CN215474446U - 一种电子水泵的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电子水泵的安装结构，涉及汽车水泵技术领域。其包括安装支架和安装套，安装套套设于安装支架中；安装套用于安装电子水泵；安装支架上设有多个限位孔，安装套上设有与限位孔相配的限位凸起；限位凸起与不同位置的限位孔配合，对应电子水泵的不同安装位置；安装支架具有与车架或发动机相连接的连接部。本实用新型，在安装支架上设置多个限位孔，同时在安装套上设置限位凸起，通过限位凸起与不同位置的限位孔相配，以改变电子水泵的安装位置，从而调整电子水泵进、出水口，以及接插件的角度，解决了现有电子水泵的安装支架与电子水泵的安装位置单一，无法调整电子水泵进、出水口，以及接插件角度的问题。

Description

一种电子水泵的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体涉及一种电子水泵的安装结构。

背景技术

汽车，作为人们日常生活中的交通工具已经变得越来越重要。汽车的行驶离不开发动机，而发动机在工作过程中会产生大量的热量，为了让发动机不至于过热而损坏，需要对发动机进行冷却降温。发动机的冷却需要冷却液，为了让冷却效果更好，就要让冷却液循环起来，这时候就需要一台泵使内部的冷却液循环，泵就安装在汽车内部。

目前在汽车内部，电子水泵是通过水泵套和安装支架固定安装在汽车车身支架或发动机上。一旦安装位置固定后，电子水泵进水口、电子水泵出水口，以及接插件的方向均无法更改。但随着车型的不断增多，整车零部件的布置状态也会发生相应变化，为了适应整车的布置要求，常常需要变换电子水泵进、出水口和接插件的角度，如此就需要重新设计开发水泵套或者安装支架，从而大大增加了生产成本，且还会造成现有支架无法使用而存在报废的问题。

CN 209053676 U公开了一种汽车电子水泵的固定安装结构，如图1所示，该固定安装结构包括汽车电子水泵、上安装架、下安装架和连接件，上安装架与下安装架均由热塑性弹性体材料制成；上安装架与下安装架之间通过第一凸起和第一凹陷装配，第一凸起与第一凹陷设置为：二者仅可通过轴向的相对移动装配在一起。该固定安装结构采用分体式结构，上安装架与下安装架拼接后包裹在汽车电子水泵外，在汽车电子水泵制成整机后，能够方便地与汽车电子水泵装配，简化了上、下安装架与汽车电子水泵的制造工艺，有效提高生产效率。很明显，该安装结构与电子水泵的安装位置单一，存在角度无法调整的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电子水泵的安装结构，以解决现有电子水泵的安装支架与电子水泵的安装位置单一，无法调整电子水泵进、出水口，以及接插件角度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电子水泵的安装结构，包括安装支架和安装套，所述安装套套设于所述安装支架中；安装套用于安装电子水泵；

所述安装支架上设有多个限位孔，所述安装套上设有与所述限位孔相配的限位凸起；限位凸起与不同位置的限位孔配合，对应电子水泵的不同安装位置；

所述安装支架具有与车架或发动机相连接的连接部。

优选的，所述安装套为减震胶套。

优选的，所述安装套为圆环型构造，安装套的内侧壁与电子水泵的胶套安装面相配合，将电子水泵套紧，安装套的外侧壁上设有所述限位凸起。

优选的，所述安装套的端面上还设有限位槽，其与电子水泵上的限位部相配。

优选的，所述限位槽为U型构造。

优选的，所述安装支架包括上支架和下支架，两者合围形成安装支架套住安装套，所述上支架和下支架上均设有所述限位孔，所述上支架和下支架的两端均设有所述安装支耳，形成所述连接部。

优选的，所述上支架和下支架均为圆弧型构造。

优选的，所述安装支耳上设有安装孔，用于与车架或发动机相连接。

优选的，所述限位孔分布在所述上支架和下支架的圆周方向上。

优选的，所述上支架和下支架均由金属制成。

本实用新型的有益效果：

1)本实用新型，由于在安装支架上设置多个限位孔，同时在安装套上设置限位凸起，通过限位凸起与不同位置的限位孔相配，以改变电子水泵的安装位置，从而调整电子水泵进、出水口，以及接插件的角度，解决了现有电子水泵的安装支架与电子水泵的安装位置单一，无法调整电子水泵进、出水口，以及接插件角度的问题；

2)采用减震胶套作为安装套，由于减震胶套具有一定的收缩性，电子水泵可直接套入减震胶套中，拆装简单，且减震胶套同时起到了减震和降噪的作用，延长了电子水泵的使用寿命；

3)由于在安装套上设置限位槽，通过电子水泵的限位部卡合在限位槽中，避免了电子水泵在工作过程中，由于自身的震动，引起电子水泵转动的问题；

4)本实用新型提供的电子水泵的安装结构，通过简单变换安装支架与安装套的安装位置，即可改变电子水泵进、出水口，以及接插件的角度，从而满足了多种车型的布置要求，且具有拆装简单，通用性高，无需新增零部件和实用性强的优点，在汽车水泵领域，具有推广实用价值。

附图说明

图1为现有汽车电子水泵的固定安装结构的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为安装套2安装在安装支架中的结构示意图；

图4为电子水泵的结构示意图；

图5为本实用新型的另一结构示意图；

图6为安装套的结构示意图；

图7为上支架的结构示意图；

图8为下支架的结构示意图；

图9为本实用新型装配的结构示意图。

其中，图1中，01-汽车电子水泵，02-上安装架，03-金属垫圈，04-下安装架；

图2至图9中，1-安装支架，101-限位孔，102-安装支耳，103-安装孔，104-上支架，105-下支架；2-安装套，201-限位凸起，202-内侧壁，203-限位槽；3-电子水泵，301-胶套安装面，302-限位部；4-螺钉。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图2所示，一种电子水泵的安装结构，包括安装支架1和安装套2，安装套2套设于安装支架1中；安装套2用于安装电子水泵3；安装支架1上设有多个限位孔101，安装套2上设有与限位孔101相配的限位凸起201；限位凸起201与不同位置的限位孔101配合，对应电子水泵的不同安装位置；所述安装支架1具有与车架或发动机相连接的连接部。通过限位凸起与不同位置的限位孔相配，以改变电子水泵的安装位置，从而调整电子水泵进、出水口，以及接插件的角度。

安装套2为减震胶套。减震胶套具有一定的收缩性，电子水泵可直接套入减震胶套中即可，拆装简单，且减震胶套同时还能起到减震和降噪的作用，延长了电子水泵的使用寿命。

如图3和图4所示，安装套2为圆环型构造，安装套2的内侧壁202与电子水泵3的胶套安装面301相配合，将电子水泵3套紧，安装套2的外侧壁上设有限位凸起201。

如图5和图6所示，安装套2的端面上还设有限位槽203，其与电子水泵3上的限位部302相配。通过限位部卡合在限位槽中，避免了电子水泵在工作过程中，由于自身的震动，引起电子水泵转动的问题。

限位槽203为U型构造。

如图7至图9所示，安装支架1包括上支架104和下支架105，两者合围形成安装支架1套住安装套2，上支架104和下支架105上均设有限位孔101，上支架104和下支架105的两端均设有安装支耳102，形成连接部。安装支耳102上设有安装孔103，用于与车架或发动机相连接。在上支架和下支架上均设置安装支耳，同时，通过螺钉4穿过上支架和下支架的两端的安装支耳上的安装孔，将安装支架固定在车身或发动机上，提高了安装支架的稳定性。

上支架104和下支架105均为圆弧型构造。

限位孔101设在上支架104和下支架105的圆周方向上。

上支架104和下支架105均由金属制成。

本实用新型提供的电子水泵的安装结构，首先，由于在安装支架上设置多个限位孔，同时在安装套上设置限位凸起，通过限位凸起与不同位置的限位孔相配，以改变电子水泵的安装位置，从而调整电子水泵进、出水口，以及接插件的角度，解决了现有电子水泵的安装支架与电子水泵的安装位置单一，无法调整电子水泵进、出水口，以及接插件角度的问题；其次，采用减震胶套作为安装套，由于减震胶套具有一定的收缩性，电子水泵可直接套入减震胶套中，拆装简单，且减震胶套同时起到了减震和降噪的作用，延长了电子水泵的使用寿命；再则，由于在安装套上设置限位槽，通过电子水泵的限位部卡合在限位槽中，避免了电子水泵在工作过程中，由于自身的震动，引起电子水泵转动的问题。

本实用新型提供的电子水泵的安装结构，通过简单变换安装支架与安装套的安装位置，即可改变电子水泵进、出水口，以及接插件的角度，从而满足了多种车型的布置要求，且具有拆装简单，通用性强，无需新增零部件的优点，在汽车水泵领域，具有推广实用价值。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子水泵的安装结构，其特征在于，包括安装支架(1)和安装套(2)，所述安装套(2)套设于所述安装支架(1)中；安装套(2)用于安装电子水泵(3)；

所述安装支架(1)上设有多个限位孔(101)，所述安装套(2)上设有与所述限位孔(101)相配的限位凸起(201)；限位凸起(201)与不同位置的限位孔(101)配合，对应电子水泵的不同安装位置；

所述安装支架(1)具有与车架或发动机相连接的连接部。

2.根据权利要求1所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述安装套(2)为减震胶套。

3.根据权利要求2所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述安装套(2)为圆环型构造，安装套(2)的内侧壁(202)与电子水泵(3)的胶套安装面(301)相配合，将电子水泵(3)套紧，安装套(2)的外侧壁上设有所述限位凸起(201)。

4.根据权利要求3所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述安装套(2)的端面上还设有限位槽(203)，其与电子水泵(3)上的限位部(302)相配。

5.根据权利要求4所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述限位槽(203)为U型构造。

6.根据权利要求3所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述安装支架(1)包括上支架(104)和下支架(105)，两者合围形成安装支架(1)套住安装套(2)，所述上支架(104)和下支架(105)上均设有所述限位孔(101)，所述上支架(104)和下支架(105)的两端均设有安装支耳(102)，形成所述连接部。

7.根据权利要求6所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述上支架(104)和下支架(105)均为圆弧型构造。

8.根据权利要求6所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述安装支耳(102)上设有安装孔(103)，用于与车架或发动机相连接。

9.根据权利要求7所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述限位孔(101)分布在所述上支架(104)和下支架(105)的圆周方向上。

10.根据权利要求7所述电子水泵的安装结构，其特征在于，所述上支架(104)和下支架(105)均由金属制成。

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