CN112319288A - 新能源汽车充电桩 - Google Patents

新能源汽车充电桩 Download PDF

Info

Publication number
CN112319288A
CN112319288A CN202011396824.7A CN202011396824A CN112319288A CN 112319288 A CN112319288 A CN 112319288A CN 202011396824 A CN202011396824 A CN 202011396824A CN 112319288 A CN112319288 A CN 112319288A
Authority
CN
China
Prior art keywords
buffer
plate
charging pile
arc
close
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202011396824.7A
Other languages
English (en)
Inventor
赵全民
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202011396824.7A priority Critical patent/CN112319288A/zh
Publication of CN112319288A publication Critical patent/CN112319288A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
    • F16F15/067—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs using only wound springs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的两侧均设置有缓冲板，所述缓冲板内腔的两侧均转动安装有支撑杆，所述支撑杆远离缓冲板的一端转动安装有支撑板，所述支撑板的另一侧卡接有弧形板，所述弧形板靠近缓冲板一侧的上下两端均固定安装有缓冲弹簧。本发明通过在充电桩的两侧增加缓冲板能对充电桩的侧面进行保护，而且缓冲板内部的弧形板利用支撑杆与支撑板进行连接，利用缓冲板受到撞击力对弧形板进行挤压，而支撑板侧面的移动块与限位弹簧配合能对移动块的滑动方向进行限位，还能对瞬间的移动作用力进行缓冲，该结构对三个方向进行保护，提高充电桩使用时的安全性。

Description

新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为新能源汽车充电桩。
背景技术
自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位，对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能，电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩，落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位，挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位，按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩，公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩，专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩，自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩，充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设，安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54，安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32，按充电接口数可分为一桩一充和一桩多充，按充电方式可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓），可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。
现有的充电桩不具有防护功能，在使用时由于驾驶员的误操作容易对充电桩造成撞击，严重时会对充电桩造成损坏，增加经济损失。
发明内容
本发明的目的在于提供新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的两侧均设置有缓冲板，所述缓冲板内腔的两侧均转动安装有支撑杆，所述支撑杆远离缓冲板的一端转动安装有支撑板，所述支撑板的另一侧卡接有弧形板，所述弧形板靠近缓冲板一侧的上下两端均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲板的内壁固定安装，所述缓冲板内腔的上下两侧均开设有缓冲槽，所述支撑板靠近弧形板的一侧固定安装有移动块，所述移动块的一端位于缓冲槽的内部，所述充电桩本体正面的中心处设置有防护板，所述防护板的背面开设有活动槽，所述活动槽的内腔固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的后侧固定安装有保护板，所述防护板背面的上下两侧均固定安装有粘接块，所述粘接块的背面与充电桩本体的正面粘接。
优选的，所述缓冲板的正面设置有橡胶带，所述橡胶带与缓冲板的正面通过定位组件进行连接，所述橡胶带的数量为三个，且上下均匀排列。
优选的，所述缓冲槽内腔的上下两侧均固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与移动块的表面固定安装。
优选的，所述保护板位于活动槽内腔一端的上下两侧均固定安装有限位块，所述限位块的一端嵌入至活动槽的内部并滑动连接。
优选的，所述充电桩本体的底部固定安装有底板，所述底板顶部的两侧均开设有安装孔。
优选的，所述缓冲板靠近充电桩本体的一侧粘接有保护垫，且保护垫呈弧形设置，并与充电桩本体的表面相接触。
优选的，新能源汽车充电桩操作方法，其操作方法包括以下步骤：
A、当充电桩受到撞击时，侧面的缓冲板受到撞击，从而向充电桩的方向靠近对内部的弧形板进行挤压；
B、在缓冲板靠近充电桩的一瞬间，并对内部的支撑杆进行挤压，而支撑杆的一端带动支撑板与移动块移动，移动块在缓冲槽的内部移动，两个移动块受到挤压相互靠近，并对内侧的限位弹簧进行挤压，此时外侧的限位弹簧拉伸，对移动块进行缓冲，而弧形板受到挤压向充电桩的表面移动；
C、在缓冲板靠近充电桩移动时还对内部的缓冲弹簧进行挤压，增加缓冲板与弧形板之间的缓冲力；
D、而充电桩正面的防护板受到挤压时，并对内部的缓冲垫进行挤压，而缓冲垫对保护板进行挤压，并对充电桩的正面进行保护，而防护板利用粘接块与充电桩固定，正面利用橡胶带进行限位；
E、在两个缓冲板相互靠近移动时，正面的橡胶带受到挤压而产生形变，对缓冲力度进行抵消，从而有效的对充电桩进行保护，避免受到撞击而损坏。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过在充电桩的两侧增加缓冲板能对充电桩的侧面进行保护，而且缓冲板内部的弧形板利用支撑杆与支撑板进行连接，利用缓冲板受到撞击力对弧形板进行挤压，而支撑板侧面的移动块与限位弹簧配合能对移动块的滑动方向进行限位，还能对瞬间的移动作用力进行缓冲，弧形板内侧的保护垫与充电桩表面相接触，可避免其受到撞击损坏，充电桩的正面增加防护板与保护板，在受到多方向撞击时进行保护，避免受到伤害，充电桩的操作页面在背面，该结构对三个方向进行保护，提高充电桩使用时的安全性。
2、本发明通过在充电桩的底部增加底板，不但能将其与地面分离，而且利用底板表面的安装孔能对底板进行固定，增加充电桩在放置后的稳定性，在两个缓冲板的正面增加橡胶带，能对两个缓冲板进行连接，而且增加在充电桩表面连接后的稳定性，防止出现脱落。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明缓冲板结构剖视图；
图3为本发明弧形板结构剖视图；
图4为本发明防护板结构侧视剖面图；
图5为本发明图4中A处的局部放大图。
图中：1、充电桩本体；2、缓冲板；3、支撑杆；4、支撑板；5、弧形板；6、缓冲弹簧；7、缓冲槽；8、移动块；9、防护板；10、活动槽；11、缓冲垫；12、保护板；13、粘接块；14、橡胶带；15、定位组件；16、限位弹簧；17、限位块；18、底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-5，新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的底部固定安装有底板18，底板18顶部的两侧均开设有安装孔，充电桩本体1的两侧均设置有缓冲板2，缓冲板2的正面设置有橡胶带14，橡胶带14与缓冲板2的正面通过定位组件15进行连接，橡胶带14的数量为三个，且上下均匀排列，缓冲板2靠近充电桩本体1的一侧粘接有保护垫，且保护垫呈弧形设置，并与充电桩本体1的表面相接触，通过在充电桩的底部增加底板18，不但能将其与地面分离，而且利用底板18表面的安装孔能对底板18进行固定，增加充电桩在放置后的稳定性，在两个缓冲板2的正面增加橡胶带14，能对两个缓冲板2进行连接，而且增加在充电桩表面连接后的稳定性，防止出现脱落，缓冲板2内腔的两侧均转动安装有支撑杆3，支撑杆3远离缓冲板2的一端转动安装有支撑板4，支撑板4的另一侧卡接有弧形板5，弧形板5靠近缓冲板2一侧的上下两端均固定安装有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的一端与缓冲板2的内壁固定安装，缓冲板2内腔的上下两侧均开设有缓冲槽7，缓冲槽7内腔的上下两侧均固定安装有限位弹簧16，限位弹簧16的一端与移动块8的表面固定安装，支撑板4靠近弧形板5的一侧固定安装有移动块8，移动块8的一端位于缓冲槽7的内部，充电桩本体1正面的中心处设置有防护板9，防护板9的背面开设有活动槽10，活动槽10的内腔固定安装有缓冲垫11，缓冲垫11的后侧固定安装有保护板12，保护板12位于活动槽10内腔一端的上下两侧均固定安装有限位块17，限位块17的一端嵌入至活动槽10的内部并滑动连接，防护板9背面的上下两侧均固定安装有粘接块13，粘接块13的背面与充电桩本体1的正面粘接，通过在充电桩的两侧增加缓冲板2能对充电桩的侧面进行保护，而且缓冲板2内部的弧形板5利用支撑杆3与支撑板4进行连接，利用缓冲板2受到撞击力对弧形板5进行挤压，而支撑板4侧面的移动块8与限位弹簧16配合能对移动块8的滑动方向进行限位，还能对瞬间的移动作用力进行缓冲，弧形板5内侧的保护垫与充电桩表面相接触，可避免其受到撞击损坏，充电桩的正面增加防护板9与保护板12，在受到多方向撞击时进行保护，避免受到伤害，充电桩的操作页面在背面，该结构对三个方向进行保护，提高充电桩使用时的安全性。
新能源汽车充电桩操作方法，其操作方法包括以下步骤：
A、当充电桩受到撞击时，侧面的缓冲板2受到撞击，从而向充电桩的方向靠近对内部的弧形板5进行挤压；
B、在缓冲板2靠近充电桩的一瞬间，并对内部的支撑杆3进行挤压，而支撑杆3的一端带动支撑板4与移动块8移动，移动块8在缓冲槽7的内部移动，两个移动块8受到挤压相互靠近，并对内侧的限位弹簧16进行挤压，此时外侧的限位弹簧16拉伸，对移动块8进行缓冲，而弧形板5受到挤压向充电桩的表面移动；
C、在缓冲板2靠近充电桩移动时还对内部的缓冲弹簧6进行挤压，增加缓冲板2与弧形板5之间的缓冲力；
D、而充电桩正面的防护板9受到挤压时，并对内部的缓冲垫11进行挤压，而缓冲垫11对保护板12进行挤压，并对充电桩的正面进行保护，而防护板9利用粘接块13与充电桩固定，正面利用橡胶带14进行限位；
E、在两个缓冲板2相互靠近移动时，正面的橡胶带14受到挤压而产生形变，对缓冲力度进行抵消，从而有效的对充电桩进行保护，避免受到撞击而损坏
使用时，当充电桩受到撞击时，侧面的缓冲板2受到撞击，从而向充电桩的方向靠近对内部的弧形板5进行挤压；在缓冲板2靠近充电桩的一瞬间，并对内部的支撑杆3进行挤压，而支撑杆3的一端带动支撑板4与移动块8移动，移动块8在缓冲槽7的内部移动，两个移动块8受到挤压相互靠近，并对内侧的限位弹簧16进行挤压，此时外侧的限位弹簧16拉伸，对移动块8进行缓冲，而弧形板5受到挤压向充电桩的表面移动；在缓冲板2靠近充电桩移动时还对内部的缓冲弹簧6进行挤压，增加缓冲板2与弧形板5之间的缓冲力，而充电桩正面的防护板9受到挤压时，并对内部的缓冲垫11进行挤压，而缓冲垫11对保护板12进行挤压，并对充电桩的正面进行保护，而防护板9利用粘接块13与充电桩固定，正面利用橡胶带14进行限位；在两个缓冲板2相互靠近移动时，正面的橡胶带14受到挤压而产生形变，对缓冲力度进行抵消，从而有效的对充电桩进行保护，避免受到撞击而损坏。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.新能源汽车充电桩，包括充电桩本体（1），其特征在于：所述充电桩本体（1）的两侧均设置有缓冲板（2），所述缓冲板（2）内腔的两侧均转动安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）远离缓冲板（2）的一端转动安装有支撑板（4），所述支撑板（4）的另一侧卡接有弧形板（5），所述弧形板（5）靠近缓冲板（2）一侧的上下两端均固定安装有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）的一端与缓冲板（2）的内壁固定安装，所述缓冲板（2）内腔的上下两侧均开设有缓冲槽（7），所述支撑板（4）靠近弧形板（5）的一侧固定安装有移动块（8），所述移动块（8）的一端位于缓冲槽（7）的内部，所述充电桩本体（1）正面的中心处设置有防护板（9），所述防护板（9）的背面开设有活动槽（10），所述活动槽（10）的内腔固定安装有缓冲垫（11），所述缓冲垫（11）的后侧固定安装有保护板（12），所述防护板（9）背面的上下两侧均固定安装有粘接块（13），所述粘接块（13）的背面与充电桩本体（1）的正面粘接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲板（2）的正面设置有橡胶带（14），所述橡胶带（14）与缓冲板（2）的正面通过定位组件（15）进行连接，所述橡胶带（14）的数量为三个，且上下均匀排列。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲槽（7）内腔的上下两侧均固定安装有限位弹簧（16），所述限位弹簧（16）的一端与移动块（8）的表面固定安装。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述保护板（12）位于活动槽（10）内腔一端的上下两侧均固定安装有限位块（17），所述限位块（17）的一端嵌入至活动槽（10）的内部并滑动连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体（1）的底部固定安装有底板（18），所述底板（18）顶部的两侧均开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲板（2）靠近充电桩本体（1）的一侧粘接有保护垫，且保护垫呈弧形设置，并与充电桩本体（1）的表面相接触。
7.新能源汽车充电桩操作方法，其特征在于：其操作方法包括以下步骤：
A、当充电桩受到撞击时，侧面的缓冲板（2）受到撞击，从而向充电桩的方向靠近对内部的弧形板（5）进行挤压；
B、在缓冲板（2）靠近充电桩的一瞬间，并对内部的支撑杆（3）进行挤压，而支撑杆（3）的一端带动支撑板（4）与移动块（8）移动，移动块（8）在缓冲槽（7）的内部移动，两个移动块（8）受到挤压相互靠近，并对内侧的限位弹簧（16）进行挤压，此时外侧的限位弹簧（16）拉伸，对移动块（8）进行缓冲，而弧形板（5）受到挤压向充电桩的表面移动；
C、在缓冲板（2）靠近充电桩移动时还对内部的缓冲弹簧（6）进行挤压，增加缓冲板（2）与弧形板（5）之间的缓冲力；
D、而充电桩正面的防护板（9）受到挤压时，并对内部的缓冲垫（11）进行挤压，而缓冲垫（11）对保护板（12）进行挤压，并对充电桩的正面进行保护，而防护板（9）利用粘接块（13）与充电桩固定，正面利用橡胶带（14）进行限位；
E、在两个缓冲板（2）相互靠近移动时，正面的橡胶带（14）受到挤压而产生形变，对缓冲力度进行抵消，从而有效的对充电桩进行保护，避免受到撞击而损坏。
CN202011396824.7A 2020-12-03 2020-12-03 新能源汽车充电桩 Withdrawn CN112319288A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011396824.7A CN112319288A (zh) 2020-12-03 2020-12-03 新能源汽车充电桩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011396824.7A CN112319288A (zh) 2020-12-03 2020-12-03 新能源汽车充电桩

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112319288A true CN112319288A (zh) 2021-02-05

Family

ID=74302027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011396824.7A Withdrawn CN112319288A (zh) 2020-12-03 2020-12-03 新能源汽车充电桩

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112319288A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113479090A (zh) * 2021-07-27 2021-10-08 陈锋 一种充电桩

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113479090A (zh) * 2021-07-27 2021-10-08 陈锋 一种充电桩

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111959324B (zh) 一种新能源汽车的充电装置
CN211519290U (zh) 一种防撞击型汽车充电桩
CN112319288A (zh) 新能源汽车充电桩
CN211592288U (zh) 一种新能源汽车节能充电桩
CN212579663U (zh) 一种防止汽车倒车撞击的充电桩
CN206826424U (zh) 一种电动汽车充电桩定位结构
CN211811109U (zh) 一种充电桩软件用存放装置
CN212979948U (zh) 一种多功能电动汽车充电桩
CN112455261A (zh) 一种可移动式充电桩
CN216610925U (zh) 一种锂电池储能充电桩
CN215705784U (zh) 一种新能源汽车充电桩输出侧漏电保护装置
CN212604596U (zh) 一种汽车充电桩
CN214279412U (zh) 一种新能源汽车教学用充电桩
CN209962646U (zh) 一种带有手机充电功能的新能源公交站牌
CN209813753U (zh) 一种新型电瓶车新能源充电设备
CN209938363U (zh) 户外箱式汽车充电机机箱
CN220374323U (zh) 一种充电桩用防护装置
CN211869185U (zh) 一种电动汽车充电桩
CN212219938U (zh) 安全型新能源充电桩
CN220742753U (zh) 一种充电桩抗震结构
CN212979917U (zh) 一种防水型户外交流充电桩
CN212950222U (zh) 一种应用于特种设备的便携式低压充电桩
CN214492609U (zh) 一种智能语音自助充电桩
CN218702821U (zh) 一种防雨充电桩结构
CN107650714A (zh) 一种电动汽车充电桩定位结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20210205

WW01 Invention patent application withdrawn after publication