CN205957876U - 升降器导轨总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降器导轨总成检具，包括基座、弧度检测组件、直线度检测组件和导轨支架检测组件，所述基座上设有弧度检测工位和直线度检测工位，弧度检测组件设置在弧度检测工位上，直线度检测组件设置在直线度检测工位上，弧度检测组件和直线度检测组件之间设有轨道以及设置在轨道上的定位板，定位板在弧度检测工位和直线度检测工位之间移动，导轨支架检测组件设置在定位板上，所述直线度检测工位上设有固定定位板的快速夹钳。

Description

升降器导轨总成检具

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃升降器检测技术领域，尤其是一种升降器导轨总成检具。

背景技术

目前，汽车玻璃升降器是车门系统中实现车门玻璃升降运动的重要附件，是调节车门玻璃窗开度大小的专用部件，其功能是保证车门玻璃窗平稳的升降，并能随时对其开启和关闭。

当升降器的外加控制撤销时，玻璃将会停留在任意的位置，不会自动下降也不会因汽车的颠簸而上下跳动，升降器的运动是在对应的导轨上进行的，随着汽车行业的迅猛发展，汽车种类和产量的剧增，玻璃升降器也呈现多样化，但占其主导地位的升降器大体结构可以分为两大类，分别是叉臂式升降器和绳轮式升降器，绳轮式升降器又称之为钢索升降器，它通过电机驱动线轮的转动，带动钢丝绳并拉动玻璃托架在导轨中上下运动，其优点是零件少、重量轻、结构简单、安装位置可调整，适用于各领域的各种轿车和汽车，深受广大用户的青睐。

现有技术中对钢索升降器导轨支架总成的检测使用的检具分别为：导轨支架检具、弧度检具、直线度检具，导轨支架检具检测的是导轨间的相对位置，弧度检具是检测导轨的弧度是否在其公差范围内，直线度检具是检测导轨的直线度是否在其公差范围内，所使用检测的检具甚多，每一步检测都需重新校零，检测的方法也比较繁琐，检测人员操作也不便，最主要的还是检测的精度不易控制，且使用的检具皆为普通机械式检测，检测出来的数值只能是在一个范围内，而无法精确到的某一个数值。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术通用性强，检测精度高，且操作简单、方便、快捷的通用型升降器导轨支架总成检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种升降器导轨总成检具，包括基座、弧度检测组件、直线度检测组件和导轨支架检测组件，其特征在于：所述基座上设有弧度检测工位和直线度检测工位，弧度检测组件设置在弧度检测工位上，直线度检测组件设置在直线度检测工位上，弧度检测组件和直线度检测组件之间设有轨道以及设置在轨道上的定位板，定位板在弧度检测工位和直线度检测工位之间移动，导轨支架检测组件设置在定位板上，所述直线度检测工位上设有固定定位板的快速夹钳。

上述结构中，弧度检测组件、直线度检测组件和导轨支架检测组件均设置在基座上，因此导轨总成可一次性完成三个检测，无需重复校零，提高检测的精度和效率，导轨总成放置在定位板上，需要检测导轨的弧度时，将定位板往靠近弧度检测组件的方向移动，需要检测导轨的直线度时，将定位底板往靠近直线度检测组件的方向移动，并通过快速夹钳固定，由原来需要多个检具分开检测的项目融合到一个检具上，这样不仅节约了检具制造的成本和检具放置的空间，还有效的节省了操作人员检测的次数和时间，更加的方便快捷，大大的提高了产品的质量和工作效率，检具的检测方法也简便了许多，只需要提前对检具进行一次校零，后面就可以多次使用，免去以往多个检具的放置和检测，且此检具是通用型的，可对多种钢索升降器的导轨总成检测，只需要更换相对应的模板即可。

作为本实用新型的进一步设置，所述导轨支架检测组件包括设置在定位板两端的支架定位块，两个支架定位块之间的距离与标准的导轨支架之间的距离一致，所述支架定位块上设有定位孔，该定位孔与导轨支架上的安装孔对齐。

上述结构中，两个支架定位块之间的距离是根据标准的导轨支架之间的距离设置的，测量时，将导轨总成放置到定位板上，若支架定位块上的定位孔与导轨支架上的安装孔能对齐且可供螺栓穿过，则证明导轨支架之间的距离是符合标准的，若不对齐则说明被检测的导轨支架之间的相对位置不合格，导轨支架检测组件还有起到固定导轨总成的作用，因导轨弧度检测和导轨直线度检测时，导轨总成均需固定在定位板上，支架定位块与安装孔之间通过螺栓固定，正起到了固定导轨总成的作用，无需借助其他装置或工具固定，使检测装置的结构更简洁。

作为本实用新型的进一步设置，所述弧度检测组件包括固定在基座上的支撑架，支撑架上设有若干组检测导轨弧度的弧度检测机构，所述支撑架上设有供弧度检测机构移动的弧度滑轨，弧度检测机构包括设置在弧度滑轨上的滑轨垫块和弧度百分表，弧度百分表通过调节座安装在滑轨垫块上，弧度百分表的测头朝向导轨的弧面，滑轨垫块上设有驱动调节座上下移动的调节件。

上述结构中，弧度检测组件采用多个弧度百分表联合测量，打破了以往只能测量在一个范围的常规，它能够精准的测量出导轨在某一个位置的数值，更高质量的保证了产品的合格，且弧度检测机构为可移动，所以可检测不同型号的导轨总成，它可以针对其他钢索升降器的导轨总成进行检测，而不需要制作其他的相应检具，这样有效节省了检具的制造成本和检具的存放空间，我们只需要制作相对应导轨总成的定位板即可，在使用时换上对应的定位板，再重新校零即可，通用性强，应用范围广。

作为本实用新型的进一步设置，所述调节件为与设置在滑轨垫块上的凸块螺纹连接的弧度调节螺栓，该弧度调节螺栓的一端穿过凸块与调节座固定连接，所述调节座上设有固定调节座与滑轨垫块之间的相对位置的固定件。

上述结构中，当弧度调节螺栓顺时针旋转时，调节座朝靠近定位板的方向移动，当弧度调节螺栓逆时针旋转时，调节座朝远离定位板的方向移动，固定件可以是与调节座螺纹配合的固定螺栓，固定螺栓的一端穿过调节座与滑轨垫块抵接，固定螺栓顺时针旋转为拧紧，逆时针旋转为松开，结构简单，易于操作，也可以是其他的固定结构。

作为本实用新型的进一步设置，所述直线度检测组件包括支撑板和设置在支撑板上的若干组直线度检测机构，支撑板与基座之间设有供支撑板移动的直线度滑轨，直线度检测机构与支撑板滑动配合，所述直线度检测机构包括直线度百分表、与支撑板滑动配合的立柱，立柱上设有可上下移动的滑座，滑座与立柱之间通过固定销固定，所述直线度百分表通过调节块安装在滑座上，直线度百分表的测头朝向导轨的侧面，滑座上设有驱动调节块沿水平方向移动的驱动件。

上述结构中，直线度检测组件采用多个直线度百分表联合测量，打破了以往只能测量在一个范围的常规，它能够精准的测量出导轨在某一个位置的数值，更高质量的保证了产品的合格，且直线度检测机构为可移动，所以可检测不同型号的导轨总成，它可以针对其他钢索升降器的导轨总成进行检测，而不需要制作其他的相应检具，这样有效节省了检具的制造成本和检具的存放空间，我们只需要制作相对应导轨总成的定位板即可，在使用时换上对应的定位板，再重新校零即可，通用性强，应用范围广，为了适应更多型号的导轨总成，滑座与立柱也为可滑动配合，结构简单，具有实用性。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动件为与设置在滑座上的固定块螺纹连接的直线度调节螺栓，该直线度调节螺栓的一端穿过固定块与滑座固定连接，所述调节块上设有固定调节块与滑座之间的相对位置的定位件。

上述结构中，当直线度调节螺栓顺时针旋转时，调节块朝远离定位板的方向移动，当直线度调节螺栓逆时针旋转时，调节块朝靠近定位板的方向移动，定位件可以是与滑座螺纹配合的固定螺栓，固定螺栓的一端穿过滑座与立柱抵接，固定螺栓顺时针旋转为拧紧，逆时针旋转为松开，结构简单，易于操作，也可以是其他的固定结构。

作为本实用新型的进一步设置，所述定位板上设有若干个沿轴向分布的校零槽，各个校零槽朝向弧度检测工位的侧壁均处于一条直线上，各个校零槽的深度一致，所述校零槽上设有各自的校零块，各个校零块的顶端连成与标准的导轨弧度一致的弧面。

上述结构中，根据导轨特制相应的基准校零块，在使用前用弧度百分表和直线度百分表对导轨的弧度、直线度相应的基准校零块进行校对，将弧度百分表和直线度百分表调至某一特定的数值，校零完成后将校零块取下，放上导轨总成进行检测，导轨支架、导轨弧度和导轨直线度的检测均只有进行一次校零即可，不仅提高了检测的精度，而且提高了检测的效率。

作为本实用新型的进一步设置，所述定位板上设有孔位检测机构，孔位检测机构包括固定在定位板上的固定座、设置在固定座上的孔位检测销、连接在孔位检测销上的驱动杆，固定座的上端面上设有可容纳孔径检测销的容纳孔，固定座的侧面上设有与容纳孔连通的调节孔，该调节孔成直角，驱动杆穿过调节孔与孔径检测销连接。

上述结构中，孔位检测机构可检测导轨支架上的孔位是否正确，还有孔径是否合适，若不需要检测孔位时，可利用驱动杆通过调节孔将孔径检测销往容纳孔内移动，让孔径检测销与容纳孔的开口齐平或低于容纳孔的开口，这样就不会妨碍到一些不需要检测孔径的导轨支架的检测，使的检测装置的结构紧凑，实用性强。

作为本实用新型的进一步设置，所述轨道、弧度滑轨和直线度滑轨的两端均设有限位件，所述限位件与各自的轨道、弧度滑轨和直线度滑轨滑动配合，限位件上设有固定限位件位置的锁紧螺栓。

上述结构中，限位件的设置是为了防止轨道、弧度滑轨和直线度滑轨上的部件滑出，限位件也是可以滑移的，规定了轨道、弧度滑轨和直线度滑轨上的部件的滑动距离，使得测量时调节更效率，测量精度更准确。

采用上述方案，此检具集所有的功能于一身，将以往的多个检具融合为一体，由一个检具就能完成上述三个检具的所有功能，这样不仅对产品的质量有了提高，还让检测人员更加的方便快捷，省去了多次使用检具的麻烦，检测的方法也比较简单，此检具的检测采用多个百分表联合测量，打破了以往只能测量在一个范围的常规，它能够精准的测量出导轨在某一个位置的数值，更高质量的保证的产品的合格，此检具还可应用于检测其他结构的导轨总成，可对多种钢索升降器的导轨支架总成检测，只需要更换相对应的模板即可。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例带导轨总成的结构分解图；

附图3为本实用新型具体实施例弧度检测组件的结构分解图；

附图4为本实用新型具体实施例直线度检测组件的结构分解图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

本实用新型的具体实施例如图1-4所示，一种升降器导轨总成检具，包括基座1、弧度检测组件2、直线度检测组件3和导轨支架检测组件4，所述基座1上设有弧度检测工位和直线度检测工位，弧度检测组件2设置在弧度检测工位上，直线度检测组件3设置在直线度检测工位上，弧度检测组件2和直线度检测组件3之间设有轨道11以及设置在轨道11上的定位板12，定位板12在弧度检测工位和直线度检测工位之间移动，导轨支架检测组件4设置在定位板12上，所述直线度检测工位上设有固定定位板12的快速夹钳13。弧度检测组件2、直线度检测组件3和导轨支架检测组件4均设置在基座1上，因此导轨总成5可通过定位板12的移动一次性完成三个检测，无需重复校零，提高检测的精度和效率，导轨总成5放置在定位板12上，需要检测导轨51的弧度时，将定位板12往靠近弧度检测组件2的方向移动，需要检测导轨51的直线度时，将定位底板12往靠近直线度检测组件3的方向移动，并通过快速夹钳13固定，由原来需要多个检具分开检测的项目融合到一个检具上，这样不仅节约了检具制造的成本和检具放置的空间，还有效的节省了操作人员检测的次数和时间，更加的方便快捷，大大的提高了产品的质量和工作效率，检具的检测方法也简便了许多，只需要提前对检具进行一次校零，后面就可以多次使用，免去以往多个检具的放置和检测，且此检具是通用型的，可对多种钢索升降器的导轨总成5检测，只需要更换相对应的模板即可。

上述导轨支架检测组件4包括设置在定位板12两端的支架定位块41，两个支架定位块41之间的距离与标准的导轨支架52之间的距离一致，所述支架定位块41上设有定位孔411，该定位孔411与导轨支架52上的安装孔521对齐。两个支架定位块41之间的距离是根据标准的导轨支架52之间的距离设置的，测量时，将导轨总成5放置到定位板12上，若支架定位块41上的定位孔411与导轨支架52上的安装孔521能对齐且可供螺栓522穿过，则证明导轨支架52之间的距离是符合标准的，若不对齐则说明被检测的导轨支架52之间的相对位置不合格，导轨支架检测组件4还有起到固定导轨总成5的作用，因导轨51弧度检测和导轨51直线度检测时，导轨总成5均需固定在定位板12上，支架定位块41与安装孔521之间通过螺栓522固定，正起到了固定导轨总成5的作用，无需借助其他装置或工具固定，使检测装置的结构更简洁。

上述弧度检测组件2包括固定在基座1上的支撑架21，支撑架21上设有若干组检测导轨51弧度的弧度检测机构22，所述支撑架21上设有供弧度检测机构22移动的弧度滑轨211，弧度检测机构22包括设置在弧度滑轨211上的滑轨垫块221和弧度百分表222，弧度百分表222通过调节座223安装在滑轨垫块221上，弧度百分表222的测头朝向导轨51的弧面，滑轨垫块221上设有驱动调节座223上下移动的调节件224。弧度检测组件2采用多个弧度百分表222联合测量，打破了以往只能测量在一个范围的常规，它能够精准的测量出导轨51在某一个位置的数值，更高质量的保证了产品的合格，且弧度检测机构22为可移动，所以可检测不同型号的导轨总成5，它可以针对其他钢索升降器的导轨总成5进行检测，而不需要制作其他的相应检具，这样有效节省了检具的制造成本和检具的存放空间，我们只需要制作相对应导轨总成5的定位板12即可，在使用时换上对应的定位板12，再重新校零即可，通用性强，应用范围广。

上述调节件224为与设置在滑轨垫块221上的凸块2211螺纹连接的弧度调节螺栓2241，该弧度调节螺栓2241的一端穿过凸块2211与调节座223固定连接，所述调节座223上设有固定调节座223与滑轨垫块221之间的相对位置的固定件225。当弧度调节螺栓2241顺时针旋转时，调节座223朝靠近定位板12的方向移动，当弧度调节螺栓2241逆时针旋转时，调节座223朝远离定位板12的方向移动，固定件225可以是与调节座223螺纹配合的固定螺栓2251，固定螺栓2251的一端穿过调节座223与滑轨垫块221抵接，固定螺栓2251顺时针旋转为拧紧，逆时针旋转为松开，结构简单，易于操作，也可以是其他的固定结构。

上述直线度检测组件3包括支撑板31和设置在支撑板31上的若干组直线度检测机构32，支撑板31与基座1之间设有供支撑板31移动的直线度滑轨33，直线度检测机构32与支撑板31滑动配合，所述直线度检测机构32包括直线度百分表321、与支撑板31滑动配合的立柱322，立柱322上设有可上下移动的滑座323，滑座323与立柱322之间通过固定销324固定，所述直线度百分表321通过调节块325安装在滑座323上，直线度百分表321的测头朝向导轨51的侧面，滑座323上设有驱动调节块325沿水平方向移动的驱动件326。直线度检测组件3采用多个直线度百分表321联合测量，打破了以往只能测量在一个范围的常规，它能够精准的测量出导轨51在某一个位置的数值，更高质量的保证了产品的合格，且直线度检测机构32为可移动，所以可检测不同型号的导轨总成5，它可以针对其他钢索升降器的导轨总成5进行检测，而不需要制作其他的相应检具，这样有效节省了检具的制造成本和检具的存放空间，我们只需要制作相对应导轨总成5的定位板12即可，在使用时换上对应的定位板，再重新校零即可，通用性强，应用范围广，为了适应更多型号的导轨总成5，滑座323与立柱322也为可滑动配合，结构简单，具有实用性。

上述驱动件326为与设置在滑座323上的固定块3231螺纹连接的直线度调节螺栓3261，该直线度调节螺栓3261的一端穿过固定块3231与滑座323固定连接，所述调节块325上设有固定调节块325与滑座323之间的相对位置的定位件327。当直线度调节螺栓3261顺时针旋转时，调节块325朝远离定位板12的方向移动，当直线度调节螺栓3261逆时针旋转时，调节块325朝靠近定位板12的方向移动，定位件327可以是与滑座323螺纹配合的固定螺栓3271，固定螺栓3271的一端穿过滑座323与立柱322抵接，固定螺栓3271顺时针旋转为拧紧，逆时针旋转为松开，结构简单，易于操作，也可以是其他的固定结构。

上述定位板12上设有若干个沿轴向分布的校零槽121，各个校零槽121朝向弧度检测工位的侧壁均处于一条直线上，各个校零槽121的深度一致，所述校零槽121上设有各自的校零块122，各个校零块122的顶端连成与标准的导轨弧度一致的弧面。根据导轨51特制相应的基准校零块122，在使用前用弧度百分表222和直线度百分表321对导轨51的弧度、直线度相应的基准校零块122进行校对，将弧度百分表222和直线度百分表321调至某一特定的数值，校零完成后将校零块122取下，放上导轨总成5进行检测，导轨支架、导轨弧度和导轨直线度的检测均只有进行一次校零即可，不仅提高了检测的精度，而且提高了检测的效率。

上述定位板12上设有孔位检测机构123，孔位检测机构123包括固定在定位板12上的固定座1231、设置在固定座1231上的孔位检测销1232、连接在孔位检测销1232上的驱动杆1233，固定座1231的上端面上设有可容纳孔径检测销1232的容纳孔1234，固定座1231的侧面上设有与容纳孔1234连通的调节孔1235，该调节孔1235成直角，驱动杆1233穿过调节孔1235与孔径检测销1232连接。孔位检测机构123可检测导轨总成5上的孔位是否正确，还有孔径是否合适，若不需要检测孔位时，可利用驱动杆1233通过调节孔1235将孔径检测销1232往容纳孔1234内移动，让孔径检测销1232与容纳孔1234的开口齐平或低于容纳孔1234的开口，这样就不会妨碍到一些不需要检测孔径的导轨总成5的检测，使的检测装置的结构紧凑，实用性强。

上述轨道11、弧度滑轨211和直线度滑轨33的两端均设有限位件111，所述限位件111与各自的轨道11、弧度滑轨211和直线度滑轨33滑动配合，限位件111上设有固定限位件111位置的锁紧螺栓1111。限位件111的设置是为了防止轨道11、弧度滑轨211和直线度滑轨33上的部件滑出，限位件111也是可以滑移的，规定了轨道11、弧度滑轨211和直线度滑轨33上的部件的滑动距离，使得测量时调节更效率，测量精度更准确。

Claims (9)

1.一种升降器导轨总成检具，包括基座、弧度检测组件、直线度检测组件和导轨支架检测组件，其特征在于：所述基座上设有弧度检测工位和直线度检测工位，弧度检测组件设置在弧度检测工位上，直线度检测组件设置在直线度检测工位上，弧度检测组件和直线度检测组件之间设有轨道以及设置在轨道上的定位板，定位板在弧度检测工位和直线度检测工位之间移动，导轨支架检测组件设置在定位板上，所述直线度检测工位上设有固定定位板的快速夹钳。

2.根据权利要求1所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述导轨支架检测组件包括设置在定位板两端的支架定位块，两个支架定位块之间的距离与标准的导轨支架之间的距离一致，所述支架定位块上设有定位孔，该定位孔与导轨支架上的安装孔对齐。

3.根据权利要求1或2所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述弧度检测组件包括固定在基座上的支撑架，支撑架上设有若干组检测导轨弧度的弧度检测机构，所述支撑架上设有供弧度检测机构移动的弧度滑轨，弧度检测机构包括设置在弧度滑轨上的滑轨垫块和弧度百分表，弧度百分表通过调节座安装在滑轨垫块上，弧度百分表的测头朝向导轨的弧面，滑轨垫块上设有驱动调节座上下移动的调节件。

4.根据权利要求3所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述调节件为与设置在滑轨垫块上的凸块螺纹连接的弧度调节螺栓，该弧度调节螺栓的一端穿过凸块与调节座固定连接，所述调节座上设有固定调节座与滑轨垫块之间的相对位置的固定件。

5.根据权利要求3所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述直线度检测组件包括支撑板和设置在支撑板上的若干组直线度检测机构，支撑板与基座之间设有供支撑板移动的直线度滑轨，直线度检测机构与支撑板滑动配合，所述直线度检测机构包括直线度百分表、与支撑板滑动配合的立柱，立柱上设有可上下移动的滑座，滑座与立柱之间通过固定销固定，所述直线度百分表通过调节块安装在滑座上，直线度百分表的测头朝向导轨的侧面，滑座上设有驱动调节块沿水平方向移动的驱动件。

6.根据权利要求5所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述驱动件为与设置在滑座上的固定块螺纹连接的直线度调节螺栓，该直线度调节螺栓的一端穿过固定块与滑座固定连接，所述调节块上设有固定调节块与滑座之间的相对位置的定位件。

7.根据权利要求1所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述定位板上设有若干个沿轴向分布的校零槽，各个校零槽朝向弧度检测工位的侧壁均处于一条直线上，各个校零槽的深度一致，所述校零槽上设有各自的校零块，各个校零块的顶端连成与标准的导轨弧度一致的弧面。

8.根据权利要求1或7所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述定位板上设有孔位检测机构，孔位检测机构包括固定在定位板上的固定座、设置在固定座上的孔位检测销、连接在孔位检测销上的驱动杆，固定座的上端面上设有可容纳孔径检测销的容纳孔，固定座的侧面上设有与容纳孔连通的调节孔，该调节孔成直角，驱动杆穿过调节孔与孔径检测销连接。

9.根据权利要求6所述的升降器导轨总成检具，其特征在于：所述轨道、弧度滑轨和直线度滑轨的两端均设有限位件，所述限位件与各自的轨道、弧度滑轨和直线度滑轨滑动配合，限位件上设有固定限位件位置的锁紧螺栓。