CN110329012A - 一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，包括车身，所述车身内前后贯通的设有开口向下的车轮腔，所述车轮腔内可转动的设有轮毂，所述轮毂内左右贯通的设有通孔，所述通孔内可转动的设有轴套，所述轴套内设有开口向后的轴孔，所述轴套通过所述轴孔连接汽车的车轮轴，本发明不仅能够在开车前给驾驶员反馈轮胎情况，还能够在行驶过程中，将汽车轮胎的花纹深度、轮胎气压以及轮胎温度进行实时检测并反馈给驾驶员，在行驶时如果轮胎出现异常，驾驶员能够及时做出应对措施。

Description

一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置。

背景技术

在开车之前，一般都会对汽车进行一些常规检查，特别是对轮胎的检测，但有时候开车前会忘记对轮胎进行常规检查，此时如果轮胎出现异常容易造成严重的交通事故，一般的轮胎常规检查包括轮胎花纹、胎压以及轮胎温度的检测，现在的一些汽车会自动的显示开车前的轮胎情况，但不能够在行驶过程中将轮胎情况反馈给驾驶员，使驾驶员不能及时的做出应对措施，本发明阐述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，能够解决上述问题，本发明不仅能够在开车前给驾驶员反馈轮胎情况，还能够在行驶过程中，将汽车轮胎的花纹深度、轮胎气压以及轮胎温度进行实时检测并反馈给驾驶员，在行驶时如果轮胎出现异常，驾驶员能够及时做出应对措施。

发明内容

技术问题：

行驶过程中，不能及时的向驾驶员反映轮胎情况。

为解决上述问题，本例设计了一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，本例的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，包括车身，所述车身内前后贯通的设有开口向下的车轮腔，所述车轮腔内可转动的设有轮毂，所述轮毂内左右贯通的设有通孔，所述通孔内可转动的设有轴套，所述轴套内设有开口向后的轴孔，所述轴套通过所述轴孔连接汽车的车轮轴，所述轴套周面上环形阵列分布且固连有三根支撑杆，所述支撑杆远离所述轴套一端固连于所述通孔圆形内壁上，所述轮毂内设有开口背离所述轴套的环形腔，所述轮毂外侧套有轮胎，所述轮胎与所述轮毂将所述环形腔封闭，所述轮胎与所述轮毂之间设有胎压检测机构与温度监测机构，所述胎压检测机构实时检测所述环形腔内的气压情况，所述温度监测机构实时检测所述环形腔内的温度情况，所述轴套与所述车轮腔上侧内壁之间连接有花纹检测机构，所述花纹检测机构可在汽车行驶过程中检测所述轮胎周面上的花纹情况。有益地，所述花纹检测机构包括相连通的设于所述车轮腔上侧内壁内的导向槽，所述导向槽内可滑动的设有缓冲板，所述缓冲板后端固连有固定杆，所述固定杆后端固连有连接杆，所述连接杆下端转动连接于所述轴套，当汽车行驶时发生颠簸，汽车车轮轴带动所述轴套上下振动，进而通过所述支撑杆带动所述轮毂振动，进而带动所述轮胎振动，同时所述轴套通过所述连接杆以及所述固定杆带动所述缓冲板振动，进而使所述缓冲板与所述轮胎同步振动，所述缓冲板内设有开口向下的弹簧槽，所述弹簧槽内可滑动的设有滑动杆，所述滑动杆内左右贯通的设有开口向下的凹槽，所述凹槽内可转动的设有检测轮，所述检测轮下端相抵于所述轮胎，所述检测轮与所述轮胎之间为滚动接触，所述检测轮内固连有固定轴，所述固定轴前后两端转动连接于所述凹槽前后内壁，所述弹簧槽上侧内壁内固设有压力传感器，所述滑动杆与所述压力传感器之间固连有灵敏弹簧，所述灵敏弹簧始终处于压缩状态，当所述轮胎表面花纹深度发生变化时，在所述灵敏弹簧的弹力作用下带动所述滑动杆滑动，进而带动所述固定轴以及所述检测轮滑动，并使所述检测轮下端始终与所述轮胎相接触，所述灵敏弹簧的弹力降低并减小对所述压力传感器的压力，当压力值小于预设值时，表明此时所述轮胎表面的花纹深度较浅，会影响汽车的转弯以及制动，此时所述压力传感器向驾驶员发出警报，建议驾驶员更换轮胎。

可优选的，所述缓冲板上端与所述导向槽上侧内壁之间固连有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧可避免所述缓冲板振动时与所述导向槽上侧内壁相撞，同时也可缓冲所述缓冲板的振动。

有益地，所述胎压检测机构包括设于所述支撑杆内且开口背离所述轴套的啮合腔，所述通孔圆形内壁内环形阵列分布且相连通的设有三个导滑孔，三个所述导滑孔分别正对于三个所述啮合腔，所述导滑孔远离所述轴套一侧内壁相连通于所述环形腔，所述环形腔内可滑动的设有气压板，所述气压板远离所述轴套一端延伸到所述环形腔内，所述气压板靠近所述轴套一端固连有条形杆，所述啮合腔内可转动的设有连接齿轮，所述条形杆靠近所述连接齿轮一端面内固设有齿条，所述连接齿轮与所述齿条相啮合，所述连接齿轮内固连有螺杆，所述连接齿轮前侧可滑动的设有启动杆，所述启动杆前端延伸到所述支撑杆外，所述启动杆内设有开口向后的螺纹孔，所述螺杆前端延伸到所述螺纹孔内并与所述启动杆螺纹连接，当所述环形腔内的气压增大时，推动所述气压板靠近所述轴套滑动，进而带动所述条形杆滑动，进而通过所述齿条带动所述连接齿轮转动，进而通过所述螺杆带动所述启动杆向前滑动，所述启动杆伸出所述支撑杆外越长，表明所述环形腔内的气压越大。

可优选的，所述轴套前端固连有圆形板，所述圆形板前端固连有警示灯，所述圆形板内固设有蓄电池，所述圆形板内环形阵列分布且固设有三根接触开关，三根所述接触开关分别正对于三根所述启动杆，所述接触开关前端电性连接于所述警示灯，当所述启动杆与所述接触开关接触时，所述蓄电池可通过所述接触开关给所述警示灯提供电能并点亮所述警示灯，所述启动杆与所述接触开关接触的数量越多，所述蓄电池提供给所述警示灯提供的电能越多，所述警示灯越亮，当三根所述启动杆同时与三根所述接触开关接触时，表明所述环形腔内的气压过大，此时所述警示灯明显变亮，此时驾驶员需要停车降低胎压。

有益地，所述温度监测机构包括环形阵列分布且固设于所述轮毂内的三个隔热套，所述隔热套内开口背离所述轴套的设有隔热腔，所述隔热腔靠近所述轴套一侧内壁上固设有玻璃管，所述玻璃管内设有开口背离所述轴套的流动腔，所述流动腔内可滑动的设有密封滑块，所述流动腔靠近所述轴套一侧内壁内固设有限位块，所述密封滑块与所述限位块接触时可提醒驾驶员轮胎温度过高，所述玻璃管远离所述轴套一端固连有温度探头，所述温度探头位于所述环形腔，所述温度探头封闭所述流动腔以及所述隔热腔，所述密封滑块与所述温度探头之间填充有汞柱，所述汞柱的热胀冷缩较灵敏，所述温度探头检测所述环形腔内温度，所述环形腔内温度升高时，所述温度探头将热量传递给所述汞柱，进而所述汞柱受热膨胀，进而推动所述密封滑块滑动，当所述密封滑块与所述限位块接触时，表明此时所述环形腔内的温度较高，此时驾驶员需要停车对汽车降温，避免出现爆胎。

本发明的有益效果是：本发明不仅能够在开车前给驾驶员反馈轮胎情况，还能够在行驶过程中，将汽车轮胎的花纹深度、轮胎气压以及轮胎温度进行实时检测并反馈给驾驶员，在行驶时如果轮胎出现异常，驾驶员能够及时做出应对措施。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置的整体结构示意图；

图2为图1的“A”的放大示意图；

图3为图1的“B”的放大示意图；

图4为图1的“C”的放大示意图；

图5为图2的“D-D”方向的结构示意图；

图6为图4的“E-E”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，主要应用于汽车行驶过程中对汽车轮胎的花纹、胎压以及轮胎温度的实时检测，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，包括车身11，所述车身11内前后贯通的设有开口向下的车轮腔12，所述车轮腔12内可转动的设有轮毂15，所述轮毂15内左右贯通的设有通孔23，所述通孔23内可转动的设有轴套24，所述轴套24内设有开口向后的轴孔52，所述轴套24通过所述轴孔52连接汽车的车轮轴，所述轴套24周面上环形阵列分布且固连有三根支撑杆22，所述支撑杆22远离所述轴套24一端固连于所述通孔23圆形内壁上，所述轮毂15内设有开口背离所述轴套24的环形腔14，所述轮毂15外侧套有轮胎13，所述轮胎13与所述轮毂15将所述环形腔14封闭，所述轮胎13与所述轮毂15之间设有胎压检测机构101与温度监测机构102，所述胎压检测机构101实时检测所述环形腔14内的气压情况，所述温度监测机构102实时检测所述环形腔14内的温度情况，所述轴套24与所述车轮腔12上侧内壁之间连接有花纹检测机构100，所述花纹检测机构100可在汽车行驶过程中检测所述轮胎13周面上的花纹情况。

根据实施例，以下对所述花纹检测机构100进行详细说明，所述花纹检测机构100包括相连通的设于所述车轮腔12上侧内壁内的导向槽16，所述导向槽16内可滑动的设有缓冲板18，所述缓冲板18后端固连有固定杆50，所述固定杆50后端固连有连接杆38，所述连接杆38下端转动连接于所述轴套24，当汽车行驶时发生颠簸，汽车车轮轴带动所述轴套24上下振动，进而通过所述支撑杆22带动所述轮毂15振动，进而带动所述轮胎13振动，同时所述轴套24通过所述连接杆38以及所述固定杆50带动所述缓冲板18振动，进而使所述缓冲板18与所述轮胎13同步振动，所述缓冲板18内设有开口向下的弹簧槽42，所述弹簧槽42内可滑动的设有滑动杆37，所述滑动杆37内左右贯通的设有开口向下的凹槽51，所述凹槽51内可转动的设有检测轮40，所述检测轮40下端相抵于所述轮胎13，所述检测轮40与所述轮胎13之间为滚动接触，所述检测轮40内固连有固定轴39，所述固定轴39前后两端转动连接于所述凹槽51前后内壁，所述弹簧槽42上侧内壁内固设有压力传感器43，所述滑动杆37与所述压力传感器43之间固连有灵敏弹簧41，所述灵敏弹簧41始终处于压缩状态，当所述轮胎13表面花纹深度发生变化时，在所述灵敏弹簧41的弹力作用下带动所述滑动杆37滑动，进而带动所述固定轴39以及所述检测轮40滑动，并使所述检测轮40下端始终与所述轮胎13相接触，所述灵敏弹簧41的弹力降低并减小对所述压力传感器43的压力，当压力值小于预设值时，表明此时所述轮胎13表面的花纹深度较浅，会影响汽车的转弯以及制动，此时所述压力传感器43向驾驶员发出警报，建议驾驶员更换轮胎。

有益地，所述缓冲板18上端与所述导向槽16上侧内壁之间固连有缓冲弹簧17，所述缓冲弹簧17可避免所述缓冲板18振动时与所述导向槽16上侧内壁相撞，同时也可缓冲所述缓冲板18的振动。

根据实施例，以下对所述胎压检测机构101进行详细说明，所述胎压检测机构101包括设于所述支撑杆22内且开口背离所述轴套24的啮合腔25，所述通孔23圆形内壁内环形阵列分布且相连通的设有三个导滑孔28，三个所述导滑孔28分别正对于三个所述啮合腔25，所述导滑孔28远离所述轴套24一侧内壁相连通于所述环形腔14，所述环形腔14内可滑动的设有气压板19，所述气压板19远离所述轴套24一端延伸到所述环形腔14内，所述气压板19靠近所述轴套24一端固连有条形杆20，所述啮合腔25内可转动的设有连接齿轮27，所述条形杆20靠近所述连接齿轮27一端面内固设有齿条21，所述连接齿轮27与所述齿条21相啮合，所述连接齿轮27内固连有螺杆26，所述连接齿轮27前侧可滑动的设有启动杆44，所述启动杆44前端延伸到所述支撑杆22外，所述启动杆44内设有开口向后的螺纹孔45，所述螺杆26前端延伸到所述螺纹孔45内并与所述启动杆44螺纹连接，当所述环形腔14内的气压增大时，推动所述气压板19靠近所述轴套24滑动，进而带动所述条形杆20滑动，进而通过所述齿条21带动所述连接齿轮27转动，进而通过所述螺杆26带动所述启动杆44向前滑动，所述启动杆44伸出所述支撑杆22外越长，表明所述环形腔14内的气压越大。

有益地，所述轴套24前端固连有圆形板46，所述圆形板46前端固连有警示灯49，所述圆形板46内固设有蓄电池48，所述圆形板46内环形阵列分布且固设有三根接触开关47，三根所述接触开关47分别正对于三根所述启动杆44，所述接触开关47前端电性连接于所述警示灯49，当所述启动杆44与所述接触开关47接触时，所述蓄电池48可通过所述接触开关47给所述警示灯49提供电能并点亮所述警示灯49，所述启动杆44与所述接触开关47接触的数量越多，所述蓄电池48提供给所述警示灯49提供的电能越多，所述警示灯49越亮，当三根所述启动杆44同时与三根所述接触开关47接触时，表明所述环形腔14内的气压过大，此时所述警示灯49明显变亮，此时驾驶员需要停车降低胎压。

根据实施例，以下对所述温度监测机构102进行详细说明，所述温度监测机构102包括环形阵列分布且固设于所述轮毂15内的三个隔热套35，所述隔热套35内开口背离所述轴套24的设有隔热腔34，所述隔热腔34靠近所述轴套24一侧内壁上固设有玻璃管31，所述玻璃管31内设有开口背离所述轴套24的流动腔33，所述流动腔33内可滑动的设有密封滑块32，所述流动腔33靠近所述轴套24一侧内壁内固设有限位块36，所述密封滑块32与所述限位块36接触时可提醒驾驶员轮胎温度过高，所述玻璃管31远离所述轴套24一端固连有温度探头30，所述温度探头30位于所述环形腔14，所述温度探头30封闭所述流动腔33以及所述隔热腔34，所述密封滑块32与所述温度探头30之间填充有汞柱29，所述汞柱29的热胀冷缩较灵敏，所述温度探头30检测所述环形腔14内温度，所述环形腔14内温度升高时，所述温度探头30将热量传递给所述汞柱29，进而所述汞柱29受热膨胀，进而推动所述密封滑块32滑动，当所述密封滑块32与所述限位块36接触时，表明此时所述环形腔14内的温度较高，此时驾驶员需要停车对汽车降温，避免出现爆胎。

以下结合图1至图6对本文中的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置的使用步骤进行详细说明：

汽车未行驶时，轮胎13、轮毂15以及轴套24不转动，此时三根启动杆44与三根接触开关47都不接触，进而警示灯49不亮，此时表明环形腔14内的气压正常，此时密封滑块32与限位块36不接触，此时表明环形腔14内的温度正常，此时压力传感器43受到的压力大于预设值，表明轮胎13表明花纹深度正常，不需要人为的进行检测。

汽车在行驶时，车轮轴通过轴套24带动圆形板46以及警示灯49同步转动，同时轴套24通过支撑杆22带动轮毂15以及轮胎13转动，当汽车发生颠簸时，轴套24通过连接杆38以及固定杆50带动缓冲板18振动，进而带动滑动杆37以及检测轮40与轮胎13同步的上下振动，进而可以减小由于汽车颠簸对灵敏弹簧41弹力的影响，当轮胎13表明花纹深度变浅时，在灵敏弹簧41的弹力作用下带动滑动杆37以及检测轮40下滑，使检测轮40下端始终与轮胎13表面接触，同时灵敏弹簧41弹力减小，进而压力传感器43受到的压力减小，当压力值小于预设值时，通过压力传感器43向驾驶员发出警报，建议驾驶员更换轮胎。

环形腔14内的气压增大时，推动气压板19靠近轴套24滑动，进而带动条形杆20滑动，进而通过齿条21带动连接齿轮27转动，进而通过螺杆26带动启动杆44向前滑动，启动杆44伸出支撑杆22外越长，表明环形腔14内的气压越大，当启动杆44与接触开关47接触时，蓄电池48可通过接触开关47给警示灯49提供电能并点亮警示灯49，启动杆44与接触开关47接触的数量越多，蓄电池48提供给警示灯49提供的电能越多，警示灯49越亮，当三根启动杆44同时与三根接触开关47接触时，表明环形腔14内的气压过大，此时警示灯49明显变亮，此时驾驶员需要停车降低胎压。

环形腔14内温度升高时，温度探头30将热量传递给汞柱29，进而汞柱29受热膨胀，进而推动密封滑块32滑动，当密封滑块32与限位块36接触时，表明此时环形腔14内的温度较高，此时驾驶员需要停车对汽车降温，避免出现爆胎。

本发明的有益效果是：本发明不仅能够在开车前给驾驶员反馈轮胎情况，还能够在行驶过程中，将汽车轮胎的花纹深度、轮胎气压以及轮胎温度进行实时检测并反馈给驾驶员，在行驶时如果轮胎出现异常，驾驶员能够及时做出应对措施。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (6)

1. 一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，包括车身；所述车身内前后贯通的设有开口向下的车轮腔，所述车轮腔内可转动的设有轮毂，所述轮毂内左右贯通的设有通孔，所述通孔内可转动的设有轴套，所述轴套内设有开口向后的轴孔，所述轴套通过所述轴孔连接汽车的车轮轴；所述轴套周面上环形阵列分布且固连有三根支撑杆，所述支撑杆远离所述轴套一端固连于所述通孔圆形内壁上，所述轮毂内设有开口背离所述轴套的环形腔，所述轮毂外侧套有轮胎，所述轮胎与所述轮毂将所述环形腔封闭；所述轮胎与所述轮毂之间设有胎压检测机构与温度监测机构，所述胎压检测机构实时检测所述环形腔内的气压情况，所述温度监测机构实时检测所述环形腔内的温度情况；所述轴套与所述车轮腔上侧内壁之间连接有花纹检测机构，所述花纹检测机构可在汽车行驶过程中检测所述轮胎周面上的花纹情况。

2.如权利要求1所述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，其特征在于：所述花纹检测机构包括相连通的设于所述车轮腔上侧内壁内的导向槽，所述导向槽内可滑动的设有缓冲板，所述缓冲板后端固连有固定杆，所述固定杆后端固连有连接杆，所述连接杆下端转动连接于所述轴套；所述缓冲板内设有开口向下的弹簧槽，所述弹簧槽内可滑动的设有滑动杆，所述滑动杆内左右贯通的设有开口向下的凹槽，所述凹槽内可转动的设有检测轮，所述检测轮下端相抵于所述轮胎，所述检测轮与所述轮胎之间为滚动接触，所述检测轮内固连有固定轴，所述固定轴前后两端转动连接于所述凹槽前后内壁；所述弹簧槽上侧内壁内固设有压力传感器，所述滑动杆与所述压力传感器之间固连有灵敏弹簧，所述灵敏弹簧始终处于压缩状态。

3.如权利要求2所述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，其特征在于：所述缓冲板上端与所述导向槽上侧内壁之间固连有缓冲弹簧。

4.如权利要求3所述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，其特征在于：所述胎压检测机构包括设于所述支撑杆内且开口背离所述轴套的啮合腔，所述通孔圆形内壁内环形阵列分布且相连通的设有三个导滑孔，三个所述导滑孔分别正对于三个所述啮合腔，所述导滑孔远离所述轴套一侧内壁相连通于所述环形腔；所述环形腔内可滑动的设有气压板，所述气压板远离所述轴套一端延伸到所述环形腔内，所述气压板靠近所述轴套一端固连有条形杆，所述啮合腔内可转动的设有连接齿轮，所述条形杆靠近所述连接齿轮一端面内固设有齿条，所述连接齿轮与所述齿条相啮合；所述连接齿轮内固连有螺杆，所述连接齿轮前侧可滑动的设有启动杆，所述启动杆前端延伸到所述支撑杆外，所述启动杆内设有开口向后的螺纹孔，所述螺杆前端延伸到所述螺纹孔内并与所述启动杆螺纹连接。

5.如权利要求4所述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，其特征在于：所述轴套前端固连有圆形板，所述圆形板前端固连有警示灯，所述圆形板内固设有蓄电池，所述圆形板内环形阵列分布且固设有三根接触开关，三根所述接触开关分别正对于三根所述启动杆，所述接触开关前端电性连接于所述警示灯。

6.如权利要求5所述的一种用于行驶过程中检测汽车轮胎的检测装置，其特征在于：所述温度监测机构包括环形阵列分布且固设于所述轮毂内的三个隔热套，所述隔热套内开口背离所述轴套的设有隔热腔，所述隔热腔靠近所述轴套一侧内壁上固设有玻璃管，所述玻璃管内设有开口背离所述轴套的流动腔，所述流动腔内可滑动的设有密封滑块，所述流动腔靠近所述轴套一侧内壁内固设有限位块；所述玻璃管远离所述轴套一端固连有温度探头，所述温度探头位于所述环形腔，所述温度探头封闭所述流动腔以及所述隔热腔，所述密封滑块与所述温度探头之间填充有汞柱。