CN111976560A - 一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板 - Google Patents

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张林足
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats

Abstract

本发明涉及一种汽车座椅的技术改进，特别涉及一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，包括壁板本体，所述壁板本体上分别设有吸能孔一和吸能孔二，所述吸能孔一和吸能孔二之间设有用于溃败吸能作用的连接部，所述壁板本体上设有水平面和竖直面，所述吸能孔一设在水平面上，所述吸能孔二设在竖直面上，所述水平面和竖直面之间存在拐角面，所述连接部设在拐角面上；对于吸能孔一和吸能孔二的位置改进后，使得座椅壁板在冲裁时直接在竖直面和水平面这2个平面上进行冲裁即可，只需要2个工序完成，并且在拐角面上面没有冲裁力，无冲压工序，增加了模具使用寿命。

Description

一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅的技术改进，特别涉及一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板。
背景技术
随着中国汽车行业的迅速发展，人们对车辆的乘坐舒适性及安全性的要求越来越高。汽车座椅作为重要的安全件，成为关注的焦点，有关座椅的法规要求正在逐步健全与完善。
对于汽车座椅壁板的结构设计，都是存在用于溃败吸能作用的吸能孔，其具体结构如附图1所示，包括壁板本体1a、吸能孔一2a和吸能孔二3a，所述吸能孔一2a和吸能孔二3a之间存在用于溃败吸能作用的连接部4a，主要用于汽车碰撞时，会出现变形压缩进而形成溃败吸能；但从图1中也可以看出目前现有技术的设计中吸能孔一2a和吸能孔二3a，但吸能孔一2a和吸能孔二3a均占用了壁板本体1a上的水平面、竖直面以及拐角面，这样的结构设计导致对壁板本体1a进行冲压时，需要4个工序完成，而且拐角面的冲裁会严重缩短冲头和冲压凹模的寿命；所以从目前现有技术来看，对于汽车座椅壁板的吸能孔设计而言，不利于模具冲压和模具制造。
发明内容
针对背景技术中提到的问题，本发明的目的是提供一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，以解决背景技术中提到的问题。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，包括壁板本体，所述壁板本体上分别设有吸能孔一和吸能孔二，所述吸能孔一和吸能孔二之间设有用于溃败吸能作用的连接部，所述壁板本体上设有水平面和竖直面，所述吸能孔一设在水平面上，所述吸能孔二设在竖直面上，所述水平面和竖直面之间存在拐角面，所述连接部设在拐角面上。
作为优选，所述吸能孔一和吸能孔二之间平行。
作为优选，所述吸能孔二的长度是吸能孔一的长度的1.1～1.15倍。
作为优选，所述吸能孔一和吸能孔二的宽度至少为1厘米。
作为优选，所述连接部的宽度至少为1.5厘米。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：本发明具有新型吸能装置的汽车座椅壁板对于吸能孔一和吸能孔二的位置改进后，使得座椅壁板在冲裁时直接在竖直面和水平面这2个平面上进行冲裁即可，只需要2个工序完成，并且在拐角面上面没有冲裁力，无冲压工序，增加了模具使用寿命。
附图说明
图1是现有技术的的汽车座椅壁板的结构示意图；
图2是本发明的具有新型吸能装置的汽车座椅壁板的结构示意图。
附图标记：现有技术：1a、壁板本体；2a、吸能孔一；3a、吸能孔二；4a、连接部。
本发明：1、壁板本体；2、吸能孔一；3、吸能孔二；4、水平面；5、竖直面；6、拐角面；7、连接部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，包括壁板本体1，所述壁板本体1上分别设有吸能孔一2和吸能孔二3，所述吸能孔一2和吸能孔二3之间设有用于溃败吸能作用的连接部4，其特征在于：所述壁板本体1上设有水平面4和竖直面5，所述吸能孔一2设在水平面4上，所述吸能孔二3设在竖直面5上，所述水平面4和竖直面5之间存在拐角面6，所述连接部4设在拐角面6上；所述吸能孔一2和吸能孔二3之间平行；所述吸能孔二3的长度是吸能孔一2的长度的1.1～1.15倍；所述吸能孔一2和吸能孔二3的宽度至少为1厘米；所述连接部4的宽度至少为1.5厘米。
对于吸能孔一和吸能孔二的位置改进后，使得座椅壁板在冲裁时直接在竖直面和水平面这2个平面上进行冲裁即可，只需要2个工序完成，并且在拐角面上面没有冲裁力，无冲压工序，增加了模具使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，包括壁板本体(1)，所述壁板本体(1)上分别设有吸能孔一(2)和吸能孔二(3)，所述吸能孔一(2)和吸能孔二(3)之间设有用于溃败吸能作用的连接部(4)，其特征在于：所述壁板本体(1)上设有水平面(4)和竖直面(5)，所述吸能孔一(2)设在水平面(4)上，所述吸能孔二(3)设在竖直面(5)上，所述水平面(4)和竖直面(5)之间存在拐角面(6)，所述连接部(4)设在拐角面(6)上。
2.如权利要求1所述的具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，其特征在于：所述吸能孔一(2)和吸能孔二(3)之间平行。
3.如权利要求1所述的具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，其特征在于：所述吸能孔二(3)的长度是吸能孔一(2)的长度的1.1～1.15倍。
4.如权利要求1所述的具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，其特征在于：所述吸能孔一(2)和吸能孔二(3)的宽度至少为1厘米。
5.如权利要求(1)所述的具有新型吸能装置的汽车座椅壁板，其特征在于：所述连接部(4)的宽度至少为1.5厘米。
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