CN111988194A - 汽车线路的诊断方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例公开了一种汽车线路的诊断方法及装置，涉及汽车技术领域，能够解决现有的汽车线路诊断时，其诊断方式过于繁琐、复杂，导致诊断效率较低的问题。本公开的实施例的方法主要包括：向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测；从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常；当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。本公开的实施例主要适用于对车辆内的以太网线路进行诊断。

Description

汽车线路的诊断方法及装置

技术领域

本公开的实施例涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车线路的诊断方法及装置。

背景技术

随着社会的进步，汽车几乎成为每家每户所必须的交通工具，使得人们的生活越来越便捷。在汽车中设置有大量的线路，其中每一条线路都连接有对应的功能装置，从而形成不同的功能系统。因此，为了确保车辆行驶安全，在正常情况下，都需要对汽车线路进行诊断，以确保其线路通畅。

通常，在进行汽车线路诊断过程中，一般将需要诊断的线路进行硬件拆解，并将拆解后的线路安装在特定的诊断设备中通过adb命令进行ping包查询的方式对线路诊断，通常在诊断过程中需要通过一个节点一个节点之间进行通过adb命令进行ping包诊断，导致诊断过程过于复杂，并且，在诊断时往往还需要将线路进行硬件拆解并安装在特定的诊断台中，使得诊断过程过于繁琐。基于此，在现有的汽车线路诊断过程中过于复杂、繁琐，从而影响了线路诊断的效率。

发明内容

本公开的实施例主要提供如下技术方案：

第一方面，本公开的实施例提供了一种汽车线路的诊断方法，所述方法包括：

向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测；

从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常；

当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

第二方面，本公开的实施例提供了一种汽车线路的诊断装置，所述装置包括：

第一发送单元，用于向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测；

确定单元，用于从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常；

第二发送单元，用于当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

第三方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的汽车线路的诊断方法。

第四方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的汽车线路的诊断方法。

上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的实施例的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本公开的实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本公开的实施例提供的一种汽车线路的诊断方法的流程图；

图2示出了本公开的实施例提供的另一种汽车线路的诊断方法的流程图；

图3示出了本公开的实施例提供的一种汽车线路的诊断装置的组成框图；

图4示出了本公开的实施例提供的另一种汽车线路的诊断装置的组成框图；

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

第一方面，本公开的实施例提供了一种汽车线路的诊断方法，如图1所示，所述方法主要包括：

101、向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测。

在车载中控系统中，都设置有业务模块，该业务模块中封装了针对车辆中不同设备的功能指令，这些指令能够对车辆中不同的设备进行功能的启用。基于此，为了避免现有的诊断过程需要一个节点一个节点间的检测的问题，在本公开实施例中可以基于车载中控系统中的业务模块对各个线路所连接的设备进行功能检测。这样，可以依靠功能检测的方式实现被检测设备对应线路的诊断功能。同时，基于本公开的实施例是基于车载中控系统实现的，因此在本步骤中，首先需要与车载中控系统建立连接，以确保能够对其进行指令的输出。当与所述车载中控系统连接后，则可以向该车载中控系统发送所需诊断线路的线路诊断命令，从而在车载中控系统接收到该线路诊断命令后，能够调用其系统内的业务模块中封装的功能指令，并通过功能指令来对线路诊断指令所需诊断的以太网线路的连接设备进行功能检测。

例如，车辆中包含有以太网线路A、B及C，且当所需诊断的为以太网线路A时，则可以向车载中控系统发送A线路诊断命令至车载中控系统中，以便车载中控系统根据该命令对以太网线路A对应的设备进行功能测试。

102、从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果。

其中，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常。

基于车载中控系统在接收到线路诊断指令后，会根据该指令对其系统内业务模块中封装的指令进行调用，从而对线路诊断指令对应的线路所连接的设备进行功能检测。基于功能检测的结果存在正常和异常两种情况，因此，在接收到功能检测结果后，则可以根据该检测结果来确定线路的诊断结果。例如，当功能检测的结果为正常时，则说明线路也是通畅的，因此，可以确定以太网先前的诊断结果是正常的。反之，当功能检测的结果表明功能并未正常启动，则说明是这个线路出现了问题，需要工程师继续进行排查，因此，则确定以太网线路异常

103、当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

其中，所述故障查询命令用于控制所述车载中控系统查询所存储的故障数据。

其中，在车载中控系统中，在其进行基于业务模块的功能检测时，当存在功能启动异常时，会在其内部系统的专用区域保存故障对应的数据，即本公开实施例所述的故障数据。并且，在车辆进行以太网线路诊断的过程中，基于前述步骤102的诊断结果可能是存在异常，在异常的情况下，很可能是线路或设备出现问题，为了便于后续进一步检测，在本公开实施例中还可以根据本步骤所述的方法，再向所述车载中控系统发送故障查询指令，该指令的目的则在于控制车载中控系统进行查询，以获得车载中控系统基于故障查询命令所反馈的故障数据。

本公开的实施例提供的汽车线路的诊断方法，能够首先向所述车载中控系统发送线路诊断命令，然后从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，最后基于诊断结果，当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据，从而实现对车辆中的以太网线路进行诊断排查的功能。在本方法中，通过诊断命令的方式调用车载中控系统进行设备功能检测的方式来诊断对应的线路，能够以功能检测的方式实现线路检测的功能，从而避免了现有的以太网线路检测过程中需要对整条线路中每个节点间进行诊断时导致过于繁琐的问题，并且，通过与车载中控系统进行连接来进行后续的线路诊断，能够避免现有的线路诊断时需要将线路进行硬件拆卸的过程，简化了诊断过程，从而避免了现有的诊断方式繁琐、复杂的问题，继而提高了诊断的效率。

第二方面，依据第一方面所述的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种汽车线路的诊断方法，如图2所示，所述方法主要包括：

201、与车载中控系统连接。

在本公开实施例所述的线路诊断方法中，基于其诊断过程需要车载中控系统的配合进行，因此，在进行诊断之前需要确保诊断设备或装置与车载中控系统之间的连接，因此，在于车载中控系统连接时，其连接方式可以包括：通过线缆经预设接口与车载中控系统直接连接；或者，通过以太网构建的局部网络与车载中控系统连接。具体的，其连接方式可以选取上述任一种进行，在此并不做具体的限定，可以根据实际的需要选取。

202、获取车载中控系统的配置文件，并根据配置文件生成所述车载中控系统能够识别的指令信息。

基于车载中控系统所识别的指令与不同车辆、不同品牌有关，为了能够确保后续诊断过程的顺利执行，则需要确保后续发送的指令能够被车载中控系所识别，因此，在本公开实施例中，还需要对车载中控系统的配置文件进行获取，以便根据该配置文件生成车载中控系统能够识别的指令信息。其中，所述指令信息包括所述线路诊断命令以及所述故障查询命令。该所述配置文件中可以包含车载中控系统中的指令形式、参数等多种信息，在此对于该配置文件内所包含的数据内容、种类、数量不做具体的限定，但要确保能够根据该配置文件生成能够被车载中控系统所识别的指令。

203、检测是否接到用户下达的诊断指示。

在实际的诊断过程中，还可以按照本步骤所述的方式来检测是否是接收到了用户下达的诊断指示，当确定存在诊断指示时，则说明当前用户需要对车辆的以太网线路进行诊断，因此，则需要执行后续的诊断步骤。

204、向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测。

其中，车载中控系统内设置有业务模块，其中，所述业务模块内封装有用于对车辆中的设备进行功能检测的功能指令，所述线路诊断命令用于当车载中控系统接收到所述线路诊断命令后，确定所需诊断的线路，并通过业务模块内封装的功能指令对所需诊断的线路所连接的设备进行功能检测。

基于前述步骤203在进行了诊断指示的检测，因此，本步骤具体可以包括：若检测到所述诊断指示，则根据所述诊断指示获取所述车载中控系统的通信协议；按照所述通信协议生成所述线路诊断命令，并发送所述线路诊断命令至所述车载中控系统。基于不同的车载中控系统的通信协议是不同的，为了确保线路诊断命令能够顺利传输到车载中控系统，在此还可以获取对应的车载中控系统的通信协议，并以此来生成符合该通信协议的指令，确保该指令能顺利到达所述车载中控系统。

另外，基于车辆中存在不同的以太网线路，且车载中控系统中的业务模块内封存的也是多种不同设备的功能检测指令，因此，在本步骤中发送线路诊断指令时，所述线路诊断命令中还可以包含有需诊断的以太网线路信息，从而能够确保车载中控系统能够确定所需诊断的是哪一条线路，从而调用业务模块中封存的对应功能检测的指令。基于此，本步骤具体还可以为：向车载中控系统中的业务模块发送功能启动命令，所述功能启动命令用于控制所述需诊断的以太网线路信息对应的线路所连接的设备进行启动。

205、从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果。

其中，基于功能检测的结果包括功能正常启动及功能未能启动两种情况，因此，对应的，所述诊断结果也包括以太网线路正常及以太网线路异常；

具体的，本步骤可以包括：若所述功能检测的结果为功能正常启动，则说明当前的车辆中诊断的线路所对应的设备能够正常的启动并实现对应的功能，则反映出这条以太网线路是没有问题的，因此，可以确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路正常。相反，若所述功能检测的结果为功能未能启动，则说明这条线路所连接的设备未能正常启动，因此，可以确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路异常。

206、当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

在车载中控系统进行功能检测时，其检测过程的内部执行方式是：诊断服务接口程序在从外界接收到线路诊断指令后，会将线缆诊断的需求发送给业务模块，由业务模块对线路诊断指令所需诊断的线路所对应的硬件外设进行控制和功能的启动，如果业务模块检测设备正常控制并启动时，则说明未发现该条线路的任何短路和断路的问题，这时会直接向诊断服务接口程序回复线缆诊断的结果为功能检测正常的反馈信息。而如果在车载中控系统或者整车线束上有任何的故障问题时，业务模块在进行设备的控制和功能启用时会发现其控制的设备功能未能正常启用，这时业务模块在回复诊断服务接口程序功能检测结果异常的同时，还要通知同样设置在车载中控系统内的故障监控模块，进行故障管控，并将相应的故障信息存储在故障事件管理模块中。

基于上述检测过程，在本公开实施例的线路诊断过程中，由于还存在诊断结果为线路异常的情况，在这种情况下，为了确保后续排查故障或进行维护时的便捷性，还可以根据本步骤的方法所述车载中控系统发送故障查询命令，以便从车载中控系统中的故障事件管理模块中获取所述故障时记录和保存信息，作为故障数据。

207、接收故障数据，并将所述故障数据进行输出。

当前述步骤206输出了故障查询指令后，基于车载中控系统能够反馈对应的故障数据，因此，还可以根据本步骤所述的方法对其进行接收，同时，为了便于用户实时了解线路诊断的结果以及出现故障的原因，还可以将该故障数据进行输出。这样，当用户执行上述所述的汽车的线路诊断时，能够在诊断出车辆的以太网线路存在异常时，还能够根据所述输出的故障数据获知当前异常导致的原因，从而便于后续的维护。

本公开的实施例提供的汽车线路的诊断方法，能够首先向所述车载中控系统发送线路诊断命令，然后从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，最后基于诊断结果，当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据，从而实现对车辆中的以太网线路进行诊断排查的功能。在本方法中，通过诊断命令的方式调用车载中控系统进行设备功能检测的方式来诊断对应的线路，能够以功能检测的方式实现线路检测的功能，从而避免了现有的以太网线路检测过程中需要对整条线路中每个节点间进行诊断时导致过于繁琐的问题，并且，通过与车载中控系统进行连接来进行后续的线路诊断，能够避免现有的线路诊断时需要将线路进行硬件拆卸的过程，简化了诊断过程，从而避免了现有的诊断方式繁琐、复杂的问题，继而提高了诊断的效率。

第三方面，依据图1或图2所示的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种汽车线路的诊断装置，如图3所示，所述装置主要包括：

第一发送单元31，可以用于向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测。

确定单元32，可以用于从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常。

第二发送单元33，可以用于当确定单元32确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

在一些实施例中，如图4所示，所述装置还包括：

检测单元34，用于检测是否接到用户下达的诊断指示，以便所述第一发送单元31根据检测结果执行对应的功能；

所述第一发送单元31，包括：

获取模块311，可以用于若检测到所述诊断指示，则根据所述诊断指示获取所述车载中控系统的通信协议；

发送模块312，可以用于按照所述获取模块311获取的通信协议生成所述线路诊断命令，并发送所述线路诊断命令至所述车载中控系统。

在一些实施例中，如图4所示，所述装置还包括：

连接单元35，可以用于与所述车载中控系统连接，以便在连接后所述第一发送单元31根据建立的连接向车载中控系统发送线路诊断指令；

其中，所述连接单元35包括：

第一连接模块351，可以用于通过线缆经预设接口与车载中控系统直接连接；

第二连接模块352，可以用于通过以太网构建的局部网络与车载中控系统连接。

在一些实施例中，如图4所示，所述线路诊断命令中包含有需诊断的以太网线路信息；

所述第一发送单元31，可以具体用于向车载中控系统中的业务模块发送功能启动命令，所述功能启动命令用于控制所述需诊断的以太网线路信息对应的线路所连接的设备进行启动。

在一些实施例中，如图4所示，所述功能检测的结果包括：功能正常启动及功能未能启动；

所述确定单元32包括：

第一确定模块321，可以用于若所述功能检测的结果为功能正常启动，则确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路正常；

第二确定模块322，可以用于若所述功能检测的结果为功能未能启动，则确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路异常。

在一些实施例中，如图4所示，所述装置还包括：

输出单元36，可以用于接收故障数据，并将所述故障数据进行输出。

在一些实施例中，如图4所示，所述装置还包括：

获取单元37，可以用于获取车载中控系统的配置文件，并根据配置文件生成所述车载中控系统能够识别的指令信息，所述指令信息包括所述线路诊断命令以及所述故障查询命令，以便所述第一发送单元31及第二发送单元32发送对应的指令。

所述装置包括处理器和存储介质，上述第一发送单元、确定单元及第二发送单元等均作为程序单元存储在存储介质中，由处理器执行存储在存储介质中的上述程序单元来实现相应的功能。

上述处理器中包含内核，由内核去存储介质中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来解决现有的车辆线路诊断时，其过程过于繁琐、复杂，影响诊断线路效率的问题。

本公开的实施例提供的汽车线路的诊断装置，能够首先向所述车载中控系统发送线路诊断命令，然后从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，最后基于诊断结果，当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据，从而实现对车辆中的以太网线路进行诊断排查的功能。在本方法中，通过诊断命令的方式调用车载中控系统进行设备功能检测的方式来诊断对应的线路，能够以功能检测的方式实现线路检测的功能，从而避免了现有的以太网线路检测过程中需要对整条线路中每个节点间进行诊断时导致过于繁琐的问题，并且，通过与车载中控系统进行连接来进行后续的线路诊断，能够避免现有的线路诊断时需要将线路进行硬件拆卸的过程，简化了诊断过程，从而避免了现有的诊断方式繁琐、复杂的问题，继而提高了诊断的效率。

第三方面的实施例提供的汽车线路的诊断装置，可以用以执行第一方面或第二方面的实施例所提供的汽车线路的诊断方法，相关的用于的含义以及具体的实施方式可以参见第一方面或第二方面的实施例中的相关描述，在此不再详细说明。

第四方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面或第二方面所述的汽车线路的诊断方法。

存储介质可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。

第五方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面或第二方面所述的汽车线路的诊断方法。

本公开的实施例还提供了一种计算机程序产品，当在人机交互装置上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序代码：

向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测；

从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常；

当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

本领域内的技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照本公开的实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (16)

1.一种汽车线路的诊断方法，用于对与车载中控系统通过以太网线路相连的设备的故障诊断，其特征在于，所述方法包括：

向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测；

从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常；

当确定所述以太网线路异常时，向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在向所述车载中控系统发送线路诊断命令之前，所述方法还包括：

检测是否接到用户下达的诊断指示；

所述向所述车载中控系统发送线路诊断命令包括：

若检测到所述诊断指示，则根据所述诊断指示获取所述车载中控系统的通信协议；

按照所述通信协议生成所述线路诊断命令，并发送所述线路诊断命令至所述车载中控系统。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在向所述车载中控系统发送线路诊断命令之前，所述方法还包括：与所述车载中控系统连接，

其中，所述与车载中控系统连接，包括：

通过线缆经预设接口与车载中控系统直接连接；

或者，

通过以太网构建的局部网络与车载中控系统连接。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述线路诊断命令中包含有需诊断的以太网线路信息；

所述向所述车载中控系统发送线路诊断命令包括：

向车载中控系统中的业务模块发送功能启动命令，所述功能启动命令用于控制所述需诊断的以太网线路信息对应的线路所连接的设备进行启动。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述功能检测的结果包括：功能正常启动及功能未能启动；

所述从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果包括：

若所述功能检测的结果为功能正常启动，则确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路正常；

若所述功能检测的结果为功能未能启动，则确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路异常。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车载中控系统内设置有业务模块，其中，所述业务模块内封装有用于对车辆中的设备进行功能检测的功能指令，所述线路诊断命令用于当车载中控系统接收到所述线路诊断命令后，确定所需诊断的线路，并通过业务模块内封装的功能指令对所需诊断的线路所连接的设备进行功能检测。

7.根据权利要求1-6所述的方法，其特征在于，在所述向所述车载中控系统发送线路诊断命令之前，还包括：

获取车载中控系统的配置文件，并根据配置文件生成所述车载中控系统能够识别的指令信息，所述指令信息包括所述线路诊断命令以及所述故障查询命令。

8.一种汽车线路的诊断装置，用于对与车载中控系统通过以太网线路相连的设备的故障诊断，其特征在于，所述装置包括：

第一发送单元，用于向所述车载中控系统发送线路诊断命令，以便车载中控系统根据所述线路诊断命令启动对设备的功能检测；

确定单元，用于从车载中控系统中接收所述功能检测的结果，并根据所述功能检测的结果确定所述以太网线路的诊断结果，所述诊断结果包括以太网线路正常及以太网线路异常；

第二发送单元，用于当确定所述以太网线路异常时，则向所述车载中控系统发送故障查询命令，以便获得车载中控系统基于故障查询命令反馈的故障数据。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

检测单元，用于检测是否接到用户下达的诊断指示；

所述第一发送单元，包括：

获取模块，用于若检测到所述诊断指示，则根据所述诊断指示获取所述车载中控系统的通信协议；

发送模块，用于按照所述通信协议生成所述线路诊断命令，并发送所述线路诊断命令至所述车载中控系统。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：连接单元，

其中，所述连接单元包括：

第一连接模块，用于通过线缆经预设接口与车载中控系统直接连接；

第二连接模块，用于通过以太网构建的局部网络与车载中控系统连接。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述线路诊断命令中包含有需诊断的以太网线路信息；

所述第一发送单元，具体用于向车载中控系统中的业务模块发送功能启动命令，所述功能启动命令用于控制所述需诊断的以太网线路信息对应的线路所连接的设备进行启动。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述功能检测的结果包括：功能正常启动及功能未能启动；

所述确定单元包括：

第一确定模块，用于若所述功能检测的结果为功能正常启动，则确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路正常；

第二确定模块，用于若所述功能检测的结果为功能未能启动，则确定所述以太网线路的诊断结果为以太网线路异常。

13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，车载中控系统内设置有业务模块，其中，所述业务模块内封装有用于对车辆中的设备进行功能检测的功能指令，所述线路诊断命令用于当车载中控系统接收到所述线路诊断命令后，确定所需诊断的线路，并通过业务模块内封装的功能指令对所需诊断的线路所连接的设备进行功能检测。

14.根据权利要求8-13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

获取单元，用于获取车载中控系统的配置文件，并根据配置文件生成所述车载中控系统能够识别的指令信息，所述指令信息包括所述线路诊断命令以及所述故障查询命令。

15.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任一项所述的汽车线路的诊断方法。

16.一种人机交互装置，其特征在于，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行权利要求1至7中任一项所述的汽车线路的诊断方法。

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