CN112125209A - 一种汽车制造用举升旋转装置及其实现方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车制造用举升旋转装置，属于汽车制造技术领域，包括底座，所述底座的上方两侧均连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板上均安装有第一电缸，所述底座的上方设置有举升台，两个所述第一电缸的输出轴端与举升台连接，所述底座的外边缘圆周均布有若干个下支撑杆，若干个所述下支撑杆的顶端均连接有延伸杆；本发明还公开了一种汽车制造用举升旋转装置的实现方法，本发明设置下支撑杆、延伸杆、第一螺栓孔、上支撑杆、移动槽、第二螺栓孔、紧固螺栓和限位块，结构间的相互配合，不影响举升台的升降，同时还能起到支撑举升台的作用，提高装置稳定性，而且还能避免重量仅仅压制于第一电缸的输出轴上，延长第一电缸的使用寿命。

Description

一种汽车制造用举升旋转装置及其实现方法

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车制造用举升旋转装置及其实现方法。

背景技术

近年来，随着国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，在汽车制造中常常需要使用到举升旋转装置，虽然现有汽车制造用举升旋转装置的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。

现有技术存在以下问题：1、现有汽车制造用举升旋转装置的举升操作多通过液压杆完成，举升的重量长期压制于液压杆上，容易缩短液压杆的使用寿命；2、现有汽车制造用举升旋转装置的旋转操作多通过旋转电机完成，旋转稳定性较差。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种汽车制造用举升旋转装置，具有提高装置稳定性，而且还能避免重量仅压制于第一电缸的输出轴上，延长第一电缸使用寿命的特点。

本发明的另一目的是提供一种汽车制造用举升旋转装置的实现方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座，所述底座的上方两侧均连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板上均安装有第一电缸，所述底座的上方设置有举升台，两个所述第一电缸的输出轴端与举升台连接，所述底座的外边缘圆周均布有若干个下支撑杆，若干个所述下支撑杆的顶端均连接有延伸杆，所述举升台的外边缘且对应若干个下支撑杆的位置均连接有上支撑杆，若干个所述上支撑杆的底端均开设有移动槽，若干个所述延伸杆穿过对应上支撑杆的底端延伸至对应移动槽中，若干个所述延伸杆上均开设有多个第一螺栓孔，若干个所述上支撑杆的靠下方且对应第一螺栓孔的位置开设有第二螺栓孔，若干个所述第二螺栓孔与对应第一螺栓孔间通过紧固螺栓连接，所述举升台的上方中间位置安装有旋转电机，所述举升台的上方设置有旋转台，所述旋转电机的输出轴端与旋转台连接。

本发明中进一步的，所述紧固螺栓为旋钮螺栓结构设置。

本发明中进一步的，若干个所述延伸杆的顶端均连接有限位块。

本发明中进一步的，所述旋转台的底端两侧均连接有辅助支撑架，两个所述辅助支撑架的底端连接有旋转球，所述举升台上且对应两个旋转球的位置开设有环形旋转槽。

本发明中进一步的，所述举升台上且位于环形旋转槽的一侧开设有注油通道，所述注油通道与环形旋转槽为连通结构设置，所述注油通道的顶端设置有软塞。

本发明中进一步的，所述旋转台的四侧均开设有安装槽，四个所述安装槽的内部均设置有延伸台，四个所述延伸台与对应安装槽间均通过转动轴转动连接，四个所述延伸台的下方均连接有两个固定板，两个所述固定板间连接有光杆，所述光杆上滑动连接有移动块，所述旋转台的底端四侧壁均连接有第二支撑板，四个所述第二支撑板靠近移动块的一侧均安装有第二电缸，四个所述第二电缸的输出轴与对应侧移动块铰接。

本发明中进一步的，所述的一种汽车制造用举升旋转装置的实现方法，包括以下步骤：

（1）判断是否需要使用延伸台辅助：使用前，根据汽车部件的大小选择是否需要使用延伸台辅助，若无需使用延伸台辅助，则可直接进行举升旋转操作，若需要使用延伸台辅助，四个第二电缸通过同步器同时驱动输出轴延伸，四个第二电缸输出轴同时带动对应的移动块在光杆上移动，四个移动块移动过程中，四个延伸台同步展开，直至四个移动块的侧壁抵至固定板的侧壁时，四个第二电缸停止驱动，此时四个延伸台完全展开，上下表面与旋转台的上下表面均成同一平面，延伸台辅助操作完成可进行举升旋转操作；

（2）举升操作：将汽车部件放置在旋转台上，先拆卸四个上支撑杆与对应延伸杆间的紧固螺栓，两个第一电缸通过同步器同时驱动输出轴延伸，两个第一电缸输出轴带动举升台上升，举升台上升到适应位置时，两个第一电缸停止驱动，举升台上升过程中，四个上支撑杆同步在对应延伸杆上移动，举升台上升到适宜位置不在上升时，四个上支撑杆同步停止在对应延伸杆上移动，通过紧固螺栓固定四个上支撑杆与对应延伸杆间的位置；

（3）旋转操作：旋转电机带动旋转台旋转，旋转台旋转过程中，辅助支撑架下方的旋转球同步在举升台上的环形旋转槽中转动。

本发明中进一步的，所述紧固螺栓为旋钮螺栓结构设置；若干个所述延伸杆的顶端均连接有限位块；所述旋转台的底端两侧均连接有辅助支撑架，两个所述辅助支撑架的底端连接有旋转球；所述举升台上且对应两个旋转球的位置开设有环形旋转槽；所述举升台上且位于环形旋转槽的一侧开设有注油通道，所述注油通道与环形旋转槽为连通结构设置，所述注油通道的顶端设置有软塞；所述旋转台的四侧均开设有安装槽，四个所述安装槽的内部均设置有延伸台，四个所述延伸台与对应安装槽间均通过转动轴转动连接，四个所述延伸台的下方均连接有两个固定板，两个所述固定板间连接有光杆，所述光杆上滑动连接有移动块，所述旋转台的底端四侧壁均连接有第二支撑板，四个所述第二支撑板靠近移动块的一侧均安装有第二电缸，四个所述第二电缸的输出轴与对应侧移动块铰接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明设置下支撑杆、延伸杆、第一螺栓孔、上支撑杆、移动槽、第二螺栓孔、紧固螺栓和限位块，结构间的相互配合，不影响举升台的升降，同时还能起到支撑举升台的作用，提高装置稳定性，而且还能避免重量仅压制于第一电缸的输出轴上，延长第一电缸的使用寿命。

2、本发明设置辅助支撑架、旋转球和环形旋转槽，结构间的相互配合，在旋转台旋转过程中，辅助支撑架下方的旋转球能够同步在举升台上的环形旋转槽中转动，从而能够提高旋转台的旋转稳定性。

3、本发明设置安装槽、延伸台、转动轴、固定板、光杆、移动块、第二支撑板和第二电缸，结构间的相互配合，能够实现延伸台的展开与收纳，从而能够根据汽车部件的大小调节旋转台的面积，使装置能够适用于不同大小的汽车部件使用，扩大使用范围。

附图说明

图1为本发明延伸台收纳状态正视的结构示意图；

图2为本发明延伸台收纳状态俯视的结构示意图；

图3为本发明延伸台展开状态正视的结构示意图；

图4为本发明延伸台展开状态俯视的结构示意图；

图5为本发明延伸台展开状态仰视的结构示意图；

图6为本发明图3中A处剖视的结构示意图；

图7为本发明图3中B处剖视的结构示意图；

图8为本发明图3中C处剖视的结构示意图；

图中：1、底座；2、下支撑杆；3、第一支撑板；4、延伸杆；5、限位块；6、上支撑杆；7、举升台；8、旋转台；9、移动槽；10、紧固螺栓；11、第一电缸；12、转动轴；13、延伸台；14、安装槽；15、旋转电机；16、辅助支撑架；17、第二支撑板；18、第二电缸；19、移动块；20、光杆；21、固定板；22、旋转球；23、环形旋转槽；24、第一螺栓孔；25、第二螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-8，本发明提供以下技术方案：一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座1，底座1的上方两侧均连接有第一支撑板3，两个第一支撑板3上均安装有第一电缸11，底座1的上方设置有举升台7，两个第一电缸11的输出轴端与举升台7连接，底座1的外边缘圆周均布有若干个下支撑杆2，若干个下支撑杆2的顶端均连接有延伸杆4，举升台7的外边缘且对应若干个下支撑杆2的位置均连接有上支撑杆6，若干个上支撑杆6的底端均开设有移动槽9，若干个延伸杆4穿过对应上支撑杆6的底端延伸至对应移动槽9中，若干个延伸杆4上均开设有多个第一螺栓孔24，若干个上支撑杆6的靠下方且对应第一螺栓孔24的位置开设有第二螺栓孔25，若干个第二螺栓孔25与对应第一螺栓孔24间通过紧固螺栓10连接，举升台7的上方中间位置安装有旋转电机15，举升台7的上方设置有旋转台8，旋转电机15的输出轴端与旋转台8连接。

具体的，紧固螺栓10为旋钮螺栓结构设置，

通过采用上述技术方案，工作人员在无需借助外界工具的情况下即可拆装紧固螺栓10。

具体的，若干个延伸杆4的顶端均连接有限位块5，

通过采用上述技术方案，限位块5具有限位功能，能够避免上支撑杆6在移动时脱离延伸杆4。

综上所述，一种汽车制造用举升旋转装置的实现方法，包括以下步骤：

举升操作：将汽车部件放置在旋转台8上，先拆卸四个上支撑杆6与对应延伸杆4间的紧固螺栓10，两个第一电缸11通过同步器同时驱动输出轴延伸，两个第一电缸11输出轴带动举升台7上升，举升台7上升到适应位置时，两个第一电缸11停止驱动，举升台7上升过程中，四个上支撑杆6同步在对应延伸杆4上移动，举升台7上升到适宜位置不在上升时，四个上支撑杆6同步停止在对应延伸杆4上移动，通过紧固螺栓10固定四个上支撑杆6与对应延伸杆4间的位置；

旋转操作：旋转电机15带动旋转台8旋转。

实施例2

本实施例较实施例1的不同之处在于：

具体的，旋转台8的底端两侧均连接有辅助支撑架16，两个辅助支撑架16的底端连接有旋转球22，举升台7上且对应两个旋转球22的位置开设有环形旋转槽23，

通过采用上述技术方案，旋转台8在旋转过程中，辅助支撑架16下方的旋转球22同步在举升台7上的环形旋转槽23中转动，能够提高旋转台8的旋转稳定性。

具体的，举升台7上且位于环形旋转槽23的一侧开设有注油通道，注油通道与环形旋转槽23为连通结构设置，注油通道的顶端设置有软塞，

通过采用上述技术方案，注油通道能够为环形旋转槽23的内部注入润滑油，从而延缓旋转球22与环形旋转槽23间的摩擦，延长旋转球22和环形旋转槽23的使用寿命，软塞能够避免灰尘进入注油通道，保持注油通道的洁净度。

综上所述，旋转台8在旋转过程中，辅助支撑架16下方的旋转球22同步在举升台7上的环形旋转槽23中转动，能够提高旋转台8的旋转稳定性。

实施例3

本实施较实施例1和实施例2的不同之处在于：

具体的，旋转台8的四侧均开设有安装槽14，四个安装槽14的内部均设置有延伸台13，四个延伸台13与对应安装槽14间均通过转动轴12转动连接，四个延伸台13的下方均连接有两个固定板21，两个固定板21间连接有光杆20，光杆20上滑动连接有移动块19，旋转台8的底端四侧壁均连接有第二支撑板17，四个第二支撑板17靠近移动块19的一侧均安装有第二电缸18，四个第二电缸18的输出轴与对应侧移动块19铰接。

通过采用上述技术方案，能够根据汽车部件的大小调节旋转台8的面积，从而使装置能够适用于不同大小的汽车部件使用，扩大使用范围。

综上所述，使用前，根据汽车部件的大小选择是否需要使用延伸台13辅助，若无需使用延伸台13辅助，则可直接进行举升旋转操作，若需要使用延伸台13辅助，四个第二电缸18通过同步器同时驱动输出轴延伸，四个第二电缸18输出轴同时带动对应的移动块19在光杆20上移动，四个移动块19移动过程中，四个延伸台13同步展开，直至四个移动块19的侧壁抵至固定板21的侧壁时，四个第二电缸18停止驱动，此时四个延伸台13完全展开，上下表面与旋转台8的上下表面均成同一平面，延伸台13辅助操作完成可进行举升旋转操作。

本发明的工作原理及使用流程：使用前，根据汽车部件的大小选择是否需要使用延伸台13辅助，若无需使用延伸台13辅助，则可直接进行举升旋转操作，若需要使用延伸台13辅助，四个第二电缸18通过同步器同时驱动输出轴延伸，四个第二电缸18输出轴同时带动对应的移动块19在光杆20上移动（向靠近延伸台13的方向），四个移动块19移动过程中，四个延伸台13同步展开，直至四个移动块19的侧壁抵至固定板21（靠近延伸台13一侧的固定板21）的侧壁时，四个第二电缸18停止驱动，此时四个延伸台13完全展开，上下表面与旋转台8的上下表面均成同一平面，扩大旋转台8的面积，延伸台13辅助操作完成可进行举升旋转操作。

使用时，将汽车部件放置在旋转台8上，两个第一电缸11通过同步器同时驱动输出轴延伸，两个第一电缸11输出轴带动举升台7上升，举升台7上升到适应位置时，两个第一电缸11停止驱动，完成举升操作，旋转电机15带动旋转台8旋转，完成旋转操作。

举升操作前，先拆卸四个上支撑杆6与对应延伸杆4间的紧固螺栓10，举升操作时，举升台7上升过程中，四个上支撑杆6同步在对应延伸杆4上移动，举升操作后，举升台7上升到适宜位置不在上升时，四个上支撑杆6同步停止在对应延伸杆4上移动，通过紧固螺栓10固定四个上支撑杆6与对应延伸杆4间的位置，结构间的相互配合，不影响举升台7的升降，同时还能起到支撑举升台7的作用，提高装置稳定性，而且还能避免重量仅压制于第一电缸11的输出轴上，延长第一电缸11的使用寿命。

旋转操作时，辅助支撑架16下方的旋转球22同步在举升台7上的环形旋转槽23中转动，能够提高旋转台8的旋转稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车制造用举升旋转装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方两侧均连接有第一支撑板（3），两个所述第一支撑板（3）上均安装有第一电缸（11），所述底座（1）的上方设置有举升台（7），两个所述第一电缸（11）的输出轴端与举升台（7）连接，所述底座（1）的外边缘圆周均布有若干个下支撑杆（2），若干个所述下支撑杆（2）的顶端均连接有延伸杆（4），所述举升台（7）的外边缘且对应若干个下支撑杆（2）的位置均连接有上支撑杆（6），若干个所述上支撑杆（6）的底端均开设有移动槽（9），若干个所述延伸杆（4）穿过对应上支撑杆（6）的底端延伸至对应移动槽（9）中，若干个所述延伸杆（4）上均开设有多个第一螺栓孔（24），若干个所述上支撑杆（6）的靠下方且对应第一螺栓孔（24）的位置开设有第二螺栓孔（25），若干个所述第二螺栓孔（25）与对应第一螺栓孔（24）间通过紧固螺栓（10）连接，所述举升台（7）的上方中间位置安装有旋转电机（15），所述举升台（7）的上方设置有旋转台（8），所述旋转电机（15）的输出轴端与旋转台（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用举升旋转装置，其特征在于：所述紧固螺栓（10）为旋钮螺栓结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用举升旋转装置，其特征在于：若干个所述延伸杆（4）的顶端均连接有限位块（5）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用举升旋转装置，其特征在于：所述旋转台（8）的底端两侧均连接有辅助支撑架（16），两个所述辅助支撑架（16）的底端连接有旋转球（22），所述举升台（7）上且对应两个旋转球（22）的位置开设有环形旋转槽（23）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用举升旋转装置，其特征在于：所述举升台（7）上且位于环形旋转槽（23）的一侧开设有注油通道，所述注油通道与环形旋转槽（23）为连通结构设置，所述注油通道的顶端设置有软塞。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用举升旋转装置，其特征在于：所述旋转台（8）的四侧均开设有安装槽（14），四个所述安装槽（14）的内部均设置有延伸台（13），四个所述延伸台（13）与对应安装槽（14）间均通过转动轴（12）转动连接，四个所述延伸台（13）的下方均连接有两个固定板（21），两个所述固定板（21）间连接有光杆（20），所述光杆（20）上滑动连接有移动块（19），所述旋转台（8）的底端四侧壁均连接有第二支撑板（17），四个所述第二支撑板（17）靠近移动块（19）的一侧均安装有第二电缸（18），四个所述第二电缸（18）的输出轴与对应侧移动块（19）铰接。

7.基于权利要求1-6任一项所述的一种汽车制造用举升旋转装置的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

一、判断是否需要使用延伸台（13）辅助：使用前，根据汽车部件的大小选择是否需要使用延伸台（13）辅助，若无需使用延伸台（13）辅助，则可直接进行举升旋转操作，若需要使用延伸台（13）辅助，四个第二电缸（18）通过同步器同时驱动输出轴延伸，四个第二电缸（18）输出轴同时带动对应的移动块（19）在光杆（20）上移动，四个移动块（19）移动过程中，四个延伸台（13）同步展开，直至四个移动块（19）的侧壁抵至固定板（21）的侧壁时，四个第二电缸（18）停止驱动，此时四个延伸台（13）完全展开，上下表面与旋转台（8）的上下表面均成同一平面，延伸台（13）辅助操作完成可进行举升旋转操作；

二、举升操作：将汽车部件放置在旋转台（8）上，先拆卸四个上支撑杆（6）与对应延伸杆（4）间的紧固螺栓（10），两个第一电缸（11）通过同步器同时驱动输出轴延伸，两个第一电缸（11）输出轴带动举升台（7）上升，举升台（7）上升到适应位置时，两个第一电缸（11）停止驱动，举升台（7）上升过程中，四个上支撑杆（6）同步在对应延伸杆（4）上移动，举升台（7）上升到适宜位置不在上升时，四个上支撑杆（6）同步停止在对应延伸杆（4）上移动，通过紧固螺栓（10）固定四个上支撑杆（6）与对应延伸杆（4）间的位置；

三、旋转操作：旋转电机（15）带动旋转台（8）旋转，旋转台（8）旋转过程中，辅助支撑架（16）下方的旋转球（22）同步在举升台（7）上的环形旋转槽（23）中转动。

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