔底端面中心位置转动插接，所述T型调整块(23)开设有螺纹孔，且通过螺纹孔与螺纹调节杆(27)转动套接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述底座(1)的矩形通孔的内腔前侧开设有放置槽，所述调节杆(36)转动贯穿底座(1)的前端面，且延伸至放置槽的内腔，所述第一伞齿轮(314)位于放置槽的内腔，且与调节杆(36)的尖端固定插接，所述放置槽的内腔上下侧壁之间转动插接有转动杆(315)，所述第二伞齿轮(316)位于螺纹柱(317)的上端面，且均与转动杆(315)固定套接，所述第二伞齿轮(316)与第一伞齿轮(314)相互垂直，且相互转动啮合，所述支撑立柱(31)的前端面竖直方向开设有螺纹传动槽(35)，所述螺纹柱(317)的径向侧壁延伸至矩形通孔内腔，且与支撑立柱(31)的螺纹传动槽(35)内腔转动贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述安装座(32)固定安装在支撑立柱(31)的顶端面，所述驱动电机(33)固定安装在安装座(32)的上端面，所述驱动电机(33)通过动力轴连接有传动辊(34)，所述传动辊(34)的径向侧壁对称开设有两个铰接槽(37)，每个所述铰接槽(37)的内腔远离开口的一侧侧壁铰接有两根铰接杆(38)，且两根铰接杆(38)的尖端之间铰接有弧形板(39)，每个所述弧形板(39)的外壁均开设有若干个前后均匀间隔分布的矩形缓冲槽(310)，每个所述矩形缓冲槽(310)的内腔靠近驱动电机(33)的一侧侧壁均向开口的一侧延伸有不锈钢弧形弹片(311)，每个所述弧形板(39)的最后端的矩形缓冲槽(310)内腔的不锈钢弧形弹片(311)的尖端设有弧形螺纹传送橡胶块(312)，每个所述弧形板(39)远离弧形螺纹传送橡胶块(312)的若干个矩形缓冲槽(310)内腔的不锈钢弧形弹片(311)的尖端均连接有弧形研磨块(313)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述上夹板(26)和下夹板(25)的主视截面均为六分之一圆弧形结构，所述上夹板(26)和下夹板(25)相对侧壁均设有橡胶垫(24)。
8.一种利用权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置的研磨方法，其特征在于，包括如下步骤：
A1、将待研磨的汽车缸套置于上夹板(26)和下夹板(25)之间位置，且保证缸套的开口朝向研磨机构(3)一侧，然后，徒手转动螺纹调节杆(27)，使得螺纹调节杆(27)在T型调节槽(22)内腔底端面自转，随着螺纹调节杆(27)的转动可带动T型调整块(23)沿着T型调节槽(22)的内腔向下调整，即可带动上夹板(26)向下调整，直至将汽车缸套夹紧在上夹板(26)和下夹板(25)之间；
A2、根据缸套的轴向中心位置来调整研磨机构(3)的传动辊(34)的轴向高度，来方便插进缸套的内腔进行研磨操作，即通过徒手转动调节杆(36)，通过调节杆(36)带动第一伞齿轮(314)转动，即可带动第二伞齿轮(316)转动，这里第二伞齿轮(316)位于螺纹柱(317)的上端面，且均与转动杆(315)固定套接，所以第二伞齿轮(316)转动可带动转动杆(315)和螺纹柱(317)同步转动，这里的螺纹柱(317)的径向侧壁延伸至矩形通孔内腔，且与支撑立柱(31)的螺纹传动槽(35)内腔转动贴合，所以可实现带动支撑立柱(31)沿着矩形通孔的内腔上下调节，直至调整后的传动辊(34)的中轴线与缸套的中轴线重合为止；
A3、随后启动驱动电机(33)，利用驱动电机(33)带动传动辊(34)同步转动，而传动辊(34)径向侧壁通过铰接杆(38)铰接的弧形板(39)受到离心力向相互远离的一侧撑开，使得弧形板(39)外壁的弧形研磨块(313)能够与缸套的内壁转动贴合，实现研磨操作，另外通过弧形螺纹传送橡胶块(312)可在转动同时利用外螺纹与缸套的内壁实现轴向传送操作，即带动夹持机构(2)的移动靠板(21)向研磨机构(3)一侧滑动，则移动靠板(21)利用倒立T型滑块沿着倒立T型滑槽(12)内腔自由滑动，实现对缸套的内壁轴向全方位研磨操作，使得最终研磨的粗糙度较低，满足研磨的需求。
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