CN112026714B - 一种轨道交通车辆用智能型清洁装置 - Google Patents

Abstract

一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，包括数组轨道装置，轨道装置上安装第一支架，第一支架上安装蓄水箱，蓄水箱上安装有过滤网，每两个第一支架之间均设有清洁装置，第一支架上均安装电动滑轨，电动滑轨上均安装电动滑块，两个电动滑块固定连接同一个活动水箱，活动水箱中安装隔板。本发明通过将蓄水箱置于列车进站或者出站的雨棚下方，使得蓄水箱能够将雨水进行回收利用，同时降低了雨水对铁轨的腐蚀从而延长其使用寿命,通过列车本身的移动实现对列车头的一次与二次自动清洁，且清洁过程快速有效，不耽误列车的正常行程，同时对列车进行泼水清洗的活动水箱在下降过程时能够自动关闭与蓄水箱的通道，减少了水资源的浪费以及人力的使用。

Description

一种轨道交通车辆用智能型清洁装置

技术领域

本发明属于轨道车辆清洁装置领域，具体地说是一种轨道交通车辆用智能型清洁装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，其中典型的轨道交通就是由磁悬浮、传统火车和铁路所组成的铁路系统，随着我国经济技术的发展，磁悬浮列车、地铁等快速轨道交通出行方式逐渐成为主流，其中磁悬浮列车由于其便捷性必将成为未来轨道车辆发展的趋势，但是轨道车辆在行驶过程中难免粘附灰尘以及其他杂质，每一趟旅程的终点站都会有专门的车间对其进行清洗，但是在轨道车辆运行的途中，尤其是雾霾或者尘土多的地区，列车头极为容易弄脏而影响乘客对其的观感，有损列车形象，且车窗粘附的灰尘也会影响列车员的视线，由于列车中途停靠时间短，通过人工对其进行清洁显然来不及，现针对上述缺陷设计一种可以对列车头(特别是磁悬浮列车)进行快速清洁的装置。

发明内容

本发明提供一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，包括数组轨道装置，轨道装置的两侧均固定安装第一支架，所有第一支架的顶部固定安装同一个上端开口的蓄水箱，蓄水箱的上端开口内密封固定安装有过滤网，每两个第一支架之间均设有清洁装置，清洁装置包括两根电动滑轨，第一支架朝向对应轨道装置的一侧均固定安装竖向设置的电动滑轨，电动滑轨的外侧均配合安装电动滑块，两个电动滑块固定连接同一个活动水箱，活动水箱的内部固定安装隔板，隔板与活动水箱的顶部均开设有相互对齐的第一进水孔，蓄水箱的前侧壁靠近下端处对应活动水箱开设第一出水孔，第一出水孔的外端均固定连接并连通有L型管，L型管的竖管部分外侧壁与两个第一进水孔的内侧壁均密封接触配合，L型管与活动水箱连通，蓄水箱的底部通过安装座轴承连接有横向的第一转轴，第一转轴的外侧固定套装齿轮，蓄水箱的底部开设导向通孔，导向通孔内密封接触配合设有竖杆，竖杆能够在导向通孔内上下移动，竖杆的顶部对应第一出水孔固定安装第一挡板，第一挡板能够将第一出水孔密封，竖杆的下端固定连接第一齿条，活动水箱的后侧壁固定安装第二齿条，第二齿条、第一齿条均与齿轮啮合配合，蓄水箱的后侧壁对应活动水箱开设有竖向的第一滑槽，第一滑槽内配合安装第一滑块，第一滑块与活动水箱之间通过连接支架固定连接，连接支架的底部通过连接座轴承连接有横向的第二转轴，第二转轴的中部外侧固定套装圆盘，第二转轴的外端固定连接竖向的第一清洁组件，活动水箱的底部开设第二出水孔，活动水箱的底部开设前后方向设置的第二滑槽，第二滑槽内配合安装第二滑块，第二滑块与第二滑槽的一侧通过第一弹簧固定连接，第二滑块的下侧固定连接水平放置的第一杆，第一杆的前端对应第二出水孔固定连接第二挡板，第二挡板的顶面与第二出水孔的下端密封接触配合，第一杆的后端固定连接第一圆柱块，圆盘的右侧面偏心固定安装第二圆柱块，第二圆柱块与第一圆柱块通过第二连杆铰接连接。

如上所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，所述的第一支架下端朝向轨道装置的一侧均固定连接L型缸体，L型缸体的竖向缸体与横向缸体内均配合安装活塞，位于同一L型缸体内的两活塞之间均充满液压油，L型缸体横向缸体内的活塞与横向缸体的底部通过第二弹簧固定连接，L型缸体横向缸体的出口均朝向对应的轨道装置，电动滑块的底部均通过第一连杆与对应L型缸体竖向缸体内的活塞固定连接，L型缸体横向缸体内的活塞外侧均固定连接活塞杆，活塞杆朝向对应轨道装置的一侧均固定连接支撑座，支撑座的顶部连接有第二清洁组件。

如上所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，所述的第二清洁组件包括竖筒，支撑座的顶部轴承连接竖筒，竖筒的侧壁内部开设盘旋向下的螺旋通道，螺旋通道的两侧均开设第一细孔将竖筒内部与外界连通，第一细孔的外端均固定连接第一刷毛，竖筒的顶部均开设第二进水孔，第二进水孔与螺旋通道、竖筒的内部均连通，活动水箱的左右侧壁均开设第一通孔，第一通孔位于隔板与活动水箱的顶部之间，第一通孔的外端均固定连接并连通有横管，横管的另一端与对应电动滑块固定连接，横管的下侧壁均开设第二通孔，左右两个第二通孔分别与左右两个对应的第二进水孔之间通过软管连接并连通。

如上所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，所述的第一清洁组件包括筒体安装支架，第二转轴的外端固定安装竖向的筒体安装支架，筒体安装支架的底部转动连接有横向的滚筒，滚筒的外侧壁均匀固定连接有若干第二刷毛，滚筒的上侧壁开设有数个第二细孔，滚筒外壁开设第一注水孔且其外端配合安装闸门装置。

如上所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，所述的蓄水箱的前侧壁开设数个第二注水孔，第二注水孔通过管道与供水装置相连。

如上所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，所述的活动水箱的内底部固定安装水压传感器，水压传感器与电动滑轨相连。

本发明的优点是：本装置在使用时可以安装于列车(特别是磁悬浮列车)的进站口或者出站口，尤其是可以置于雨棚的边缘下侧，使得本装置中的蓄水箱能够承接到沿着雨棚流下的雨水，减少了水资源的浪费，同时防止雨水持续滴落至铁轨，从而延长铁轨使用寿命，当列车需要进行清洗时，控制电动滑块带动活动水箱、第一清洁组件向下运动，直至第清洁组件位于列车的列车头下部前侧，活动水箱在向下运动的过程中，L型管内残留的水柱流至隔板的上侧，减少了水资源的浪费，同时活动水箱通过第二齿条与齿轮的啮合传动带动第一齿条与竖杆向上运动，第一挡板将第一出水孔挡住防止蓄水箱继续对活动水箱供水，列车向前缓缓推动第一清洁组件，第一清洁组件沿着列车头缓缓向上移动并对列车头进行一次刷洗清洁，同时第一清洁组件带动第二转轴、圆盘转动，圆盘转动时通过第二连杆带着第一杆、第二挡板向后侧运动，第一弹簧被压缩，直至第一清洁组件沿着列车头移动至列车顶部，第二出水孔完全打开，此时列车头位于第二出水孔的下方，水从活动水箱中成股泼下，从而对列车头进行再一次的冲洗，冲洗完毕后，电动滑块带动活动水箱、第一清洁组件向上运动，第一弹簧带动第一杆与第一清洁组件复位，活动水箱向上运动的过程中通过第二齿条与齿轮的传动带动第一齿条、竖杆向下运动，第一挡板解除对第一出水孔的封闭，同时L型管重新插入下侧的第一进水孔内，水从第一出水孔内注入至活动水箱内，以便于下一次对列车清洗的使用；本发明结构新颖，设计合理，通过将蓄水箱置于列车进站或者出站的雨棚下方，使得蓄水箱能够将雨水进行回收利用，同时降低了雨水对铁轨的腐蚀从而延长其使用寿命，本装置在不使用时，第一清洁组件的位置高于列车，使得列车正常运行，当需要使用时，第一清洁组件下移，且通过列车本身的移动实现对列车头的一次与二次自动清洁，且清洁过程快速有效，不耽误列车的正常行程，同时对列车进行泼水清洗的活动水箱在下降过程时能够自动关闭与蓄水箱的通道，在上升完毕后能够将蓄水箱的供水通道打开进行自动供水，减少了水资源的浪费以及人力的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A向局部结构示意图的放大图；

图3是本发明的使用状态图；

图4是图1的Ⅰ的放大图；

图5是图1的Ⅱ的放大图；

图6是图1的Ⅲ的放大图；

图7是图2的Ⅳ的放大图；

图8是图3的Ⅴ的放大图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，如图所示，包括数组轨道装置1，轨道装置1的两侧均固定安装第一支架2，所有第一支架2的顶部固定安装同一个上端开口的蓄水箱3，蓄水箱3的上端开口内密封固定安装有过滤网99，每两个第一支架2之间均设有清洁装置，清洁装置包括两根电动滑轨6，第一支架2朝向对应轨道装置1 的一侧均固定安装竖向设置的电动滑轨6，电动滑轨6的外侧均配合安装电动滑块7，两个电动滑块7固定连接同一个活动水箱9，活动水箱9的内部固定安装隔板10，隔板10与活动水箱9的顶部均开设有相互对齐的第一进水孔11，蓄水箱3的前侧壁靠近下端处对应活动水箱9开设第一出水孔4，第一出水孔4的外端均固定连接并连通有L型管5，L型管5的竖管部分外侧壁与两个第一进水孔11的内侧壁均密封接触配合，L型管5与活动水箱9连通，蓄水箱3的底部通过安装座轴承连接有横向的第一转轴12，第一转轴12的外侧固定套装齿轮13，蓄水箱3的底部开设导向通孔14，导向通孔14内密封接触配合设有竖杆15，竖杆15能够在导向通孔14内上下移动，竖杆15的顶部对应第一出水孔4固定安装第一挡板16，第一挡板16能够将第一出水孔 4密封，竖杆15的下端固定连接第一齿条17，活动水箱9的后侧壁固定安装第二齿条18，第二齿条18、第一齿条17均与齿轮13啮合配合，蓄水箱3的后侧壁对应活动水箱9开设有竖向的第一滑槽19，第一滑槽19内配合安装第一滑块20，第一滑块 20与活动水箱9之间通过连接支架21固定连接，连接支架21的底部通过连接座轴承连接有横向的第二转轴22，第二转轴22的中部外侧固定套装圆盘23，第二转轴22 的外端固定连接竖向的第一清洁组件，活动水箱9的底部开设第二出水孔24，活动水箱9的底部开设前后方向设置的第二滑槽25，第二滑槽25内配合安装第二滑块26，第二滑块26与第二滑槽25的一侧通过第一弹簧27固定连接，第二滑块26的下侧固定连接水平放置的第一杆28，第一杆28的前端对应第二出水孔24固定连接第二挡板29，第二挡板29的顶面与第二出水孔24的下端密封接触配合，第一杆28的后端固定连接第一圆柱块30，圆盘23的右侧面偏心固定安装第二圆柱块31，第二圆柱块31 与第一圆柱块30通过第二连杆97铰接连接。本装置在使用时可以安装于列车(特别是磁悬浮列车)的进站口或者出站口，尤其是可以置于雨棚的边缘下侧，使得本装置中的蓄水箱3能够承接到沿着雨棚流下的雨水，减少了水资源的浪费，同时防止雨水持续滴落至铁轨，从而延长铁轨使用寿命，当列车100需要进行清洗时，控制电动滑块7带动活动水箱9、第一清洁组件向下运动，直至第清洁组件位于列车100的列车头下部前侧，活动水箱9在向下运动的过程中，L型管5内残留的水柱流至隔板10 的上侧，减少了水资源的浪费，同时活动水箱9通过第二齿条18与齿轮13的啮合传动带动第一齿条17与竖杆15向上运动，第一挡板16将第一出水孔4挡住防止蓄水箱3继续对活动水箱9供水，列车100向前缓缓推动第一清洁组件，第一清洁组件沿着列车头缓缓向上移动并对列车头进行一次刷洗清洁，同时第一清洁组件带动第二转轴22、圆盘23转动，圆盘23转动时通过第二连杆97带着第一杆28、第二挡板29 向后侧运动，第一弹簧27被压缩，直至第一清洁组件沿着列车头移动至列车顶部，第二出水孔24完全打开，此时列车头位于第二出水孔24的下方，水从活动水箱9中成股泼下，从而对列车头进行再一次的冲洗，冲洗完毕后，电动滑块7带动活动水箱 9、第一清洁组件向上运动，第一弹簧27带动第一杆28与第一清洁组件复位，活动水箱9向上运动的过程中通过第二齿条18与齿轮13的传动带动第一齿条17、竖杆 15向下运动，第一挡板16解除对第一出水孔4的封闭，同时L型管5重新插入下侧的第一进水孔11内，水从第一出水孔4内注入至活动水箱9内，以便于下一次对列车清洗的使用；本发明结构新颖，设计合理，通过将蓄水箱3置于列车进站或者出站的雨棚下方，使得蓄水箱3能够将雨水进行回收利用，同时降低了雨水对铁轨的腐蚀从而延长其使用寿命，本装置在不使用时，第一清洁组件的位置高于列车，使得列车正常运行，当需要使用时，第一清洁组件下移，且通过列车本身的移动实现对列车头的一次与二次自动清洁，且清洁过程快速有效，不耽误列车的正常行程，同时对列车进行泼水清洗的活动水箱在下降过程时能够自动关闭与蓄水箱3的通道，在上升完毕后能够将蓄水箱3的供水通道打开进行自动供水，减少了水资源的浪费以及人力的使用。

具体而言，如图所示，本实施例所述的第一支架2下端朝向轨道装置1的一侧均固定连接L型缸体33，L型缸体33的竖向缸体与横向缸体内均配合安装活塞34，位于同一L型缸体33内的两活塞34之间均充满液压油，L型缸体33横向缸体内的活塞 34与横向缸体的底部通过第二弹簧40固定连接，L型缸体33横向缸体的出口均朝向对应的轨道装置1，电动滑块7的底部均通过第一连杆35与对应L型缸体33竖向缸体内的活塞34固定连接，L型缸体33横向缸体内的活塞34外侧均固定连接活塞杆 36，活塞杆36朝向对应轨道装置1的一侧均固定连接支撑座37，支撑座37的顶部连接有第二清洁组件。当电动滑块7向下运动时，电动滑块7向下推动活塞34，活塞杆 36带着支撑座37均向对应的轨道装置1运动，第二弹簧40被拉伸，直至第二清洁 组件靠拢对轨道装置1上侧的列车100对其进行清洗，清洗完毕后，电动滑块7带动L 型缸体33竖向缸体内的活塞块34向上运动，第二弹簧40带动L型缸体33横向缸体内的活塞块34与对应的第二清洁组件复位，防止第二清洁组件损坏。

具体的，如图所示，本实施例所述的第二清洁组件包括竖筒41，支撑座37的顶部轴承连接竖筒41，竖筒41的侧壁内部开设盘旋向下的螺旋通道96，螺旋通道96 的两侧均开设第一细孔43将竖筒41内部与外界连通，第一细孔43的外端均固定连接第一刷毛44，竖筒41的顶部均开设第二进水孔42，第二进水孔42与螺旋通道96、竖筒41的内部均连通，活动水箱9的左右侧壁均开设第一通孔45，第一通孔45位于隔板10与活动水箱9的顶部之间，第一通孔45的外端均固定连接并连通有横管46，横管46的另一端与对应电动滑块7固定连接，横管46的下侧壁均开设第二通孔47，左右两个第二通孔47分别与左右两个对应的第二进水孔42之间通过软管48连接并连通。当电动滑块7带动活动水箱9向下移动时，L型管5从活动水箱9内缓缓拔出，由于隔板10下侧的活动水箱9内已经被注满水，当L型管5向上远离下侧的第一进水孔11时，L型管5内的水柱会流入隔板10上侧的活动水箱9内，防止水的浪费，且蓄水箱3内也会流出一定的水量至活动水箱9内，隔板10上侧的水从第一通孔45 流进横管46内然后经过软管48进入到第二进水孔42内，第二进水孔42内的水一部分通过螺旋通道96进入第一细孔43中然后将第一刷毛44润湿，另一部分进入竖筒 41内，水不断从竖筒41内往外渗出，从而增加第二清洁组件的清洁能力。

进一步的，如图所示，本实施例所述的第一清洁组件包括筒体安装支架49，第二转轴22的外端固定安装竖向的筒体安装支架49，筒体安装支架49的底部转动连接有横向的滚筒50，滚筒50的外侧壁均匀固定连接有若干第二刷毛51，滚筒50的上侧壁开设有数个第二细孔52，滚筒50外壁开设第一注水孔且其外端配合安装闸门装置。滚筒50内注入水，当列车100的车头与滚筒50相互接触摩擦时，滚筒50一边滚动一边向上运动从而将列车100的车头进行刷洗，刷洗时滚筒50内的水可从第二细孔 52内流出以增强对车头的清洁能力。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的蓄水箱3的前侧壁开设数个第二注水孔53，第二注水孔53通过管道与供水装置相连。当蓄水箱3内水量不多时，用户可以通过供水装置往蓄水箱3内加水，保证本装置的正常运行。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的活动水箱9的内底部固定安装水压传感器54，水压传感器54与电动滑轨6相连。电动滑块7带动活动水箱9向下运动，将活动水箱9内的水排出后，水压传感器54未检到水压，水压传感器54发送信号给控制终端，控制终端控制电动滑块7带动活动水箱9沿着电动滑轨6向上运动至初始位置开始重新注水，使得活动水箱9向上复位的过程不需要人工控制，提高了工作效率，减少了人力成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，其特征在于：包括数组轨道装置(1)，轨道装置(1)的两侧均固定安装第一支架(2)，所有第一支架(2)的顶部固定安装同一个上端开口的蓄水箱(3)，蓄水箱(3)的上端开口内密封固定安装有过滤网(99)，每两个第一支架(2)之间均设有清洁装置，清洁装置包括两根电动滑轨(6)，第一支架(2)朝向对应轨道装置(1)的一侧均固定安装竖向设置的电动滑轨(6)，电动滑轨(6)的外侧均配合安装电动滑块(7)，两个电动滑块(7)固定连接同一个活动水箱(9)，活动水箱(9)的内部固定安装隔板(10)，隔板(10)与活动水箱(9)的顶部均开设有相互对齐的第一进水孔(11)，蓄水箱(3)的前侧壁靠近下端处对应活动水箱(9)开设第一出水孔(4)，第一出水孔(4)的外端均固定连接并连通有L型管(5)，L型管(5)的竖管部分外侧壁与两个第一进水孔(11)的内侧壁均密封接触配合，L型管(5)与活动水箱(9)连通，蓄水箱(3)的底部通过安装座轴承连接有横向的第一转轴(12)，第一转轴(12)的外侧固定套装齿轮(13)，蓄水箱(3)的底部开设导向通孔(14)，导向通孔(14)内密封接触配合设有竖杆(15)，竖杆(15)能够在导向通孔(14)内上下移动，竖杆(15)的顶部对应第一出水孔(4)固定安装第一挡板(16)，第一挡板(16)能够将第一出水孔(4)密封，竖杆(15)的下端固定连接第一齿条(17)，活动水箱(9)的后侧壁固定安装第二齿条(18)，第二齿条(18)、第一齿条(17)均与齿轮(13)啮合配合，蓄水箱(3)的后侧壁对应活动水箱(9)开设有竖向的第一滑槽(19)，第一滑槽(19)内配合安装第一滑块(20)，第一滑块(20)与活动水箱(9)之间通过连接支架(21)固定连接，连接支架(21)的底部通过连接座轴承连接有横向的第二转轴(22)，第二转轴(22)的中部外侧固定套装圆盘(23)，第二转轴(22)的外端固定连接竖向的第一清洁组件，活动水箱(9)的底部开设第二出水孔(24)，活动水箱(9)的底部开设前后方向设置的第二滑槽(25)，第二滑槽(25)内配合安装第二滑块(26)，第二滑块(26)与第二滑槽(25)的一侧通过第一弹簧(27)固定连接，第二滑块(26)的下侧固定连接水平放置的第一杆(28)，第一杆(28)的前端对应第二出水孔(24)固定连接第二挡板(29)，第二挡板(29)的顶面与第二出水孔(24)的下端密封接触配合，第一杆(28)的后端固定连接第一圆柱块(30)，圆盘(23)的右侧面偏心固定安装第二圆柱块(31)，第二圆柱块(31)与第一圆柱块(30)通过第二连杆(97)铰接连接，所述的第一支架(2)下端朝向轨道装置(1)的一侧均固定连接L型缸体(33)，L型缸体(33)的竖向缸体与横向缸体内均配合安装活塞(34)，位于同一L型缸体(33)内的两活塞(34)之间均充满液压油，L型缸体(33)横向缸体内的活塞(34)与横向缸体的底部通过第二弹簧(40)固定连接，L型缸体(33)横向缸体的出口均朝向对应的轨道装置(1)，电动滑块(7)的底部均通过第一连杆(35)与对应L型缸体(33)竖向缸体内的活塞(34)固定连接，L型缸体(33)横向缸体内的活塞(34)外侧均固定连接活塞杆(36)，活塞杆(36)朝向对应轨道装置(1)的一侧均固定连接支撑座(37)，支撑座(37)的顶部连接有第二清洁 组件。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，其特征在于：所述的第二清洁组件包括竖筒(41)，支撑座(37)的顶部轴承连接竖筒(41)，竖筒(41)的侧壁内部开设盘旋向下的螺旋通道(96)，螺旋通道(96)的两侧均开设第一细孔(43)将竖筒(41)内部与外界连通，第一细孔(43)的外端均固定连接第一刷毛(44)，竖筒(41)的顶部均开设第二进水孔(42)，第二进水孔(42)与螺旋通道(96)、竖筒(41)的内部均连通，活动水箱(9)的左右侧壁均开设第一通孔(45)，第一通孔(45)位于隔板(10)与活动水箱(9)的顶部之间，第一通孔(45)的外端均固定连接并连通有横管(46)，横管(46)的另一端与对应电动滑块(7)固定连接，横管(46)的下侧壁均开设第二通孔(47)，左右两个第二通孔(47)分别与左右两个对应的第二进水孔(42)之间通过软管(48)连接并连通。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，其特征在于：所述的第一清洁组件包括筒体安装支架(49)，第二转轴(22)的外端固定安装竖向的筒体安装支架(49)，筒体安装支架(49)的底部转动连接有横向的滚筒(50)，滚筒(50)的外侧壁均匀固定连接有若干第二刷毛(51)，滚筒(50)的上侧壁开设有数个第二细孔(52)，滚筒(50)外壁开设第一注水孔且其外端配合安装闸门装置。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，其特征在于：所述的蓄水箱(3)的前侧壁开设数个第二注水孔(53)，第二注水孔(53)通过管道与供水装置相连。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能型清洁装置，其特征在于：所述的活动水箱(9)的内底部固定安装水压传感器(54)，水压传感器(54)与电动滑轨(6)相连。

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