CN112078409A

CN112078409A - 一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩

Info

Publication number: CN112078409A
Application number: CN202011014147.8A
Authority: CN
Inventors: 易桃香
Original assignee: Guangzhou Yiji Electromechanical Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Yineng times Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2020-09-24
Filing date: 2020-09-24
Publication date: 2020-12-15
Anticipated expiration: 2040-09-24
Also published as: CN112078409B

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其结构包括主体、箱门、控制面板、充电口，主体的前端卡合有箱门，控制面板设置在箱门的前端正中间，充电口设置在主体的侧端，充电口包括固定座、充电座、密封装置，密封装置包括安装座、贴合装置、闭合装置，贴合装置包括叠合片、重叠槽、转轴、回卷弹簧，叠合片包括支撑片、橡胶垫、弹力片、接触块，本发明利用贴合装置中圆弧状的叠合片与回卷弹簧活动，使得回卷弹簧复位可以带动叠合片紧贴于充电头的表面，避免附在充电口外端的水滴流动到内部与充电头接触，让充电头能够安全的对新能源汽车进行充电。

Description

一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩领域，具体的是一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩。

背景技术

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

基于上述本发明人发现，现有的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩主要存在以下几点不足，比如：新能源汽车在户外的充电桩充电，在天气较为潮湿的情况下，带有水分的空气与温度较低的充电头接触，使得空气中的水分遇冷液化成小水滴附在充电头上流动，导致小水滴与充电头接触，造成充电桩短路的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其结构包括主体、箱门、控制面板、充电口，所述主体的前端卡合有箱门，所述控制面板设置在箱门的前端正中间，所述充电口设置在主体的侧端，所述充电口包括固定座、充电座、密封装置，所述固定座的后端卡合有充电座，所述密封装置安装在固定座的内部前端。

进一步的，所述密封装置包括安装座、贴合装置、闭合装置，所述安装座设置在密封装置的侧端，所述贴合装置设有八个，且环绕于安装座的内侧进行排列，所述闭合装置卡合于贴合装置的末端，所述贴合装置为圆弧状。

进一步的，所述贴合装置包括叠合片、重叠槽、转轴、回卷弹簧，所述叠合片设有三个，且两两之间相互卡合，所述重叠槽设置在叠合片的底端，所述转轴设置在叠合片的侧端，所述回卷弹簧安装在转轴中，所述回卷弹簧与叠合片活动配合。

进一步的，所述叠合片包括支撑片、橡胶垫、弹力片、接触块，所述支撑片的外侧设置有橡胶垫，所述弹力片设有十个以上，且安装在支撑片与橡胶垫之间，所述接触块设有十个以上，且环绕于橡胶垫的外端面排列，所述接触块为圆弧状。

进一步的，所述闭合装置包括闭合块、卡合块、橡胶座、连接头，所述闭合块的后端设有卡合块，所述橡胶座嵌固在闭合块的底端，所述连接头位于橡胶座的前端，所述闭合块由后端向前端倾斜，且倾斜的角度为15度。

进一步的，所述连接头包括活动槽、橡胶片、弹力杆，所述活动槽的内侧正中间嵌固有橡胶片，所述弹力杆设有两个，且将橡胶片的底端与活动槽的底部相连接，所述橡胶片复位状态下与水平面之间的夹角为45度。

进一步的，所述橡胶片包括橡胶体、橡胶条、摩擦槽、空槽，所述橡胶体的后端设有五个以上的橡胶条，所述橡胶条环绕于橡胶体的后端面排列，且与活动槽的内端相连接，所述摩擦槽设有六个以上，且横向排列在橡胶体的上下端面，所述空槽设置在橡胶体的末端内侧，所述摩擦槽为三角形状。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明利用贴合装置中圆弧状的叠合片与回卷弹簧活动，使得回卷弹簧复位可以带动叠合片紧贴于充电头的表面，避免附在充电口外端的水滴流动到内部与充电头接触，让充电头能够安全的对新能源汽车进行充电。

2.本发明闭合块处于闭合的时候，利用倾斜15度的橡胶片跟随闭合，能够让橡胶片紧紧贴合在一起，在将橡胶片的表面设置三角形的摩擦槽，增加橡胶片接触时的摩擦力，使得橡胶片紧贴在一起，增大对充电口的密封性，避免水滴流动到充电口的内部造成短路的情况。

附图说明

图1为本发明一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩的主视结构示意图。

图2为本发明的充电口剖视结构示意图。

图3为本发明的密封装置侧视结构示意图。

图4为本发明的贴合装置剖视结构示意图。

图5为本发明的叠合片剖视结构示意图。

图6为本发明的闭合装置剖视结构示意图。

图7为本发明的连接头剖视结构示意图。

图8为本发明的橡胶片剖视结构示意图。

图中：主体1、箱门2、控制面板3、充电口4、固定座41、充电座42、密封装置43、安装座431、贴合装置432、闭合装置433、叠合片a1、重叠槽a2、转轴a3、回卷弹簧a4、支撑片a11、橡胶垫a12、弹力片a13、接触块a14、闭合块b1、卡合块b2、橡胶座b3、连接头b4、活动槽b41、橡胶片b42、弹力杆b43、橡胶体c1、橡胶条c2、摩擦槽c3、空槽c4。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一：请参阅图1-图5，本发明具体实施例如下：

其结构包括主体1、箱门2、控制面板3、充电口4，所述主体1的前端卡合有箱门2，所述控制面板3设置在箱门2的前端正中间，所述充电口4设置在主体1的侧端，所述充电口4包括固定座41、充电座42、密封装置43，所述固定座41的后端卡合有充电座42，所述密封装置43安装在固定座41的内部前端。

所述密封装置43包括安装座431、贴合装置432、闭合装置433，所述安装座431设置在密封装置43的侧端，所述贴合装置432设有八个，且环绕于安装座431的内侧进行排列，所述闭合装置433卡合于贴合装置432的末端，所述贴合装置432为圆弧状，有利于通过变形贴合于充电头的侧壁，避免水滴流到充电口的后端。

所述贴合装置432包括叠合片a1、重叠槽a2、转轴a3、回卷弹簧a4，所述叠合片a1设有三个，且两两之间相互卡合，所述重叠槽a2设置在叠合片a1的底端，所述转轴a3设置在叠合片a1的侧端，所述回卷弹簧a4安装在转轴a3中，所述回卷弹簧a4与叠合片a1活动配合，有利于通过回卷弹簧a4复位带动叠合片a1紧贴于充电头的表面，避免水滴进入到充电头的内部。

所述叠合片a1包括支撑片a11、橡胶垫a12、弹力片a13、接触块a14，所述支撑片a11的外侧设置有橡胶垫a12，所述弹力片a13设有十个以上，且安装在支撑片a11与橡胶垫a12之间，所述接触块a14设有十个以上，且环绕于橡胶垫a12的外端面排列，所述接触块a14为圆弧状，有利于贴合于叠合片a1之间的缝隙，避免水滴从叠合片a1之间的缝隙进行流动。

基于上述实施例，具体工作原理如下：当潮湿天气新能源汽车在充电桩进行充电的时候，在充电口4的内部设置密封装置43，当充电头伸进到充电口4中的时候，贴合装置432中的回卷弹簧a4与叠合片a1活动配合，能够让叠合片a1重叠在一起，并且让回卷弹簧a4复位带动叠合片a1紧贴于充电头的表面，防止水滴进入到充电口4的内部，再利用叠合片a1中安装在支撑片a11上的弹力片a13与橡胶垫a12活动配合，且将圆弧状的接触块a14设置在叠合片a1的外表面，可以让两两叠合片a1进行紧密连接，避免水滴从叠合片a1之间的缝隙流过，使得充电头能够安全的插在充电座42上进行充电。

实施例二：请参阅图6-图8，本发明具体实施例如下：

所述闭合装置433包括闭合块b1、卡合块b2、橡胶座b3、连接头b4，所述闭合块b1的后端设有卡合块b2，所述橡胶座b3嵌固在闭合块b1的底端，所述连接头b4位于橡胶座b3的前端，所述闭合块b1由后端向前端倾斜，且倾斜的角度为15度，有利于将充电头进行导向然后将闭合块b1打开。

所述连接头b4包括活动槽b41、橡胶片b42、弹力杆b43，所述活动槽b41的内侧正中间嵌固有橡胶片b42，所述弹力杆b43设有两个，且将橡胶片b42的底端与活动槽b41的底部相连接，所述橡胶片b42复位状态下与水平面之间的夹角为45度，有利于让橡胶片b42进行重叠，加强充电口的密封性。

所述橡胶片b42包括橡胶体c1、橡胶条c2、摩擦槽c3、空槽c4，所述橡胶体c1的后端设有五个以上的橡胶条c2，所述橡胶条c2环绕于橡胶体c1的后端面排列，且与活动槽b41的内端相连接，所述摩擦槽c3设有六个以上，且横向排列在橡胶体c1的上下端面，所述空槽c4设置在橡胶体c1的末端内侧，所述摩擦槽c3为三角形状，有利于让摩擦槽c3增加橡胶体c1之间的摩擦力，加强橡胶体c1之间的连接强度。

基于上述实施例，具体工作原理如下：将闭合块b1的上端面设置为由前端向后倾斜15度，使得充电头与闭合块b1接触的时候，能够将充电头向闭合块b1的中间位置进行导向，从而精准的将充电头插入到充电座42中，再利用将橡胶垫b3嵌固在闭合块b1的底部，且在橡胶垫b3的末端设置倾斜45度的橡胶片b42，使得闭合块b1处于闭合的状态时，能够让橡胶片b42进行重叠，提高对充电口4内部的密封性，避免水滴进入到充电口4的内部，最后利用在橡胶片b42的上下端面都设置三角形状的摩擦槽c3，增加橡胶片b42之间的摩擦力，使得橡胶片b42之间能够紧紧贴合在一起，增强橡胶片b42的密封性，保证水滴不会进入到充电口4中影响充电头对新能源汽车进行充电。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其结构包括主体（1）、箱门（2）、控制面板（3）、充电口（4），所述主体（1）的前端卡合有箱门（2），所述控制面板（3）设置在箱门（2）的前端正中间，所述充电口（4）设置在主体（1）的侧端，其特征在于：

所述充电口（4）包括固定座（41）、充电座（42）、密封装置（43），所述固定座（41）的后端卡合有充电座（42），所述密封装置（43）安装在固定座（41）的内部前端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其特征在于：所述密封装置（43）包括安装座（431）、贴合装置（432）、闭合装置（433），所述安装座（431）设置在密封装置（43）的侧端，所述贴合装置（432）设有八个，且环绕于安装座（431）的内侧进行排列，所述闭合装置（433）卡合于贴合装置（432）的末端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其特征在于：所述贴合装置（432）包括叠合片（a1）、重叠槽（a2）、转轴（a3）、回卷弹簧（a4），所述叠合片（a1）设有三个，且两两之间相互卡合，所述重叠槽（a2）设置在叠合片（a1）的底端，所述转轴（a3）设置在叠合片（a1）的侧端，所述回卷弹簧（a4）安装在转轴（a3）中。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其特征在于：所述叠合片（a1）包括支撑片（a11）、橡胶垫（a12）、弹力片（a13）、接触块（a14），所述支撑片（a11）的外侧设置有橡胶垫（a12），所述弹力片（a13）设有十个以上，且安装在支撑片（a11）与橡胶垫（a12）之间，所述接触块（a14）设有十个以上，且环绕于橡胶垫（a12）的外端面排列。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其特征在于：所述闭合装置（433）包括闭合块（b1）、卡合块（b2）、橡胶座（b3）、连接头（b4），所述闭合块（b1）的后端设有卡合块（b2），所述橡胶座（b3）嵌固在闭合块（b1）的底端，所述连接头（b4）位于橡胶座（b3）的前端。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其特征在于：所述连接头（b4）包括活动槽（b41）、橡胶片（b42）、弹力杆（b43），所述活动槽（b41）的内侧正中间嵌固有橡胶片（b42），所述弹力杆（b43）设有两个，且将橡胶片（b42）的底端与活动槽（b41）的底部相连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用节能型电动汽车充电桩，其特征在于：所述橡胶片（b42）包括橡胶体（c1）、橡胶条（c2）、摩擦槽（c3）、空槽（c4），所述橡胶体（c1）的后端设有五个以上的橡胶条（c2），所述橡胶条（c2）环绕于橡胶体（c1）的后端面排列，且与活动槽（b41）的内端相连接，所述摩擦槽（c3）设有六个以上，且横向排列在橡胶体（c1）的上下端面，所述空槽（c4）设置在橡胶体（c1）的末端内侧。