CN112141714A - 卸料系统及卸料方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卸料系统和卸料方法。卸料系统包括风机、输料管路、吨包卸料装置和槽车卸料装置，吨包卸料装置和槽车卸料装置均与输料管路连接，风机可选择地与吨包卸料装置和槽车卸料装置中的一个连通以将物料吹送至输料管路。本发明的卸料系统将吨包卸料装置和槽车卸料装置集成在一起，而且均采用风机来实现对吨包卸料装置和槽车卸料装置输出的物料的吹送，从而优化车间内卸料系统的布局，降低成本和能耗，方便人员作业。

Description

卸料系统及卸料方法

技术领域

本发明涉及物料输送领域，特别涉及一种卸料系统及卸料方法。

背景技术

现有的槽车卸料一般是采用压缩空气将来自车厢出料口处的物料吹送到输出管道中。而吨包卸料一般采用罗茨风机输送，因此在现有的卸料系统中，槽车卸料和吨包卸料是分开设置的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卸料系统及其卸料方法，以将吨包卸料装置和槽车卸料装置集成在同一系统中。

本发明的第一方面提供一种卸料系统，包括：

风机；

输料管路；

吨包卸料装置，与输料管路连接；和

槽车卸料装置，与输料管路连接；

风机可选择地与吨包卸料装置和槽车卸料装置中的一个连通以将物料吹送至输料管路。

在一些实施例中，吨包卸料装置包括卸料仓，卸料系统包括设置于卸料仓下方的回转阀，回转阀的第一端与风机连接，回转阀的第二端与输料管路连接。

在一些实施例中，槽车卸料装置包括与槽车的车厢的出料口连通的均匀下料器，均匀下料器包括倾斜管体，倾斜管体的轴线相对于竖直方向倾斜设置。

在一些实施例中，倾斜管体为弧形。

在一些实施例中，均匀下料器包括设置于倾斜管体上侧的扩口部，扩口部的大径端位于上侧以接收物料，扩口部的小径端位于下侧并与倾斜管体连接。

在一些实施例中，槽车卸料装置还包括设置于车厢的出料口与均匀下料器之间的出料控制阀。

在一些实施例中，槽车卸料装置还包括用于连接均匀下料器和输料管路之间的出料管，出料管的公称直径的范围为[80mm，250mm]。

在一些实施例中，均匀下料器和出料管一体设置或分体设置。

在一些实施例中，槽车卸料装置还包括平衡管，平衡管的第一端与回转阀的第二端连接，平衡管的第二端与槽车的车厢连接且连通至车厢的内腔以保持车厢的内腔与出料管的压力平衡。

在一些实施例中，平衡管上设置有压力控制阀。

本发明的第二方面提供一种本发明第一方面提供的卸料系统的卸料方法，包括如下步骤：

确定卸料系统处于吨包卸料模式或者槽车卸料模式；和

若卸料系统处于吨包卸料模式，则控制风机与吨包卸料装置连通；若卸料系统处于槽车卸料模式，则控制风机与槽车卸料装置连通。

在一些实施例中，若卸料系统处于槽车卸料模式，控制风机与槽车卸料连通包括如下步骤：

控制平衡管与车厢的内腔连通以使得风机的吹风进入到车厢内来增大车厢的内腔压力；

控制车厢的出料口连通，以使车厢内的物料输出到出料管并在风机的吹动下输送至输料管路。

基于本发明实施例的卸料系统和卸料方法，卸料系统包括风机、输料管路、吨包卸料装置和槽车卸料装置，吨包卸料装置和槽车卸料装置均与输料管路连接，风机可选择地与吨包卸料装置和槽车卸料装置中的一个连通以将物料吹送至输料管路。本发明的卸料系统将吨包卸料装置和槽车卸料装置集成在一起，而且均采用风机来实现对吨包卸料装置和槽车卸料装置输出的物料的吹送，从而优化车间内卸料系统的布局，降低成本和能耗，方便人员作业。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的卸料系统的结构示意图。

图2为图1中的均匀下料器的结构示意图。

图3为图1中的出料管以及输料管路之间的连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图1所示，本发明实施例的卸料系统包括：

风机1；

输料管路11；

吨包卸料装置2，与输料管路11连接；和

槽车卸料装置，与输料管路11连接；

风机1可选择地与吨包卸料装置和槽车卸料装置中的一个连通以将物料吹送至输料管路11。

本发明实施例的卸料系统将吨包卸料装置2和槽车卸料装置集成在一起，而且均采用风机1来实现对吨包卸料装置2和槽车卸料装置输出的物料的吹送，从而优化车间内卸料系统的布局，降低成本和能耗，方便人员作业。

本实施例的风机1为罗茨风机。本实施例的卸料系统输送的物料为PET粒子。

具体在本实施例中，如图1所示，吨包卸料装置2包括卸料仓22。卸料系统包括设置于卸料仓22下方的回转阀3。回转阀3的第一端与风机1连接，回转阀3的第二端与输料管路11连接。吨包21在卸料仓22的上方，在需要卸料时，吨包21开包后其中的物料在重力作用下从开口滑落到卸料仓22中，然后从卸料仓22的底部出口输出到回转阀3内，物料在风机1的吹送下经过中间管路14输送至输料管路11中并输送出去从而完成卸料。

中间管路14连接回转阀3和输料管路11。中间管路14上设置有控制其通断的第一通断阀4。输料管路11上设置有第二通断阀5。在需要输送物料时，该第一通断阀4和该第二通断阀5即处于打开状态以使得风机1通过回转阀3以及中间管路14与输料管路11连通以实现对物料的吹送。

如图1所示，本实施例的槽车卸料装置包括与槽车的车厢8的出料口连通的出料管12，出料管12与输料管路11连接。出料管12的公称直径的范围为[80mm，250mm]。将出料管12的内径设置得较大从而使得从出料管12输出的物料分散开来，这样即使风机1输出的风压小，也能将物料吹送至输料管路11处。具体地，出料管12的公称直径可以为80mm，100mm，125mm，150mm，200mm和250mm。

优选地，本实施例的出料管12的结构如图3所示，该出料管12为锥形管，其上端与均匀下料器10的下端连接，出料管12的下端与输料管路11连接。

为了使出料管12能够均匀输料，本实施例的槽车卸料装置还包括设置于出料管12与车厢8的出料口之间的均匀下料器10。均匀下料器10包括倾斜管体102，倾斜管体102的轴线相对于竖直方向倾斜设置。物料在重力的作用下以基本相同的速度通过倾斜管体102。本实施例的卸料系统采用均匀下料器10替代回转阀，降低成本。具体地，采用罗茨风机能够实现每小时送料25～30吨的送料速度。

具体在本实施例中，倾斜管体102为弧形，该弧形管的轴线为弧线。具体可根据该弧形管的弧度、管径以及风机的风量来控制物料输出的速度。

在一些实施例中，均匀下料器包括设置于倾斜管体102上侧的扩口部101，扩口部101的大径端位于上侧以接收物料，扩口部的小径端位于下侧并与倾斜管体102连接。

当风机1运行时，出料管12与输料管路11的连接处的风压较大，而车厢8内的压力为常压，因此若不对车厢8内的压力进行调节，由于出料管12内的压力较大，物料根本无法输出。因此为了对车厢8内的压力进行调节，如图1和图3所示，本实施例的槽车卸料装置还包括平衡管7，平衡管7的第一端与回转阀3的第二端连接，平衡管7的第二端与槽车的车厢8连接且连通至车厢8的内腔。在出料控制阀9开启之前，先连通平衡管7以使得风机1输出的风力能够通过平衡管7传递至车厢8从而增大车厢8的内腔的压力，待车厢8的内腔压力增大至与出料管12内的压力平衡后，开启车厢8的出料控制阀9以使物料通过出料管12输出。

本实施例的平衡管7上设置有压力控制阀6。该压力控制阀6的开度可调节地设置。可根据车厢8的内腔的压力大小调节压力控制阀6的开度。

压力控制阀6可以是通断阀。

本发明实施例的卸料系统的卸料方法包括如下步骤：

确定卸料系统处于吨包卸料模式或者槽车卸料模式；和

若卸料系统处于吨包卸料模式，则控制风机1与吨包卸料装置连通；若卸料系统处于槽车卸料模式，则控制风机1与槽车卸料装置连通。

具体地，当处于吨包卸料模式时，控制吨包卸料装置启动并控制第一通断阀4和第二通断阀5开启以使得风机1将回转阀3处的物料吹送至输料管路11中。

当处于槽车卸料模式时，首先控制平衡管7与车厢8的内腔连通以使得风机的吹风进入到车厢8内来增大车厢8的内腔压力；

然后再控制车厢8的出料口连通，以使车厢8内的物料输出到出料管12内并在风机的吹动下输送至输料管路11。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (12)

1.一种卸料系统，其特征在于，包括：

风机(1)；

输料管路(11)；

吨包卸料装置(2)，与所述输料管路(11)连接；和

槽车卸料装置，与所述输料管路(11)连接；

所述风机(1)可选择地与所述吨包卸料装置和所述槽车卸料装置中的一个连通以将物料吹送至所述输料管路(11)。

2.根据权利要求1所述的卸料系统，其特征在于，所述吨包卸料装置(2)包括卸料仓(22)，所述卸料系统包括设置于所述卸料仓(22)下方的回转阀(3)，所述回转阀(3)的第一端与所述风机连接，所述回转阀(3)的第二端与所述输料管路(11)连接。

3.根据权利要求2所述的卸料系统，其特征在于，所述槽车卸料装置包括与槽车的车厢(8)的出料口连通的均匀下料器(10)，所述均匀下料器(10)包括倾斜管体(102)，所述倾斜管体(102)的轴线相对于竖直方向倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于，所述倾斜管体(102)为弧形。

5.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于，所述均匀下料器包括设置于所述倾斜管体(102)上侧的扩口部(101)，所述扩口部(101)的大径端位于上侧以接收物料，所述扩口部的小径端位于下侧并与所述倾斜管体(102)连接。

6.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于，所述槽车卸料装置还包括设置于所述车厢(8)的出料口与所述均匀下料器(10)之间的出料控制阀(9)。

7.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于，所述槽车卸料装置还包括用于连接所述均匀下料器(10)和所述输料管路(11)之间的出料管(12)，所述出料管(12)的公称直径的范围为[80mm，250mm]。

8.根据权利要求7所述的卸料系统，其特征在于，所述均匀下料器(10)和所述出料管(12)一体设置或分体设置。

9.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于，所述槽车卸料装置还包括平衡管(7)，所述平衡管(7)的第一端与回转阀(3)的第二端连接，所述平衡管(7)的第二端与槽车的车厢(8)连接且连通至所述车厢(8)的内腔以保持所述车厢(8)的内腔与出料管的压力平衡。

10.根据权利要求9所述的卸料系统，其特征在于，所述平衡管(7)上设置有压力控制阀(6)。

11.一种基于权利要求1至10中任一项所述的卸料系统的卸料方法，其特征在于，包括如下步骤：

确定所述卸料系统处于吨包卸料模式或者槽车卸料模式；和

若所述卸料系统处于吨包卸料模式，则控制所述风机(1)与所述吨包卸料装置(2)连通；若所述卸料系统处于槽车卸料模式，则控制所述风机(1)与所述槽车卸料装置连通。

12.根据权利要求11所述的卸料系统的卸料方法，其特征在于，若所述卸料系统处于槽车卸料模式，控制所述风机(1)与所述槽车卸料连通包括如下步骤：

控制平衡管(7)与车厢(8)的内腔连通以使得所述风机(1)的吹风进入到所述车厢(8)内来增大所述车厢(8)的内腔压力；

控制所述车厢(8)的出料口连通，以使所述车厢(8)内的物料输出到出料管(12)并在所述风机的吹动下输送至所述输料管路(11)。

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