CN112158260B - 一种装配式铝合金鹅颈车架分总成 - Google Patents

一种装配式铝合金鹅颈车架分总成 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车架技术领域，具体涉及一种装配式铝合金鹅颈车架分总成，包括鹅颈纵梁、鹅颈横梁、前端梁和牵引总成；所述鹅颈纵梁、鹅颈横梁、前端梁和牵引总成之间均通过螺栓或铆钉固定连接；所述鹅颈纵梁为带有空腔的方管状铝合金型材，所述鹅颈横梁为槽型铝合金型材。本发明的有益效果在于：鹅颈车架分总成采用部装化设计，各零部件全部采用螺栓或铆钉的装配式连接，无变形控制与矫正等工艺需求，不仅提高生产效率，同时也易于各个零部件的维修更换；鹅颈纵梁和鹅颈横梁均为铝合金型材，能够大幅度减轻鹅颈车架分总成的重量；鹅颈纵梁采用带有腔型的铝合金挤压型材能够使材质变化的同时依然能够具有更好的结构强度与刚度。

Description

一种装配式铝合金鹅颈车架分总成
技术领域
本发明涉及车架技术领域，具体涉及一种装配式铝合金鹅颈车架分总成。
背景技术
鹅颈车架分总成属于半挂车底盘车架的一部分，主要是与车头相连接起到牵引的作用。现有的鹅颈车架在生产过程中一般是直接与车架总成的其余部分焊接形成一个整体，并且鹅颈车架的各个零部件之间也是依次拼装并焊接从而形成一体。
这就导致了现有的车架总成中的鹅颈车架必须要通过无变形控制与矫正等工艺来避免其发生弯曲或变形的情况，生产效率较低。并且现有的鹅颈车架为了保证其强度，必须整体使用钢制型材，然而这又会导致车架整体重量大幅度增加。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够简化生产工艺，提高生产效率，保证轻量化的同时具有较高的结构强度的装配式铝合金鹅颈车架分总成。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种装配式铝合金鹅颈车架分总成，包括鹅颈纵梁、鹅颈横梁、前端梁和牵引总成；
所述鹅颈纵梁、鹅颈横梁、前端梁和牵引总成之间均通过螺栓或铆钉固定连接；
所述鹅颈纵梁为带有空腔的方管状铝合金型材，所述鹅颈横梁为槽型铝合金型材。
具体的，所述牵引总成包括牵引板、牵引横梁和牵引销，所述牵引板、牵引横梁和牵引销均为钢制型材，所述牵引板、牵引横梁和牵引销之间通过焊接固定连接。
具体的，所述牵引板呈等腰梯形状。
具体的，所述牵引板上开设有减重孔。
具体的，所述鹅颈横梁的两端通过螺栓或铆钉固定连接有法兰板，所述鹅颈横梁通过法兰板与鹅颈纵梁固定连接，所述法兰板与鹅颈纵梁之间通过螺栓或铆钉固定连接。
具体的，所述鹅颈横梁上开设有减重孔。
具体的，所述前端梁包括方管横梁、锁具座机和阀件安装板，所述方管横梁、锁具座机和阀件安装板均为钢制型材。
具体的，还包括斜拉杆，所述斜拉杆为钢制型材，所述斜拉杆通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁和前端梁之间。
具体的，还包括前连接安装座和后连接安装座，所述前连接安装座和后连接安装座均为钢制型材，所述前连接安装座和后连接安装座分别通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁的两端。
本发明的有益效果在于：鹅颈车架分总成采用部装化设计，各零部件全部采用螺栓或铆钉的装配式连接，无变形控制与矫正等工艺需求，不仅提高生产效率，同时也易于各个零部件的维修更换；鹅颈纵梁和鹅颈横梁均为铝合金型材，能够大幅度减轻鹅颈车架分总成的重量；鹅颈纵梁采用带有腔型的铝合金挤压型材能够使材质变化的同时依然能够具有更好的结构强度与刚度。
附图说明
图1为本发明具体实施方式装配式铝合金鹅颈车架分总成爆炸图；
图2为本发明具体实施方式装配式铝合金鹅颈车架分总成结构示意图；
图3为本发明具体实施方式装配式铝合金鹅颈车架分总成仰视图；
图4为本发明具体实施方式牵引总成结构示意图；
图5为本发明具体实施方式方管横梁结构示意图；
标号说明：
1、鹅颈纵梁；2、鹅颈横梁；21、法兰板；3、前端梁；31、方管横梁；32、锁具座机；33、阀件安装板；4、牵引总成；41、牵引板；42、牵引横梁；43、牵引销；5、斜拉杆；6、前连接安装座；7、后连接安装座。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
参照附图1至5，本发明的一种装配式铝合金鹅颈车架分总成，包括鹅颈纵梁1、鹅颈横梁2、前端梁3和牵引总成4；
所述鹅颈纵梁1、鹅颈横梁2、前端梁3和牵引总成4之间均通过螺栓或铆钉固定连接；
所述鹅颈纵梁1为带有空腔的方管状铝合金型材，所述鹅颈横梁2为槽型铝合金型材。
本发明的工作原理为：将鹅颈纵梁1、鹅颈横梁2、前端梁3和牵引总成4按照其结构特点进行模块化的划分，不同的零部件之间通过螺栓或铆钉的装配连接方式进行连接。各个零部件可以独立进行装配生产，并且零部件之间通过螺栓或铆钉固定连接，不仅装配过程高效便捷，还能够便于后续的维修更换，从而有效提高车架总成的生产效率。鹅颈纵梁1和鹅颈横梁2均为铝合金型材，能够大幅度减轻鹅颈车架分总成的重量，其中，鹅颈纵梁1采用铝合金挤压型材，带有腔型的结构，相较于传统的焊接式工字钢的形式，不仅无需焊接，材质的变化同时通过结构设计来补充强度，从而使鹅颈纵梁1的结构强度与刚度更高。
由上述描述可知，本发明的有益效果在于：鹅颈车架分总成采用部装化设计，各零部件全部采用螺栓或铆钉的装配式连接，无变形控制与矫正等工艺需求，不仅提高生产效率，同时也易于各个零部件的维修更换；鹅颈纵梁和鹅颈横梁均为铝合金型材，能够大幅度减轻鹅颈车架分总成的重量；鹅颈纵梁采用带有腔型的铝合金挤压型材能够使材质变化的同时依然能够具有更好的结构强度与刚度。
进一步的，所述牵引总成4包括牵引板41、牵引横梁42和牵引销43，所述牵引板41、牵引横梁42和牵引销43均为钢制型材，所述牵引板41、牵引横梁42和牵引销43之间通过焊接固定连接。
由上述描述可知，牵引总成整体采用钢制型材，能够进一步确保鹅颈纵梁和鹅颈横梁使用铝合金型材的情况下鹅颈车架分总成整体依然具有良好的结构强度。
进一步的，所述牵引板41呈等腰梯形状。
由上述描述可知，等腰梯形状的牵引板与飞翼的形状相似，可以增加前端梁的承载能力，并且牵引车鞍座与半挂车在装配时能够具有更大的适配角度。
进一步的，所述牵引板41上开设有减重孔。
由上述描述可知，减重孔能够有效减轻牵引板的重量。
进一步的，所述鹅颈横梁2的两端通过螺栓或铆钉固定连接有法兰板21，所述鹅颈横梁2通过法兰板21与鹅颈纵梁1固定连接，所述法兰板21与鹅颈纵梁1之间通过螺栓或铆钉固定连接。
由上述描述可知，鹅颈横梁通过法兰板与鹅颈纵梁固定连接能够提高鹅颈横梁端部与鹅颈纵梁表面的接触面积，从而减小局部压强，进而避免发生形变。
进一步的，所述鹅颈横梁2上开设有减重孔。
由上述描述可知，减重孔能够有效减轻鹅颈横梁的重量。
进一步的，所述前端梁3包括方管横梁31、锁具座机32和阀件安装板33，所述方管横梁31、锁具座机32和阀件安装板33均为钢制型材。
进一步的，还包括斜拉杆5，所述斜拉杆5为钢制型材，所述斜拉杆5通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁1和前端梁3之间。
由上述描述可知，斜拉杆能够有效提高鹅颈纵梁和前端梁之间的连接稳定性。
进一步的，还包括前连接安装座6和后连接安装座7，所述前连接安装座6和后连接安装座7均为钢制型材，所述前连接安装座6和后连接安装座7分别通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁1的两端。
实施例一
请参考图1至4，一种装配式钢铝混合鹅颈车架结构，包括鹅颈纵梁1、鹅颈横梁2、前端梁3和牵引总成4；
鹅颈纵梁1、鹅颈横梁2、前端梁3和牵引总成4之间均通过螺栓或铆钉固定连接；
鹅颈纵梁1有两个且相互平行设置，鹅颈横梁2固定连接于两个鹅颈纵梁1之间，请参考图5，鹅颈横梁2的两端通过螺栓或铆钉固定连接有法兰板21，鹅颈横梁2通过法兰板21与鹅颈纵梁1固定连接，法兰板21与鹅颈纵梁1之间通过螺栓或铆钉固定连接，鹅颈纵梁1为带有空腔的方管状铝合金型材，鹅颈横梁2上开设有减重孔，鹅颈横梁2为槽型铝合金型材，前端梁3固定连接于鹅颈纵梁1的端部，所述牵引总成4固定连接于鹅颈纵梁1和前端梁3底部；
牵引总成4的宽度由靠近前端梁3一侧向远离前端梁3一侧的方向逐渐减小，牵引总成4的最小宽度与两个鹅颈纵梁1之间的间距相等，牵引总成4包括牵引板41、牵引横梁42和牵引销43，请参考图4，牵引板41呈等腰梯形状，牵引板41上开设有减重孔，牵引板41、牵引横梁42和牵引销43均为钢制型材，牵引板41、牵引横梁42和牵引销43之间通过焊接固定连接；
前端梁3包括方管横梁31、锁具座机32和阀件安装板33，方管横梁31、锁具座机32和阀件安装板33均为钢制型材；
还包括斜拉杆5，斜拉杆5为钢制型材，斜拉杆5通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁1和前端梁3之间，斜拉杆5位于牵引总成4上方，斜拉杆5一端通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁1上，另一端通过螺栓或铆钉固定连接于前端梁3上；
还包括前连接安装座6和后连接安装座7，前连接安装座6和后连接安装座7均为钢制型材，前连接安装座6和后连接安装座7分别通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁1的两端。
综上所述，本发明提供的有益效果在于：鹅颈车架分总成采用部装化设计，各零部件全部采用螺栓或铆钉的装配式连接，无变形控制与矫正等工艺需求，不仅提高生产效率，同时也易于各个零部件的维修更换；鹅颈纵梁和鹅颈横梁均为铝合金型材，能够大幅度减轻鹅颈车架分总成的重量；鹅颈纵梁采用带有腔型的铝合金挤压型材能够使材质变化的同时依然能够具有更好的结构强度与刚度。牵引总成整体采用钢制型材，能够进一步确保鹅颈纵梁和鹅颈横梁使用铝合金型材的情况下鹅颈车架分总成整体依然具有良好的结构强度。等腰梯形状的牵引板与飞翼的形状相似，可以增加前端梁的承载能力，并且牵引车鞍座与半挂车在装配时能够具有更大的适配角度。减重孔能够有效减轻牵引板的重量。鹅颈横梁通过法兰板与鹅颈纵梁固定连接能够提高鹅颈横梁端部与鹅颈纵梁表面的接触面积，从而减小局部压强，进而避免发生形变。减重孔能够有效减轻鹅颈横梁的重量。斜拉杆能够有效提高鹅颈纵梁和前端梁之间的连接稳定性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，包括鹅颈纵梁、鹅颈横梁、前端梁和牵引总成；
所述鹅颈纵梁、鹅颈横梁、前端梁和牵引总成之间均通过螺栓或铆钉固定连接；所述牵引总成包括牵引板、牵引横梁和牵引销，所述牵引板、牵引横梁和牵引销均为钢制型材，所述牵引板、牵引横梁和牵引销之间通过焊接固定连接；
所述鹅颈纵梁为带有空腔的方管状铝合金型材，所述鹅颈纵梁包括方管状本体，所述方管状本体的顶板和底板朝向方管状本体一侧延伸形成C型结构，所述底板的延伸部分与所述牵引板通过螺栓固定连接；所述牵引总成还包括牵引板上设置的与方管状本体长度方向平行的固定板，所述固定板与方管状本体上与所述一侧相对的另一侧面螺栓固定连接；所述鹅颈横梁为槽型铝合金型材。
2.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，所述牵引板呈等腰梯形状。
3.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，所述牵引板上开设有减重孔。
4.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，所述鹅颈横梁的两端通过螺栓或铆钉固定连接有法兰板，所述鹅颈横梁通过法兰板与鹅颈纵梁固定连接，所述法兰板与鹅颈纵梁之间通过螺栓或铆钉固定连接。
5.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，所述鹅颈横梁上开设有减重孔。
6.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，所述前端梁包括方管横梁、锁具座机和阀件安装板，所述方管横梁、锁具座机和阀件安装板均为钢制型材。
7.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，还包括斜拉杆，所述斜拉杆为钢制型材，所述斜拉杆通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁和前端梁之间。
8.根据权利要求1所述装配式铝合金鹅颈车架分总成，其特征在于，还包括前连接安装座和后连接安装座，所述前连接安装座和后连接安装座均为钢制型材，所述前连接安装座和后连接安装座分别通过螺栓或铆钉固定连接于鹅颈纵梁的两端。
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