CN112129269A

CN112129269A - 一种交通轨道水平度检测装置

Info

Publication number: CN112129269A
Application number: CN202011001754.0A
Authority: CN
Inventors: 孙永
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-09-22
Filing date: 2020-09-22
Publication date: 2020-12-25

Abstract

本发明公开了一种交通轨道水平度检测装置，包括两个安装板和两个水平检测器，两个所述安装板之间通过连接机构连接，两个所述安装板上表面相互远离的一侧均开设有矩形槽，两个所述水平检测器分别固定连接于两个矩形槽内部，两个所述安装板上表面均滑动连接有支撑杆，两根所述支撑杆顶端固定连接有同一块顶板。本发明通过安装板、支撑杆、顶板、螺纹杆、移动块、转杆和连接杆之间的相互配合，利用螺纹杆的转动带动移动块移动，从而带动两个安装板同步向中间或两侧移动，调整两个安装板之间的距离，便于对不同宽度的轨道进行检测，只需转动螺纹杆，无需借助辅助工具，即可达到调整的目的，操作较简单，提高了检测效率。

Description

一种交通轨道水平度检测装置

技术领域

本发明涉及交通轨道检测技术领域，尤其涉及一种交通轨道水平度检测装置。

背景技术

交通轨道即指可用于交通工具行驶的轨道，其中最为典型的就是指由火车、动车和铁路轨道组合而成的轨道交通系统，随着交通轨道的建设，大大缓解了我国交通压力，给日常出行以及货物运输等带来了极大的便利。

在轨道建设过程中，常常需要利用水平度检测装置检测轨道的水平度，现有的检测装置大多是通过调整用于检测的水平装置的位置，达到检测水平度的目的，然而在实际的调整过程中，操作较复杂，且需要借助扳手等工具，降低了检测效率，同时，检测时需要将装置与轨道的侧壁贴合，在轨道的弯曲位置，现有的检测装置不便与其贴合，从而易导致检测结果出现较大的误差，为此，我们设计了一种交通轨道水平度检测装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中检测装置不便调整以及不便在轨道弯曲位置进行检测的问题，而提出的一种交通轨道水平度检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种交通轨道水平度检测装置，包括两个安装板和两个水平检测器，两个所述安装板之间通过连接机构连接，两个所述安装板上表面相互远离的一侧均开设有矩形槽，两个所述水平检测器分别固定连接于两个矩形槽内部，两个所述安装板上表面均滑动连接有支撑杆，两根所述支撑杆顶端固定连接有同一块顶板，所述顶板下表面设有与两个安装板相适配的调节装置，两个所述安装板下表面相互远离的一侧均固定连接有支撑板，所述支撑板前侧壁均开设有安装槽，所述支撑板左右两侧外壁均开设有收纳槽，所述收纳槽内部均固定连接有弧形金属薄片，所述安装槽内部均设有与对应两个弧形金属薄片相适配的顶撑机构，所述支撑板底端均通过螺栓可拆卸连接有引导轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接机构包括连接杆、活动槽、限位环和限位槽，两个所述安装板相互靠近的一端均开设有与连接杆相适配的活动槽，所述连接杆与两个活动槽滑动连接，所述连接杆两端分别延伸至两个活动槽内部且均固定套接有限位环，两个所述活动槽内壁均开设有与限位环相适配的限位槽，两个所述限位环分别与两个限位槽滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述支撑杆底端均固定连接有滑块，两个所述安装板上表面均开设有与滑块相适配的滑槽，两个所述滑块分别与两个滑槽滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调节装置包括螺纹杆、移动块、转杆和定位块，所述顶板下表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹套接有移动块，所述移动块前后两侧均转动连接有两根转杆，所述转杆远离移动块的一端均转动连接有定位块，四个所述定位块分别固定连接于两个安装板上表面相互靠近的一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶板上表面对应螺纹杆的位置开设有圆形槽，所述螺纹杆顶端贯穿顶板下表面延伸至圆形槽内部且固定连接有握把，所述握把与圆形槽相适配设置，所述螺纹杆与顶板之间通过轴承转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶撑机构包括把手螺栓和橡胶垫，同一所述支撑板上的两个弧形金属薄片相互靠近的一侧中心处均转动连接有把手螺栓，两个所述把手螺栓分别贯穿两个收纳槽槽底且延伸至安装槽内部，所述弧形金属薄片靠近把手螺栓的一侧均固定连接有橡胶垫，所述安装槽槽底均贯穿开设有与收纳槽连通的螺纹贯穿孔，所述把手螺栓均与对应的螺纹贯穿孔螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述支撑杆相互靠近的一侧均固定连接有刻度尺，两个所述刻度尺下方均设有指示杆，两个所述指示杆底端分别与两个安装板上表面固定连接。

本发明的有益效果为：

1、通过安装板、支撑杆、顶板、螺纹杆、移动块、转杆和连接杆之间的相互配合，利用螺纹杆的转动带动移动块移动，从而带动两个安装板同步向中间或两侧移动，调整两个安装板之间的距离，便于对不同宽度的轨道进行检测，只需转动螺纹杆，无需借助辅助工具，即可达到调整的目的，操作较简单，提高了检测效率。

2、通过支撑板、安装槽、收纳槽、弧形金属薄片和把手螺栓之间的相互配合，利用把手螺栓的转动，可带动弧形金属薄片的中心处移动，从而可使得弧形金属薄片的侧壁向外凸出并与弯曲处的轨道接触，可完成对轨道弯曲处的检测工作，减小误差。

附图说明

图1为本发明提出的一种交通轨道水平度检测装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种交通轨道水平度检测装置中支撑板的内部结构示意图；

图3为本发明提出的一种交通轨道水平度检测装置中移动块的侧视图。

图中：1、安装板；2、水平检测器；3、支撑杆；4、顶板；5、支撑板；6、安装槽；7、收纳槽；8、弧形金属薄片；9、引导轮；10、滑块；11、滑槽；12、螺纹杆；13、握把；14、圆形槽；15、移动块；16、转杆；17、连接杆；18、活动槽；19、限位环；20、限位槽；21、把手螺栓；22、定位块；23、指示杆；24、刻度尺；25矩形槽；26、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种交通轨道水平度检测装置，包括两个安装板1和两个水平检测器2，两个安装板1之间通过连接机构连接，连接机构包括连接杆17、活动槽18、限位环19和限位槽20，两个安装板1相互靠近的一端均开设有与连接杆17相适配的活动槽18，连接杆17与两个活动槽18滑动连接，连接杆17两端分别延伸至两个活动槽18内部且均固定套接有限位环19，两个活动槽18内壁均开设有与限位环19相适配的限位槽20，两个限位环19分别与两个限位槽20滑动连接，两个安装板1上表面相互远离的一侧均开设有矩形槽25，两个水平检测器2分别固定连接于两个矩形槽25内部，两个安装板1可沿着连接杆17滑动，从而使得两个安装板1可以稳定的向两侧或向中间移动。

其中，两个安装板1上表面均滑动连接有支撑杆3，两个支撑杆3底端均固定连接有滑块10，两个安装板1上表面均开设有与滑块10相适配的滑槽11，两个滑块10分别与两个滑槽11滑动连接，两根支撑杆3顶端固定连接有同一块顶板4，顶板4下表面设有与两个安装板1相适配的调节装置；调节装置包括螺纹杆12、移动块15、转杆16和定位块22，顶板4下表面转动连接有螺纹杆12，螺纹杆12外侧螺纹套接有移动块15，移动块15前后两侧均转动连接有两根转杆16，转杆16远离移动块15的一端均转动连接有定位块22，四个定位块22分别固定连接于两个安装板1上表面相互靠近的一侧。

进一步地，顶板4上表面对应螺纹杆12的位置开设有圆形槽14，螺纹杆12顶端贯穿顶板4下表面延伸至圆形槽14内部且固定连接有握把13，握把13与圆形槽14相适配设置，螺纹杆12与顶板4之间通过轴承转动连接，这样方便螺纹杆12转动。

其中，两个安装板1下表面相互远离的一侧均固定连接有支撑板5，支撑板5前侧壁均开设有安装槽6，支撑板5左右两侧外壁均开设有收纳槽7，收纳槽7内部均固定连接有弧形金属薄片8，安装槽6内部均设有与对应两个弧形金属薄片8相适配的顶撑机构，顶撑机构包括把手螺栓21和橡胶垫26，同一支撑板5上的两个弧形金属薄片8相互靠近的一侧中心处均转动连接有把手螺栓21，两个把手螺栓21分别贯穿两个收纳槽7槽底且延伸至安装槽6内部，弧形金属薄片8靠近把手螺栓21的一侧均固定连接有橡胶垫26，可防止弧形金属薄片8过大，从而保证了弧形金属薄片8较长的使用寿命，安装槽6槽底均贯穿开设有与收纳槽7连通的螺纹贯穿孔，把手螺栓21均与对应的螺纹贯穿孔螺纹连接，使得把手螺栓21在转动时可发生位移，从而带动弧形金属薄片8形变，支撑板5底端均通过螺栓可拆卸连接有引导轮9，引导轮9为现有技术，在此不赘述。

两个支撑杆3相互靠近的一侧均固定连接有刻度尺24，两个刻度尺24下方均设有指示杆23，两个指示杆23底端分别与两个安装板1上表面固定连接，这样使得安装板1在移动时，可通过指示杆23在刻度尺24上指示的示数直观的了解安装板1移动的距离。

本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：

首先根据待测轨道宽度的需要调整两个安装板1之间的距离，转动握把13，握把13带动螺纹杆12正转，移动块15开始向下移动，从而将两个安装板1分别向两侧推动，使得两个安装板1之间的距离增大，反之，螺纹杆12反转，带动两个安装板1同步向中间移动，两个安装板1之间距离减小，调整到合适的距离后，停止转动螺纹杆12。

此时，将两个安装板1放置轨道的两侧，并与轨道的侧壁接触，即可根据水平检测器2检测轨道的水平度。

需要检测弯曲轨道时，首先将引导轮9拆除，然后转动把手螺栓21，使得对应的弧形金属薄片8向外伸出，通过改变弧形金属薄片8的形状使得弧形金属薄片8与弯曲的轨道接触，便于水平检测器2对弯曲的轨道进行检测工作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种交通轨道水平度检测装置，包括两个安装板（1）和两个水平检测器（2），其特征在于，两个所述安装板（1）之间通过连接机构连接，两个所述安装板（1）上表面相互远离的一侧均开设有矩形槽（25），两个所述水平检测器（2）分别固定连接于两个矩形槽（25）内部，两个所述安装板（1）上表面均滑动连接有支撑杆（3），两根所述支撑杆（3）顶端固定连接有同一块顶板（4），所述顶板（4）下表面设有与两个安装板（1）相适配的调节装置，两个所述安装板（1）下表面相互远离的一侧均固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）前侧壁均开设有安装槽（6），所述支撑板（5）左右两侧外壁均开设有收纳槽（7），所述收纳槽（7）内部均固定连接有弧形金属薄片（8），所述安装槽（6）内部均设有与对应两个弧形金属薄片（8）相适配的顶撑机构，所述支撑板（5）底端均通过螺栓可拆卸连接有引导轮（9）。

2.根据权利要求1所述的一种交通轨道水平度检测装置，其特征在于，所述连接机构包括连接杆（17）、活动槽（18）、限位环（19）和限位槽（20），两个所述安装板（1）相互靠近的一端均开设有与连接杆（17）相适配的活动槽（18），所述连接杆（17）与两个活动槽（18）滑动连接，所述连接杆（17）两端分别延伸至两个活动槽（18）内部且均固定套接有限位环（19），两个所述活动槽（18）内壁均开设有与限位环（19）相适配的限位槽（20），两个所述限位环（19）分别与两个限位槽（20）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通轨道水平度检测装置，其特征在于，两个所述支撑杆（3）底端均固定连接有滑块（10），两个所述安装板（1）上表面均开设有与滑块（10）相适配的滑槽（11），两个所述滑块（10）分别与两个滑槽（11）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通轨道水平度检测装置，其特征在于，所述调节装置包括螺纹杆（12）、移动块（15）、转杆（16）和定位块（22），所述顶板（4）下表面转动连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）外侧螺纹套接有移动块（15），所述移动块（15）前后两侧均转动连接有两根转杆（16），所述转杆（16）远离移动块（15）的一端均转动连接有定位块（22），四个所述定位块（22）分别固定连接于两个安装板（1）上表面相互靠近的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种交通轨道水平度检测装置，其特征在于，所述顶板（4）上表面对应螺纹杆（12）的位置开设有圆形槽（14），所述螺纹杆（12）顶端贯穿顶板（4）下表面延伸至圆形槽（14）内部且固定连接有握把（13），所述握把（13）与圆形槽（14）相适配设置，所述螺纹杆（12）与顶板（4）之间通过轴承转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通轨道水平度检测装置，其特征在于，所述顶撑机构包括把手螺栓（21）和橡胶垫（26），同一所述支撑板（5）上的两个弧形金属薄片（8）相互靠近的一侧中心处均转动连接有把手螺栓（21），两个所述把手螺栓（21）分别贯穿两个收纳槽（7）槽底且延伸至安装槽（6）内部，所述弧形金属薄片（8）靠近把手螺栓（21）的一侧均固定连接有橡胶垫（26），所述安装槽（6）槽底均贯穿开设有与收纳槽（7）连通的螺纹贯穿孔，所述把手螺栓（21）均与对应的螺纹贯穿孔螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种交通轨道水平度检测装置，其特征在于，两个所述支撑杆（3）相互靠近的一侧均固定连接有刻度尺（24），两个所述刻度尺（24）下方均设有指示杆（23），两个所述指示杆（23）底端分别与两个安装板（1）上表面固定连接。