CN112145479A - 一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构 - Google Patents

一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构，包括与水泵整车支架相连的座体，所述座体上开设有与水泵壳体外周面相适配的安装孔，安装孔的轴线方向与水泵壳体的轴线方向一致；安装孔的孔壁周向间隔开设限位槽，限位槽的长度方向与水泵壳体的轴线方向一致；所述限位槽与水泵壳体外周面上的限位凸起相适配，且限位槽的数量为限位凸起数量的整数倍；当水泵壳体的限位凸起安装在不同的限位槽内时，设于水泵壳体端部的水泵出水口方向不同。本发明的有益效果为：本发明所述固定支架结构装配简单省时，占用空间小，减振效果好，且水泵出水口位置和方向可以根据整车布置需要调整；所述支架结构的减振效果好。

Description

一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构。
背景技术
随着增压发动机及新能源车型逐渐普及，电动水泵运用越来越多，单个车辆使用2个以上水泵，甚至一些新能源汽车使用4个以上水泵。水泵具有高转速，振动大的特点。在车内有限空间内布置数量众多的水泵，需考虑装配难度、连接水管难度以及避免振动噪声等问题。
一般电动水泵的固定方式有2种：一种是水泵壳体4套上橡胶软垫1，通过蜗轮蜗杆卡箍2与过渡金属支架3连接，再通过金属支架3和支架软垫5固定在整车上（如图1）；这种固定形式装配复杂费时，布置空间大，成本较高，减振效果差，唯一优点是水泵水口位置和方向可以绕水泵壳体轴线旋转，调整位置；另一种是水泵支架1与水泵壳体2设计为一体，通过橡胶软垫3与整车连接（如图2）；这种形式虽然装配简单，但减振效果差，而且电动水泵出水口位置和方向不能根据整车布置需要调整，通用性差。
发明内容
本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种水泵出水口方向可调、通用性强且减振效果好的水泵固定支架结构。
本发明采用的技术方案为：一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构，包括与水泵整车支架相连的座体，所述座体上开设有与水泵壳体外周面相适配的安装孔，安装孔的轴线方向与水泵壳体的轴线方向一致；安装孔的孔壁周向间隔开设限位槽，限位槽的长度方向与水泵壳体的轴线方向一致；所述限位槽与水泵壳体外周面上的限位凸起相适配，且限位槽的数量为限位凸起数量的整数倍；当水泵壳体的限位凸起安装在不同的限位槽内时，设于水泵壳体端部的水泵出水口方向不同；所述座体内设有充气腔，充气腔内充有空气，充气腔的进气口通过堵头密封。
按上述方案，所述充气腔沿安装孔的外周面布置。
按上述方案，所述座体的下部为用于支撑的支脚，支脚与座体为一体结构。
按上述方案，所述支脚通过连接螺栓与水泵整车支架相连。
按上述方案，所述座体采用橡胶材料制成。
按上述方案，所述座体内部设有腔体，腔体内部充入空气，形成气动悬置结构。
按上述方案，所述座体下部设有堵头，腔体充入空气后，堵头与座体硫化成一体形成密封体。
本发明的有益效果为：本发明所述固定支架结构装配简单省时，占用空间小，减振效果好，且水泵出水口位置和方向可以根据整车布置需要调整，在新能源车型对水泵需求数量较多且空间有限的情况下均可适用，通用性好，成本低。座体内部设充气腔，充气腔内充有空气，形成气动悬置结构，可有效吸收水泵振动，减振效果好，而且有效吸收地面振动传递给电动水泵，保护了水泵，提高了水泵使用寿命；此外，充气腔的设计减轻了整个支架结构的质量。
附图说明
图1为通过靠蜗轮蜗杆固定的水泵支架结构。
图2为水泵壳体自带支架的固定结构。
图3为本发明一个具体实施例的结构示意图。
图4为图3的正视图。
图5为本实施例与水泵的连接示意图。
图6为水泵的结构示意图。
图7为水泵壳体上限位凸起的结构示意图。
图8为带有充气腔的支架结构示意图。
图9为图8的正视剖视图。
图10为本实施例中水泵出水口原始方向示意图。
图11为本实施例中水泵出水口方向进行90°调整后的结构示意图。
图12为本实施例中水泵出水口方向进行180°调整后的结构示意图。
图13为本实施例中水泵出水口方向进行270°调整后的结构示意图。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地描述。
图3~图7中，各附图标记分别为：1、水泵进水口；2、水泵出水口；3、第一连接螺栓；4、水泵壳体；5、座体；6、第二连接螺栓；7、第一限位凸起；8、第二限位凸起；9、第三限位凸起；10、限位槽；11、支脚；12、充气腔；13、堵头；14、安装孔。
如图3~图5所示的一种可调节出水口方向的电动水泵固定支架结构，包括与水泵整车支架相连的座体5，所述座体5上开设有与水泵壳体4外周面相适配的安装孔14，安装孔14的轴线方向与水泵壳体4的轴线方向一致；安装孔14的孔壁周向间隔开设限位槽10，限位槽10的长度方向与水泵壳体4的轴线方向一致；所述限位槽10与水泵壳体4外周面上的限位凸起相适配，且限位槽10的数量为限位凸起数量的整数倍；当水泵壳体4的限位凸起安装在不同的限位槽10内时，设于水泵壳体4端部的水泵出水口2方向不同。
优选地，所述座体5的下部为用于支撑的支脚11，支脚11与座体5为一体结构，二者均采用橡胶材料制成。
优选地，所述支脚11通过连接螺栓与水泵整车支架相连。本实施例中，所述支脚11有两个，二者分别通过第一连接螺栓3和第二连接螺栓6与水泵整车支架相连。
如图6所示，水泵壳体4为圆柱体结构；水泵壳体4的一端部设有水泵进水口1和水泵出水口2，其中水泵进水口1沿整车支架的水平方向布置且位于水泵壳体4的轴线上，水泵出水口2沿水泵壳体4的端盖切线方向布置。本实施例中，所述固定支架结构采用橡胶材料制作，通过特殊工装与水泵壳体4装配，并利用连接螺栓与水泵整车支架固定。本发明通过调节座体5与水泵壳体4的角度，来实现水泵出水口2的方向调节，以实现在整车上不同角度的布置，实现水泵总成及所述固定支架结构的通用化。
如图8和图9所示，为了提高所述支架结构的减振效果，在座体5内设计充气腔12，所述支架结构形成气动悬置结构，具体为：所述座体5内部开设有充气腔5，充气腔5内充有空气，充气腔5的进气口通过堵头13密封。优选地，所述充气腔12沿安装孔14的外周面布置。堵头13与座体5硫化成一体形成密封体。
如图7所示，水泵壳体4上沿圆周方向设计有均匀分布的四条限位凸起（第一限位凸起7、第二限位凸起8、第三限位凸起9和第四限位凸起），所述固定支架结构的安装孔14内沿周向均布限位槽10，限位凸起和限位槽10尺寸相匹配，装配时水泵壳体4每一个限位凸起卡在限位槽10的内部，防止水泵壳体4沿圆周方向旋转。限位槽10的数量是限位凸起数量的整数倍，如限位凸起有4条，对应地限位槽10的数量可为4、8、12等4的整数倍，这样水泵可以沿着橡胶软垫轴向90°、45°、30°等角度旋转，以此实现水泵出水口2根据整车布置需要的角度调整。限位槽10的数量越多，可调整精度越高，水泵出水口2可调的方向越多，越能适应整车环境要求。如图10~13所示,水泵出水口2方向可进行多角度调整。
最后应说明的是，以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构，其特征在于，包括与水泵整车支架相连的座体，所述座体上开设有与水泵壳体外周面相适配的安装孔，安装孔的轴线方向与水泵壳体的轴线方向一致；安装孔的孔壁周向间隔开设限位槽，限位槽的长度方向与水泵壳体的轴线方向一致；所述限位槽与水泵壳体外周面上的限位凸起相适配，且限位槽的数量为限位凸起数量的整数倍；当水泵壳体的限位凸起安装在不同的限位槽内时，设于水泵壳体端部的水泵出水口方向不同；所述座体内设有充气腔，充气腔内充有空气，充气腔的进气口通过堵头密封。
2.如权利要求1所述的可调节出水口方向的水泵固定支架结构，其特征在于，所述充气腔沿安装孔的外周面布置。
3.如权利要求1所述的可调节出水口方向的水泵固定支架结构，其特征在于，所述座体的下部为用于支撑的支脚，支脚与座体为一体结构。
4.如权利要求1所述的可调节出水口方向的水泵固定支架结构，其特征在于，所述支脚通过连接螺栓与水泵整车支架相连。
5.如权利要求1所述的可调节出水口方向的水泵固定支架结构，其特征在于，所述座体采用橡胶材料制成。
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