CN112123823B - 一种汽车智能透光外饰面板及其制备工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车智能透光外饰面板及其制备工艺，汽车智能透光外饰面板的制备工艺包括将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层；在PC薄膜层上印刷图标、文字，得到油墨层；采用高压机压缩模具内的空气使PC薄膜层和油墨层成立体薄膜，采用切边模具把成型好的立体薄膜废料剪切掉；采用注塑模具将经过废料剪切的PC薄膜层和油墨层作为注塑模具的前模与注塑模具的后模合并，填充树脂至油墨层和后模之间，形成树脂层；在PC薄膜层上淋涂涂料，形成涂料层，得到汽车智能透光外饰面板。可以满足对图案、文字和颜色的个性化需求，可以印刷多种面板颜色，具有不透气、不氧化、抗老化以及耐刮擦的优势。缩减人工成本、环保性能好、注塑产品质量稳定。

Description

一种汽车智能透光外饰面板及其制备工艺

技术领域

本发明涉及汽车外饰面板技术领域，尤其涉及一种汽车智能透光外饰面板及其制备工艺。

背景技术

目前，国内大部分汽车外饰面板传统制造工艺采用的是电镀/喷涂镭射刻蚀工艺，虽然它的工艺简单、技术发展相对成熟，但是产品质量差、环保性差、人工设备成本要求高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车智能透光外饰面板及其制备工艺，旨在解决现有的汽车透光外饰面板制造工艺制作产品质量差、环保性差、人工设备成本要求高的问题。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种汽车智能透光外饰面板的制备工艺，包括：

将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层；

在PC薄膜层上印刷图标、文字，得到油墨层；

采用高压机压缩模具内的空气使PC薄膜层和油墨层成立体薄膜，采用切边模具把成型好的立体薄膜废料剪切掉；

采用注塑模具将经过废料剪切的PC薄膜层和油墨层作为注塑模具的前模与注塑模具的后模合并，填充树脂至油墨层和后模之间，形成树脂层；

在PC薄膜层上淋涂涂料，形成涂料层，得到汽车智能透光外饰面板。

在一实施方式中，将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层，具体包括：

将PC卷膜裁切为长度为1400mm，宽度为1600mm，厚度为1mm的长方体。

在一实施方式中，将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层之前，所述制备工艺还包括：

将PC卷膜穿过两个转动的压辊之间进行平整度调整；

利用第一距离传感器和角度测量仪对平整度调整后的PC卷膜进行裁切位置测量。

在一实施方式中，利用第一距离传感器和角度测量仪对平整度调整后的PC卷膜进行裁切位置测量，具体包括：

利用第一距离传感器检测PC卷膜长度方向端面距离第一距离传感器的目标距离，与预设距离比较；

若目标距离大于或小于预设距离，则向终端输出第一报警信息；

若目标距离等于预设距离，则启动角度测量仪测量PC卷膜长度方向一侧的延伸线与PC卷膜裁切工作台的边缘延伸线的目标角度，将目标角度与角度测量仪的预设角度比较；

若目标角度大于或小于预设角度，则向终端输出第二报警信息；

若目标角度等于预设角度，则进行根据预设面积进行裁切。

在一实施方式中，在PC薄膜层上印刷图标、文字，得到油墨层之后，所述制备工艺还包括：

将PC薄膜层和油墨层放置于烤箱里在80℃的温度下干燥。

在一实施方式中，对立体薄膜的边缘进行毛刺去除和打磨。

第二方面，本发明还提供一种汽车智能透光外饰面板，包括PC薄膜层、油墨层、树脂层和涂料层，所述油墨层印刷至所述PC薄膜层的一侧，所述树脂层涂覆于所述油墨层远离所述PC薄膜层的一侧，所述涂料层淋涂于所述PC薄膜层远离所述油墨层的一侧，所述树脂层位于靠近车身的一侧。

本发明的一种汽车智能透光外饰面板及其制备工艺，通过先用PC薄膜切片冲孔，印刷油墨后固化，薄膜通过高压成型，后裁切成外饰面板的形状，将裁切后的薄膜放入注塑模具中嵌件注塑，最后在表面淋涂，形成成品。印刷油墨可以实现客户对外饰面板不同颜色的需求，车身前后透光外饰面板在不透光时，外饰面板的高亮油墨颜色与车身一致，透光时在面板上的白色油墨线条可透光，宽度设为1mm。LOGO图标银白色透光油墨，周边高亮油墨不透光时，整体颜色与车身一致，透光时LOGO图标发光，周边整体颜色高亮与车身一致。所述汽车智能透光外饰面板图案清晰度高、立体感好、表面耐划伤、可随意更改设计造型图案、增强产品美观外型、体现完美异型结构的优势。且产品质量稳定性高、人工成本缩短、环保性能好。产品顶层为PC薄膜层，中层为花纹层，即油墨层，底层为树脂。这样工艺的优势与传统喷涂工艺相比便显而易见，图案和颜色被密封在表层薄膜和树脂之间，不透气、不氧化、抗老化，同时耐磨损刮擦。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种汽车智能透光外饰面板的制备工艺的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的PC卷膜的结构示意图；

图3是薄膜印刷油墨后的示意图；

图4是PC薄膜高压成型裁切后的示意图；

图5是PC膜放置模具注塑成型的示意图；

图6是汽车智能透光外饰面板成型后产品的截面示意图；

图中：1-涂料层、2-PC薄膜层、3-油墨层、4-树脂层。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

第一方面，请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种汽车智能透光外饰面板的制备工艺的流程示意图，具体的，所述汽车智能透光外饰面板的制备工艺可以包括以下步骤：

S101、将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层2；

本发明实施例中，在将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层2之前，所述制备工艺还包括：将PC卷膜穿过两个转动的压辊之间进行平整度调整；即PC卷膜平常都是卷绕成卷进行收纳，长期的卷绕使PC卷膜具有弧度，不平整，不利于根据预设面积裁剪，利用两个转动的压辊，将PC卷膜的一端输送至两个转动的压辊之间，可利用两个所述压辊的转动接触压平具有弧度的PC卷膜，同时又可起到输送的目的。利用第一距离传感器和角度测量仪对平整度调整后的PC卷膜进行裁切位置测量。经过两个转动的压辊的平整度调整后，PC卷膜直接输送至裁切工作台上，裁切工作台上方有组合成预设面积的裁切刀具，通过升降装置实现裁切刀具的移动，第一距离传感器用于感应其与某物体间的距离以完成预设的某种功能，利用第一距离传感器检测PC卷膜长度方向端面距离第一距离传感器的目标距离，与预设距离比较；预设距离为PC卷膜位于裁切刀具围合面积投影于裁切工作台上其边缘位置距离第一距离传感器的最佳距离，即此距离使PC卷膜居中位于裁切刀具围合面积的投影面上，避免PC卷膜任意一边处于裁切刀具的围合区域的投影面内，使裁切面积不准确，降低工作效率，浪费材料；具体的，若目标距离大于或小于预设距离，则向终端输出第一报警信息；终端可以电脑、手机、显示器，第一报警信息可以是“PC卷膜位置偏移”，用于提示操作人员注意更改。若目标距离等于预设距离，则启动角度测量仪测量PC卷膜长度方向一侧的延伸线与PC薄膜裁切工作台的边缘延伸线的目标角度，将目标角度与角度测量仪的预设角度比较；角度测量仪，用于测量PC卷膜两条直线的夹角，角度测量仪可以测量PC卷膜放置于裁切台上是否歪斜，导致裁切面积错误；具体的，若目标角度大于或小于预设角度，则向终端输出第二报警信息；即PC卷膜是倾斜摆放至裁切台上，此时，输出第二报警信息提示操作人员注意更改，第二报警信息可以是“PC卷膜位置歪斜”；若目标角度等于预设角度，则进行根据预设面积进行裁切，则摆放位置准确，可控制升降装置使裁切刀具落下进行预设面积的裁切。具体可以将PC卷膜裁切为长度为1400mm，宽度为1600mm，厚度为1mm的长方体。

S102、在PC薄膜层2上印刷图标、文字，得到油墨层3；

本发明实施例中，网纱涂上感光胶，通过曝光的方法将菲林上的图标、文字转印到网板上，通过印刷设备在裁剪好的PC薄膜上印刷图标、文字，并把印刷好的薄膜放置在高温烤箱里在80°的温度下干燥，目的是固定油墨。油墨是蒸发干燥型油墨，便于操作，其中含有粘合剂，附着力强，不含有苯、甲苯、二甲苯、环己烷等，对人体、对环境较安全。透光时面板上的油墨线条可以透光，宽度设置为1mm，其余部分油墨颜色与车身一致不透光。

S103、采用高压机压缩模具内的空气使PC薄膜层2和油墨层3成立体薄膜，采用切边模具把成型好的立体薄膜废料剪切掉；

本发明实施例中，把印刷好的薄膜放置在拉伸成型模具型腔之间，用高压机压缩模具内的空气使薄膜成型，然后用切边模具将把成型好的立体薄膜的废料剪切掉。同时对立体薄膜的边缘进行毛刺去除和打磨。

S104、采用注塑模具将经过废料剪切的PC薄膜层2和油墨层3作为注塑模具的前模与注塑模具的后模合并，填充树脂至油墨层3和后模之间，形成树脂层4；

本发明实施例中，把成型后跟前模立体形状一模一样的薄膜放到前模型腔上，前模后模合并后，填充树脂到型腔注塑出成品。

S105、在PC薄膜层2上淋涂涂料，形成涂料层1，得到汽车智能透光外饰面板。

本发明实施例中，PC膜位于产品的表面，最后在成品表面淋涂涂料，涂料满足耐候性能，经过燃料、除虫剂、酸碱等溶液以及抗表面活性剂等化学溶剂实验，能保护产品质量长达十年。

另外，在采用高压机压缩模具内的空气使PC薄膜层2和油墨层3成立体薄膜之后，所述制备工艺还包括：

利用第二距离传感器检测立体薄膜的厚度，若立体薄膜的厚度大于第一预设厚度，则向终端输出第三报警信息，进行二次高压成型；第二距离传感器用于感应其与某物体间的距离以完成预设的某种功能；第一预设厚度为所述PC薄膜层2和所述油墨层3的标准厚度，实现最佳的装配，大于了第一预设厚度，就输出第三报警信息，第三报警信息可以为“立体薄膜厚度超标”，操作人员可再次操作进行二次高压成型达到第一预设厚度；

若立体薄膜的厚度小于第一预设厚度，且大于第二预设厚度，则重新计算树脂层4的填充厚度。第二预设厚度小于第一预设厚度，第二预设厚度是立体薄膜小于了标准厚度而在误差范围之内，不会影响整体装配和外观形象的厚度值。

重新计算树脂层4的填充厚度，具体包括：

获取预设汽车智能透光外饰面板的标准厚度与预设涂料层1的标准厚度和立体薄膜的厚度之和作差，得到树脂层4的填充厚度，更新预设树脂层4的标准厚度。即可通过计算得到当立体薄膜厚度小于标准厚度时，调整树脂层4的厚度，仍可以使汽车智能透光外饰面板的整体厚度达到对应的标准厚度值，满足装配需求。

此外，采用注塑模具将经过废料剪切的PC薄膜层2和油墨层3作为注塑模具的前模与注塑模具的后模合并，填充树脂至油墨层3和后模之间，形成树脂层4之后，所述制备方法还包括：

利用第三距离传感器检测注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度，若注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度大于预设汽车智能透光外饰面板的标准厚度，则向终端输出第四报警信息；即此时注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度再加上涂料层1的厚度已超过了装配尺寸，且不符合外观要求，输出第四报警信息，如“尺寸超标”，则需返工或者判断为残次品，防止流入市场影响销售。第三距离传感器用于感应其与某物体间的距离以完成预设的某种功能。

若注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度小于预设汽车智能透光外饰面板的标准厚度，且大于第三预设厚度，则重新计算涂料层1的厚度。第三预设厚度是指注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度是在误差范围之内，不会影响整体装配和外观形象的厚度值。

重新计算涂料层1的厚度，具体包括：

获取预设汽车智能透光外饰面板的标准厚度与注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度作差，得到涂料层1的厚度，更新预设涂料层1的标准厚度。即可通过计算得到当注塑成型后的PC薄膜层2、油墨层3和树脂层4的厚度大于第三预设厚度时，调整涂料层1的厚度，仍可以使汽车智能透光外饰面板的整体厚度达到对应的标准厚度值，满足装配需求。

请参阅图2至图6，第二方面，本发明还提供一种汽车智能透光外饰面板，包括PC薄膜层2、油墨层3、树脂层4和涂料层1，所述油墨层3印刷至所述PC薄膜层2的一侧，所述树脂层4涂覆于所述油墨层3远离所述PC薄膜层2的一侧，所述涂料层1淋涂于所述PC薄膜层2远离所述油墨层3的一侧，所述树脂层4位于靠近车身的一侧。

在本实施方式中，所述汽车智能透光外饰面板先用PC薄膜切片冲孔，印刷油墨后固化，薄膜通过高压成型，后裁切成外饰面板的形状，将裁切后的薄膜放入注塑模具中嵌件注塑，最后在表面淋涂，形成成品。印刷油墨可以实现客户对外饰面板不同颜色的需求，车身前后透光外饰面板在不透光时，外饰面板的高亮油墨颜色与车身一致，透光时在面板上的白色油墨线条可透光，宽度设为1mm。LOGO图标银白色透光油墨，周边高亮油墨不透光时，整体颜色与车身一致，透光时LOGO图标发光，周边整体颜色高亮与车身一致。所述汽车智能透光外饰面板图案清晰度高、立体感好、表面耐划伤、可随意更改设计造型图案、增强产品美观外型、体现完美异型结构的优势。且产品质量稳定性高、人工成本缩短、环保性能好。产品顶层为PC薄膜层2，中层为花纹层，即油墨层3，底层为树脂。这样工艺的优势与传统喷涂工艺相比便显而易见，图案和颜色被密封在表层薄膜和树脂之间，不透气、不氧化、抗老化，同时耐磨损刮擦。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种汽车智能透光外饰面板的制备工艺，其特征在于，包括：

将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层；

在PC薄膜层上印刷图标、文字，得到油墨层；

采用高压机压缩模具内的空气使PC薄膜层和油墨层成立体薄膜，采用切边模具把成型好的立体薄膜废料剪切掉；

采用注塑模具将经过废料剪切的PC薄膜层和油墨层作为注塑模具的前模与注塑模具的后模合并，填充树脂至油墨层和后模之间，形成树脂层；

在PC薄膜层上淋涂涂料，形成涂料层，得到汽车智能透光外饰面板；

其中，在采用高压机压缩模具内的空气使PC薄膜层和油墨层成立体薄膜之后，所述制备工艺还包括：

利用第二距离传感器检测立体薄膜的厚度，若立体薄膜的厚度大于第一预设厚度，则向终端输出第三报警信息，进行二次高压成型，第一预设厚度为所述PC薄膜层和所述油墨层的标准厚度；

若立体薄膜的厚度小于第一预设厚度，且大于第二预设厚度，则重新计算树脂层的填充厚度，第二预设厚度小于第一预设厚度，第二预设厚度是立体薄膜小于了标准厚度而在误差范围之内，不会影响整体装配和外观形象的厚度值；

其中，在采用注塑模具将经过废料剪切的PC薄膜层和油墨层作为注塑模具的前模与注塑模具的后模合并，填充树脂至油墨层和后模之间，形成树脂层之后，所述制备工艺还包括：

利用第三距离传感器检测注塑成型后的PC薄膜层、油墨层和树脂层的厚度，若注塑成型后的PC薄膜层、油墨层和树脂层的厚度大于预设汽车智能透光外饰面板的标准厚度，则向终端输出第四报警信息并进行返工或者判断为残次品；若注塑成型后的PC薄膜层、油墨层和树脂层的厚度小于预设汽车智能透光外饰面板的标准厚度，且大于第三预设厚度，则重新计算涂料层的厚度。

2.如权利要求1所述的汽车智能透光外饰面板的制备工艺，其特征在于，将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层，具体包括：

将PC卷膜裁切为长度为1400mm，宽度为1600mm，厚度为1mm的长方体。

3.如权利要求1所述的汽车智能透光外饰面板的制备工艺，其特征在于，将PC卷膜进行裁切，得到PC薄膜层之前，所述制备工艺还包括：

将PC卷膜穿过两个转动的压辊之间进行平整度调整；

利用第一距离传感器和角度测量仪对平整度调整后的PC卷膜进行裁切位置测量。

4.如权利要求3所述的汽车智能透光外饰面板的制备工艺，其特征在于，利用第一距离传感器和角度测量仪对平整度调整后的PC卷膜进行裁切位置测量，具体包括：

利用第一距离传感器检测PC卷膜长度方向端面距离第一距离传感器的目标距离，与预设距离比较；

若目标距离大于或小于预设距离，则向终端输出第一报警信息；

若目标距离等于预设距离，则启动角度测量仪测量PC卷膜长度方向一侧的延伸线与PC卷膜裁切工作台的边缘延伸线的目标角度，将目标角度与角度测量仪的预设角度比较；

若目标角度大于或小于预设角度，则向终端输出第二报警信息；

若目标角度等于预设角度，则进行根据预设面积进行裁切。

5.如权利要求1所述的汽车智能透光外饰面板的制备工艺，其特征在于，在PC薄膜层上印刷图标、文字，得到油墨层之后，所述制备工艺还包括：

将PC薄膜层和油墨层放置于烤箱里在80℃的温度下干燥。

6.如权利要求1所述的汽车智能透光外饰面板的制备工艺，其特征在于，采用切边模具把成型好的立体薄膜废料剪切掉之后，所述制备工艺还包括：

对立体薄膜的边缘进行毛刺去除和打磨。

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