CN112140811B - 一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种防爆轮胎预检测装置，包括有轮胎受损检测装置，所述轮胎受损检测装置具有配置于轮胎正面及侧面上的传感器部，并且所述轮胎受损检测装置对轮胎正面及侧面上的受损情况进行检测，伸缩装置，所述伸缩装置用于驱动轮胎受损检测装置伸出或缩回，信息收发装置，所述信息收发装置用于接收传感器部采集的数据信号，以及盒体，所述盒体用于包覆轮胎受损检测装置和伸缩装置。本发明可以有效的避免车辆因轮胎存在爆胎风险而导致的交通事故。

Description

一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及车辆轮胎检测技术领域，尤其涉及一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法。
背景技术
随着社会的进步，汽车已经进入千家万户，同时，随着物流行业及各种行业发展速度的加快，对商用车辆的需求也越来越多，而车辆的行驶离不开车轮，车轮肩负着车辆的行驶安全。目前市面上使用的车轮仍然以充气轮胎为主，轮胎在行驶的过程中会因为受到外力或者外物的撞击等情况受到损伤，或者因为使用的时间过久而产生裂纹，无论哪种情况发生，都会导致轮胎产生爆炸的风险，尤其是在高速行驶的情况下，车辆爆胎会导致车辆报废或者重大交通事故。而目现市场上比较流行的车辆轮胎监测装置基本上是胎压监测系统，胎压监测系统不具备轮胎受损的检测功能，也不具备车辆轮胎防爆的功能，因此，研究一种检测轮胎受损情况的装置十分必要。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法，可以有效的避免车辆因轮胎存在爆胎风险而导致的交通事故。
为此目的，本发明由如下技术方案实施。
一种防爆轮胎预检测装置，包括有轮胎受损检测装置，所述轮胎受损检测装置具有配置于轮胎正面及侧面上的传感器部，并且所述轮胎受损检测装置对轮胎正面及侧面上的受损情况进行检测；
伸缩装置，所述伸缩装置用于驱动轮胎受损检测装置伸出或缩回；
信息收发装置，所述信息收发装置用于接收传感器部采集的数据信号；
以及盒体，所述盒体用于包覆轮胎受损检测装置和伸缩装置。
进一步，所述传感器部包括有正面探头、侧面探头和检测壳体，所述正面探头和侧面探头置于检测壳体内并可从检测壳体内伸出，所述正面探头与轮胎的正面相对布置，两个所述侧面探头分别与轮胎的两个侧面相对布置，所述正面探头和侧面探头上分别具有对应的轮胎正面检测传感器和轮胎侧面检测传感器。
进一步，所述信息收发装置包括有传输模块、存储模块、显示模块和报警模块，所述轮胎正面检测传感器和轮胎侧面检测传感器将采集到的参数信号通过传输模块分别输送到存储模块和显示模块上进行存储或显示，所述报警模块与存储模块连接，报警模块将存储在存储模块内的原参数与实时采集的参数信号进行比对，比对结果通过报警模块输出。
进一步，所述伸缩装置由安装在盒体上的运动控制盒控制，所述伸缩装置包括有第一伸缩部和第二伸缩部，所述第二伸缩部能够沿第一伸缩部的长度方向滑动，所述轮胎受损检测装置置于第二伸缩部上。
进一步，所述第一伸缩部包括有设置在盒体内的侧滑电机、第一导轨总成和安装壳体，所述侧滑电机与第一导轨总成传动连接，所述第一导轨总成垂直于轮胎的行走方向布置，所述安装壳体设置在第一导轨总成上并能够沿第一导轨总成的长度方向滑动。
进一步，所述第二伸缩部包括有设置在安装壳体上的电推杆、滑动支架和第二导轨总成，所述电推杆的端部与滑动支架固接，所述滑动支架与第二导轨总成滑动连接，所述第二导轨总成沿轮胎的行走方向布置，所述传感器部设置在滑动支架上。
进一步，还包括有自清洁装置，所述自清洁装置包括有高速电机、微型气泵、气管和高压喷嘴，所述高速电机、微型气泵、气管和高压喷嘴依次连接，所述高压喷嘴位于传感器部上。
进一步，伸缩装置上设置有延时电源，所述延时电源用于驱动伸缩装置复位。
一种防爆轮胎预检测装置的使用方法，其特征在于，包括有以下步骤：
S1.将所述装置安装在车辆前轮的后侧以及后轮的前侧上；
S2.当车辆制动或行驶速度小于等于5km/h时，启动所述装置；
S3.侧滑电机通过第一导轨总成带动安装壳体移动，同时电推杆通过滑动支架带动传感器部伸出，使传感器部位于轮胎的四周；
S4.轮胎正面检测传感器和轮胎侧面检测传感器分别对轮胎的正面及侧面进行受损检测，并将检测出来的结果通过传输模块分别传输到存储模块和显示模块上进行存储或显示；
S5.报警模块将实时采集的信号参数与存储在存储模块内的原参数进行比对，若实时采集的信号参数与原参数不相同，报警模块发出警报。
进一步，所述步骤S3在传感器部伸出的同时启动自检，传感器部若不能检测到轮胎的反射，则自动缩回。
本发明具有如下优点：在车辆制动或行驶速度较小时，伸缩装置能够驱动轮胎受损检测装置伸出，从而使轮胎受损检测装置对轮胎表面进行受损检测，并将检测出来的结果通过信息收发装置进行反馈供驾驶人员实时了解轮胎的情况，避免爆胎；另外，在车辆行驶过程中，伸缩装置将轮胎受损检测装置缩回，轮胎受损检测装置位于盒体内，避免车辆在高速行驶的过程中飞溅的石子等砸伤轮胎受损检测装置，同时，由于车辆高速行驶，其轮胎的转速增大，若此时轮胎受损检测装置对其进行检测会造成较大的误差，使检测结果不精确。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为第一伸缩部伸出后的结构示意图；
图3为第一伸缩部和第二伸缩部均伸出后的结构示意图；
图4为自清洁装置的结构示意图；
图5为信息收发装置的结构框图；
图中：1、轮胎受损检测装置；10、传感器部；101、正面探头；102、侧面探头；103、检测壳体；104、轮胎正面检测传感器；105、轮胎侧面检测传感器；2、伸缩装置；20、第一伸缩部；201、侧滑电机；202、第一导轨总成；203、安装壳体；21、第二伸缩部；211、电推杆；212、滑动支架；213、第二导轨总成；3、信息收发装置；30、传输模块；31、存储模块；32、显示模块；33、报警模块；4、盒体；5、运动控制盒；6、自清洁装置；60、高速电机；61、微型气泵；62、气管；63、高压喷嘴。
具体实施方式
需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合附图1-5，对本发明做进一步说明。
一种防爆轮胎预检测装置，包括有轮胎受损检测装置1，轮胎受损检测装置1具有配置于轮胎正面及侧面上的传感器部10，并且轮胎受损检测装置1对轮胎正面及侧面上的受损情况进行检测；
伸缩装置2，伸缩装置2用于驱动轮胎受损检测装置1伸出或缩回；
信息收发装置3，信息收发装置3用于接收传感器部10采集的数据信号；
以及盒体4，盒体4用于包覆轮胎受损检测装置1和伸缩装置2。
传感器部10包括有正面探头101、侧面探头102和检测壳体103，正面探头101和侧面探头102置于检测壳体103内并可从检测壳体103内伸出，正面探头101与轮胎的正面相对布置，两个侧面探头102分别与轮胎的两个侧面相对布置，正面探头101和侧面探头102形成C字形结构，正面探头101和侧面探头102上分别具有对应的轮胎正面检测传感器104和轮胎侧面检测传感器105，轮胎正面检测传感器104和轮胎侧面检测传感器105可以是红外传感器或其他能够检测轮胎表面受损情况的其他传感器。当正面探头101和侧面探头102伸出时，轮胎正面检测传感器104和轮胎侧面检测传感器105连续高密度的扫描轮胎的正面及侧面受损情况，并通过雷达波或无线通讯等信号的发射来建立数据库。
信息收发装置3包括有传输模块30、存储模块31、显示模块32和报警模块33，轮胎正面检测传感器104和轮胎侧面检测传感器105将采集到的参数信号通过传输模块30分别输送到存储模块31和显示模块32上进行存储或显示，报警模块33与存储模块31连接，报警模块33将存储在存储模块31内的原参数与实时采集的参数信号进行比对，比对结果通过报警模块33输出。存储模块31内的原参数获取方式有两种：第一种是新车出厂时，厂家已经把轮胎表面的数据扫描并录入进去了；第二种是新安装的轮胎或装置可以通过轮胎正面检测传感器104和轮胎侧面检测传感器105对新轮胎做第一次扫描检测，将扫描后的数据录入到存储模块31内进行存储，该第一次扫描的数据即为原参数。在检测过程中，扫描检测到的数据与原参数进行数据比对，根据数据比对情况判断轮胎表面是否存在鼓包、裂口、变薄等风险，如有上述风险，报警模块33发生警报信号提示车主检查。
伸缩装置2由安装在盒体4上的运动控制盒5控制，运动控制盒5控制伸缩装置2的伸缩情况。运动控制盒5可以是单一控制伸缩装置2的控制件；另外，为了避免运动控制盒5频繁的工作而减少寿命，运动控制盒5也可接入车载电脑或者从车载电脑中获取信号，通过车载电脑自身具备的能够判断车辆启停的功能来确定是否需要驱动伸缩装置2伸出。当然现有的很多车辆自带启停系统，即可将该启停系统直接与伸缩装置2相连，当车辆启动时伸缩装置2复位，反之伸缩装置2伸出。
伸缩装置2包括有第一伸缩部20和第二伸缩部21，第二伸缩部21能够沿第一伸缩部20的长度方向滑动，轮胎受损检测装置1置于第二伸缩部21上。
第一伸缩部20包括有设置在盒体4内的侧滑电机201、第一导轨总成202和安装壳体203，侧滑电机201与第一导轨总成202传动连接，第一导轨总成202垂直于轮胎的行走方向布置，安装壳体203设置在第一导轨总成202上并能够沿第一导轨总成202的长度方向滑动。侧滑电机201通过第一导轨总成202带动安装壳体203向下或向上移动，向上移动时即为复位状态，向下移动时会将安装壳体203置于与轮胎相对。
第二伸缩部21包括有设置在安装壳体203上的电推杆211、滑动支架212和第二导轨总成213，电推杆211的端部与滑动支架212固接，滑动支架212与第二导轨总成213滑动连接，第二导轨总成213沿轮胎的行走方向布置，传感器部10设置在滑动支架212上。电推杆211推定滑动支架212在第二导轨总成213上左右滑动，使得滑动支架212带动传感器部10移动。以设置在后轮上为例，当传感器向左移动时，即为复位，当传感器部10向右移动时，传感器部10伸出到轮胎的表面上对轮胎正面及侧面上的受损情况进行检测。当轮胎上粘贴有泥巴等杂物时，传感器部10无法到达指定位置，如果此时轮胎转动，极有可能损坏传感器部10。因此，传感器部10在伸出的同时也在做自检，如果不能检测到轮胎的反射，而是其他东西的反射，则会自动缩回。
还包括有自清洁装置6，自清洁装置6包括有高速电机60、微型气泵61、气管62和高压喷嘴63，高速电机60、微型气泵61、气管62和高压喷嘴63依次连接，高压喷嘴63位于传感器部10上。水通过微型气泵61和气管62进入到高压喷嘴63上，并通过高压喷嘴63喷洒在传感器部10上，对传感器部10进行清洁，防止传感器部10上堆积大量杂物而影响检测效果。
伸缩装置2上设置有延时电源(未图示)，延时电源通过延时程序驱动，当车辆将电断开后，各个电器元件在一定时间内仍有电，程序接到断电信号以后，会启动复位功能，使整个装置复位。
一种防爆轮胎预检测装置的使用方法，其特征在于，包括有以下步骤：
S1.将装置安装在车辆前轮的后侧以及后轮的前侧上；
S2.当车辆制动或行驶速度小于等于5km/h时，启动装置；
S3.侧滑电机201通过第一导轨总成202带动安装壳体203移动，同时电推杆211通过滑动支架212带动传感器部10伸出，使传感器部10位于轮胎的四周；在传感器部10伸出的同时启动自检，传感器部10若不能检测到轮胎的反射，则自动缩回；
S4.轮胎正面检测传感器104和轮胎侧面检测传感器105分别对轮胎的正面及侧面进行受损检测，并将检测出来的结果通过传输模块30分别传输到存储模块31和显示模块32上进行存储或显示；
S5.报警模块33将实时采集的信号参数与存储在存储模块31内的原参数进行比对，若实时采集的信号参数与原参数不相同，报警模块33发出警报。
本实施例将原有的胎压检测替换为轮胎表面受损检测，通过检测轮胎表面的受损情况来对轮胎进行预警，防止车辆在行驶过程中发生爆胎的安全隐患。另外，该装置能够在停车或行驶速度较小的情况下对轮胎进行实时检测，便于驾乘人员及时了解轮胎的情况，从而有效提升了车辆行驶的安全性能。
以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种防爆轮胎预检测装置，其特征在于，包括有轮胎受损检测装置(1)，所述轮胎受损检测装置(1)具有配置于轮胎正面及侧面上的传感器部(10)，并且所述轮胎受损检测装置(1)对轮胎正面及侧面上的受损情况进行检测；
伸缩装置(2)，所述伸缩装置(2)用于驱动轮胎受损检测装置(1)伸出或缩回；
信息收发装置(3)，所述信息收发装置(3)用于接收传感器部(10)采集的数据信号；
以及盒体(4)，所述盒体(4)用于包覆轮胎受损检测装置(1)和伸缩装置(2)；
所述伸缩装置(2)由安装在盒体(4)上的运动控制盒(5)控制，所述伸缩装置(2)包括有第一伸缩部(20)和第二伸缩部(21)，所述第二伸缩部(21)能够沿第一伸缩部(20)的长度方向滑动，所述轮胎受损检测装置(1)置于第二伸缩部(21)上；
所述第一伸缩部(20)包括有设置在盒体(4)内的侧滑电机(201)、第一导轨总成(202)和安装壳体(203)，所述侧滑电机(201)与第一导轨总成(202)传动连接，所述第一导轨总成(202)垂直于轮胎的行走方向布置，所述安装壳体(203)设置在第一导轨总成(202)上并能够沿第一导轨总成(202)的长度方向滑动；
所述第二伸缩部(21)包括有设置在安装壳体(203)上的电推杆(211)、滑动支架(212)和第二导轨总成(213)，所述电推杆(211)的端部与滑动支架(212)固接，所述滑动支架(212)与第二导轨总成(213)滑动连接，所述第二导轨总成(213)沿轮胎的行走方向布置，所述传感器部(10)设置在滑动支架(212)上。
2.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎预检测装置，其特征在于，所述传感器部(10)包括有正面探头(101)、侧面探头(102)和检测壳体(103)，所述正面探头(101)和侧面探头(102)置于检测壳体(103)内并可从检测壳体(103)内伸出，所述正面探头(101)与轮胎的正面相对布置，两个所述侧面探头(102)分别与轮胎的两个侧面相对布置，所述正面探头(101)和侧面探头(102)上分别具有对应的轮胎正面检测传感器(104)和轮胎侧面检测传感器(105)。
3.根据权利要求2所述的一种防爆轮胎预检测装置，其特征在于，所述信息收发装置(3)包括有传输模块(30)、存储模块(31)、显示模块(32)和报警模块(33)，所述轮胎正面检测传感器(104)和轮胎侧面检测传感器(105)将采集到的参数信号通过传输模块(30)分别输送到存储模块(31)和显示模块(32)上进行存储或显示，所述报警模块(33)与存储模块(31)连接，报警模块(33)将存储在存储模块(31)内的原参数与实时采集的参数信号进行比对，比对结果通过报警模块(33)输出。
4.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎预检测装置，其特征在于，还包括有自清洁装置(6)，所述自清洁装置包括有高速电机(60)、微型气泵(61)、气管(62)和高压喷嘴(63)，所述高速电机(60)、微型气泵(61)、气管(62)和高压喷嘴(63)依次连接，所述高压喷嘴(63)位于传感器部(10)上。
5.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎预检测装置，其特征在于，伸缩装置(2)上设置有延时电源，所述延时电源用于驱动伸缩装置(2)复位。
6.一种防爆轮胎预检测装置的使用方法，其特征在于，包括有以下步骤：
S1.将所述装置安装在车辆前轮的后侧以及后轮的前侧上；
S2.当车辆制动或行驶速度小于等于5km/h时，启动所述装置；
S3.侧滑电机(201)通过第一导轨总成(202)带动安装壳体(203)移动，同时电推杆(211)通过滑动支架(212)带动传感器部(10)伸出，使传感器部(10)位于轮胎的四周；
S4.轮胎正面检测传感器(104)和轮胎侧面检测传感器(105)分别对轮胎的正面及侧面进行受损检测，并将检测出来的结果通过传输模块(30)分别传输到存储模块(31)和显示模块(32)上进行存储或显示；
S5.报警模块(33)将实时采集的信号参数与存储在存储模块(31)内的原参数进行比对，若实时采集的信号参数与原参数不相同，报警模块(33)发出警报。
7.根据权利要求6所述的一种防爆轮胎预检测装置的使用方法，其特征在于，所述步骤S3在传感器部(10)伸出的同时启动自检，传感器部(10)若不能检测到轮胎的反射，则自动缩回。
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