CN113291179A

CN113291179A - 一种新能源电动汽车直流充电桩

Info

Publication number: CN113291179A
Application number: CN202110596828.8A
Authority: CN
Inventors: 姜鑫; 卫云贵
Original assignee: Shanxi traffic technician college
Current assignee: Shanxi traffic technician college
Priority date: 2021-05-31
Filing date: 2021-05-31
Publication date: 2021-08-24
Anticipated expiration: 2041-05-31
Also published as: CN113291179B

Abstract

本发明公开了一种新能源电动汽车直流充电桩，其结构包括机身、显示屏、充电枪，机身的前端设有显示屏，充电枪位于机身的侧端，充电枪包括主体、充电头、连接头，充电头包括滑动槽、充电体、密封装置、复位弹簧、摩擦装置，密封装置包括卡合座、活动槽、密封圈、通孔，密封圈包括缓冲槽、支撑条、缓冲条、贴合块、嵌固块，贴合块包括橡胶块、展开槽、限位槽，本发明利用将充电头插入到汽车充电口中，再利用复位弹簧复位带动密封装置贴合于汽车充电口的端面，再通过支撑条自身具有的弹性能够顶住密封圈的后端，从而加大密封圈与汽车充电口的紧密性，防止外界的雨水流到充电头的内部，避免充电头出现漏电的情况。

Description

一种新能源电动汽车直流充电桩

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体的是一种新能源电动汽车直流充电桩。

背景技术

汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。

基于上述本发明人发现，现有的一种新能源电动汽车直流充电桩主要存在以下几点不足，例如：露天的充电桩在下雨天进行充电，雨水落在充电枪上，在沿着充电枪的端面往下流动，使得充电头与雨水相接触，导致充电头的内部出现漏电的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种新能源电动汽车直流充电桩。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源电动汽车直流充电桩，其结构包括机身、显示屏、充电枪，所述机身的前端设有显示屏，所述充电枪位于机身的侧端，所述充电枪包括主体、充电头、连接头，所述主体的端面为圆弧状，所述充电头位于主体的前端，所述连接头安装在主体的底部。

进一步的，所述充电头包括滑动槽、充电体、密封装置、复位弹簧、摩擦装置，所述滑动槽设置在充电枪的内部侧端，所述充电体贯穿于滑动槽的正中间，所述密封装置嵌套在充电体的外端面，且与滑动槽滑动配合，所述复位弹簧设有两个，且分别位于滑动槽的上下两端，所述摩擦装置设有六个，且环绕于充电头的侧端面排列，所述复位弹簧与密封装置活动配合。

进一步的，所述密封装置包括卡合座、活动槽、密封圈、通孔，所述卡合座嵌固在密封装置的后端，所述活动槽设有四个，且环绕于密封装置的侧端面进行排列，所述密封圈嵌固在密封装置的前端，所述活动槽与滑动槽的端口相卡。

进一步的，所述密封圈包括缓冲槽、支撑条、缓冲条、贴合块、嵌固块，所述缓冲槽设置在述密封圈的侧端，所述支撑条位于缓冲槽的侧端，所述缓冲条嵌固于缓冲槽的前后两端，所述贴合块镶嵌在密封圈的前端，所述支撑条为橡胶材质，且形状为曲折状。

进一步的，所述贴合块包括橡胶块、展开槽、限位槽，所述橡胶块的前端面为圆弧状，所述展开槽位于橡胶块的前端正中间，所述限位槽设有两个，且分别设置在橡胶块的上下两端，所述展开槽将橡胶块分为两部分。

进一步的，所述摩擦装置包括底板、铁皮片、摩擦块、拉伸弹簧，所述底板嵌固在充电体的侧端面，所述铁皮片的前端嵌固在底板的顶部前端，所述摩擦块镶嵌在铁皮片的后端，所述拉伸弹簧安装在摩擦块的底部，所述铁皮片为弹簧钢材质，具有较大的弹性。

进一步的，所述摩擦块包括固定块、镶嵌槽、变形槽、凹陷槽、接触块，所述固定块位于摩擦块的左侧，所述镶嵌槽设置在固定块的左侧正中间，所述变形槽设有两个，且横向设置在摩擦块的内部右端，所述凹陷槽设有两个，且位于两个变形槽之间，所述接触块嵌固于固定块的右侧端面，所述固定块和接触块均为橡胶材质。

进一步的，所述接触块包括支撑板、凸块、空槽，所述支撑板嵌固于接触块的底部，所述凸块设有三个，且横向排列于支撑板的上端面，所述空槽设有三个，横向排列于接触块的内部，所述凸块的端面由中间向两端弯曲。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明利用将充电头插入到汽车充电口中，再利用复位弹簧复位带动密封装置贴合于汽车充电口的端面，再通过支撑条自身具有的弹性能够顶住密封圈的后端，从而加大密封圈与汽车充电口的紧密性，防止外界的雨水流到充电头的内部，避免充电头出现漏电的情况。

2.本发明利用拉伸弹簧带动铁皮片往外顶，加大充电头与汽车充电口之间的摩擦力，防止复位弹簧带动密封装置往汽车充电口端面顶的时候，充电头出现脱落的情况，让充电头可以持续为汽车进行充电，还能够防止充电头出现漏电的情况。

附图说明

图1为本发明一种新能源电动汽车直流充电桩的主视结构示意图。

图2为本发明的充电枪侧视结构示意图。

图3为本发明的充电头侧视结构示意图。

图4为本发明的密封装置主视结构示意图。

图5为本发明的密封圈侧视结构示意图。

图6为本发明的贴合块侧视结构示意图。

图7为本发明的摩擦装置侧视结构示意图。

图8为本发明的摩擦块侧视结构示意图。

图9为本发明的接触块侧视结构示意图。

图中：机身1、显示屏2、充电枪3、主体31、充电头32、连接头33、滑动槽321、充电体322、密封装置323、复位弹簧324、摩擦装置325、卡合座a1、活动槽a2、密封圈a3、通孔a4、缓冲槽a31、支撑条a32、缓冲条a33、贴合块a34、嵌固块a35、橡胶块b1、展开槽b2、限位槽b3、底板c1、铁皮片c2、摩擦块c3、拉伸弹簧c4、固定块c31、镶嵌槽c32、变形槽c33、凹陷槽c34、接触块c35、支撑板d1、凸块d2、空槽d3。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一：请参阅图1-图6，本发明具体实施例如下：

其结构包括机身1、显示屏2、充电枪3，所述机身1的前端设有显示屏2，所述充电枪3位于机身1的侧端，所述充电枪3包括主体31、充电头32、连接头33，所述主体31的端面为圆弧状，所述充电头32位于主体31的前端，所述连接头33安装在主体31的底部。

所述充电头32包括滑动槽321、充电体322、密封装置323、复位弹簧324、摩擦装置325，所述滑动槽321设置在充电枪3的内部侧端，所述充电体322贯穿于滑动槽321的正中间，所述密封装置323嵌套在充电体322的外端面，且与滑动槽321滑动配合，所述复位弹簧324设有两个，且分别位于滑动槽321的上下两端，所述摩擦装置325设有六个，且环绕于充电头32的侧端面排列，所述复位弹簧324与密封装置323活动配合，有利于通过复位弹簧324复位带动密封装置323贴合于汽车充电口的端面。

所述密封装置323包括卡合座a1、活动槽a2、密封圈a3、通孔a4，所述卡合座a1嵌固在密封装置323的后端，所述活动槽a2设有四个，且环绕于密封装置323的侧端面进行排列，所述密封圈a3嵌固在密封装置323的前端，所述活动槽a2与滑动槽321的端口相卡合，有利于让密封装置323平稳的往汽车的充电口的端面移动。

所述密封圈a3包括缓冲槽a31、支撑条a32、缓冲条a33、贴合块a34、嵌固块a35，所述缓冲槽a31设置在述密封圈a3的侧端，所述支撑条a32位于缓冲槽a31的侧端，所述缓冲条a33嵌固于缓冲槽a31的前后两端，所述贴合块a34镶嵌在密封圈a3的前端，所述支撑条a32为橡胶材质，且形状为曲折状，有利于加大密封圈a3与汽车充电口之间的密封性。

所述贴合块a34包括橡胶块b1、展开槽b2、限位槽b3，所述橡胶块b1的前端面为圆弧状，所述展开槽b2位于橡胶块b1的前端正中间，所述限位槽b3设有两个，且分别设置在橡胶块b1的上下两端，所述展开槽b2将橡胶块b1分为两部分，能够让橡胶块b1的前端与汽车充电口接触的时候，让橡胶块b1的两端面受到挤压分别向上下两个方向展开。

基于上述实施例，具体工作原理如下：当雨水落在充电枪上，出现与导电头相接触的情况，可以利用将充电头32插入到汽车充电口中，再利用复位弹簧324复位带动密封装置323贴合于汽车充电口的端面，对汽车充电口进行密封，再利用活动槽a2与滑动槽321的端口相卡合，使得密封装置323平稳的往汽车的充电口的端面移动，防止雨水进入到充电头32的内部，然后利用密封圈a3与汽车充电口的时候，让密封圈a3的前端面受到挤压贴合于汽车充电口，加大密封圈a3与汽车充电口之间的密封性，再通过支撑条a32自身具有的弹性能够顶住密封圈a3的后端，从而加大密封圈a3与汽车充电口的紧密性，防止外界的雨水流到充电头32的内部，最后利用橡胶块b1的前端与汽车充电口接触的时候，让橡胶块b1的两端面向上下两个方向展开，使得橡胶块b1的端面紧紧贴合于汽车充电口的端面，防止雨水进入，避免充电头32出现漏电的情况。

实施例二：请参阅图7-图9，本发明具体实施例如下：

所述摩擦装置325包括底板c1、铁皮片c2、摩擦块c3、拉伸弹簧c4，所述底板c1嵌固在充电体322的侧端面，所述铁皮片c2的前端嵌固在底板c1的顶部前端，所述摩擦块c3镶嵌在铁皮片c2的后端，所述拉伸弹簧c4安装在摩擦块c3的底部，所述铁皮片c2为弹簧钢材质，具有较大的弹性，有利于通过拉伸弹簧c4带动铁皮片c2往外顶，加大充电头32与汽车充电口之间的摩擦力。

所述摩擦块c3包括固定块c31、镶嵌槽c32、变形槽c33、凹陷槽c34、接触块c35，所述固定块c31位于摩擦块c3的左侧，所述镶嵌槽c32设置在固定块c31的左侧正中间，所述变形槽c33设有两个，且横向设置在摩擦块c3的内部右端，所述凹陷槽c34设有两个，且位于两个变形槽c33之间，所述接触块c35嵌固于固定块c31的右侧端面，所述固定块c31和接触块c35均为橡胶材质，有利于让接触块c35可以水平贴合于汽车充电口的内部。

所述接触块c35包括支撑板d1、凸块d2、空槽d3，所述支撑板d1嵌固于接触块c35的底部，所述凸块d2设有三个，且横向排列于支撑板d1的上端面，所述空槽d3设有三个，横向排列于接触块c35的内部，所述凸块d2的端面由中间向两端弯曲，有利于通过凸块d2来加大接触块c35与汽车充电口之间的摩擦力。

基于上述实施例，具体工作原理如下：将充电头32插入到汽车充电孔内部的时候，通过拉伸弹簧c4带动铁皮片c2往外顶，加大充电头32与汽车充电口之间的摩擦力，防止复位弹簧324带动密封装置323往汽车充电口端面顶的时候，充电头32出现脱落的情况，让充电头32可以持续为汽车进行充电，再将固定块c31和接触块c35均设置为橡胶材质，能够让固定块c31能够通过变形槽c33发生形变，使得接触块c35可以水平贴合于汽车充电口的内部，从而加大充电头32与车充电口之间的摩擦力，最后利用在接触块c35的上端面设置三个凸块d2，能够加大接触块c35与汽车充电口之间的摩擦力，避免充电头32受到密封装置323的推力出现从汽车充电口中脱落的情况。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种新能源电动汽车直流充电桩，其结构包括机身（1）、显示屏（2）、充电枪（3），所述机身（1）的前端设有显示屏（2），所述充电枪（3）位于机身（1）的侧端，其特征在于：

所述充电枪（3）包括主体（31）、充电头（32）、连接头（33），所述主体（31）的端面为圆弧状，所述充电头（32）位于主体（31）的前端，所述连接头（33）安装在主体（31）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述充电头（32）包括滑动槽（321）、充电体（322）、密封装置（323）、复位弹簧（324）、摩擦装置（325），所述滑动槽（321）设置在充电枪（3）的内部侧端，所述充电体（322）贯穿于滑动槽（321）的正中间，所述密封装置（323）嵌套在充电体（322）的外端面，且与滑动槽（321）滑动配合，所述复位弹簧（324）设有两个，且分别位于滑动槽（321）的上下两端，所述摩擦装置（325）设有六个，且环绕于充电头（32）的侧端面排列。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述密封装置（323）包括卡合座（a1）、活动槽（a2）、密封圈（a3）、通孔（a4），所述卡合座（a1）嵌固在密封装置（323）的后端，所述活动槽（a2）设有四个，且环绕于密封装置（323）的侧端面进行排列，所述密封圈（a3）嵌固在密封装置（323）的前端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述密封圈（a3）包括缓冲槽（a31）、支撑条（a32）、缓冲条（a33）、贴合块（a34）、嵌固块（a35），所述缓冲槽（a31）设置在述密封圈（a3）的侧端，所述支撑条（a32）位于缓冲槽（a31）的侧端，所述缓冲条（a33）嵌固于缓冲槽（a31）的前后两端，所述贴合块（a34）镶嵌在密封圈（a3）的前端。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述贴合块（a34）包括橡胶块（b1）、展开槽（b2）、限位槽（b3），所述橡胶块（b1）的前端面为圆弧状，所述展开槽（b2）位于橡胶块（b1）的前端正中间，所述限位槽（b3）设有两个，且分别设置在橡胶块（b1）的上下两端。

6.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述摩擦装置（325）包括底板（c1）、铁皮片（c2）、摩擦块（c3）、拉伸弹簧（c4），所述底板（c1）嵌固在充电体（322）的侧端面，所述铁皮片（c2）的前端嵌固在底板（c1）的顶部前端，所述摩擦块（c3）镶嵌在铁皮片（c2）的后端，所述拉伸弹簧（c4）安装在摩擦块（c3）的底部。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述摩擦块（c3）包括固定块（c31）、镶嵌槽（c32）、变形槽（c33）、凹陷槽（c34）、接触块（c35），所述固定块（c31）位于摩擦块（c3）的左侧，所述镶嵌槽（c32）设置在固定块（c31）的左侧正中间，所述变形槽（c33）设有两个，且横向设置在摩擦块（c3）的内部右端，所述凹陷槽（c34）设有两个，且位于两个变形槽（c33）之间，所述接触块（c35）嵌固于固定块（c31）的右侧端面。

8.根据权利要求7所述的一种新能源电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述接触块（c35）包括支撑板（d1）、凸块（d2）、空槽（d3），所述支撑板（d1）嵌固于接触块（c35）的底部，所述凸块（d2）设有三个，且横向排列于支撑板（d1）的上端面，所述空槽（d3）设有三个，横向排列于接触块（c35）的内部。