CN211033944U - 一种底盘轮胎转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种底盘轮胎转运装置，包括，由槽钢焊接而成的长框形车架，所述长框形车架相对的两短边的底部各设置一组滑轮，且长框形车架内与短边平行相对设有两个旋转轴，两个旋转轴之间的间距小于底盘轮胎的直径；转杆，所述转杆分别与旋转轴固定连接，转杆转动带动旋转轴托起底盘轮胎；所述长框形车架其中一长边的所在侧开有开口，其开口位于两个旋转轴之间；固定部件，其设置于旋转轴未连接转杆的一端，待旋转轴托起底盘轮胎后固定锁紧旋转轴。相对于传统吊车搭配板车的转运方式，本实用新型转运简便、减少设备消耗、结构简单、操作方便、转运效率高，转运成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及载重运输装置技术领域，特别涉及一种底盘轮胎转运装置。
背景技术
传统的转运重型底盘采用吊车配合平板车的方式进行转运，租赁平板车及吊车时受司机时间限制容易造成时间浪费，影响生产进度，效率低，造成能源设备消耗及增加生产成本。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种底盘轮胎转运装置，以解决传统繁琐的转运过程造成时间浪费，影响生产的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种底盘轮胎转运装置，包括，由槽钢焊接而成的长框形车架，所述长框形车架相对的两短边的底部各设置一组滑轮，且长框形车架内与短边平行相对设有两个旋转轴，两个旋转轴之间的间距小于底盘轮胎的直径；转杆，所述转杆分别与旋转轴固定连接，转杆转动带动旋转轴托起底盘轮胎；所述长框形车架其中一长边的所在侧开有开口，其开口位于两个旋转轴之间；固定部件，其设置于旋转轴未连接转杆的一端，待旋转轴托起底盘轮胎后固定锁紧旋转轴。
优选地，所述固定部件为螺栓。
优选地，其中一组滑轮为万向轮，另一组滑轮为定向轮。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
通过设置开口，可直接将该装置套于底盘轮胎上，而不需要通过吊车将底盘轮胎转运到该装置上，转运简便，减少设备消耗；设置转杆，工作人员可直接转动转杆从而带动两个旋转轴转动托起底盘轮胎，随即用固定部件锁紧旋转轴，结构简单、操作方便；设置滑轮，实现拖动长框形车架即可转运底盘轮胎的功能，转运效率高、转运成本低。
附图说明
图1是该实用新型结构的示意图；
图2是该实用新型另一角度的结构示意图。
其中，1表示转杆；2表示旋转轴；3表示万向轮；4表示定向轮；5表示长框形车架；6表示开口；7表示螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：
参照图1和图2，本实用新型涉及一种底盘轮胎转运装置，包括，由槽钢焊接而成的长框形车架5，所述长框形车架5相对的两短边的底部各设置一组滑轮，其中一组为保证转动方向的万向轮3，另一组为起导向作用的定向轮4；所述长框形车架5内与短边平行相对设有两个旋转轴2，两个旋转轴2之间的间距小于底盘轮胎的直径；转杆1，所述转杆1分别与旋转轴2固定连接，转杆1转动带动旋转轴2托起底盘轮胎；所述长框形车架5背对转杆1的一边的所在侧开有开口6，其开口6位于两个旋转轴2之间，便于将所述长框形车架5套于底盘轮胎上，使底盘轮胎与两个旋转轴2抵接；所述旋转轴2未连接转杆1的一端设置螺栓7，所述螺栓7用于固定锁紧旋转轴2。
使用时，将该装置通过开口6套于底盘轮胎上，通过转动转杆1带动旋转轴2旋转将底盘轮胎托起离开地面，用螺栓7固定锁紧旋转轴2，拖动长框形车架5即可实现底盘轮胎的转运。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种底盘轮胎转运装置，其特征在,包括，
由槽钢焊接而成的长框形车架，所述长框形车架相对的两短边的底部各设置一组滑轮，且长框形车架内与短边平行相对设有两个旋转轴，两个旋转轴之间的间距小于底盘轮胎的直径；
转杆，所述转杆分别与旋转轴固定连接，转杆转动带动旋转轴托起底盘轮胎；
所述长框形车架其中一长边的所在侧开有开口，其开口位于两个旋转轴之间；
固定部件，其设置于旋转轴未连接转杆的一端，待旋转轴托起底盘轮胎后固定锁紧旋转轴。
2.如权利要求1所述的一种底盘轮胎转运装置，其特征在于：所述固定部件为螺栓。
3.如权利要求1所述的一种底盘轮胎转运装置，其特征在于：其中一组滑轮为万向轮，另一组滑轮为定向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922214311.9U CN211033944U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种底盘轮胎转运装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922214311.9U CN211033944U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种底盘轮胎转运装置 |
Publications (1)
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| CN211033944U true CN211033944U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71559466
Family Applications (1)
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| CN201922214311.9U Active CN211033944U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种底盘轮胎转运装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211033944U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112140811A (zh) * | 2020-10-28 | 2020-12-29 | 重庆铁马专用车有限公司 | 一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922214311.9U patent/CN211033944U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112140811A (zh) * | 2020-10-28 | 2020-12-29 | 重庆铁马专用车有限公司 | 一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法 |
| CN112140811B (zh) * | 2020-10-28 | 2022-10-11 | 重庆铁马专用车有限公司 | 一种防爆轮胎预检测装置及其使用方法 |
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