CN209781189U - 一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，包括主体、主动轮、从动轮和减震板，所述主体的一侧设置有进油口，所述主体的另一侧设置有出油口，所述主体的外侧设置有冷却液管，且冷却液管上安装有回流泵，所述主体的底端安装有减震板，所述减震板内部的两侧均安装有连杆，且连杆上设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端均安装有连接臂，且连接臂的顶端均与减震板内部的顶端连接，所述减震板底端的四个拐角处均安装有安装角。本实用新型通过安装有筛板，筛板会对润滑油进行过滤，在使用一段时间后可以通过卡块和卡槽将取下，对筛板进行清洗和更换，避免因润滑油中含有杂质，导致轴套磨损，造成泵轴与轴套抱死。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备技术领域，具体为一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵。
背景技术
齿轮泵是机器润滑供油或其他液体系统中的一个部件，是液压泵的有一种，属于旋转式，但是现有的齿轮泵存在很多问题或缺陷。
第一，传统的齿轮泵没有设置减震的功能，工作中齿轮泵容易造成损坏，导致寿命减少。
第二，传统的齿轮泵没有对需要输送的润滑油进行过滤，长期使用会磨损轴套，造成泵轴与轴套抱死。
第三，传统的齿轮泵没有设置散热功能，齿轮泵在运转过程中轴套与轴、齿轮与泵体之间摩擦导致温度上升，膨胀系数增大，造成抱死的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，以解决上述背景技术中提出的没有设置减震的功能，工作中齿轮泵容易造成损坏，导致寿命减少、没有对需要输送的润滑油进行过滤，长期使用会磨损轴套，造成泵轴与轴套抱死和没有设置散热功能，齿轮泵在运转过程中轴套与轴、齿轮与泵体之间摩擦导致温度上升，膨胀系数增大，造成抱死的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，包括主体、主动轮、从动轮和减震板，所述主体的一侧设置有进油口，所述主体的另一侧设置有出油口，所述主体的外侧设置有冷却液管，且冷却液管上安装有回流泵，所述主体的底端安装有减震板，所述减震板内部的两侧均安装有连杆，且连杆上设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端均安装有连接臂，且连接臂的顶端均与减震板内部的顶端连接，所述减震板底端的四个拐角处均安装有安装角，所述主体内部的顶端安装有主动轮，且主动轮的底端的安装有与主动轮相互啮合的从动轮，且主动轮与从动轮的两侧均设置有轴套，所述从动轮的一侧主体的外侧安装有花键，所述主体的内部主动轮与从动轮的两端均安装有挡板。
优选的，所述主体内部的底端设置有回流管，且回流管上安装有安全阀，所述回流管的一侧与进油口相连通，所述回流管的另一侧与出油口相连通，所述安全阀上设置有外螺纹，且外螺纹的外侧设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹之间通过螺纹连接。
优选的，所述进油口和出油口的一侧均安装有法兰，所述法兰与主体之间构成拆卸安装结构。
优选的，所述进油口内部的顶端和底端皆均匀安装有卡槽，且卡槽之间均设置有筛板，所述筛板的顶端和底端均设置有与卡槽相互配合的卡块，所述卡块与卡槽之间构成卡合结构。
优选的，所述减震板与主体之间构成焊接一体化结构。
优选的，所述减震板内部的两端皆均匀安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧在减震板的内部呈等间距排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵结构合理，具有以下优点：
1、通过安装有减震板，减震板安装在主体的底端，在主体工作过程中产生振动，第一减震弹簧会对对振动起到缓解的作用，第二减震弹簧在震动中，通过连接臂将力传导给第二减震弹簧，同样对震动起到缓解的作用，避免主体在震动中损坏，减震可以延长使用寿命。
2、通过安装有筛板，筛板会对润滑油进行过滤，在使用一段时间后可以通过卡块和卡槽将取下，对筛板进行清洗和更换，避免因润滑油中含有杂质，导致轴套磨损，造成泵轴与轴套抱死。
3、通过安装有冷却液管，冷却液管安装在主体的外侧，冷却液在回流泵的作用下在冷却液管内循环流动，对主体进行冷却，避免在运转过程中轴套与轴、齿轮与泵体之间摩擦温度上升，膨胀系数增大，造成抱死的现象。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的右视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的右视结构示意图。
图中：1、主体；2、主动轮；3、筛板；4、进油口；5、回流管；6、第一减震弹簧；7、出油口；8、法兰；9、从动轮；10、内螺纹；11、安全阀；12、外螺纹；13、减震板；14、安装角；15、回流泵；16、挡板；17、轴套； 18、花键；19、连接臂；20、第二减震弹簧；21、连杆；22、卡块；23、卡槽；24、冷却液管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，包括主体1、主动轮2、从动轮9和减震板13，主体1的一侧设置有进油口4，进油口4内部的顶端和底端皆均匀安装有卡槽23，且卡槽 23之间均设置有筛板3，筛板3的顶端和底端均设置有与卡槽23相互配合的卡块22，卡块22与卡槽23之间构成卡合结构，便于拆装，主体1的另一侧设置有出油口7，进油口4和出油口7的一侧均安装有法兰8，法兰8与主体 1之间构成拆卸安装结构，便于维修与安装，主体1的外侧设置有冷却液管 24，且冷却液管24上安装有回流泵15，主体1的底端安装有减震板13，减震板13与主体1之间构成焊接一体化结构，使结构更加稳固，减震板13内部的两端皆均匀安装有第一减震弹簧6，第一减震弹簧6在减震板13的内部呈等间距排列，使减震效果更优良，减震板13内部的两侧均安装有连杆21，且连杆21上设置有第二减震弹簧20，第二减震弹簧20的两端均安装有连接臂19，且连接臂19的顶端均与减震板13内部的顶端连接，减震板13底端的四个拐角处均安装有安装角14，主体1内部的顶端安装有主动轮2，且主动轮2的底端的安装有与主动轮2相互啮合的从动轮9，且主动轮2与从动轮9 的两侧均设置有轴套17，从动轮9的一侧主体1的外侧安装有花键18，主体 1的内部主动轮2与从动轮9的两端均安装有挡板16主体1内部的底端设置有回流管5，且回流管5上安装有安全阀11，回流管5的一侧与进油口4相连通，回流管5的另一侧与出油口7相连通，安全阀11上设置有外螺纹12，且外螺纹12的外侧设置有内螺纹10，内螺纹10与外螺纹12之间通过螺纹连接，便于调整。
工作原理：使用时，将主体1通过安装角14安装在工作区域，再通过法兰8分别将进油口4和出油口7连接在需要的位置处，通过花键18将主体1 与驱动电机连接，接通电源，电机带动主动轮2开始转动，主动轮2带动与主动轮2相互啮合的从动轮9，通过主动轮2与从动轮9的转动产生吸力，将润滑油从进油口4吸入主体1的内部，筛板3会对润滑油进行过滤，避免因润滑油中含有杂质，导致轴套17磨损，造成泵轴与轴套17抱死，随后润滑油由出油口7排出，若是出油口7堵塞，则打开安全阀11，润滑油通过回流管5回流入进油口4在工作过程中，冷却液管24内的冷却液在回流泵15的作用下不断对主体1进行冷却，避免在运转过程中轴套17与轴、齿轮与泵体之间摩擦温度上升，膨胀系数增大，造成抱死的现象，第一减震弹簧6会对对振动起到缓解的作用，同时连接臂19将震动传导给第二减震弹簧20，同样对震动起到缓解的作用，避免主体1在震动中损坏，延长使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，包括主体(1)、主动轮(2)、从动轮(9)和减震板(13)，其特征在于：所述主体(1)的一侧设置有进油口(4)，所述主体(1)的另一侧设置有出油口(7)，所述主体(1)的外侧设置有冷却液管(24)，且冷却液管(24)上安装有回流泵(15)，所述主体(1)的底端安装有减震板(13)，所述减震板(13)内部的两侧均安装有连杆(21)，且连杆(21)上设置有第二减震弹簧(20)，所述第二减震弹簧(20)的两端均安装有连接臂(19)，且连接臂(19)的顶端均与减震板(13)内部的顶端连接，所述减震板(13)底端的四个拐角处均安装有安装角(14)，所述主体(1)内部的顶端安装有主动轮(2)，且主动轮(2)的底端的安装有与主动轮(2)相互啮合的从动轮(9)，且主动轮(2)与从动轮(9)的两侧均设置有轴套(17)，所述从动轮(9)的一侧主体(1)的外侧安装有花键(18)，所述主体(1)的内部主动轮(2)与从动轮(9)的两端均安装有挡板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，其特征在于：所述主体(1)内部的底端设置有回流管(5)，且回流管(5)上安装有安全阀(11)，所述回流管(5)的一侧与进油口(4)相连通，所述回流管(5)的另一侧与出油口(7)相连通，所述安全阀(11)上设置有外螺纹(12)，且外螺纹(12)的外侧设置有内螺纹(10)，所述内螺纹(10)与外螺纹(12)之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，其特征在于：所述进油口(4)和出油口(7)的一侧均安装有法兰(8)，所述法兰(8)与主体(1)之间构成拆卸安装结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，其特征在于：所述进油口(4)内部的顶端和底端皆均匀安装有卡槽(23)，且卡槽(23)之间均设置有筛板(3)，所述筛板(3)的顶端和底端均设置有与卡槽(23)相互配合的卡块(22)，所述卡块(22)与卡槽(23)之间构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，其特征在于：所述减震板(13)与主体(1)之间构成焊接一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的润滑油输送齿轮泵，其特征在于：所述减震板(13)内部的两端皆均匀安装有第一减震弹簧(6)，所述第一减震弹簧(6)在减震板(13)的内部呈等间距排列。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116292841A (zh) * | 2021-09-29 | 2023-06-23 | 阿姆特(上海)新能源科技有限公司 | 差速器用防烧结可开合导油结构、差速器及汽车 |
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2019
- 2019-03-28 CN CN201920410908.8U patent/CN209781189U/zh not_active Expired - Fee Related
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