CN112139797A - 一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，涉及汽车钥匙生产技术领域，包括安置座、钥匙盖板和压合机构，所述安置座的上端左侧中部设置有进料输送带，且进料输送带的上端放置有汽车钥匙主体，所述钥匙盖板安装于汽车钥匙主体的上端一侧，所述安置座的上端左侧安置有第一夹持机构，本发明通过设置在压合块下端的防滑层，可以起到很好的防滑作用，避免出现压合块在对钥匙盖板进行压合组装过程中出现滑动，导致钥匙盖板无法安装的情况，保证钥匙盖板组装的持续性与有效性，设置为U形状结构的压合块，可以使得钥匙盖板下端呈U形分布的卡块与汽车钥匙主体上端呈U形分布的卡口均匀受力完成卡合安装。

Description

一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构

技术领域

本发明涉及汽车钥匙生产技术领域，具体为一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构。

背景技术

汽车钥匙，指的是开关汽车的工具，现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统，现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统，汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取；芯片都有固定的数字信息，在汽车钥匙加工的过程中需要对钥匙盖板进行组装。

市场上的汽车钥匙盖板自动组装结构不具有自动送料和下料的结构，需要工作人员手动进行，组装效率低，同时组装过程中没有压力保护结构，容易出现盖板压合压力过大出现损坏的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，以解决上述背景技术中提出的汽车钥匙盖板自动组装结构不具有自动送料和下料的结构，需要工作人员手动进行，组装效率低，同时组装过程中没有压力保护结构，容易出现盖板压合压力过大出现损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，包括安置座、钥匙盖板和压合机构，所述安置座的上端左侧中部设置有进料输送带，且进料输送带的上端放置有汽车钥匙主体，所述钥匙盖板安装于汽车钥匙主体的上端一侧，所述安置座的上端左侧安置有第一夹持机构，所述安置座的内部中心位置安置有伺服电机，且伺服电机的上端连接有驱动转轴，所述驱动转轴的上端衔接有承载盘，且承载盘的上端开设有放置槽，所述放置槽的内部两侧设置有夹持开口，所述安置座的上端右侧中部设置有出料输送带，且安置座的上端右侧安置有第二夹持机构，所述压合机构设置于安置座的上端中部后端。

优选的，所述第一夹持机构包括有固定块、行程气缸、连接杆、驱动气缸、夹持组件和夹块，且固定块的内侧穿设有行程气缸，所述行程气缸的一端连接有连接杆，且连接杆的下端中心位置设置有驱动气缸，所述驱动气缸的下端连接有夹持组件，且夹持组件的两侧设置有夹块。

优选的，所述行程气缸与连接杆呈水平状分布，且连接杆与驱动气缸呈垂直状分布，并且夹持组件通过驱动气缸与连接杆之间构成升降结构。

优选的，所述第一夹持机构与第二夹持机构沿承载盘的竖直中轴线对称分布，且第一夹持机构的形状结构与第二夹持机构的形状结构相一致。

优选的，所述承载盘与安置座呈平行状分布，且承载盘通过驱动转轴与伺服电机之间构成旋转结构。

优选的，所述放置槽等距分布于承载盘的上端，且放置槽设置有四个，并且夹持开口沿放置槽的中轴线对称分布。

优选的，所述压合机构包括有安置框体、安置块、压合气缸、连接板、缓冲弹簧、压合块和防滑层，且安置框体的内侧顶部中心位置固定有安置块，所述安置块的两侧设置有压合气缸，且压合气缸的下端衔接有连接板，所述连接板的下端设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的下端连接有压合块，所述压合块的下端设置有防滑层。

优选的，所述连接板与压合气缸呈垂直状分布，且压合块通过缓冲弹簧与连接板之间构成弹性结构。

优选的，所述防滑层的外侧贴合于压合块的内侧，且防滑层与压合块呈嵌入连接，并且压合块呈U形状结构。

本发明提供了一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，具备以下有益效果：

1、本发明通过平行状分布的行程气缸与连接杆，可以保证两者之间位置的准确性，通过行程气缸与驱动气缸，可以实现夹持组件在进料输送带和承载盘的上端进行水平和垂直方向的移动，配合设置有的夹块实现对汽车钥匙主体的夹取与放置，当进料输送带上端的汽车钥匙主体输送至第一夹持机构下方时，夹持组件对其进行夹持并将之放置于承载盘靠近进料输送带一侧的放置槽内部，实现对汽车钥匙主体的上料工作。

2、本发明通过对称分布的第一夹持机构与第二夹持机构，分别可以实现对汽车钥匙主体的上料及下料工作，不需要工作人员进行手动上下料，提升汽车钥匙主体的组装效率，承载盘每次旋转90度，当完成组装的汽车钥匙主体通过承载盘旋转至靠近第二夹持机构一侧时，第二夹持机构对其进行夹持，并放置于出料输送带上端，实现下料工作。

3、本发明通过旋转结构的承载盘，使配合承载盘上端设置有的四个放置槽，可以实现对汽车钥匙主体的连续组装工作，且承载盘每次旋转的角度为90度，这样可以满足于上料、压合和下料的需求，设置在放置槽两侧的夹持开口，便于第二夹持机构对完成组装的汽车钥匙主体的进行夹持卸载。

4、本发明通过垂直状分布的连接板与压合气缸，可以保证之间位置的准确性，通过缓冲弹簧与连接板相连接的压合块，具有一定的弹性效果，在对钥匙盖板和汽车钥匙主体组装过程中可以起到很好的缓冲效果，避免出现在组装过程中由于压合力过大导致钥匙盖板出现损坏的情况，保证汽车钥匙主体组装的质量。

5、本发明通过设置在压合块下端的防滑层，可以起到很好的防滑作用，避免出现压合块在对钥匙盖板进行压合组装过程中出现滑动，导致钥匙盖板无法安装的情况，保证钥匙盖板组装的持续性与有效性，设置为U形状结构的压合块，可以使得钥匙盖板下端呈U形分布的卡块与汽车钥匙主体上端呈U形分布的卡口均匀受力完成卡合安装。

附图说明

图1为本发明一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构的汽车钥匙主体结构示意图；

图2为本发明一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构的正视结构示意图；

图3为本发明一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构的俯视结构示意图；

图4为本发明一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构的压合机构结构示意图；

图5为本发明一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构的第一夹持机构结构示意图；

图6为本发明一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构的压合块结构示意图。

图中：1、安置座；2、进料输送带；3、汽车钥匙主体；4、钥匙盖板；5、第一夹持机构；501、固定块；502、行程气缸；503、连接杆；504、驱动气缸；505、夹持组件；506、夹块；6、伺服电机；7、驱动转轴；8、承载盘；9、放置槽；10、夹持开口；11、出料输送带；12、第二夹持机构；13、压合机构；1301、安置框体；1302、安置块；1303、压合气缸；1304、连接板；1305、缓冲弹簧；1306、压合块；1307、防滑层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，包括安置座1、进料输送带2、汽车钥匙主体3、钥匙盖板4、第一夹持机构5、固定块501、行程气缸502、连接杆503、驱动气缸504、夹持组件505、夹块506、伺服电机6、驱动转轴7、承载盘8、放置槽9、夹持开口10、出料输送带11、第二夹持机构12、压合机构13、安置框体1301、安置块1302、压合气缸1303、连接板1304、缓冲弹簧1305、压合块1306和防滑层1307，安置座1的上端左侧中部设置有进料输送带2，且进料输送带2的上端放置有汽车钥匙主体3，钥匙盖板4安装于汽车钥匙主体3的上端一侧，安置座1的上端左侧安置有第一夹持机构5，第一夹持机构5包括有固定块501、行程气缸502、连接杆503、驱动气缸504、夹持组件505和夹块506，且固定块501的内侧穿设有行程气缸502，行程气缸502的一端连接有连接杆503，且连接杆503的下端中心位置设置有驱动气缸504，驱动气缸504的下端连接有夹持组件505，且夹持组件505的两侧设置有夹块506，行程气缸502与连接杆503呈水平状分布，且连接杆503与驱动气缸504呈垂直状分布，并且夹持组件505通过驱动气缸504与连接杆503之间构成升降结构，平行状分布的行程气缸502与连接杆503，可以保证两者之间位置的准确性，通过行程气缸502与驱动气缸504，可以实现夹持组件505在进料输送带2和承载盘8的上端进行水平和垂直方向的移动，配合设置有的夹块506实现对汽车钥匙主体3的夹取与放置，当进料输送带2上端的汽车钥匙主体3输送至第一夹持机构5下方时，夹持组件505对其进行夹持并将之放置于承载盘8靠近进料输送带2一侧的放置槽9内部，实现对汽车钥匙主体3的上料工作，第一夹持机构5与第二夹持机构12沿承载盘8的竖直中轴线对称分布，且第一夹持机构5的形状结构与第二夹持机构12的形状结构相一致，对称分布的第一夹持机构5与第二夹持机构12，分别可以实现对汽车钥匙主体3的上料及下料工作，不需要工作人员进行手动上下料，提升汽车钥匙主体3的组装效率，承载盘8每次旋转90度，当完成组装的汽车钥匙主体3通过承载盘8旋转至靠近第二夹持机构12一侧时，第二夹持机构12对其进行夹持，并放置于出料输送带11上端，实现下料工作。

安置座1的内部中心位置安置有伺服电机6，且伺服电机6的上端连接有驱动转轴7，驱动转轴7的上端衔接有承载盘8，且承载盘8的上端开设有放置槽9，放置槽9的内部两侧设置有夹持开口10，承载盘8与安置座1呈平行状分布，且承载盘8通过驱动转轴7与伺服电机6之间构成旋转结构，放置槽9等距分布于承载盘8的上端，且放置槽9设置有四个，并且夹持开口10沿放置槽9的中轴线对称分布，旋转结构的承载盘8，使配合承载盘8上端设置有的四个放置槽9，可以实现对汽车钥匙主体3的连续组装工作，且承载盘8每次旋转的角度为90度，这样可以满足于上料、压合和下料的需求，设置在放置槽9两侧的夹持开口10，便于第二夹持机构12对完成组装的汽车钥匙主体3的进行夹持卸载。

安置座1的上端右侧中部设置有出料输送带11，且安置座1的上端右侧安置有第二夹持机构12，压合机构13设置于安置座1的上端中部后端，压合机构13包括有安置框体1301、安置块1302、压合气缸1303、连接板1304、缓冲弹簧1305、压合块1306和防滑层1307，且安置框体1301的内侧顶部中心位置固定有安置块1302，安置块1302的两侧设置有压合气缸1303，且压合气缸1303的下端衔接有连接板1304，连接板1304的下端设置有缓冲弹簧1305，且缓冲弹簧1305的下端连接有压合块1306，压合块1306的下端设置有防滑层1307，连接板1304与压合气缸1303呈垂直状分布，且压合块1306通过缓冲弹簧1305与连接板1304之间构成弹性结构，垂直状分布的连接板1304与压合气缸1303，可以保证之间位置的准确性，通过缓冲弹簧1305与连接板1304相连接的压合块1306，具有一定的弹性效果，在对钥匙盖板4和汽车钥匙主体3组装过程中可以起到很好的缓冲效果，避免出现在组装过程中由于压合力过大导致钥匙盖板4出现损坏的情况，保证汽车钥匙主体3组装的质量，防滑层1307的外侧贴合于压合块1306的内侧，且防滑层1307与压合块1306呈嵌入连接，并且压合块1306呈U形状结构，设置在压合块1306下端的防滑层1307，可以起到很好的防滑作用，避免出现压合块1306在对钥匙盖板4进行压合组装过程中出现滑动，导致钥匙盖板4无法安装的情况，保证钥匙盖板4组装的持续性与有效性，设置为U形状结构的压合块1306，可以使得钥匙盖板4下端呈U形分布的卡块与汽车钥匙主体3上端呈U形分布的卡口均匀受力完成卡合安装。

综上，该汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，使用时，通过进料输送带2对汽车钥匙主体3进行输送，通过行程气缸502与驱动气缸504，可以实现夹持组件505在进料输送带2和承载盘8的上端进行水平和垂直方向的移动，配合设置有的夹块506实现对汽车钥匙主体3的夹取与放置，当进料输送带2上端的汽车钥匙主体3输送至第一夹持机构5下方时，夹持组件505对其进行夹持并将之放置于承载盘8靠近进料输送带2一侧的放置槽9内部，实现对汽车钥匙主体3的上料工作，旋转结构的承载盘8，使配合承载盘8上端设置有的四个放置槽9，可以实现对汽车钥匙主体3的连续组装工作，且承载盘8每次旋转的角度为90度，这样可以满足于上料、压合和下料的需求，设置在放置槽9两侧的夹持开口10，便于第二夹持机构12对完成组装的汽车钥匙主体3的进行夹持卸载，外置机械手将钥匙盖板4对齐放置于汽车钥匙主体3上端，垂直状分布的连接板1304与压合气缸1303，可以保证之间位置的准确性，通过缓冲弹簧1305与连接板1304相连接的压合块1306，具有一定的弹性效果，在对钥匙盖板4和汽车钥匙主体3组装过程中可以起到很好的缓冲效果，避免出现在组装过程中由于压合力过大导致钥匙盖板4出现损坏的情况，保证汽车钥匙主体3组装的质量，设置在压合块1306下端的防滑层1307，可以起到很好的防滑作用，避免出现压合块1306在对钥匙盖板4进行压合组装过程中出现滑动，导致钥匙盖板4无法安装的情况，保证钥匙盖板4组装的持续性与有效性，设置为U形状结构的压合块1306，可以使得钥匙盖板4下端呈U形分布的卡块与汽车钥匙主体3上端呈U形分布的卡口均匀受力完成卡合安装。

对称分布的第一夹持机构5与第二夹持机构12，分别可以实现对汽车钥匙主体3的上料及下料工作，不需要工作人员进行手动上下料，提升汽车钥匙主体3的组装效率，承载盘8每次旋转90度，当完成组装的汽车钥匙主体3通过承载盘8旋转至靠近第二夹持机构12一侧时，第二夹持机构12对其进行夹持，并放置于出料输送带11上端，实现下料工作。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，包括安置座（1）、钥匙盖板（4）和压合机构（13），其特征在于：所述安置座（1）的上端左侧中部设置有进料输送带（2），且进料输送带（2）的上端放置有汽车钥匙主体（3），所述钥匙盖板（4）安装于汽车钥匙主体（3）的上端一侧，所述安置座（1）的上端左侧安置有第一夹持机构（5），所述安置座（1）的内部中心位置安置有伺服电机（6），且伺服电机（6）的上端连接有驱动转轴（7），所述驱动转轴（7）的上端衔接有承载盘（8），且承载盘（8）的上端开设有放置槽（9），所述放置槽（9）的内部两侧设置有夹持开口（10），所述安置座（1）的上端右侧中部设置有出料输送带（11），且安置座（1）的上端右侧安置有第二夹持机构（12），所述压合机构（13）设置于安置座（1）的上端中部后端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述第一夹持机构（5）包括有固定块（501）、行程气缸（502）、连接杆（503）、驱动气缸（504）、夹持组件（505）和夹块（506），且固定块（501）的内侧穿设有行程气缸（502），所述行程气缸（502）的一端连接有连接杆（503），且连接杆（503）的下端中心位置设置有驱动气缸（504），所述驱动气缸（504）的下端连接有夹持组件（505），且夹持组件（505）的两侧设置有夹块（506）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述行程气缸（502）与连接杆（503）呈水平状分布，且连接杆（503）与驱动气缸（504）呈垂直状分布，并且夹持组件（505）通过驱动气缸（504）与连接杆（503）之间构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述第一夹持机构（5）与第二夹持机构（12）沿承载盘（8）的竖直中轴线对称分布，且第一夹持机构（5）的形状结构与第二夹持机构（12）的形状结构相一致。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述承载盘（8）与安置座（1）呈平行状分布，且承载盘（8）通过驱动转轴（7）与伺服电机（6）之间构成旋转结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述放置槽（9）等距分布于承载盘（8）的上端，且放置槽（9）设置有四个，并且夹持开口（10）沿放置槽（9）的中轴线对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述压合机构（13）包括有安置框体（1301）、安置块（1302）、压合气缸（1303）、连接板（1304）、缓冲弹簧（1305）、压合块（1306）和防滑层（1307），且安置框体（1301）的内侧顶部中心位置固定有安置块（1302），所述安置块（1302）的两侧设置有压合气缸（1303），且压合气缸（1303）的下端衔接有连接板（1304），所述连接板（1304）的下端设置有缓冲弹簧（1305），且缓冲弹簧（1305）的下端连接有压合块（1306），所述压合块（1306）的下端设置有防滑层（1307）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述连接板（1304）与压合气缸（1303）呈垂直状分布，且压合块（1306）通过缓冲弹簧（1305）与连接板（1304）之间构成弹性结构。

9.根据权利要求7所述的一种汽车钥匙生产用有压力保护结构的盖板自动组装结构，其特征在于：所述防滑层（1307）的外侧贴合于压合块（1306）的内侧，且防滑层（1307）与压合块（1306）呈嵌入连接，并且压合块（1306）呈U形状结构。

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