CN112026939B - 一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板 - Google Patents

一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板，包括轮罩面、挡泥板、吸钉装置、壳体、侧围、导流板，壳体一侧固定连接有轮罩面，轮罩面为圆弧形，轮罩面底部固定连接有挡泥板，轮罩面一侧边缘固定连接有侧围，壳体内安装有吸钉装置，吸钉装置包括活动块，活动块底部固定连接有磁吸块，磁吸块底部一侧开设有迎风面，活动块底部另一侧开设有背风面，背风面的面积大于迎风面的面积，迎风面和背风面之间连接有凸台，背风面上开设有若干吸钉槽；该发明安装在轮胎前方，采用流线型结构并且设置有导流板，不改变汽车的风阻机构，同时该装置设置有缓震结构，吸附的异物不会因驾驶的颠簸而再次掉落。

Description

一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板
技术领域
本发明涉及汽车吸钉挡泥板技术领域，具体涉及一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板。
背景技术
随着经济的快速发展，人民的生活水平日益提高，我国的汽车保有量日益上升，我国正在从汽车大国迈向汽车强国，与此同时，交通事故的发生也越来越多，数据表明2019年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，在此之中，由于爆胎引发的交通事故占到三成以上，而爆胎事故多是由路上的异物所导致的，所以设计一种汽车用的轮胎吸钉装置是非常有必要的。
如专利号为CN201882023U，公开的一种汽车吸钉器，尤其是一种利用磁力进行吸钉的装置，所述汽车吸钉器包括安装在汽车前叶子板下的底座、与底座扣合的盖板以及若干个磁体，所述底座上设有若干个安装槽，所述磁体安装在安装槽内，所述汽车吸钉器能在车轮碾上铁钉之前将其吸走，在事前防止事故发生，该装置虽能够吸走道路上的铁质异物，但没考虑到汽车在行驶过程中风阻和路况的颠簸会使吸附的异物掉落，对汽车轮胎造成伤害。
又如CN206704140U公开的一种汽车道路吸钉装置，其解决了现有汽车道路吸钉装置只能在停止工作时，才能将吸起的铁钉等金属碎片收集起来的技术问题，设有吸附装置，吸附装置设有外转子电机，外转子电机下方设有滚筒、收纳箱、外转子电机、滚筒通过传送带连接，外转子电机、滚筒和收纳箱连接有安装板，滚筒设有强磁性滚筒，该吸附装置涉及到外转子电机、滚筒，机构相对复杂，且该种结构影响到汽车的风阻设计，加大汽车在行驶中的风阻，同时汽车底盘下工作环境恶劣，对于旋转件要求较高，滚筒等部件容易泥污的原因失效，吸钉效果不佳。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板，使用时把原汽车前挡泥板更换即可，无需增添任何附属物，不改变任何原汽车结构设计，无安全隐患，不改变汽车的风阻设计，且该装置开设有导流装置，降低汽车行驶时风力造成异物掉落，此外该装置设置有缓震装置，汽车在不会因颠簸使异物掉落，且该装置易于安装，价格低廉。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板，包括轮罩面、挡泥板、吸钉装置、壳体、侧围、导流板，壳体一侧固定连接有轮罩面，轮罩面为圆弧形，轮罩面底部固定连接有挡泥板，轮罩面一侧边缘固定连接有侧围，壳体内安装有吸钉装置，吸钉装置包括迎风面、凸台、活动板、背风面、活动块，活动块底部固定连接有磁吸块，磁吸块为楔形块，磁吸块底部一侧开设有迎风面，活动块底部另一侧开设有背风面，背风面的面积大于迎风面的面积，迎风面和背风面之间连接有凸台，背风面上开设有若干吸钉槽，若干吸钉槽等距离分布，吸钉槽的顶部固定连接有电磁铁。
作为本发明进一步的方案：壳体顶部内壁固定连接有六个限位套一，六个限位套一等距离分布，限位套一内部中心处固定连接有限位块二，限位块二和限位套一间开设有O形槽，O形槽内固定安装有橡胶垫圈，橡胶垫圈延伸至O形槽外部，壳体底部两侧均固定连接有挡块一，挡块一顶部固定连接有橡胶垫片，橡胶垫片顶部安装有活动板，活动板内部开设有内腔，内腔两侧均开设有滑槽，内腔内部安装有活动块，活动块两侧均固定连接有滑块，活动板底部靠内的两侧固定连接有挡块二，活动板的顶部固定连接有六个限位套二，限位套二中间处固定连接有限位块一，限位块一和限位块二间安装有减震弹簧二，减震弹簧二的上端套接在限位块二外侧，减震弹簧二的下端套接在限位块一外侧。
作为本发明进一步的方案：活动块顶部两侧边缘均固定连接有三个限位柱，限位柱上套接有减震弹簧一，活动板两侧均开设有三个限位孔，限位柱和限位孔相配合，减震弹簧一一侧抵在活动板内壁上，活动块两侧靠近边缘的位置均固定连接有两个减震垫片。
作为本发明进一步的方案：壳体的顶部开设有若干安装孔，若干安装孔等距离分布。
作为本发明进一步的方案：轮罩面、挡泥板、壳体、侧围材料为硬质塑料。
作为本发明进一步的方案：活动块底部两侧与挡块二相抵，滑块和滑槽相配合。
作为本发明进一步的方案：限位套一和限位套二相配合且限位套二套接在限位套一内部，限位套二的深度大于限位套一的深度。
作为本发明进一步的方案：凸台靠近迎风面的一侧固定连接有导流板，导流板与迎风面在同一平面上。
本发明的有益效果：
1、该装置安装在汽车前轮前方泥挡位置，同时兼有泥挡和吸钉的作用。
2、该吸钉装置的电磁铁通电后，产生磁力，强力吸附轮胎前的铁质异物，该吸钉装置设置成楔形结构，且迎风面和背风面设置在两侧，且凸台靠迎风面一侧固定连接有导流板，导流板和迎风面在同一平面上，这种设计减小该装置在汽车行驶时受到风阻的影响，同时由于导流板对后方背风面有遮挡效果，不会造成风吹落吸附的异物，此外背风面的面积较大，吸附面积大，吸附的效果相对更好，此外，背风面上开设有吸钉槽，且吸钉槽为漏斗状，增大吸附面积，提高吸附效果。
3、在减震弹簧一、限位柱、限位孔的配合作用下，弹簧的反作用力可有效消除汽车前进后退方向因惯性产生震动，同时活动块四角位置安装的减震垫片，避免活动块因震动过于激烈而和活动板发生碰撞使异物掉落。
4、在减震弹簧二、限位套一、限位套二的共同作用下，限位套二在限位套一内部滑动，不会使机构出现偏移，缓解该吸钉装置竖直方向的震动，同时限位块二和限位孔一间安装有橡胶垫圈，可缓解限位孔二和限位孔一底部的冲击。
5、吸钉装置中设置为电磁铁，断电后磁性消失，方便于清除吸附的铁质异物。
6、挡泥板、壳体、侧围材料为硬质塑料，没有磁性，不影响吸钉装置的缓震效果。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明整体结构示意图；
图2是本发明中吸钉装置结构示意图；
图3是本发明中吸钉装置侧面剖视图；
图4是本发明中磁吸块结构示意图；
图5是本发明整体结构俯视图；
图6是本发明中壳体结构仰视图；
图7是本发明中活动板结构俯视图；
图8是本发明中限位柱结构局部放大图；
图9是本发明中限位块套一和限位套二结构局部放大图。
图中：1、轮罩面；2、挡泥板；3、吸钉装置；4、壳体；5、侧围；6、减震弹簧一；7、限位柱；8、限位孔；9、迎风面；10、凸台；11、吸钉槽；12、活动板；13、背风面；14、限位块一；15、减震弹簧二；16、限位块二；17、O形槽；18、橡胶垫圈；19、限位套一；20、限位套二；21、滑块；22、滑槽；23、挡块一；24、橡胶垫片；25、电磁铁；26、安装孔；27、减震垫片；28、活动块；29、内腔；30、磁吸块；31、挡块二；32、导流板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9所示，一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板，包括轮罩面1、挡泥板2、吸钉装置3、壳体4、侧围5、导流板32，壳体4一侧固定连接有轮罩面1，轮罩面1为圆弧形，轮罩面1底部固定连接有挡泥板2，轮罩面1一侧边缘固定连接有侧围5，壳体4内安装有吸钉装置3，吸钉装置3包括迎风面9、凸台10、活动板12、背风面13、活动块28，活动块28底部固定连接有磁吸块30，磁吸块30为楔形块，磁吸块30底部一侧开设有迎风面9，活动块28底部另一侧开设有背风面13，背风面13的面积大于迎风面9的面积，迎风面9和背风面13之间连接有凸台10，背风面13上开设有若干吸钉槽11，若干吸钉槽11等距离分布，吸钉槽11的顶部固定连接有电磁铁25。
壳体4顶部内壁固定连接有六个限位套一19，六个限位套一19等距离分布，限位套一19内部中心处固定连接有限位块二16，限位块二16和限位套一19间开设有O形槽17，O形槽17内固定安装有橡胶垫圈18，橡胶垫圈18延伸至O形槽17外部，壳体4底部两侧均固定连接有挡块一23，挡块一23顶部固定连接有橡胶垫片24，橡胶垫片24顶部安装有活动板12，活动板12内部开设有内腔29，内腔29两侧均开设有滑槽22，内腔29内部安装有活动块28，活动块28两侧均固定连接有滑块21，活动板12底部靠内的两侧固定连接有挡块二31，活动板12的顶部固定连接有六个限位套二20，限位套二20中间处固定连接有限位块一14，限位块一14和限位块二16间安装有减震弹簧二15，减震弹簧二15的上端套接在限位块二16外侧，减震弹簧二15的下端套接在限位块一14外侧。
活动块28顶部两侧边缘均固定连接有三个限位柱7，限位柱7上套接有减震弹簧一6，活动板12两侧均开设有三个限位孔8，限位柱7和限位孔8相配合，减震弹簧一6一侧抵在活动板12内壁上，活动块28两侧靠近边缘的位置均固定连接有两个减震垫片27。
壳体4的顶部开设有若干安装孔26，若干安装孔26等距离分布。
轮罩面1、挡泥板2、壳体4、侧围5材料为硬质塑料，该硬质塑料为聚乙烯材料。
活动块28底部两侧与挡块二31相抵，滑块21和滑槽22相配合。
限位套一19和限位套二20相配合且限位套二20套接在限位套一19内部，限位套二20的深度大于限位套一19的深度。
凸台10靠近迎风面9的一侧固定连接有导流板32，导流板32与迎风面9在同一平面上。
本发明的工作原理：
1、该装置安装在汽车前轮前方泥挡位置，同时兼有泥挡和吸钉的作用。
2、该吸钉装置3的电磁铁通电后，产生磁力，强力吸附轮胎前的铁质异物，该吸钉装置3设置成楔形结构，且迎风面9和背风面13设置在两侧，且凸台10靠迎风面9一侧固定连接有导流板32，导流板32和迎风面9在同一平面上，这种设计减小该装置在汽车行驶时受到风阻的影响，同时由于导流板32对后方背风面有遮挡效果，不会造成风吹落吸附的异物，此外背风面13的面积较大，吸附面积大，吸附的效果相对更好，此外，背风面13上开设有吸钉槽11，且吸钉槽11为漏斗状，增大吸附面积，提高吸附效果。
3、在减震弹簧一、6限位柱7、限位孔8的配合作用下，弹簧的反作用力可有效消除汽车前进后退方向因惯性产生震动，同时活动块28四角位置安装的减震垫片27，避免活动块28因震动过于激烈而和活动板12发生碰撞使异物掉落。
4、在减震弹簧二15、限位套一19、限位套二20的共同作用下，限位套二20在限位套一19内部滑动，不会使机构出现偏移，缓解该吸钉装置竖直方向的震动，同时限位块二16和限位孔一19间安装有橡胶垫圈18，可缓解限位孔二20和限位孔一19底部的冲击。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板，包括轮罩面(1)、挡泥板(2)、吸钉装置(3)、壳体(4)、侧围(5)、导流板(32)，其特征在于，壳体(4)一侧固定连接有轮罩面(1)，轮罩面(1)为圆弧形，轮罩面(1)底部固定连接有挡泥板(2)，轮罩面(1)一侧边缘固定连接有侧围(5)，壳体(4)内安装有吸钉装置(3)，吸钉装置(3)包括活动块(28)，活动块(28)底部固定连接有磁吸块(30)，磁吸块(30)为楔形块，磁吸块(30)底部一侧开设有迎风面(9)，活动块(28)底部另一侧开设有背风面(13)，背风面(13)的面积大于迎风面(9)的面积，迎风面(9)和背风面(13)之间连接有凸台(10)，背风面(13)上开设有若干吸钉槽(11)，若干吸钉槽(11)等距离分布，吸钉槽(11)的顶部固定连接有电磁铁(25)；
壳体(4)顶部内壁固定连接有六个限位套一(19)，六个限位套一(19)等距离分布，限位套一(19)内部中心处固定连接有限位块二(16)，限位块二(16)和限位套一(19)间开设有O形槽(17)，O形槽(17)内固定安装有橡胶垫圈(18)，橡胶垫圈(18)延伸至O形槽(17)外部，壳体(4)底部两侧均固定连接有挡块一(23)，挡块一(23)顶部固定连接有橡胶垫片(24)，橡胶垫片(24)顶部安装有活动板(12)，活动板(12)内部开设有内腔(29)，内腔(29)两侧均开设有滑槽(22)，内腔(29)内部安装有活动块(28)，活动块(28)两侧均固定连接有滑块(21)，活动板(12)底部靠内的两侧固定连接有挡块二(31)，活动板(12)的顶部固定连接有六个限位套二(20)，限位套二(20)中间处固定连接有限位块一(14)，限位块一(14)和限位块二(16)间安装有减震弹簧二(15)，减震弹簧二(15)的上端套接在限位块二(16)外侧，减震弹簧二(15)的下端套接在限位块一(14)外侧；
活动块(28)顶部两侧边缘均固定连接有三个限位柱(7)，限位柱(7)上套接有减震弹簧一(6)，活动板(12)两侧均开设有三个限位孔(8)，限位柱(7)和限位孔(8)相配合，减震弹簧一(6)一侧抵在活动板(12)内壁上，活动块(28)两侧靠近边缘的位置均固定连接有两个减震垫片(27)；
壳体(4)的顶部开设有若干安装孔(26)，若干安装孔(26)等距离分布；
活动块(28)底部两侧与挡块二(31)相抵，滑块(21)和滑槽(22)相配合；
限位套一(19)和限位套二(20)相配合且限位套二(20)套接在限位套一(19)内部，限位套二(20)的深度大于限位套一(19)的深度；
凸台(10)靠近迎风面(9)的一侧固定连接有导流板(32)，导流板(32)与迎风面(9)在同一平面上。
2.根据权利要求1所述的一种磁性吸钉防扎汽车挡泥板,其特征在于，轮罩面(1)、挡泥板(2)、壳体(4)、侧围(5)材料为硬质塑料。
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