CN112051520A - 一种汽车线束导通关系自动检测系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车线束导通关系自动检测系统，包括处理模块、输入模块、模拟开关、锁存电路以及显示模块，输入模块的输出口以及锁存电路的输出口分别与处理模块的输入口电性连接，模拟开关的输入口以及显示模块的输入口分别与处理模块的输出口电性连接，模拟开关的输出口通过汽车线束与锁存电路的输入口电性连接。本发明可自动完成对汽车线束所有导线导通关系的检测工作，轻松获知汽车线束有没有导通关系故障以及判断导通关系故障类型，其解决了现有汽车线束导通测试需要专业人员进行操作而操作麻烦的问题，具有操作方便的优点，可以提高工作效率。相应地，本发明还提供一种汽车线束导通关系自动检测方法。

Description

一种汽车线束导通关系自动检测系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，具体而言，涉及一种汽车线束导通关系自动检测系统及方法。

背景技术

近几十年来，随着科学技术的快速发展和人民生活水平的日益提升，人们对汽车的需求量也在不断提升。而随着汽车需求量的提升，对汽车质量以及汽车安全性的要求也越来越高。汽车线束作为汽车网络电路的主体，其作用就好像人的神经脉络一样，控制着汽车内部各支路器件，其对汽车来说有着至关重要的作用。要确保汽车线束在制造过程当中能够符合产品标准，需要对其进行严格的筛选和检测，以剔除断路、短路以及误配线等不合格产品，避免因为汽车线束问题而引起的汽车安全事故。

现在汽车线束大多数都是通过门铃式或者推拉块式进行导通检测，其需要专业的人员来进行导通测试的操作，操作麻烦。

发明内容

基于此，为了解决现有汽车线束导通测试需要专业人员进行操作而操作麻烦的问题，本发明提供了一种汽车线束导通关系自动检测系统及方法，其具体技术方案如下：

一种汽车线束导通关系自动检测系统，包括处理模块、输入模块、模拟开关、锁存电路以及显示模块，所述输入模块的输出口以及所述锁存电路的输出口分别与所述处理模块的输入口电性连接，所述模拟开关的输入口以及所述显示模块的输入口分别与所述处理模块的输出口电性连接，所述模拟开关的输出口通过所述汽车线束与所述锁存电路的输入口电性连接。

操作人员通过输入模块输入第一汽车线束检测地址，处理模块接收并保存所述第一汽车线束检测地址以确定汽车线束两端的回路关系，然后将所述第一汽车线束检测地址发送至模拟开关，通过模拟开关将与第一汽车线束检测地址相对应的电平信号输送至汽车线束的一端。锁存电路与汽车线束的另一端连接，其通过将汽车线束另一端的电平信号转换成相应的第二汽车线束检测地址，保存并发送第二汽车线束检测地址至所述处理模块。所述处理模块接收并保存所述第二汽车线束检测地址，比较所述第一汽车线束检测地址以及所述第二汽车线束检测地址，判断所述汽车线束的导通关系，然后将判断结果发送至显示模块进行显示。

通过上述自动检测系统，操作人员只需通过输入模块逐一输入汽车线束每一根导线的序号，即可自动完成对汽车线束所有导线导通关系的检测工作，轻松获知汽车线束有没有导通关系故障以及判断导通关系故障类型，其解决了现有汽车线束导通测试需要专业人员进行操作而操作麻烦的问题，具有操作方便的优点，可以提高工作效率。

进一步地，所述汽车线束导通关系自动检测系统还包括扩展电路，所述锁存电路的输出口与所述处理模块的输入口通过所述扩展电路电性连接。

进一步地，所述输入模块为矩阵键盘。

进一步地，所述模拟开关为十六选一模拟开关。

进一步地，所述锁存电路为8位三态输出D型锁存器。

相应地，本发明还提供一种汽车线束导通关系自动检测方法，其包括如下步骤：

通过输入模块输入第一汽车线束检测地址；

处理模块接收并保存所述第一汽车线束检测地址，将所述第一汽车线束检测地址发送至模拟开关；

锁存电路发送第二汽车线束检测地址至所述处理模块；

所述处理模块接收并保存所述第二汽车线束检测地址，比较所述第一汽车线束检测地址以及所述第二汽车线束检测地址，判断所述汽车线束的导通关系。

进一步地，所述输入模块为矩阵键盘。

进一步地，所述模拟开关为十六选一模拟开关。

进一步地，所述锁存电路为8位三态输出D型锁存器。

相应地，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述的汽车线束导通关系自动检测方法。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本发明一实施例中一种汽车线束导通关系自动检测系统的整体结构示意图；

图2是本发明一实施例中一种汽车线束导通关系自动检测系统的四种汽车线束导通关系的示意图；

图3是本发明一实施例中一种汽车线束导通关系自动检测方法的整体流程示意图；

图4是本发明一实施例中一种汽车线束导通关系自动检测系统的整体电路图.

附图标记说明：

1、输入模块；2、处理模块；3、模拟开关；4、扩展电路；5、汽车线束；6、锁存电路；7、插接端口；8、显示模块。

具体实施方式

为了使得本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

近几十年来，随着科学技术的快速发展和人民生活水平的日益提升，人们对汽车的需求量也在不断提升。而随着汽车需求量的提升，对汽车质量以及汽车安全性的要求也越来越高。汽车线束作为汽车网络电路的主体，其作用就好像人的神经脉络一样，控制着汽车内部各支路器件，其对汽车来说有着至关重要的作用。要确保汽车线束在制造过程当中能够符合产品标准，需要对其进行严格的筛选和检测，以剔除断路、短路以及误配线等不合格产品，避免因为汽车线束问题而引起的汽车安全事故。如图2所示，从左到右依次为汽车线束正常连接、短路、断路以及误配线四种导通关系的示意图。

现在汽车线束大多数都是通过门铃式或者推拉块式进行导通检测，其需要专业的人员来进行导通测试的操作，操作麻烦。另外，通过门铃式或者推拉块式对汽车线束进行导通检测，其还具有导通速度慢而精确不够高或者检测周期长而成本费用高的缺点。

如图1所示，本发明一实施例中的一种汽车线束导通关系自动检测系统，包括处理模块2、输入模块1、模拟开关3、锁存电路6以及显示模块8，所述输入模块1的输出口以及所述锁存电路6的输出口分别与所述处理模块2的输入口电性连接，所述模拟开关3的输入口以及所述显示模块8的输入口分别与所述处理模块2的输出口电性连接，所述模拟开关3的输出口通过所述汽车线束5与所述锁存电路6的输入口电性连接。

操作人员通过输入模块1输入第一汽车线束检测地址，处理模块2接收并保存所述第一汽车线束检测地址以确定汽车线束5两端的回路关系，然后将所述第一汽车线束检测地址发送至模拟开关3，通过模拟开关3将与第一汽车线束检测地址相对应的电平信号输送至汽车线束5的一端。锁存电路6与汽车线束5的另一端连接，其通过将汽车线束5另一端的电平信号转换成相应的第二汽车线束检测地址，保存并发送第二汽车线束检测地址至所述处理模块2。所述处理模块2接收并保存所述第二汽车线束检测地址，比较所述第一汽车线束检测地址以及所述第二汽车线束检测地址，判断所述汽车线束5的导通关系，然后将判断结果发送至显示模块8进行显示。

通过上述自动检测系统，操作人员只需将汽车线束5的两端分别插入到模拟开关3的输出端以及锁存电路6的输入端，并通过输入模块1逐一输入汽车线束5每一根导线的序号，即可自动完成对汽车线束5所有导线导通关系的检测工作，轻松获知汽车线束5有没有导通关系故障以及判断导通关系故障类型(如短路、断路以及误配线等)，其解决了现有汽车线束5导通测试需要专业人员进行操作而操作麻烦的问题，具有操作简单方便的优点，可以节省工作时间，提高工作效率，降低汽车线束5检测结果的错误率，具有很大的利用价值。

在其中一个实施例中，所述处理模块2为单片机，所述显示模块8为LCD12864。

在其中一个实施例中，如图1所示，所述汽车线束导通关系自动检测系统还包括插接端口7，所述插接端口7设有两个，一个所述插接端口7与所述模拟开关3的输出口电性连接，另一个所述插接端口7与所述锁存电路6的输入口电性连接，所述汽车线束5的两端插接在两个所述插接端口7之间。

在其中一个实施例中，所述汽车线束导通关系自动检测系统还包括扩展电路4，所述锁存电路6的输出口与所述处理模块2的输入口通过所述扩展电路4电性连接，所述扩展电路4的型号为8255A。

在其中一个实施例中，所述输入模块1为矩阵键盘。

在其中一个实施例中，所述模拟开关3为十六选一模拟开关3，其型号为CD4067。

在其中一个实施例中，所述锁存电路6为8位三态输出D型锁存器，其型号为74LS373。

在其中一个实施例中，所述处理模块2包括储存单元，所述存储单元用于存储操作人员通过输入模块1输入的多个第一汽车线束检测地址，并将多个第一汽车线束检测地址按先后顺序整理成输入检测地址序列。如此，面对同一类型的汽车线束，操作人员只需要通过输入模块一次性输入多个第一汽车线束检测地址，存储单元即可将多个第一汽车线束检测地址按先后顺序整理成输入检测地址序列，然后处理模块读取存储单元中的输入检测地址序列并根据输入检测地址序列往模拟开关输送电平信号，即可对汽车线束中所有导线的导通关系进行检测，以提高工作效率。

相应地，在其中一实施例中，本发明还提供一种汽车线束导通关系自动检测方法，如图3所示，包括如下步骤：

通过输入模块1输入第一汽车线束检测地址；

处理模块2接收并保存所述第一汽车线束检测地址，将所述第一汽车线束检测地址发送至模拟开关3；

锁存电路6发送第二汽车线束检测地址至所述处理模块2；

所述处理模块2接收并保存所述第二汽车线束检测地址，比较所述第一汽车线束检测地址以及所述第二汽车线束检测地址，判断所述汽车线束5的导通关系。

在其中一个实施例中，所述输入模块1为矩阵键盘。

在其中一个实施例中，所述模拟开关3为十六选一模拟开关3。

在其中一个实施例中，所述锁存电路6为8位三态输出D型锁存器。

在其中一个实施例中，如图4所示，本发明提供了一种汽车线束导通关系自动检测系统的整体电路图，汽车线束5的两端分别接在模拟开关3 CD4067的输出端以及锁存电路674LS373的输入端之间。模拟开关3 CD4067使能端连在单片机的ALE端，其控制端C以及地址端A3、地址端A2、地址端A1以及地址端A0分别接在单片机的扩展电路4 8255A的输入输出端口PC4、PC3、PC2、PC1以及PC0。通过单片机编程以控制扩展电路48255A的输入输出端口PC4、PC3、PC2、PC1以及PC0，可以对模拟开关3控制端C以及地址端A3、地址端A2、地址端A1以及地址端A0进行控制，来进一步控制汽车线束5的导线编号。通过矩阵键盘对显示模块8LCD12864来键入第一汽车线束检测地址，单片机接收并保存所述第一汽车线束检测地址，将所述第一汽车线束检测地址发送至模拟开关3 CD4067，从而检测与第一汽车线束检测地址相对应的汽车线束5导线。汽车线束5的另一端接在锁存电路6 74LS373的输入端D，锁存电路6将第一汽车线束检测地址锁存起来。

在其中一实施例中，锁存电路6 74LS373包括一块或者一块以上，其输入端与汽车线束5电性连接，输出端与扩展电路4 8255A的输出端口电性连接。可选地，扩展电路48255A的数据线端口与单片机的输入端口以及另一块锁存电路6的数据输入端电性连接。单片机通过扩展电路48255A以及锁存电路6读取汽车线束5另一端的第二汽车线束检测地址，并将第二汽车线束检测地址以及第一汽车线束检测地址进行比较，判断所述汽车线束5的导通关系，即可获知汽车线束5有没有导通关系故障以及判断导通关系故障类型(如短路、断路以及误配线等)，得知汽车线束5导通关系故障所对应线束编号，然后单片机将判断结果发送至显示模块8 LCD12864进行显示。

在其中一实施例中，对于没有扩展电路4的检测系统，汽车线束5的导线数量为16条，16条导线可根据端口的不同形状来插入接插端口。导线数量少的汽车线束5还可以直接接入到锁存电路6中，然后根据汽车线束5的检测顺序，通过矩阵键盘输入第一汽车线束检测地址，单片机接收第一汽车线束检测地址以及第二汽车线束检测地址，比较第一汽车线束检测地址以及第二汽车线束检测地址，即可自动检测线束导通关系。

在其中一实施例中，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述的汽车线束导通关系自动检测方法。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车线束导通关系自动检测系统，其特征在于，包括处理模块、输入模块、模拟开关、锁存电路以及显示模块，所述输入模块的输出口以及所述锁存电路的输出口分别与所述处理模块的输入口电性连接，所述模拟开关的输入口以及所述显示模块的输入口分别与所述处理模块的输出口电性连接，所述模拟开关的输出口通过所述汽车线束与所述锁存电路的输入口电性连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车线束导通关系自动检测系统，其特征在于，所述汽车线束导通关系自动检测系统还包括扩展电路，所述锁存电路的输出口与所述处理模块的输入口之间通过所述扩展电路电性连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车线束导通关系自动检测系统，其特征在于，所述输入模块为矩阵键盘。

4.如权利要求3所述的一种汽车线束导通关系自动检测系统，其特征在于，所述模拟开关为十六选一模拟开关。

5.如权利要求4所述的一种汽车线束导通关系自动检测系统，其特征在于，所述锁存电路为8位三态输出D型锁存器。

6.一种汽车线束导通关系自动检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过输入模块输入第一汽车线束检测地址；

处理模块接收并保存所述第一汽车线束检测地址，将所述第一汽车线束检测地址发送至模拟开关；

锁存电路发送第二汽车线束检测地址至所述处理模块；

所述处理模块接收并保存所述第二汽车线束检测地址，比较所述第一汽车线束检测地址以及所述第二汽车线束检测地址，判断所述汽车线束的导通关系。

7.如权利要求6所示的一种汽车线束导通关系自动检测方法，其特征在于，所述输入模块为矩阵键盘。

8.如权利要求7所示的一种汽车线束导通关系自动检测方法，其特征在于，所述模拟开关为十六选一模拟开关。

9.如权利要求8所示的一种汽车线束导通关系自动检测方法，其特征在于，所述锁存电路为8位三态输出D型锁存器。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求6至9中任何一项所述的汽车线束导通关系自动检测方法。

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