CN217877671U - 一种铁路施工用铁轨水平度检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，属于铁路施工技术领域。该铁路施工用铁轨水平度检测装置包括移动组件和检测组件，述移动组件包括底板、调节件、支撑腿和轨道轮，所述调节件安装于所述底板底部，所述检测组件包括固定管、滑杆、固定旋钮、顶板、底套管、转动座和数显水平仪，所述固定管固定连接于所述底板顶部，通过设置底板、调节件、支撑腿和轨道轮，能够支撑装置在铁轨上移动，通过设置固定管、滑杆、固定旋钮、顶板、底套管、转动座和数显水平仪，能够对轨道水平度进行检测，同时能方便能调整数显水平仪的高度，适用于位置检测观察，并开设凹槽来插设数显水平仪，方便对其拆装。

Description

一种铁路施工用铁轨水平度检测装置

技术领域

本申请涉及铁路施工领域，具体而言，涉及一种铁路施工用铁轨水平度检测装置。

背景技术

交通轨道即指可用于交通工具行驶的轨道，其中最为典型的就是指由火车、动车和铁路轨道组合而成的轨道交通系统，随着交通轨道的建设，大大缓解了我国交通压力，给日常出行以及货物运输等带来了极大的便利。

在轨道建设过程中，常常需要利用水平度检测装置检测轨道的水平度，目前对于轨道水平度的检测有两种方式，一种人工后利用道尺对两条钢轨的高度进行测量比对，根据高度差确定其是否符合水平标准，检测效率低增加工人劳动强度，还有就是利用滚轮平台在轨道上滚动，在平台上安装水平仪来检测轨道水平度，但是水平仪安装高度受限，不方便检测人员进行观察，且大多通过螺栓进行固定安装各种水平仪，不方便调整水平角度，也不方便进行拆装。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，旨在改善上述背景技术中提到的问题。

本申请实施例提供了一种铁路施工用铁轨水平度检测装置包括移动组件和检测组件。

所述移动组件包括底板、调节件、支撑腿和轨道轮，所述调节件安装于所述底板底部，所述支撑腿安装于所述调节件底部，所述轨道轮安装于所述支撑腿底部。

所述检测组件包括固定管、滑杆、固定旋钮、顶板、底套管、转动座和数显水平仪，所述固定管固定连接于所述底板顶部，所述滑杆一端滑动设置于所述固定管内，所述固定旋钮贯穿所述固定管和所述滑杆，所述顶板固定连接于所述滑杆顶部，所述底套管固定连接于所述顶板顶部，所述转动座转动设置于所述底套管内，所述转动座顶部开设有凹槽，所述数显水平仪卡设于所述凹槽内。

在上述实现过程中，通过设置底板、调节件、支撑腿和轨道轮，能够支撑装置在铁轨上移动，通过设置固定管、滑杆、固定旋钮、顶板、底套管、转动座和数显水平仪，能够对轨道水平度进行检测，同时能方便能调整数显水平仪的高度，适用于位置检测观察，并开设凹槽来插设数显水平仪，方便对其拆装。

在一种具体的实施方案中，所述调节件包括双向丝杠、移动块和连接板，所述底板底部开设有槽道，所述双向丝杠转动设置于所述槽道内且一端延伸至外部，所述移动块设置有两块，两块所述移动块分别螺纹套接于所述双向丝杠两端，所述连接板固定连接于所述移动块底部。

在上述实现过程中，通过设置双向丝杠、移动块和连接板，通过转动双向丝杠，双向丝杠螺纹传动带动两个移动块移动，两个移动块相互远离或靠近，移动块带动连接板移动，连接板带动支撑腿和轨道轮移动，从而调节轨道轮的间距，适用于不同宽度轨道的使用。

在一种具体的实施方案中，所述底板两侧设置有导向杆，所述连接板滑动套接于所述导向杆表面。

在上述实现过程中，通过设置导向杆，用于支撑导向连接板平稳直线移动，有利于提高检测时移动的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述滑杆开设有若干螺纹孔，所述固定旋钮螺纹连接于所述螺纹孔。

在上述实现过程中，通过开设螺纹孔与固定旋钮连接，从而能调节数显水平仪的高度，便于检测员观察。

在一种具体的实施方案中，所述底套管内腔呈T形，所述转动座底部设置有限位板，所述转动座和所述限位板转动设置于所述底套管的内腔内。

在上述实现过程中，通过设置限位板，用于限制转动座的位置，避免转动座脱离底套管。

在一种具体的实施方案中，所述限位板底部设置有固定块，所述固定块底部设置有滚珠，滚珠接触所述底套管内底部。

在上述实现过程中，通过设置固定块和滚珠，用于支撑转动座平稳转动。

在一种具体的实施方案中，所述转动座外侧固定套接有转动环。

在上述实现过程中，通过设置转动环，方便通过转动转动环来带动转动座转动，调节数显水平仪水平角度。

在一种具体的实施方案中，所述转动座顶部开设有与所述凹槽相连通的限位槽，所述数显水平仪端部对应插设于所述限位槽内。

在上述实现过程中，通过设置限位槽和数显水平仪端部卡接，从而有利于稳定定位数显水平仪的安装位置。

在一种具体的实施方案中，所述底板顶部设置有放置槽，所述放置槽内设置有配重块。

在上述实现过程中，通过设置，配重块用于提高整体的稳定性，保证检测的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的铁路施工用铁轨水平度检测装置结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的移动组件结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的调节件结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的检测组件结构示意图；

图5为本申请实施方式提供的转动座结构示意图；

图6为本申请实施方式提供的滑杆结构示意图。

图中：100-移动组件；110-底板；111-槽道；112-导向杆；120-调节件；121-双向丝杠；122-移动块；123-连接板；130-支撑腿；140-轨道轮；150-放置槽；200-检测组件；210-固定管；220-滑杆；221-螺纹孔；230-固定旋钮；240-顶板；250-底套管；260-转动座；261-凹槽；262-限位板；263-固定块；264-限位槽；270-数显水平仪；280-转动环。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-图6，本申请提供一种铁路施工用铁轨水平度检测装置包括移动组件100和检测组件200。

请参阅图1、2和3，移动组件100包括底板110、调节件120、支撑腿130和轨道轮140，调节件120安装于底板110底部，支撑腿130安装于调节件120底部，轨道轮140安装于支撑腿130底部。

本实施例中，调节件120包括双向丝杠121、移动块122和连接板123，底板110底部开设有槽道111，双向丝杠121转动设置于槽道111内且一端延伸至外部，移动块122设置有两块，两块移动块122分别螺纹套接于双向丝杠121两端，连接板123固定连接于移动块122底部通过设置双向丝杠121、移动块122和连接板123，通过转动双向丝杠121，双向丝杠121螺纹传动带动两个移动块122移动，两个移动块122相互远离或靠近，移动块122带动连接板123移动，连接板123带动支撑腿130和轨道轮140移动，从而调节轨道轮140的间距，适用于不同宽度轨道的使用。

在一种具体的实施方案中，底板110两侧设置有导向杆112，连接板123滑动套接于导向杆112表面，通过设置导向杆112，用于支撑导向连接板123平稳直线移动，有利于提高检测时移动的稳定性。

在一种具体的实施方案中，底板110顶部设置有放置槽150，放置槽150内设置有配重块通过设置，配重块用于提高整体的稳定性，保证检测的准确性。

请参阅图1、2、4、5和6，检测组件200包括固定管210、滑杆220、固定旋钮230、顶板240、底套管250、转动座260和数显水平仪270，固定管210固定连接于底板110顶部，滑杆220一端滑动设置于固定管210内，固定旋钮230贯穿固定管210和滑杆220，顶板240固定连接于滑杆220顶部，底套管250固定连接于顶板240顶部，转动座260转动设置于底套管250内，转动座260顶部开设有凹槽261，数显水平仪270卡设于凹槽261内。

在一种具体的实施方案中，滑杆220开设有若干螺纹孔221，固定旋钮230螺纹连接于螺纹孔221，通过开设螺纹孔221与固定旋钮230连接，从而能调节数显水平仪270的高度，便于检测员观察。

在一种具体的实施方案中，底套管250内腔呈T形，转动座260底部设置有限位板262，转动座260和限位板262转动设置于底套管250的内腔内，通过设置限位板262，用于限制转动座260的位置，避免转动座260脱离底套管250。

在一种具体的实施方案中，限位板262底部设置有固定块263，固定块263底部设置有滚珠，滚珠接触底套管250内底部，通过设置固定块263和滚珠，用于支撑转动座260平稳转动。

在一种具体的实施方案中，转动座260外侧固定套接有转动环280，通过设置转动环280，方便通过转动转动环280来带动转动座260转动，调节数显水平仪270水平角度。

在一种具体的实施方案中，转动座260顶部开设有与凹槽261相连通的限位槽264，数显水平仪270端部对应插设于限位槽264内，通过设置限位槽264和数显水平仪270端部卡接，从而有利于稳定定位数显水平仪270的安装位置。

该铁路施工用铁轨水平度检测装置的工作原理：使用时，将数显水平仪270放置到凹槽261内，推动整体沿着铁轨移动进行水平度检测，通过转动转动环280，转动环280带动转动座260转动，转动座260在固定块263和滚珠的支撑下平稳转动，转动座260带动数显水平仪270转动，从而调节数显水平仪270的水平角度，适用检察员不同位置的调整观察使用，通过拧出固定旋钮230，调整滑杆220在固定管210内长度，进而调整顶部数显水平仪270的高度，用于不同身高的检测员使用，方便检测员观察数显水平仪270，提高适用性，通过凹槽261插设安装凹槽261的方式，方便了对数显水平仪270进行拆装。

需要说明的是，数显水平仪270具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

数显水平仪270的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，包括

移动组件(100)，所述移动组件(100)包括底板(110)、调节件(120)、支撑腿(130)和轨道轮(140)，所述调节件(120)安装于所述底板(110)底部，所述支撑腿(130)安装于所述调节件(120)底部，所述轨道轮(140)安装于所述支撑腿(130)底部；

检测组件(200)，所述检测组件(200)包括固定管(210)、滑杆(220)、固定旋钮(230)、顶板(240)、底套管(250)、转动座(260)和数显水平仪(270)，所述固定管(210)固定连接于所述底板(110)顶部，所述滑杆(220)一端滑动设置于所述固定管(210)内，所述固定旋钮(230)贯穿所述固定管(210)和所述滑杆(220)，所述顶板(240)固定连接于所述滑杆(220)顶部，所述底套管(250)固定连接于所述顶板(240)顶部，所述转动座(260)转动设置于所述底套管(250)内，所述转动座(260)顶部开设有凹槽(261)，所述数显水平仪(270)卡设于所述凹槽(261)内。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述调节件(120)包括双向丝杠(121)、移动块(122)和连接板(123)，所述底板(110)底部开设有槽道(111)，所述双向丝杠(121)转动设置于所述槽道(111)内且一端延伸至外部，所述移动块(122)设置有两块，两块所述移动块(122)分别螺纹套接于所述双向丝杠(121)两端，所述连接板(123)固定连接于所述移动块(122)底部。

3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述底板(110)两侧设置有导向杆(112)，所述连接板(123)滑动套接于所述导向杆(112)表面。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述滑杆(220)开设有若干螺纹孔(221)，所述固定旋钮(230)螺纹连接于所述螺纹孔(221)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述底套管(250)内腔呈T形，所述转动座(260)底部设置有限位板(262)，所述转动座(260)和所述限位板(262)转动设置于所述底套管(250)的内腔内。

6.根据权利要求5所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述限位板(262)底部设置有固定块(263)，所述固定块(263)底部设置有滚珠，滚珠接触所述底套管(250)内底部。

7.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述转动座(260)外侧固定套接有转动环(280)。

8.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述转动座(260)顶部开设有与所述凹槽(261)相连通的限位槽(264)，所述数显水平仪(270)端部对应插设于所述限位槽(264)内。

9.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述底板(110)顶部设置有放置槽(150)，所述放置槽(150)内设置有配重块。

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