CN110986743A - 一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统 - Google Patents

一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110986743A
CN110986743A CN201911319295.8A CN201911319295A CN110986743A CN 110986743 A CN110986743 A CN 110986743A CN 201911319295 A CN201911319295 A CN 201911319295A CN 110986743 A CN110986743 A CN 110986743A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixing
frame
gear
block
detection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911319295.8A
Other languages
English (en)
Inventor
韩杰斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hubei Jianfeng Technologies Inc
Original Assignee
Hubei Jianfeng Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hubei Jianfeng Technologies Inc filed Critical Hubei Jianfeng Technologies Inc
Priority to CN201911319295.8A priority Critical patent/CN110986743A/zh
Publication of CN110986743A publication Critical patent/CN110986743A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
    • G01B5/25—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing the alignment of axes
    • G01B5/252—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing the alignment of axes for measuring eccentricity, i.e. lateral shift between two parallel axes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/0025—Measuring of vehicle parts

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

本发明涉及工件检测技术领域，尤其是一种汽车齿轮同轴度检测装置，包括轨道架，支撑块的上端连接有锁紧机构，锁紧机构上连接有电动伸缩杆，滑槽上连接有移动座，连接座的上端固定连接有动力机构，动力机构的输出端连接有齿轮，轨道架连接有固定机构，固定机构上连接有支架板，支架板上开设有活动槽，动力机构的一端通过活动槽，支架板的上端连接有固定架，固定架的底端连接有固定板，固定板位于齿轮的上方，固定板的下表面固定连接有检测架，检测架内固定连接有感应片，感应片与齿轮的顶端相切。本发明还提出了一种汽车齿轮同轴度检测系统。本发明齿轮通过检测架，则齿轮为同轴度，感应片检测的挤压强度为齿轮的精度偏差。

Description

一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统
技术领域
本发明涉及工件检测技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统。
背景技术
齿轮在加工完成对需要对齿轮同轴度进行检测，齿轮不同轴度在使用的过程中导致传动磨损较大，现有的检测方式是通过人工检测，人工检测容易造成误差，且人工检测无法测得偏转精度。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在人工检测容易造成误差，且人工检测无法测得偏转精度的缺点，而提出的一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种汽车齿轮同轴度检测装置，包括轨道架，所述轨道架的底端两侧均固定连接有支撑机构，所述轨道架的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的上端连接有锁紧机构，所述锁紧机构上连接有电动伸缩杆，所述轨道架的上端开设有滑槽，所述滑槽上连接有移动座，所述移动座的一侧连接有连接座，所述连接座连接所述电动伸缩杆，所述连接座的上端固定连接有动力机构，所述动力机构的输出端连接有齿轮，所述轨道架连接有固定机构，所述固定机构上连接有支架板，所述支架板上开设有活动槽，所述动力机构的一端通过所述活动槽，所述支架板的上端连接有固定架，所述固定架的底端连接有固定板，所述固定板位于所述齿轮的上方，所述固定板的下表面固定连接有检测架，所述检测架内固定连接有感应片，所述感应片与所述齿轮的顶端相切。
优选的，所述轨道架与所述支撑机构为一体结构。
优选的，所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架连接所述轨道架，所述支撑架的两侧均开设有固定孔。
优选的，所述锁紧机构包括第一固定块，所述第一固定块固定在所述支撑块上，所述第一固定块的上端固定连接有第二固定块，所述电动伸缩杆位于所述第一固定块与所述第二固定块之间。
优选的，所述动力机构包括电机，所述电机固定在所述移动座上，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接套，所述连接套的一端连接有连接轴，所述连接轴连接所述齿轮，所述连接轴上连接有限位块，所述连接轴贯穿所述限位块，所述限位块位于所述齿轮的两侧。
优选的，所述固定机构包括第三固定块，所述第三固定块连接所述支架板，所述第三固定块上连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端连接所述轨道架。
优选的，所述固定架包括连接杆，所述连接杆的一端连接所述支架板上，所述连接杆的另一端连接有顶架，所述顶架连接所述固定板。
本发明还提出了一种汽车齿轮同轴度检测系统，包括处理器，所述处理器信号连接有存储模块，所述处理器信号连接有电机，所述处理器信号连接有电动伸缩杆，所述处理器信号连接有感应片，所述处理器信号连接有波纹生成模块。
本发明提出的一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统，有益效果在于：
通过动力机构启动后带动齿轮转动，同时电动伸缩杆推动移动座在轨道架上滑动，在移动座移动的过程中，齿轮的上端挤压检测架，感应片固定在检测架的下表面，检测出齿轮上端与检测架之间的挤压强度，齿轮通过检测架，则齿轮为同轴度，检测误差小，感应片检测的挤压强度为齿轮的精度偏差。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统的结构示意图一；
图2为本发明提出的一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统的结构示意图二；
图3为本发明提出的一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统中检测架与固定板的连接结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统中动力机构的结构示意图。
图中：轨道架1、支撑架2、固定孔3、支撑块4、第一固定块5、第二固定块6、电动伸缩杆7、滑槽8、移动座9、连接座10、电机11、转轴12、连接套13、连接轴14、齿轮15、限位块16、第三固定块17、固定螺栓18、支架板19、活动槽20、连接杆21、顶架22、检测架23、固定板24、感应片25。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-4，一种汽车齿轮同轴度检测装置，包括轨道架1，轨道架1的底端两侧均固定连接有支撑机构，支撑机构的作用是支撑固定轨道架1，轨道架1与支撑机构为一体结构，轨道架1的一端固定连接有支撑块4，支撑块4的作用是支撑锁紧机构，支撑块4的上端连接有锁紧机构，锁紧机构的作用是固定电动伸缩杆7，锁紧机构上连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的作用是带动移动座9在水平方向上移动，轨道架1的上端开设有滑槽8，滑槽8的作用是连接移动座9，滑槽8上连接有移动座9，移动座9的作用是固定动力机构，移动座9的一侧连接有连接座10，连接座10连接电动伸缩杆7，连接座10的上端固定连接有动力机构，动力机构的作用是带动齿轮15转动，动力机构的输出端连接有齿轮15。
轨道架1连接有固定机构，固定机构的作用是固定支架板19，固定机构上连接有支架板19，支架板19上开设有活动槽20，动力机构的一端通过活动槽20，支架板19的上端连接有固定架，固定架的作用是将固定板24固定，固定架的底端连接有固定板24，固定板24位于齿轮15的上方，固定板24的下表面固定连接有检测架23，检测架23的作用是固定感应片25，检测架23内固定连接有感应片25，感应片25的作用是检测齿轮15与检测架23之间的挤压强度，感应片25与齿轮15的顶端相切。
本发明还提出了一种汽车齿轮同轴度检测系统，包括处理器，处理器信号连接有存储模块，处理器信号连接有电机，处理器信号连接有电动伸缩杆，处理器信号连接有感应片，处理器信号连接有波纹生成模块。
实施例2
参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于支撑机构包括支撑架2，支撑架2的作用是支撑轨道架1，支撑架2连接轨道架1，支撑架2的两侧均开设有固定孔3，固定孔3的作用是方便固定支撑架2。
实施例3
参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于锁紧机构包括第一固定块5，第一固定块5固定在支撑块4上，第一固定块5的上端固定连接有第二固定块6，电动伸缩杆7位于第一固定块5与第二固定块6之间，第一固定块5固定在第二固定块6上，将电动伸缩杆7固定。
实施例4
参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于动力机构包括电机11，电机11固定在移动座9上，电机11的输出端固定连接有转轴12，转轴12的一端固定连接有连接套13，连接套13的一端连接有连接轴14，连接轴14连接齿轮15，连接轴14上连接有限位块16，连接轴14贯穿限位块16，限位块16位于齿轮15的两侧，电机11通电启动后带动齿轮15转动，检测齿轮15上端与检测架之间的挤压强度。
实施例5
参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于固定机构包括第三固定块17，第三固定块17连接支架板19，第三固定块17上连接有固定螺栓18，固定螺栓18的一端连接轨道架1。
实施例6
参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于固定架包括连接杆21，连接杆21的一端连接支架板19上，连接杆21的另一端连接有顶架22，顶架22连接固定板24。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车齿轮同轴度检测装置，包括轨道架(1)，所述轨道架(1)的底端两侧均固定连接有支撑机构，其特征在于，所述轨道架(1)的一端固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的上端连接有锁紧机构，所述锁紧机构上连接有电动伸缩杆(7)，所述轨道架(1)的上端开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)上连接有移动座(9)，所述移动座(9)的一侧连接有连接座(10)，所述连接座(10)连接所述电动伸缩杆(7)，所述连接座(10)的上端固定连接有动力机构，所述动力机构的输出端连接有齿轮(15)，所述轨道架(1)连接有固定机构，所述固定机构上连接有支架板(19)，所述支架板(19)上开设有活动槽(20)，所述动力机构的一端通过所述活动槽(20)，所述支架板(19)的上端连接有固定架，所述固定架的底端连接有固定板(24)，所述固定板(24)位于所述齿轮(15)的上方，所述固定板(24)的下表面固定连接有检测架(23)，所述检测架(23)内固定连接有感应片(25)，所述感应片(25)与所述齿轮(15)的顶端相切。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮同轴度检测装置，其特征在于，所述轨道架(1)与所述支撑机构为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮同轴度检测装置，其特征在于，所述支撑机构包括支撑架(2)，所述支撑架(2)连接所述轨道架(1)，所述支撑架(2)的两侧均开设有固定孔(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮同轴度检测装置，其特征在于，所述锁紧机构包括第一固定块(5)，所述第一固定块(5)固定在所述支撑块(4)上，所述第一固定块(5)的上端固定连接有第二固定块(6)，所述电动伸缩杆(7)位于所述第一固定块(5)与所述第二固定块(6)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮同轴度检测装置，其特征在于，所述动力机构包括电机(11)，所述电机(11)固定在所述移动座(9)上，所述电机(11)的输出端固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)的一端固定连接有连接套(13)，所述连接套(13)的一端连接有连接轴(14)，所述连接轴(14)连接所述齿轮(15)，所述连接轴(14)上连接有限位块(16)，所述连接轴(14)贯穿所述限位块(16)，所述限位块(16)位于所述齿轮(15)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮同轴度检测装置，其特征在于，所述固定机构包括第三固定块(17)，所述第三固定块(17)连接所述支架板(19)，所述第三固定块(17)上连接有固定螺栓(18)，所述固定螺栓(18)的一端连接所述轨道架(1)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮同轴度检测装置，其特征在于，所述固定架包括连接杆(21)，所述连接杆(21)的一端连接所述支架板(19)上，所述连接杆(21)的另一端连接有顶架(22)，所述顶架(22)连接所述固定板(24)。
8.根据权利要求1-7之一所述的一种汽车齿轮同轴度检测系统，包括处理器，其特征在于，所述处理器信号连接有存储模块，所述处理器信号连接有电机，所述处理器信号连接有电动伸缩杆，所述处理器信号连接有感应片，所述处理器信号连接有波纹生成模块。
CN201911319295.8A 2019-12-19 2019-12-19 一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统 Pending CN110986743A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911319295.8A CN110986743A (zh) 2019-12-19 2019-12-19 一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911319295.8A CN110986743A (zh) 2019-12-19 2019-12-19 一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110986743A true CN110986743A (zh) 2020-04-10

Family

ID=70065687

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911319295.8A Pending CN110986743A (zh) 2019-12-19 2019-12-19 一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110986743A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112304183A (zh) * 2020-09-07 2021-02-02 湖北坚丰科技股份有限公司 一种汽车轴外形尺寸测量装置及系统
CN114803294A (zh) * 2022-05-06 2022-07-29 南通巨大机械制造有限公司 一种齿轮装配线用带有质量检测的上下料结构

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102829706A (zh) * 2012-08-23 2012-12-19 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 汽车后桥壳钢托孔与主减速器安装孔对称度检具
KR101361307B1 (ko) * 2012-10-31 2014-02-12 주식회사다스 인터널 기어 동심도 측정장치
CN104280225A (zh) * 2013-07-09 2015-01-14 武藏精密工业株式会社 齿轮检查装置
CN206573094U (zh) * 2017-03-27 2017-10-20 青岛科技大学 一种球形容器的圆度检测工具
CN108204781A (zh) * 2017-12-24 2018-06-26 孝感申泽机械科技有限公司 一种汽车齿轮的检具装置
CN209605746U (zh) * 2019-02-19 2019-11-08 江苏神力齿轮冷挤有限公司 一种汽车电动座椅调节用输出齿轮同轴度检测装置
CN210512982U (zh) * 2019-09-03 2020-05-12 武汉普金斯科技有限公司 一种前下摆臂大轴套外管检测装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102829706A (zh) * 2012-08-23 2012-12-19 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 汽车后桥壳钢托孔与主减速器安装孔对称度检具
KR101361307B1 (ko) * 2012-10-31 2014-02-12 주식회사다스 인터널 기어 동심도 측정장치
CN104280225A (zh) * 2013-07-09 2015-01-14 武藏精密工业株式会社 齿轮检查装置
CN206573094U (zh) * 2017-03-27 2017-10-20 青岛科技大学 一种球形容器的圆度检测工具
CN108204781A (zh) * 2017-12-24 2018-06-26 孝感申泽机械科技有限公司 一种汽车齿轮的检具装置
CN209605746U (zh) * 2019-02-19 2019-11-08 江苏神力齿轮冷挤有限公司 一种汽车电动座椅调节用输出齿轮同轴度检测装置
CN210512982U (zh) * 2019-09-03 2020-05-12 武汉普金斯科技有限公司 一种前下摆臂大轴套外管检测装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112304183A (zh) * 2020-09-07 2021-02-02 湖北坚丰科技股份有限公司 一种汽车轴外形尺寸测量装置及系统
CN112304183B (zh) * 2020-09-07 2023-04-18 湖北坚丰科技股份有限公司 一种汽车轴外形尺寸测量装置及系统
CN114803294A (zh) * 2022-05-06 2022-07-29 南通巨大机械制造有限公司 一种齿轮装配线用带有质量检测的上下料结构
CN114803294B (zh) * 2022-05-06 2023-09-26 南通巨大机械制造有限公司 一种齿轮装配线用带有质量检测的上下料结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110986743A (zh) 一种汽车齿轮同轴度检测装置及系统
CN103439652A (zh) 断路器极柱试验装置
CN212903071U (zh) 一种新型圆锥轴承内径检测机构
CN218787794U (zh) 一种深沟球轴承的径向游隙测量装置
CN205300529U (zh) 平面度检测装置
CN218272434U (zh) 一种磁编码器芯片手动测试机台
CN215575505U (zh) 一种半导体芯片检测装置
CN215491612U (zh) 一种汽车零部件专用检测装置
CN215492439U (zh) 一种汽车起动机驱动齿轮的回转力矩自动测量装置
CN113607223B (zh) 用于电机轴的检测装置
CN101879716B (zh) 一种汽车玻璃检具万能检具角度架的制造方法
CN214173630U (zh) 一种扇叶平衡偏摆检测工装
CN211234985U (zh) 一种汽车车顶检测用托架
CN210833468U (zh) 一种轮毂检验台
CN208621012U (zh) 刮刀检测设备之刮刀刃角度及变形量检测装置
CN216159799U (zh) 一种轴承生产用圆度检测装置
CN218034841U (zh) 一种深内孔与外圆同轴度检测装置
CN214560652U (zh) 一种齿轮箱的测试架
CN209839569U (zh) 一种汽车检具双位伸缩定位机构
CN214621096U (zh) 新型用于零件精度的检测装置
CN216926106U (zh) 一种铁路机车车轮检测装置
CN218329909U (zh) 一种起重机导轨检测装置
CN218380951U (zh) 一种星载电子设备多余物及几何尺寸的多模态检测平台
CN220083984U (zh) 一种自平衡多级泵泵轴检测工装
CN218470191U (zh) 一种电动两轮车新型结构测试台架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200410

RJ01 Rejection of invention patent application after publication