CN111976486A - 一种车载中控全方位移动方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载中控移动技术领域，公开了一种车载中控全方位移动方法及装置，包括：第一移动机构，用于带动车载中控沿其水平面方向进行移动；第二移动机构，用于带动第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；转动机构，用于带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控；控制机构，分别与第一移动机构、第二移动机构以及转动机构电连接，用于控制第一移动机构、第二移动机构以及转动机构的工作状态。本发明通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，进而使车载中控进行全方位移动，提升驾驶员的用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及车载中控移动技术领域，尤其涉及一种车载中控全方位移动方法及装置。
背景技术
车载中控是一种用于控制汽车系统工作的控制设备，具体可分为内置车载中控和外放车载中控。
现有技术中，车载中控均固定连接在汽车内，不方便对车载中控进行全方位移动，影响驾驶员的使用体验。
因此，如何对车载中控进行全方位移动成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于如何对车载中控进行全方位移动。
为此，根据第一方面，本发明实施例公开了一种车载中控全方位移动装置，包括：第一移动机构，用于带动车载中控沿其水平面方向进行移动；第二移动机构，与所述第一移动机构滑动连接，用于带动所述第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；转动机构，设置于所述第一移动机构上，用于带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控；控制机构，分别与所述第一移动机构、所述第二移动机构以及所述转动机构电连接，用于控制所述第一移动机构、所述第二移动机构以及所述转动机构的工作状态。
可选地，还包括：电源机构，分别与所述第一移动机构、所述第二移动机构、所述转动机构以及控制机构电连接，用于给车载中控全方位移动装置提供电能。
可选地，所述第一移动机构包括X轴移动模组与Y轴移动模组，所述X轴模组与所述Y轴模组滑动连接，所述X轴移动模组用于带动车载中控在X轴方向上移动，所述Y轴移动模组用于带动车载中控在Y轴方向上移动。
可选地，所述X轴移动模组包括用于方便车载中控移动的X轴移动架，所述X轴移动架与车载中控滑动连接，所述X轴移动架上设有用于驱动车载中控在所述X轴移动架上移动的X轴电机。
可选地，所述Y轴移动模组包括用于方便所述X轴移动模组移动的Y轴移动架，所述Y轴移动架上设有用于驱动所述X轴移动模组在所述Y轴移动架上移动的Y轴电机。
可选地，所述第二移动机构包括设置于所述第一移动机构上的移动杆，所述移动杆的一端设有用于驱动所述移动杆沿车载中控的垂直方向进行移动的移动电机。
可选地，所述转动机构包括设置于所述第一移动机构上的转动台，所述转动台与所述第一移动机构转动连接，所述转动台的一侧设有用于驱动所述转动台进行转动的转动电机。
可选地，所述转动电机为伺服电机。
根据第二方面，本发明实施例公开了一种车载中控全方位移动方法，包括以下步骤：通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，以使车载中控沿其水平方向进行移动；通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控进行全方位移动。
可选地，通过X轴移动模组带动车载中控在X轴方向上移动；通过Y轴移动模组带动车载中控在Y轴方向上移动，以使车载中控在其X轴与Y轴方向上均可移动。
本发明具有以下有益效果：本实施例公开了一种车载中控全方位移动装置，通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，进而使车载中控进行全方位移动，提升驾驶员的用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例公开的一种车载中控全方位移动装置的结构示意图；
图2是本实施例公开的一种车载中控全方位移动方法的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
本发明实施例公开了一种车载中控全方位移动装置，如图1所示，包括：第一移动机构，用于带动车载中控沿其水平面方向进行移动；第二移动机构，与所述第一移动机构滑动连接，用于带动第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；转动机构，设置于第一移动机构上，用于带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控；控制机构，分别与第一移动机构、第二移动机构以及转动机构电连接，用于控制第一移动机构、第二移动机构以及转动机构的工作状态。
需要说明的是，本实施例公开了一种车载中控全方位移动装置，通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，进而使车载中控进行全方位移动，提升驾驶员的用户体验。
如图1所示，还包括：电源机构，分别与第一移动机构、第二移动机构、转动机构以及控制机构电连接，用于给车载中控全方位移动装置提供电能。
如图1所示，第一移动机构包括X轴移动模组与Y轴移动模组，X轴模组与Y轴模组滑动连接，X轴移动模组用于带动车载中控在X轴方向上移动，Y轴移动模组用于带动车载中控在Y轴方向上移动。
在具体实施过程中，X轴移动模组包括用于方便车载中控移动的X轴移动架，X轴移动架与车载中控滑动连接，X轴移动架上设有用于驱动车载中控在X轴移动架上移动的X轴电机。
在具体实施过程中，Y轴移动模组包括用于方便X轴移动模组移动的Y轴移动架，Y轴移动架上设有用于驱动X轴移动模组在Y轴移动架上移动的Y轴电机。
在本实施中，第二移动机构包括设置于第一移动机构上的移动杆，移动杆的一端设有用于驱动移动杆沿车载中控的垂直方向进行移动的移动电机。
在本实施中，转动机构包括设置于第一移动机构上的转动台，转动台与第一移动机构转动连接，转动台的一侧设有用于驱动转动台进行转动的转动电机。在具体实施过程中，转动电机为伺服电机。
根据第二方面，本发明实施例公开了一种车载中控全方位移动方法，如图2所示，包括以下步骤：
步骤S10，通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，以使车载中控沿其水平方向进行移动；
步骤S20，通过第二移动机构带动第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；
步骤S30，通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控进行全方位移动。
在本实施中，步骤S10具体的包括：通过X轴移动模组带动车载中控在X轴方向上移动；通过Y轴移动模组带动车载中控在Y轴方向上移动，以使车载中控在其X轴与Y轴方向上均可移动。
工作原理：本实施例公开了一种车载中控全方位移动装置，通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，进而使车载中控进行全方位移动，提升驾驶员的用户体验。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种车载中控全方位移动装置，其特征在于，包括：
第一移动机构，用于带动车载中控沿其水平面方向进行移动；
第二移动机构，与所述第一移动机构滑动连接，用于带动所述第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；
转动机构，设置于所述第一移动机构上，用于带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控；
控制机构，分别与所述第一移动机构、所述第二移动机构以及所述转动机构电连接，用于控制所述第一移动机构、所述第二移动机构以及所述转动机构的工作状态。
2.根据权利要求1所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，还包括：
电源机构，分别与所述第一移动机构、所述第二移动机构、所述转动机构以及控制机构电连接，用于给车载中控全方位移动装置提供电能。
3.根据权利要求1所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，所述第一移动机构包括X轴移动模组与Y轴移动模组，所述X轴模组与所述Y轴模组滑动连接，所述X轴移动模组用于带动车载中控在X轴方向上移动，所述Y轴移动模组用于带动车载中控在Y轴方向上移动。
4.根据权利要求3所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，所述X轴移动模组包括用于方便车载中控移动的X轴移动架，所述X轴移动架与车载中控滑动连接，所述X轴移动架上设有用于驱动车载中控在所述X轴移动架上移动的X轴电机。
5.根据权利要求3所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，所述Y轴移动模组包括用于方便所述X轴移动模组移动的Y轴移动架，所述Y轴移动架上设有用于驱动所述X轴移动模组在所述Y轴移动架上移动的Y轴电机。
6.根据权利要求1所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，所述第二移动机构包括设置于所述第一移动机构上的移动杆，所述移动杆的一端设有用于驱动所述移动杆沿车载中控的垂直方向进行移动的移动电机。
7.根据权利要求1所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，所述转动机构包括设置于所述第一移动机构上的转动台，所述转动台与所述第一移动机构转动连接，所述转动台的一侧设有用于驱动所述转动台进行转动的转动电机。
8.根据权利要求7所述的车载中控全方位移动装置，其特征在于，所述转动电机为伺服电机。
9.一种根据权利要求1-8任意一项所述的车载中控全方位移动装置的移动方法，其特征在于，包括以下步骤：
通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，以使车载中控沿其水平方向进行移动；
通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；
通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控进行全方位移动。
10.根据权利要求9所述的车载中控全方位移动方法，其特征在于，通过X轴移动模组带动车载中控在X轴方向上移动；
通过Y轴移动模组带动车载中控在Y轴方向上移动，以使车载中控在其X轴与Y轴方向上均可移动。
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